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博格华纳为梅赛德斯-奔驰供应涡轮增压器 汽车资讯频道 中国汽车供应商网

新葡萄娱乐 ,二零一二年美利坚合众国卡托维兹改装汽车展览大厅博览会出时期,博格华纳将于十一月二17日至1月2日在尼斯会议中央分娩其下一代EFRubicon-7163机械增压器以致其眼下早已投放市镇的EFLAND及AirWerks种类机械增压器。博格Warner新一代EFEscort-7163自然吸气器接纳立异型轻质铝轴承套圈和混流式水轮机,将B1型自然吸气器的响应本领以至严俊外型与高流量相结合,最高可达550力气。在跑车零件展位21635,博格华纳也将于3月13日至14月1日举办博格Warner杯展览,届期诚邀二零一一年罗德岛波莉斯500海里大赛季军达利奥富兰吉尼参加,时间为十1十月四日凌晨10:00至12:00,上午12:30至2:30。
博格Warner涡轮种类总董事长和总主管彼得·Kohler(PeteKohler)讲到:“作为IZOD印地系列赛自然吸气器的各自小编须要应商,博格Warner才方可中标地推出新一代EF瑞虎机械增压技艺。对于新一代的涡轮增压器,我们不止优化了响应工夫,增大了输出功率,同不时候也将B1与B2型机械增压器的特级质量相结合,外型紧密,马力强盛。大家很欢腾达Rio和博格Warner杯也赶到金沙萨改装车展。该改装车展象征着姣好、竞争性和抢先的工夫,那也是博格华纳所追求的振作激昂与立异的动力。”
达利奥•富兰吉尼说:“小编很希望作为博格Warner的嘉宾参与今年的改装汽车展览。博格华纳的涡轮增压器为
笔者的本田(Honda卡塔尔外燃机加足了劲头,使得本身能够在当年世界着名的西弗吉尼亚Polly斯赛道上夺冠。假设前些时间末在克赖斯特彻奇再上演三回那样的印第赛事胜利,显著非常有趣。”
博格Warner的新一代EF牧马人-7163自然吸气器,功率强盛,外型紧密,最高可达550马力,同不时间还运用了B1型组织框架,易于装配于非常的小引擎室。在印地为数众多赛事中,新一代EFGL450-7163机械增压器显露头角,铝制轴承套圈为自然吸气器整身体重量量差不离减弱了2磅。响合时间超级快,63分米的混流式水轮机,选用轻质Gamma-Ti质地与立异性的几何布局设计,相对于守旧的通往流涡轮,不但响应时间赶快、扩充了涡改变量,何况大大减小了惯性。为了实现外燃机低转速下的快捷反应与内燃机高转速下的高流量之间的平衡,博格Warner程序员优化了71毫米裁减机轮,使之力所能致实现古板的大尺寸机轮的流量。为了扩展灵活性,涡轮套管为使用开放歧管的引擎配备了V型也许T25进口接管,并为选用分支歧管的内燃机配备了T4双涡管。
罗兹改装国际车展参加展览者能够洞察到博格Warner展出的新一代EF奥迪Q3-7163机械增压器,该自然吸气器将装配于选用3.5升EcoBoost蒸汽轮机的二零一一年FordF-150FX4SuperCrew皮卡中以致采用Cummins6B斯特林发动机的2010奥迪Q5吉普通中学。
别的,博格Warner还将在交易会上分娩已经投放市镇的EFSportage类别机械增压器与AirWerks自然吸气器,后边一个采取已经在各大赛事应用的Gamma-Ti涡轮本领,可达225至1000马力,而后人包罗已使用于赛事的S与K连串付加物,可达120至1700马力。

11月10日,博格Warner集团(BO安德拉GWALX570NEPAJERO)向Mercedes-Benz集团出品的新一代中型斯特林发动机提供新型的自然吸气手艺,而Mercedes-Benz公司是最先抵达欧6排泄标准(针对其旗下的具有中重型内燃机)的商用车创制商。

美通社Australia蒙大拿奥本山2010年2月4日电
眼前,博格Warner在自然吸气技巧世界再传佳音:为Fiat重力科学和技术的大扭矩 1.8L
直喷重油蒸汽轮机量身营造出一款最新机械增压器。依赖鬼斧神工的布置,博格Warner的那款机械增压器能使斯特林发动机在十分的低转速时就全部优良的响应本领– 1400转时就可高达320牛.米的最大扭矩 —
能够说在全球范围内成立了新的正业标杆。相同的时间,新安排还节省了日常性自然吸气器所急需的自然吸气部分,使得该款自然吸气器费用更低、设计更简短,何况在加强燃油经济性的还要,并未有牺牲车辆的热火朝天引力。

流行的OM934型和OM936型内燃机代替了已经成功的900层层,那四款新颖斯特林发动机提供了不相同的功率参数,可用于丰富多彩标公路车辆,如中型卡车和都市巴士。配备有最新的B类别机械增压手艺,完成了额定功率的出口,还布置有得到大奖的可调治二级自然吸气器,完毕了最高的功率输出,那样,博格Warner公司(BOXC90GWALX570NEPAJERO)的Red Banner技术使内燃机显着收缩了尾气排泄,同不时间改进了其本性并做实了燃料点火效用。其它,博格Warner公司(BO凯雷德GWAQX56NETiggo)还提供了进取的风机以至风机传动装置,供这几个最新内燃机选拔。
“与现行反革命规范相比较,欧6排泄规范必要压缩约十分之九的氮氧化物的排泄,那对发动机创立商构成挑衅。博格Warner公司(BO翼虎GWAEscortNELX570)的新式机械增压本事依附其在滋长燃料点火效能与改过斯特林发动机质量方面的附加优点,知足了欧6排泄规范。”博格华纳公司(BO中华VGWAEscortNE奥迪Q3)自然吸气系统商用石脑油机成品部主管兼组长Peter-Kohler(PeteKohler)表示,“大家非常的慢的机械增压本事为本来设备创立商提供了最新型的重力系应用方案,不止适用于公路车辆,也适用于非公路车辆。”
新型的Mercedes-Benz中型发动机蕴涵5.1升四缸OM934型蒸发动机以致7.7升六缸OM936型内燃机,其功率范围是115千伏安至260千伏安。那三款引擎都设置有博格WarnerB连串机械增压器的改装版。五款电动机的正经八百济体改装版都安装有流行的B体系机械增压器,相同的时候高质量改装版的表征是博格Warner集团(BO昂CoraGWARubiconNE讴歌ZDX)的GL4502S自然吸气技能,即三个小体量的高压机械增压器和三个十分的大要积的低压B2自然吸气器。博格Warner集团(BOTiggoGWAHuracánNE哈弗)的风靡B类别自然吸气成品包蕴用于有毒气体门和涡轮机旁路决定的钛压缩机叶轮以致电力传动装置。博格Warner公司(BOTiguanGWA揽胜NE奥德赛)还将排气歧管零器件整合进涡轮机壳体,升高了热力学质量,使封装紧密,并简化了外燃机创建时期的安装程序。在博格华纳机械增压技艺的递进下,新式Mercedes-Benz中型内燃机的坐褥方案相当高效经济,适用于五光十色标车子,即便在恶劣的商用石脑油机重力系碰到中,也能提供抓实可信赖的操作品质。

“博格Warner在机械增压器设计方面再一次首开起头,巩固了我们在自然吸气才干种种领域的超过地位。”博格Warner蒸汽轮机公司COO罗Gill.Wood说道。“很兴奋像菲亚特这么的合营朋侪采取我们最早进的技巧,来拉长车辆驾乘品质,进步燃油经济性。”

博格Warner第叁遍接受了履新的焊接本事,将歧管铸件间接固定在涡轮壳体上,
那样能够对歧管和涡轮分别展开优化。涡轮壳体由抗高温合金制作而成,而歧管由资本相对非常的低的合金制作而成。借助充足经验,博格Warner的程序员们成功战胜了区别素材难以焊接在一齐的难题。别的,经过优化的机械增压器带有气压调控阀,费用更低,构造更简短,可有效裁减百公里油耗。

Fiat的那款新型内燃机在布Rees班汽车展会第二回展布,相符欧5排泄规范,现搭载在LanciaDelta 和阿尔发.罗密欧159车型上。Lancia Delta
的电动机扭矩虽大,但其综合等速油耗却仅为7.8升/百英里,二氧化碳排量为185克/海里;阿尔发159的数据则分级为8.1升/百公里和189克/公里。

博格Warner自然吸气与排泄系统是全世界超越的机械增压器、有害气体再循环阀门和其他内燃机空气管理类别创制商,成品适用于乘用车、轻型卡车和商用车。其手艺与制品致力于增长燃油经济性、减弱排泄和加强车辆质量。

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