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新葡萄娱乐江淮发布二十余款轻卡新产品

2014年5月30日,江淮汽车在古都西安举行国Ⅳ产品发布会,旗下帅铃、骏铃、好运三大轻卡子品牌中23款国Ⅳ标准轻卡新品集体上市,为广大轻卡用户呈上一席“国Ⅳ标准”饕餮大餐。安徽江淮汽车股份有限公司副总经理佘才荣等公司领导及西北区域经销商代表、客户代表见证了本次发布会的召开。
本次江淮轻卡国Ⅳ新品系列上市发布会创下两个第一:一是单次发布的国Ⅳ轻卡新车型系列数量为行业第一;二是在全行业内率先以集体整合的方式亮相,覆盖了高端、中高端、经济型轻卡各个产品段。
在国家倡导低碳排放、降低PM2.5大气污染的背景下,江淮轻卡率先发布全系列国Ⅳ新品,展示了国Ⅳ标准产品库的丰富储备和领先同行的科技实力,彰显其作为中国轻卡技术推动者的社会责任感和中国轻卡领导品牌的强大实力。江淮汽车股份有限公司副总经理、国际公司总经理佘才荣介绍:“江淮轻卡很早就进行国Ⅳ标准的技术研发和产品储备工作,是国内少数几家掌握国Ⅳ标准核心技术的厂家之一,目前已全面完成国Ⅳ标准产品布局,此次上市发布会是我们成熟的国Ⅳ产品的一次集中展示。”
新葡萄娱乐 ,三系并举引领轻卡行业国Ⅳ升级
国Ⅳ帅铃早已得到欧美最苛刻法规验证。作为中国出口第一品牌,帅铃已出口100多个国家和地区,在70多个国家和地区热销,并成功打入欧美发达国家市场。江淮帅铃营销公司总经理沈平介绍:“除了出口,国Ⅳ帅铃在北京、上海等国Ⅳ标准执行较早城市也早已批量销售,包括苏宁电器、中国石化、可口可乐、海尔、中国邮政、旺旺集团、德邦快递、中铁快运等诸多500强企业都是国Ⅳ帅铃的忠实用户,受到用户的一致好评。”
帅铃的先行开拓让骏铃和好运的国Ⅳ之路更加顺畅。长期以来,骏铃占据中高端轻卡市场销量和占有率“双冠王”位置,累计产销130万辆,以超百万用户口碑造就了江淮轻卡品质美誉。新一代骏铃应用全套真正的轿车内饰模块,成功实现驾乘舒适性和载货实用性的完美结合,在此基础上,实现国Ⅳ高标准排放水平的新一代骏铃如虎添翼,在各地试销期间,受到新老用户的大力赞扬。
江淮好运,凭借可靠的品质和时尚的内饰重塑了市场对经济型轻卡的定义。在国内三线轻卡市场尚未大范围执行国Ⅳ排放标准的背景下,好运国Ⅳ动力新品上市后销往哪里受到人们普遍关注。江淮好运营销公司负责人现场解答:“国Ⅳ好运不仅仅要做经济型轻卡技术标杆,而且要成为江淮轻卡销量增长新的生力军,在城市短距离货运市场,国Ⅳ好运已实现主力销售。
技术驱动成熟国Ⅳ技术值得信赖
“目前国内国Ⅳ标准动力技术路线分两种,一种是高压共轨+SCR路线,核心部件有高压共轨系统、尿素供给系统、尿素喷射系统,主要原理通过超高压喷射并优化燃烧形成较少的PM颗粒,再使用水基性氨溶液选择性催化还原燃烧产生的氮氧化物,其突出的外部特征就是加装尿素罐。另一种路线高压共轨+EGR,核心部件有EGR控制系统、EGR冷却系统和DOC/POC后处理系统,主要原理是通过EGR系统在发动机排气过程中引回部分废气与新鲜空气共同燃烧,大幅降低废气中氮氧化物含量,再利用DOC/POC后处理装置对尾气净化,其突出外形特征是消音器前加装DOC/POC后处理装置。”江淮汽车技术中心商用车研究院院长张中刚先生说,“江淮轻卡采用的EGR和SCR两种技术路线,都是经欧美等国家经过长期验证成熟可靠的国Ⅳ标准解决方案,我们在国内进行了大量的整车试验验证,两者在环保性、动力性和可靠性方面都能高标准满足客户需求。”
针对国Ⅳ动力,江淮轻卡提供覆盖轻卡全功率段的高效解决方案,用户可以在江淮4DA1、江淮纳威司达迈斯福、康明斯等动力中多项选择。其中,迈斯福和康明斯是国际先进动力,而江淮自主研发的4DA1发动机更是国产动力标杆,得到超过20万江淮轻卡用户品质鉴证,并获得过“‘中国心’年度商用车发动机”称号。
除了国Ⅳ标准发动机技术,江淮轻卡在国Ⅳ标准动力的传动系优化和整车匹配方面也进行了深入的研究。张中刚说:“通过做好核心零部件的开发管理,推进“三二一”关键零部件工程,三是指发动机、变速器和后桥三大件,二指离合器和传动轴,一指其他一系列关键零部件,同时结合智能驾驶系统与智能保养系统,江淮商用车打造了一个优质的黄金动力系统。”目前该黄金动力系统已应用在帅铃、骏铃等国Ⅳ车型,使得整车的运行效率进一步提升。
通过此次国Ⅳ新品系列的集中亮相上市,江淮轻卡集中展示了近年来国Ⅳ新品研发成果及国Ⅳ、国Ⅴ的标准动力布局,全面呈现江淮汽车成熟、先进的研发体系实力和市场风向标,昭示着一直以研发创新驱动市场机制、坚持“品质路线”的江淮轻卡在新一轮的国Ⅳ标准竞争中已抢占先机。

江淮汽车近日宣布,包括旗下帅铃、骏铃、好运三个子品牌中二十余款国Ⅳ标准轻卡新品系列集体上市。通过此次国Ⅳ新品系列的集中亮相上市,江淮轻卡集中展示了近年来国Ⅳ新品研发成果及国Ⅳ、国Ⅴ的标准动力布局。

2014年7月1日,江淮轻卡携发动机制造商、相关零部件供应商及旗下全系轻卡经销商,在合肥庄重举行”向污染宣战,江淮轻卡全面推进国四新品”誓师大会,成为业内首个公开承诺不生产、不销售排放不符合国家排放标准产品的轻卡制造商,足以看出江淮汽车严格执行国家相关法规、倡导节能环保的决心和高度的企业社会责任感。
大会现场,江淮轻卡与其发动机配套企业、相关零部件供应商和全体经销商郑重签署了《环保一致性承诺书》,内容包括保证销售的汽车产品符合国家法规和当地排放政策、做好产品一致性工作、全面封存排放不达标车辆等6项公开承诺。
安徽江淮汽车股份有限公司总经理项兴初说:”作为中国主流轻卡制造商,江淮汽车坚决响应国家对环境治理的各项决策,坚持通过自主创新和技术进步推动环保节能产品的研发与推广。在此,我号召江淮汽车的广大经销商及合作伙伴与我们一起,坚守依法合规的经营底线,严格执行国家环保的法律法规要求,杜绝销售各类违规车辆。同时,也希望轻卡行业的兄弟厂家与我们一起,共同向污染宣战!”
在此次大会上,江淮轻卡旗下帅铃、骏铃、好运三大品牌共十余款国四轻卡产品也一并亮相。
自愿自律积极承担企业社会责任
自2015年1月1日起,国四柴油车排放标准将在全国范围内实施。在距离全面实施柴油车国四排放标准还有半年时间的背景下,江淮轻卡在商用车行业率先做出环保承诺,并推出全系国四轻卡,展现出行业领先的强大技术实力和践行绿色发展理念的强烈愿望。
安徽江淮汽车股份有限公司副总经理、轻型商用车营销公司总经理佘才荣介绍:”国Ⅳ排放的实施为企业带来了难得的发展机遇,江淮作为最早掌握国三、国四排放柴油发动机技术的汽车厂家之一,也是国内少数几家同时掌握两种国四核心技术的厂家,已拥有全系列国四轻卡产品。全面、严格地执行汽车排放标准,是我们对国家、对社会的承诺。”
目前,江淮轻卡已全面完成国四产品布局,在刚刚过去的6月,江淮轻卡已在西安、郑州、广州、石家庄、武汉等8个城市连续举办了江淮轻卡全系国四新品上市活动,强力推进国四轻卡的终端销售,以实际行动在行业内做出了表率,展示出其积极响应国家治理空气污染的要求和为改善环境所作出的积极努力。
三系并举引领轻卡行业国四升级
作为中国轻卡技术的推动者,江淮轻卡早在2012年10月,就已经大批量向海外出口具有国际欧五排放认证的帅铃品牌轻卡。江淮帅铃营销公司总经理沈平介绍:”除了出口,国四帅铃在北京、上海等国四标准执行较早城市也早已实现批量销售,包括苏宁电器、中国石化、可口可乐、海尔、中国邮政、旺旺集团、德邦快递、中铁快运等诸多500强企业都已加入帅铃的大家庭。”
迄今为止,江淮轻卡在中高端市场已累计产销130万辆,长期占据中高端轻卡市场产销量和占有率”双冠王”的地位。作为中国中高端轻卡市场的领导者,骏铃此次不仅充实了国四产品线,更重要的是全面提升了其区域适应能力,力求真正满足不同用户的个性化需求。
凭借可靠的品质和时尚的内饰,好运重塑了经济型轻卡的产品形象。”在国内三线轻卡市场尚未大范围执行国四排放标准的背景下,好运不仅仅要做经济型轻卡的技术标杆,更要做推进经济型轻卡国四标准的先行者,成为定义未来经济型轻卡格局的生力军。”江淮好运营销公司总经理侯守力说。
双技术路线多种动力选择
江淮轻卡拥有两种国四技术,一种是高压共轨+SCR路线,另一种是高压共轨+EGR。江淮汽车技术中心相关人士介绍到:”EGR和SCR两种技术路线,都是欧美等国家经过长期验证成熟可靠的国四解决方案,我们在国内也进行了大量整车试验验证,二者在环保性、动力性和可靠性方面都能高标准满足国四排放要求。”
为了更好地满足不同用户的需求,江淮轻卡推出了覆盖轻卡全功率段的江淮4DA1、迈斯福、康明斯2.8L-4.8L、潍柴、朝柴等多款国四发动机,动力选择丰富。
除了国四发动机技术,江淮轻卡在国四动力传动系统和整车匹配性方面也进行了全面优化。通过做好核心零部件的开发管理,推进三二一关键零部件工程。其中,三是指发动机、变速器和后桥三大件,二指离合器和传动轴,一指其他一系列关键零部件,同时结合智能驾驶系统与智能保养系统,江淮商用车打造了一个优质的黄金动力系统。目前该黄金动力系统已应用在江淮轻卡国四车型上,使得整车的运输效率进一步提升。
作为中国轻卡出口第一品牌,江淮轻卡连续13年位居中国轻卡出口第一位置,将中国轻卡销往全球100多个国家和地区,早在2012年10月,满足欧四排放标准的帅铃轻卡已开始大批量出口海外市场,为中国轻卡在国际市场树立起高端形象和高端品质的美誉。

本次江淮轻卡国Ⅳ新品系列上市发布会创下两个第一:一是单次发布的国Ⅳ轻卡新车型系列数量为行业第一;二是在全行业内率先以集体整合的方式亮相,覆盖了高端、中高端、经济型轻卡各个产品段。江淮汽车股份有限公司副总经理、轻型商用车营销公司总经理佘才荣介绍:“江淮轻卡很早就进行国Ⅳ标准的技术研发和产品储备工作,是国内少数几家掌握国Ⅳ标准核心技术的厂家之一,目前已全面完成国Ⅳ标准产品布局,此次上市发布会是我们成熟的国Ⅳ产品的一次集中展示。”

此次发布的产品中,国Ⅳ帅铃早已得到欧美最苛刻法规验证。作为中国出口第一品牌,帅铃已出口100多个国家和地区,在70多个国家和地区热销,并成功打入欧美发达国家市场;骏铃占据中高端轻卡市场销量和占有率“双冠王”位置,累计产销130万辆;好运在国内三线轻卡市场尚未大范围执行国Ⅳ排放标准的背景下,有望在城市短距离货运市场,成为江淮轻卡销量增长新的生力军。

江淮汽车技术中心商用车研究院院长张中刚表示,目前国内国Ⅳ标准动力技术路线分两种,一种是高压共轨+SCR路线,核心部件有高压共轨系统、尿素供给系统、尿素喷射系统,其突出的外部特征就是加装尿素罐。另一种路线高压共轨+EGR,核心部件有EGR控制系统、EGR冷却系统和DOC/POC后处理系统,其突出外形特征是消音器前加装DOC/POC后处理装置。

“江淮轻卡采用的EGR和SCR两种技术路线,都是经欧美等国家经过长期验证成熟可靠的国Ⅳ标准解决方案,我们在国内进行了大量的整车试验验证,两者在环保性、动力性和可靠性方面都能高标准满足客户需求。”张中刚说。

针对国Ⅳ动力,江淮轻卡提供覆盖轻卡全功率段的高效解决方案,用户可以在江淮4DA1、江淮纳威司达迈斯福、康明斯等动力中多项选择。除了国Ⅳ标准发动机技术,江淮轻卡在国Ⅳ标准动力的传动系优化和整车匹配方面也进行了深入的研究。张中刚说:“通过做好核心零部件的开发管理,推进‘三二一’关键零部件工程,三是指发动机、变速器和后桥三大件;二指离合器和传动轴;一指其他一系列关键零部件,同时结合智能驾驶系统与智能保养系统,江淮商用车打造了一个优质的黄金动力系统。”目前该黄金动力系统已应用在帅铃、骏铃等国Ⅳ车型,使得整车的运行效率进一步提升。

针对此前的“假国四”事件江淮汽车股份有限公司副总经理、国际公司总经理佘才荣表示:“虽然事情对江淮的品牌形象产生了影响,但更为我们敲响了警钟,鞭策着我们更加重视产品的质量与品质。”据佘才荣介绍,目前江淮汽车已经将所涉车辆的所有合格证收回,在全国范围内将国三发动机更换为国四发动机,并给予了用户补助。

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