新葡萄京官网8455 新葡萄京官网8455 运输人阅读 | 广汽日野在中置轴轿运车领域的势头很猛!

运输人阅读 | 广汽日野在中置轴轿运车领域的势头很猛!



进入2011年以来,广汽日野700系列重卡市场喜报频传。先与中联重科结成战略合作伙伴关系,随后,2011年1月12日,广汽日野在从化工厂举行中信信通100台牵引车签约仪式。现场顺利收获100台牵引车订单,又一次成功实现了大客户采购,迎来2011年首季开门红。广汽日野重卡屡屡拿下大客户采购订单,预示着始终坚持高品质的广汽日野已逐步赢得重卡用户青睐,全面进军轿运车运输市场,为虎年的完美收官和2011年的开局奠定了良好的市场基础。
大客户们把目光共同锁定在广汽日野身上并非偶然,而是经过长远的战略思考和周密的实力考察之后得出的,是客户对于广汽日野产品、销售和服务三位一体体系的信赖。早在2010年6月,中信信通国际物流有限公司开始对国内重卡行业各品牌车型进行精心对比,经过充分论证后,最终选择了广汽日野700系列牵引车。广汽日野对客户要求的重视和认真服务的工作精神令人印象深刻。由于轿运车运输任务繁重,货物价值高,因此低故障率、高出勤率是关键。纵观国内重卡品牌及市场反映,广汽日野700系列牵引车完全达到了我们的要求。此外,广汽日野的销售服务也做得非常到位,悉心解决用户的后顾之忧,可让客户的盈利达到最大化。种种细节让人相信,秉持品质第一,客户第一理念的广汽日野,造出来的重卡绝对是一流的。希望这次的合作绝不会是终点,而是起点!
据了解,广汽日野始终坚定不移地贯彻品质至上的生产理念,不断创新技术,引领技术变革,满足市场的新需求,走在行业发展的最前沿。在品质控制上,广汽日野按照日野全球品质控制标准进行生产和检测,将其作为重卡安全体系的核心。正是由于广汽日野在产品品质上精益求精的严格要求才换得了用户一致好评的结果。
针对2011年重卡行业发展的趋势,为满足客户的差异化需求,广汽日野逐步扩充自身产品线,以适应细分市场的需求。2011年,广汽日野将针对客户高载重需求,推出8×4底盘车,此车型可以配装成混凝土搅拌车、自卸车、厢式车等;针对大中型物流公司对车辆优化管理需求,将推出GPS选装车型,实现物流的全天候无缝隙管理;针对客户轻载高速需求,还将推出后桥速比为3.076的车型,在提高经济油耗车速的同时,进一步降低百公里油耗,经试验比较,相比国内同类型车辆,广汽日野有5%以上的油耗优势。
在销售环节上,广汽日野将继续抓好营销体系建设,全面开展售前培训,与广大经销商同成长;在售后服务环节上,广汽日野将会定期开展对新老客户的电话、邮件、实地的拜访,收集用户的反馈信息,消除客户的后顾之忧,确保为广大卡车用户提供最贴心、最周到的销售服务。广汽日野以品质信誉和销售实力为市场扩展打下了坚实的基础,让更多大客户与广汽日野的未来合作充满了信心。

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8月28日,危化品运输市场又迎来一款备受瞩目的产品——广汽日野700臻值系危运版牵引车。该产品当天在广州正式发布。发布会上,这款新品的售价也尘埃落定:380马力标顶版售价为40.68万元,420马力高顶版售价为
41.88万元。

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对商用车市场而言,2018年充满变数,新政策的落地势必会影响销量。其中自2016年开始修改的新GB1589,将中置轴轿运车推向了风口浪尖:今年7月1日起,“大怪、二怪”轿运车将寿终正寝,中置轴轿运车苦等多年终于登台唱主角。

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各大品牌在产品安全性、油耗等方面都下足了功夫,以期在市场中占据一席之地,广汽日野正是其中的代表。借深圳中集专用有限公司轿运车品鉴会的机会,《运输人》记者采访到了广汽日野总经理助理李勇。图片 3

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公布售价

铺开全国市场:

据了解,原700系危运版牵引车的售价在52万元左右,新产品价格下探10万,受到广大客户的热捧。700臻值系危运版牵引车将成为广汽日野抢占更大市场份额的利器。

日野700系列以实力抓住运输人的心

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发布会现场

3月28日,深圳中集专用车有限公司举行了一场新品品鉴会,其展示的车辆中,绝大多数中置轴轿运车均为日野底盘。作为合资企业,广汽日野中置轴轿运车成绩不俗:在不到一年的时间里签约了2000辆,实际交车已经达到1200辆。

迈入200万公里无大修时代 用品质为危化品运输加保险

华南市场一直是广汽日野的‘主场’,这里相关物流企业基本都都拥有100辆以上广汽日野中置轴轿运车。

众所周知,广汽日野是一家主打中高端产品的重卡企业,其产品的品质颇受客户认可。在世界闻名的达喀尔拉力赛中,日野车队的夺冠次数高达20次,其皮实耐用的产品形象已经深入人心。目前,广汽日野已经迈进了200万公里无大修时代:已有约100辆广汽日野重卡达成200万公里无大修,其高超的品质可见一斑。

不过,日野早已将目标着眼于全国市场,并付出了行动。李勇介绍道,“除了华南市场外,在东北与华东更是拥有多家“大客户”,他们使用的车辆均在300辆以上。另外,华北、西南、中南、西北等地均有企业使用广汽日野车辆达到100辆。”图片 6

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现场展车

广汽日野中置轴轿运车以700系列车型为蓝本,由日野、广汽研究院和广汽日野三方技术人员共同研发。它集700系列漂亮的外观、可靠的动力配置于一身,中置轴后挂的设计更是抓住了用户的核心需求。

危化品运输安全性和可靠性极为重要,以品质见长的广汽日野,在这一细分市场再推出一款新产品,对该行业的客户群体来说无疑是一个好消息。

广汽日野在车辆上几经打磨:为了能够在车顶布置一台轿车而不超高,700系列轿运车采用了新的扁平驾驶室;实现了自身的轻量化,可运输9辆商品车,真正实现了多拉快跑。图片 8

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广汽日野总经理铃木敏也

李勇表示,广汽日野对市场已经了然于胸,接下来就是静待时机的到来。“市场反应的效果非常好,由于政策的原因,我们相信在六七月份,中置轴会有爆发式的增长。因此我们在加班加点地进行推进,最近两个月的800多台订单都在稳步进行当中。”

“危运车因其运输货物的特殊性,对车辆品质的稳定性和安全性有较高的要求。而‘700臻值系’正是这么一款符合客户需求的最佳产品。”广汽日野总经理铃木敏也在发言中说道。据悉,“700臻值系”是广汽日野在成立10周年之际,利用在中国市场不断积累的经验,研发出的一款在价格上更具吸引力的系列产品。该系列产品秉承了700系的优良基因,具有高品质、高耐力、高保值的优点,在安全性、舒适性、经济性等方面也都有不俗表现。

在节油方面,700系列更“有一套”。李勇为《运输人》记者举了个例子,“现在申通快递使用的一款4X2,12米单桥货箱车辆,运输的货物是快递,目前的油耗大约在15-16L/100km,可以说表现效果非常好。”

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广汽日野700臻值系危运版牵引车

700系列采用的是ECU智能节油:它能够读取速度、载重量、行驶路况、油门开度、档位等信息,向发动机ECU传递最经济的喷油量。另一方面,ECU还可以通过定期读取驾驶信息,将数据反馈给车队管理者,便于提升驾驶技能。不仅如此,巡航定速、辅助制动、手动怠速等功能均能够为运输人“智能节油”。

本次发布的新品搭载的是日野P11C发动机,这款发动机动力强,油耗低。在底盘方面,采用了瑞典的瀚德前盘式制动器,通过最高长达8年的喷射盐水防锈性能测试,不会产生影响性能的锈蚀;新车还沿用了700的日本进口JTEKT转向管柱,复合耐久试验300万次,远超同类竞品;电源总开关和电源开关继电器均为日本原装进口,最大限度降低因电路引起的火灾,降低车辆自燃的可能性。

不止做底盘供应商:

活动现场,记者采访到广汽日野在深圳的一家客户。该客户表示,已经使用日野的产品长达十几年,用着很省心,方方面面都很满意,接下来还要再购入10辆广汽日野的危化品牵引车。

“用户想要什么 我们就做什么!”

携手G7 用智能化保证安全和效率

除了联合深圳中集专用车有限公司外,广汽日野还与全国多家企业有密切合作,“我们的合作伙伴比较多,比如中集的三大厂商:深专、中集通华、中集华骏,还有长久挂车、天津安达等。这也是为了满足不同用户的使用需求。”图片 11

在这个智能化、网联化的时代,单单把一款车在各方面的性能做到极致,也是无法满足消费者的。当下,一辆车不仅要强劲、可靠、省油、舒适,还要有高科技加持。如今,国内的主流重卡产品都已经有了车联网系统,广汽日野自然也不能落后。

用户需要什么样的上装,广汽日野便会联合挂车厂尽心改善,这样既加快了速度,又保障了用户使用,真正做到了“好马配好鞍,好船配好帆”

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广汽日野与G7签约

为了保证车辆符合用户习惯,精准响应市场需求,李勇与研发团队在前期走访了大量的用户,并听取了他们的意见。“我们有参与上装的全过程,包括根据客户的需求协调中集进行产品改进,因为我们不仅仅是一家底盘供应商。”

本次700臻值系危运版牵引车发布仪式现场,广汽日野与G7签订了战略合作协议。在危运版车辆上将选配搭载G7
EMS发动机管理系统,实现车辆的智能化燃油成本管理,并基于G7物联网大数据对发动机设计进行优化升级。G7作为行业领先智能平台,覆盖客户数量超过5万家,连接车辆总数超过70万辆。广汽日野联手G7,可以通过智能化系统帮助客户降低燃油消耗,提升车辆经济性;同时也可以享受到AI+人工的主动安全服务,保障行车安全。

记者观察到,广汽日野中置轴轿运车共分为4X2和6X2两种款式,“这两种车的变速箱和驾驶室都相同,只是提升桥和载重量有所不同。”

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驾驶室

6X2的车型更加适合运输SUV商品车,更能够轻松应对高原山路。另外,广汽日野的中置轴货厢产品也在谋划布局当中。图片 14

另外,搭载G7将一改车队的传统管理方法,避免重大事故产生后再检讨,而是从营运路线、车辆自身情况等事前及时规划、掌控,到车辆营运过程中7×24小时不间断安全呵护,实现真正的降本增效,做到精准、高效、便捷、及时、安全、省钱,助力车队高效营运管理,用科技手段为危险品运输车的运营保驾护航。

率先迈入“200万公里无大修”时代

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现场展车

对运输人来说,一辆车的“服役”时间越久,它的价值就越大,因为这意味着成本的最低化和收益的最大化。

据了解,选装G7的安装费大约是2500元。不过,这个钱并不需要用户来掏,只要你下手比别人早。因为,在今年8月至10月间购买700臻值系危运版牵引车,其中前200辆将免费加装价值2500元的G7智能管理系统,并免首年服务费。而且,这只是广汽日野提供的三重好礼中的一重而已。

广汽日野早已将自己的成绩刷新到了“200万公里无大修”,并将其常态化。

降价10万元+三重优惠大礼 现场交车40辆

李勇透露,如今申通的一辆广汽日野车辆,已经达到了280万公里无大修,且仍然在运行当中,“对我们来讲,有超过96辆车达到了200万公里无大修,100万公里无大修的车辆,在2016年年底已经达到了1000,这个数字未来还会不断增长。”

为回馈新老客户,广汽日野宣布,凡在今年8月至10月购买700臻值系危运版牵引车,用户即可享受三重礼遇:0首付,0利率的金融政策;赠送2年24万公里免费维修;前200辆订单车辆,将免费加装价值2500元的G7智能管理系统,并免首年服务费。

广汽日野中置轴轿运车均采用“底盘+上装+中置轴挂车”一体化同步设计,列车无缝连接,车架结构及液压系统更是经过了多次改进、优化,才推出如今的成熟产品。

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广汽日野700臻值系危运版牵引车

动力方面,它采用的是J08E系列发动机,最大输出300马力,这个系列的发动机跟随HINO自1991年参加世界上最严苛的达喀尔拉力赛至今,连续26届跑完全程,并19次夺得冠军,其可靠性、耐久性都经过了严苛考验。图片 17

与优惠政策一并公开宣布的,还有700臻值系危运版牵引车的价格:380马力标顶版售价为40.68万元,
420马力高顶版售价为
41.88万元。新车相比于旧款车型,售价降低了超过10万元。

据了解,广汽日野还为运输人提供长达36个月60万公里的保修里程,整车服务方面相应成本已降至最低,为用户带来高出勤率保障。在交车前,广汽日野还会通过培训帮助客户更好地实现降本增效。

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内饰

2017年,广汽日野轿运车销量稳居行业前三,2018年,更是立下了销量翻一番的目标。

价格优势,加上客户对广汽日野危化品车辆品质的信赖。据小编了解,在该车还未上市时,700臻值系危运版牵引车就已经提前收获订单;在新车发布会现场,广汽日野便进行了首批40辆车的交车仪式。

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广汽日野700臻值系危运版牵引车

活动现场,第一商用车网小编从广汽日野销售部副部长黎强那里了解到,在广东市场,广汽日野在高端危化品牵引车这一细分市场,所占的份额已超过30%,位居行业第一。如今700臻值系危运版牵引车已经上市,并且将价格下探超过10万元,广汽日野在这一细分市场的竞争力再次加强,未来所占份额很有可能会继续提升。

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现场展车

2018年1-7月,广汽日野全系销量同比增长200.56%,实现了跨越式增长。广汽日野依托3-5年重建计划,实施以“13535工程”为总体方针实施工作计划,不断完善轿运车、厢式车、牵引车等系列的产品布局,在推出全新一代700臻值系危运版牵引车之后,后续还将不断有新品上市,持续突破产品格局。下一步,广汽日野会带来什么样的惊喜呢?让我们拭目以待吧。

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活动结束合影留念

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