新葡萄京官网8455 价格查询 大陆/麦格纳与政府合作跨国自动驾驶路试

大陆/麦格纳与政府合作跨国自动驾驶路试



前面有介绍,安大略省交通厅、安大略省经济发展及增长厅、安大略卓越中心联合成立了CVAV项目组,由企业和学术单位组成的科研机构,在软件、车载娱乐信息系统、交通管理系统、车联网和集成式中控等领域针对智能互联/自动驾驶汽车进行了相关产品和服务的开发,并在不断努力促成智能互联汽车的商用化。

此外,安大略省在设计与工程, 组装, 系统集成和部件整合, 自动化和机器人,
液压成型, 喷射冲压和吹气成型, 黑金属和非金属铸造,
以及粉末金属涂层和加工领域处于世界领先地位。

结合高分辨率地图,系统将识别所有移动或静止的物体,以及前方街道的布局。此次驾驶将会演示车辆在水下通过底特律-温莎隧道和钢制的蓝水桥时,多个车载摄像头、雷达和LiDAR传感器之间如何进行交互。

2.通讯管理

光是在六月份,安大略省就与两家车企达成了战略合作。

密歇根州和安大略省积极采取措施,确保两地在不断发展的汽车领域中始终保持竞争力。2016年,密歇根州州长里克·斯奈德(Rick
Snyder)签署了一系列法案,允许自动驾驶汽车可以在全州范围内的道路上行驶。

所以,我们先来聊聊CVAV这个项目好了。

安大略省长期积极地与汽车行业开展合作,自2004年以来在整个汽车行业投资逾11亿加元,并借此吸引到总计超过120亿加元投资。安大略省也是加拿大首个在实路进行自动驾驶汽车及相关技术测试的省份,省内共有近100家参与车联网和自动驾驶技术研发的研究所与汽车公司。

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显而易见的是,CVAV项目的不断推进,不仅道路交通安全系数大大增加,整个交通系统的管理和运营效率也会大幅提升。同时,企业和学术科研机构的良好合作关系不仅能够推动创新技术的迭代步伐,同时还有利于加速智能交通产品和服务的落地进程。

中国是安大略省的全球第二大贸易伙伴,双边的贸易额占到中加两国贸易额的一半以上。近年来,中国与安大略省在汽车产业的双边合作不断深化,截至2015年8月的统计数据显示,2014年全年安大略省对中国的汽车零部件进口总额为9.90亿元,出口总额为7007.80万元,分列安大略省进口产品第三位、出口产品第七位。

同年,安大略省成为第一个制定监管框架允许自动驾驶汽车测试的省份,是加拿大唯一拥有自动驾驶汽车试点项目的省份。这些举措将有助于五大湖地区的汽车产业集群成为汽车产业创新的中心之一。

借势而行

随后不久,安大略省宣布与加拿大菲亚特克莱斯勒汽车公司合作,安大略省预计将投入8580万加元,用于支持全新克莱斯勒Pacifica混动小型货车的生产,并且帮助其温莎汽车研发中心进一步升级创新能力。此次投资预计将新增1200个就业机会,为安大略省汽车供应链创造数以千计的直接或间接就业。

通过大陆集团的巡航司机功能,车辆可以根据交通规则在各种道路上完成驾驶任务。巡航司机功能启动后,名为辅助和自动驾驶控制单元的中央控制器中将进行数据分析,分析后的数据将用于生成一个360度的车辆周边环境的模型。

3.数据管理

在六月初,通用汽车宣布公司在安大略省的投资计划,着重扩大工程与软件开发规模,未来几年通用将在加拿大安大略省设立700个工程师岗位,而这些工程师将专研无人驾驶汽车,这意味着通用将进一步加大在无人驾驶的研发力度。此外,通用汽车还计划在万锦市建立大型软件开发中心,升级位于Kapuskasing市的耐寒测试设备,将测试跑道长度提升至原来的两倍。

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三方合力推进的车联网/自动驾驶研究

近年来,
安大略省的汽车产量通常占北美汽车总产量的六分之一左右,每年平均为安大略省GDP贡献160多亿加元,占该省GDP的2.7%以上。尽管2008年以来汽车产业出现了动荡,但汽车产业对于安大略省的经济仍十分重要。五家世界顶级的汽车制造商

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这场政治的动荡也会反映到全球汽车市场之中,受到关税政策和英镑汇率的影响,英国汽车制造业将受到重挫。日产、通用的全球高层纷纷表示将重新考虑在英国的投资力度。

大陆集团在全球的自动驾驶技术开发覆盖六大领域:传感器技术,传感器装置、仪表的互联性、人机对话、系统架构、可靠性与自动化驾驶的接受度。

其实,只要熟悉加拿大国家电视塔(上面的第二幅图)的盆友,对安大略就一定不陌生。安大略北至哈得逊湾,东邻魁北克,西接马尼托巴,南部则与美国的明尼苏达、密歇根、俄亥俄、宾夕法尼亚和纽约诸州为界,拥有加拿大两个重量级城市——多伦多和渥太华。

加拿大驻上海总领馆领事、安大略省政府驻上海代表处代表黄文楚表示:“作为北美地区的汽车重镇,汽车产业一直是安大略省经济发展的基石。此次通用汽车在安大略省投资扩大汽车工程与软件开发规模,以及与加拿大菲亚特克莱斯勒汽车公司的投资合作,都显示了安省政府致力于推动汽车产业创新发展的决心和努力。中国是全球第一大汽车消费市场,并且拥有巨大发展潜力,近年来,随着‘一带一路’政策的推进,中国与安省汽车产业的双边合作也在不断深化。安大略省拥有卓越的汽车产业研发能力和突出的技术优势,相信一定能为中国汽车企业提供有力的技术支持,帮助他们在全球经济环境中寻求创新和保持竞争力,实现互利共赢。”

为纪念此次驾驶测试活动作为五大湖地区合作伙伴关系的最新示范,密歇根州交通部与安大略省交通厅将会在驾驶测试的闭幕式上签署一份谅解备忘录,进一步促进车联网与自动驾驶技术的测试和部署,通过促进两个行政辖区的就业增长来实现密歇根州和安大略省的经济利益和技术进步。

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不过,美国、加拿大、墨西哥等国的汽车制造业将迎来发展良机,以加拿大安大略省为例,是北美汽车零部件的重要产地,汇聚了国内外各大厂商。安大略省约有约
700 家汽车零部件企业,
产量相当于北美总产量的10%。安大略省还拥有约500家高品质工具和模具制造企业。由于当地制造成本比美国,德国和日本的成本低,
因此我们生产的零部件相比其它国家的零部件性价比更高。对安大略省生产的汽车和汽车零部件的需求在不断增加,
2014年汽车和汽车零部件的出口总额超过了620亿加元。

左:麦格纳自动驾驶测试车凯迪拉克ATS右:大陆集团自动驾驶测试车克莱斯勒300

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  • 克莱斯勒, 福特, 通用, 本田和丰田 –
    和两家重型卡车生产商在安大略省设有12个组装工厂。
    安大略省是世界上唯一一个拥有这五家汽车装配厂的省级行政区。安大略省的汽车产业集中在从温莎至奥沙瓦260英里长的走廊地带。随着产业的慢慢复苏,汽车制造商继续向安大略省的装配厂投资,不断引入新的生产模式。

大陆集团与麦格纳联合加拿大安大略省和美国密歇根州协同开展跨国境路测。两辆自动驾车汽车将从密歇根州东南部开始行驶约500km,经过安大略省的温莎市和萨尼亚市,最后回到密歇根州。

提到加拿大,所有人可能第一时间会想到这个。

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其次,健全的大学和研究中心网络体系,为安大略省发展智能互联、自动驾驶汽车奠定了技术基础。该体系包括了加拿大国家汽车研究卓越中心、Auto21、国家研究院汽车总部以及麦克马斯特汽车研究与技术研究所、安大略理工大学汽车卓越中心和滑铁卢大学汽车研究中心

最后车云菌这里要卖个关子啦!在下篇文章中,车云菌将和大家分享安大略省对自动驾驶汽车发展的规划蓝图,还会介绍一些驻扎在安省汽车工业中心的创新公司,以及这些公司在智能互联汽车时代都做出了哪些好的产品。敬请期待哦!

最后,安大略省的信息、通讯和技术产业,是其能够不断扩大互联汽车技术应用的优势。

而这个试点性项目推出的意义在于,它能够强化安大略省在车联网及智能汽车研发上的战略优势,同时借助成熟的汽车工业背景及优质的教育资源,有利于将自动驾驶汽车迅速推向市场。

1.人为因素——开发能够减少驾驶员分心的产品、服务和标准

看到这里,想必大家心里或多或少都有这样的疑问:安大略省是怎样迅速创造起支撑车联网/自动驾驶技术发展的必要条件呢?

这个课题的研究方向主要集中在移动通讯硬件,车机系统,传感器和固定式通讯基础设施集成化产品和服务上。而在此基础之上,还要考虑汽车产品的生命周期、网络安全以及用户隐私等问题,以及未来如何利用移动联网实现安全和道路基础设施建设的成本最优。

4.智能互联/自动驾驶汽车车内基础设施及技术的开发

从今年一月份开始,安大略成为加拿大首个允许在公共道路上测试无人驾驶汽车及相关技术的省级行政单位。目前在安大略,已经有近100家公司和机构在进行智能联网汽车及自动驾驶技术的相关研究。

此外,安大略省政府同时承诺将为安大略卓越中心主导的「智能联网/自动驾驶汽车项目(Connected
Vehicle/Automated Vehicle
Program,简称CVAV)」额外提供50万加元的资金支持。整个CVAV项目旨在通过联合学术机构和主机厂、供应商的力量,鼓励并推动交通产业的创新。

该课题主要研究如何通过车联网及自动驾驶技术提升道路交通管理、运营的效率。例如减少对基于公共基础设施的交通和道路情况监控的依赖,围绕互联汽车、自动驾驶汽车开发相关产品和服务,实现道路交通管理运营效率的提升。

或者是这个。

近日,加拿大驻上海总领馆领事、安大略省政府驻上海代表处代表黄文楚在接受记者采访时表达了希望同中国企业加强汽车创新科技合作的意愿。他认为,中国作为全球第一大汽车消费市场,未来发展潜力巨大。安大略的汽车产业研发能力和技术优势,能为中国汽车企业提供技术支持,以帮助其在全球经济环境中寻求创新和保持竞争力,实现双方的互利共赢。”所以黄文楚参赞的意思是,安大略省已经准备好了产业和技术资源,就等着中国投资者和车企的到来了。

该课题研究将主要集中在智能互联/自动驾驶汽车车内技术、零部件、产品、系统和软件的开发和展示。

当然,喜欢音乐的朋友脑海里也许还会出现这位喜欢画着烟熏妆的姑娘。

5.提升交通管理、运营的效率

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图片 9参与安大略省CVAV智能网联/自动驾驶汽车项目的主机厂和供应商名录

该研究的目的在于强化对环境有利、增加智能互联汽车可持续发展的技术解决方案。例如通过无线技术降低车辆油耗,通过车辆与基础设施的互动,为用户提供更为全面的信息支持,优化行驶线路。

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同年6月10日,安大略省政府、加拿大汽车委员会(CAPC)和联邦政府宣布将成立专委会,用于推动安大略省汽车产业的发展,为吸引更多投资制定战略性建议。而前丰田汽车加拿大分公司董事长Ray
Tanguay将担任该专委会主席。

该课题主要对人类在驾驶过程中的人为因素进行分析,通过情景感知计算研究以及信息分析,用以评估外部信息对驾驶过程的风险和相关性,并提出可行性的解决方案和标准化的操作方式。其主要目的是用来展示车联网技术的进步能够使出行更加安全。

首先,安大略省是北美的汽车重镇。包括克莱斯勒,福特,通用,本田和丰田在内的6家汽车制造商在安大略省设有12个组装工厂。

值得一提的是,安大略省的汽车工业已发展逾百年,是安大略省经济发展的基石。作为北美地区的汽车重镇,安大略省也是世界上唯一一个拥有克莱斯勒、福特、通用、本田和丰田这五家汽车装配厂的省级行政区,其汽车产量占到北美汽车总产量的六分之一,每年生产并向世界各地供应两百多万辆汽车。同时,安大略省也是北美汽车零部件的重要产地,拥有约700家汽车零部件企业,产量相当于北美总产量的10%。

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按照安大略省交通厅提供的资料显示,CVAV项目旨在安大略省进行创新技术的研发和商业化,同时增强企业同科研院校的合作关系。整个项目的研究重点将主要集中在以下6个方面,而同一课题如果能有多个侧重的角度,则拿到经费支持的机会更大一些。

2015年10月13日,
安大略省交通厅厅长邓德华、经济发展及增长厅厅长杜古德宣布制定了一项基于安大略高速公路交通法案(Ontario
Highway Traffic
Act)的试验性监管框架,用于对在公共道路测试无人驾驶汽车进行监管。安大略省是加拿大首个通过该监管框架协定的省级行政单位,于今年1月1日生效。符合条件的主机厂、科研机构可以提出申请。

这项“数据管理”课题研究目的是为智能联网/自动驾驶汽车、交通部门以及私人个体提供全新、富有创造力的能够改变传统对交通相关数据搜集、分析和应用的方法。当然如何保证数据在合适的时间能够得到共享,个人隐私及知识产品如何得到保障,都是该课题需要考虑的问题。

6.绿色科技及可持续发展研究

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近日,安大略省宣布将与加拿大菲亚特克莱斯勒汽车公司合作,为即将在北美地区投产的全球首款全新插电式混合动力小型货车提供支持。与此同时,通用也将在安大略省展开投资计划,着重扩大工程与软件开发规模。而随着产业的慢慢复苏,汽车制造商继续向安大略省的装配厂投资,不断引入新的生产模式。

图片 13FCA获安大略省8500万加元投资

不过除了这些普通大众较为熟悉的风土人情外,你对加拿大还了解多少?你知道,安利吗?哦,sorry,是安大略吗?

智能联网/自动驾驶汽车项目,简称CVAV,是由安大略卓越中心主导,联合安大略省交通厅、安大略省经济发展及增长厅共同负责的科研项目。CVAV的第一期项目于2014年发布,为包括3D摄像头传感器、车队共享软件解决方案,ACC自适应巡航控制,声音报警,V2V通讯以及情景感知行人信息系统等15个课题提供了290万加元的资金支持,用于进一步研究并推动其朝着商业化的目标努力。

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