新葡萄京官网8455 价格查询 中国到底是不是买车上税最多的国家?

中国到底是不是买车上税最多的国家?



购置税、增值税、消费税、车船税……提起买车,看车、选车过程中不仅各种纠结,大大小小的注意事项和购车手续也让许多人头疼不已,尤其是各种各样的税收,更是让人摸不清头脑。很多人吐槽买辆车光交税就交了好几万,但自己却并不知道这些税是怎么算的,在这里小编要提醒大家,买车时除了车辆的性能配置需要好好比对之外,要缴纳哪些税也要好好了解。今天,小编就给大家说说在中国买辆皮卡到底要交哪些税,这些税的计算方法是什么。

中国购置税税率有10%和7.5%两种;越南:新车购置税税率为2%;日本:购置税税率3%-5%;阿联酋:关税低至4%;俄罗斯:商家只收20%的增值税;美国:油价低
高速公路多不收费。

2018年全国两会正在如火如荼地进行中,3月5日,长达两万多字的2018年政府工作报告出炉,报告明确提出“下调汽车、部分日用消费品等进口关税”,这是继两会代表李建新呼吁皮卡全面解禁,以及宣布取消二手车限迁之后,又一个让皮卡用户弹冠相庆的消息。

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中国进口汽车除了要交购置税外,还要交17%的增值税,25%的关税。中国对于汽车征收的消费税税率最低为1%,最高为40%。

一直以来,我国进口汽车的税率都居高不下,购买一辆进口车的税款组成为关税+增值税+消费税。其中关税税率为25%,增值税税率为17%,消费税也称排量税,即按照排量征税从1%—40%不等,越是大排量的车型和国外的售价相差越大,也就越贵。通常情况下,一辆进口车交完税之后,价格几乎是成倍增长。

通常我们买皮卡分为两种,一种是国产皮卡,另一种是进口皮卡,两种车所缴纳的税种和税率并不一样,我们分开来叙述。

对于普通人来说,买车可能是一生中除了买房子之外最大的支出了。关于买车我们除了关注车本身的性能配置之外,还有一些重要的东西需要我们搞清楚,那就是车的价格和买车的税收。今天我们就来谈谈在中国买辆车到底要交哪些税?

不过,皮卡并不需要缴纳三重税率,这得益于一直让其备受限制的“轻型货车”身份。按照规定,轻型货车在进口时不用缴纳消费税,也就是说,绝大多数的进口皮卡只缴纳增值税和关税即可,唯一的例外便是去年被划分到乘用车范畴的福特F-150猛禽3.0T版,这是进口皮卡中唯一一辆需要按乘用车缴税的车型。

1、车辆购置税

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那么,进口一辆皮卡究竟要缴多少税?举个例子,如果用户购买一辆价值30万元的进口皮卡(非福特F-150猛禽),所需缴纳的关税=30万×25%=7.5万,增值税=×17%=6.38万,也就是说,这辆皮卡的进口成本为完税价格+关税+增值税=43.88万元。当然,这并没有结束,用户在车辆上牌时还要缴纳10%的购置税,大约为43.88万×10%≈4.39万,最终,这辆原价为30万元的进口皮卡只算税收就已经高达50万元了,再加上经销商利润以及其他手续费,进口皮卡为什么售价这么高昂便可以理解了。

车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税,它由车辆购置附加费演变而来。按照规定,1.8及其以上排量的车辆购置税税率为10%,而国内绝大多数皮卡的排量都在1.8以上,因此这里按10%计算,计算方式是:汽车销售发票价格÷×10%=应缴纳购置税,其中17%为车辆增值税。举个例子,如果用户购买一辆价值10万元的国产皮卡,应缴纳税费为100000÷1.17×10%=8547元,再加上本身的车辆价格,总和就是108547元。

通常我们买的车一般分2种:一种是国内产的汽车,另一种是从国外进口的汽车。对于这两种车要交的税我们分开叙述。我们先说说购买国内产的汽车都要交那些税。

如今,两会明确将要下调汽车进口关税,虽然具体的下调幅度并没有公布,但也让一些皮卡用户感到惊喜了。别看皮卡在我国属于小众车型,但与天生劳苦命的国产皮卡不同,进口皮卡享受着完全不一样的“卡生”,许多越野玩家、皮卡爱好者提起福特F-150猛禽、丰田海拉克斯等可是十分痴迷,大手笔入手一辆的也不在少数,加上能够免缴高额的消费税,可以说,进口皮卡在汽车领域颇有市场。

现在很多皮卡车企在促销季会推出减免购置税的优惠,很多用户觉得不如直接降价来得爽快,但其实减免购置税相当于变相降价,因为购置税是入手皮卡时必须交的费用。

1车辆购置税税率10%和7.5%是咋回事?

购买国内生产车交得最多的税种是:车辆购置税。《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定,车辆购置税的纳税人为购置(包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用)应税车辆的单位和个人,征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车。

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对于该规定通俗地讲就是,在中国土地上买了一辆车,但是这辆车达到了要向国家交一笔费用的标准,这笔费用就是所谓的车辆购置税。对于征收车辆购置税合不合理,我们这里先不讨论,反正只要你买车了就要交车辆购置税,否者无法验车上牌。

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1.8及其以上排量的车辆购置税税率为10%,1.6排量及以下车辆购置税税率为7.5%。购买国产汽车购置税的计算公式如下:车辆购置税=[发票价÷1.17(发票价格中含有车辆增值税,增值税税率为17%)]×10%;车辆计税价格=发票价÷1.17。

车辆购置税的计算并没有这么简单,《条例》第7条规定,纳税人购买自用或者进口自用应税车辆,申报的计税价格低于同类型应税车辆的最低计税价格,又无正当理由的,按照最低计税价格征收车辆购置税。

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我们结合例子来具体说明第7条规定到底是什么个意思。假如A先生买了20万的国产车,同类车型计税价格为18万。按照上面的公式计算:该车的计税价格=20万÷1.17=17.09万,因为该车的计税价格低于18万,那么该车的购置税=18万×10%=1.8万;如果最低计税价格为17万,那么该车的购置税=17.09万,因为17.09万大于最低计税价格。

需要指出的是,汽车进口关税下调短期内对国内车市冲击不大,曾有专家分析,进口车售价较高,鲜少有国内品牌能与其形成直接竞争关系,因此,该政策的主要受益者是进口高端豪华车型。

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2进口车还要交17%的增值税,25%的关税

下面我们看看进口车辆购置税的计算。进口车购置税=计税价格×10%,计税价格=关税完税价格+关税+消费税。在具体解释进口车购置税怎么算之前,我们先来看看什么是“关税完税价格”。关税完税价格是指海关根据有关规定对进出口货物进行审定或估定后通过估价确定的价格,它是海关征收关税的依据。通俗讲关税完税价格就是中国海关评估后的价格。

进口汽车除了要交购置税外,还要交17%的增值税,25%的关税。中国对于汽车征收的消费税税率最低为1%,最高为40%。写道这里,大家或许就明白了为何进口车价格要比国产车价格高出那么多了吧。

通俗来讲,大多数买不起的还是买不起,许多人受限于高昂的售价,还是选择“看看就好”,但不可否认,进口关税下调是用户喜闻乐见的,对国内皮卡行业来说也是一个好消息。一方面,下调后的税率更加贴近国际标准,并将刺激更多进口皮卡入华,丰富市场的同时也给予了皮卡车企一定压力,由此鞭策国内皮卡市场更好更快发展;另一方面,不管降幅如何,国内意向用户都能以更低的价格购得心仪的皮卡,加上没有消费税,进口皮卡的优势将更加突出。

2、车船税

3车船税每年都要交

买车除了要交购置税外,还要交车船税。车船税属于地方税,在遵照《中华人民共和国车船税暂行条例
》等规定的基础上,车船税征收标准还应该根据各地税务局制定的具体管理办法予以确定,车主们可在投保交强险的同时一并缴纳车船税。车船税按照年度缴纳,至于征收多少,各地各有不同。

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除了这2个税之外,新车还要交“交强险”(机动车交通事故责任强制保险)、验车上牌费等费用。

下面我们其它国家对于买车是怎么收税费的:

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从2007年7月1日开始,有车族需要在投保交强险时缴纳车船税,征收的范围为车辆和船舶。车船税并没有统一的征收标准,具体税额由当地政府确定。按照2012年最新的车船税缴纳制度,乘用车和货用车采用不同的缴纳标准,皮卡属于货车,需按照自身吨位缴车船税,范围在每吨每年缴16-120元,其中超过半吨不足一吨的按一吨算。通常皮卡的载重量在1吨左右,最大不超过3吨,因此每年需要缴纳的车船税正常为16-120元,最重的皮卡也不会超过360元。

4阿联酋:关税低至4%

在阿联酋进口买辆新车只需要缴纳4%的关税,就不用再缴纳其它任何别的附加税种了。税种少了,缴税的程序也自然简单许多。而且阿联酋的汽油价格很低,这或许也是阿联酋有那么多好车的原因吧。

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5越南:新车购置税税率为2%

在越南买辆车税收和费用也比较低。越南的新车购置税税率为2%,登记费用约为70元人民币验车费用约为65元人民币,然后再交约140元人民币的保险费基本上就可以了。

我国进口汽车的税率高是众所周知的,其税款组成为:进口税款=关税+消费税+增值税,其中消费税也称排量税,在整体税款中占有很重要的比重,消费税按照排量征税从1%—40%不等,越是大排量的车型和国外的售价相差越大,也就越贵。

6日本:购置税税率3%-5%

日本买车消费税税率为5%,购置税税率从3%到5%不等。普通轿车要交纳5%的购置税,而微型车只需要交3%。日本小型车的购置税大概相当于大型车购置税的一半左右。日本汽车驱动税、重量税及其它税都包括在养车费中。而且对于中小型汽车,日本还有别的优惠。

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但是,在国内被划分成货车而受到种种限制的皮卡,在进口时反而有了优势,因为我国目前把进口皮卡按照轻型货车划归,只需要缴纳增值税和关税即可,并不需要缴纳高额的消费税,这意味着国内偏爱进口大排量皮卡的人省了一大笔钱。进口皮卡还要缴哪些税呢?请继续往下看。

7俄罗斯:商家只收20%的增值税

在莫斯科购买俄产私家车,商家只收20%的增值税,而且免费为顾客办理注册、上牌照等手续,这些手续费总计不过15美元,保险费可交可不交。购买外国进口车要比国产车多交25%的进口关税。

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8美国:油价低 高速公路多不收费

在美国买车,车的价格相对于美国工人的工资水平来说并不高。首先是买车时得交销售税,之后每年还要交私有财产税。美国个周的销售税税率从2%到8%不等,美国目的地费和注册费大概在400美元左右,这笔费用在美国各州差别不大。而且美国汽车的关税税率比中国要低。

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另外,美国汽油价格比较低,目前美国汽油平均价格为0.60美元,而且美国大部分城市之间的州际主要干线以及国道是免费的。美国有些收费高速公路在收回成本后就会停止收费,比如连接达拉斯和沃斯堡的城区的收费高速公路,1957年通车,1977年全面免费开放。所以在美国养车的成本所比较低的。这也是为什么同一款车在美国为啥那么便宜,在中国去那么贵的原因。

车的价格和养车的成本各个国家都不相同,除了税后因素之外,还有油价、高速收费与否,养护的成本以及政策成本,比如限行与否。所以买车之前这些因素一定要考虑全,再做决定。

1、关税

关税是指进出口商品在经过一国关境时,由政府设置的海关向进出口商所征收的税收,其计算方式为:关税=完税价格×关税税率,其中完税价格是一辆进口车刚刚到港口还没有缴税的价格,也就是在国外的发售价格。目前,皮卡的关税税率为25%,因此,如果用户购买一辆价值30万元的进口皮卡,所需缴纳的关税=30万元×25%=7.5万元。

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2、增值税

增值税是以商品在流转过程中产生的增值额作为计税依据而征收的一种流转税,进口车增值税的计算方式为:(完税价格+关税+消费税)×增值税税率,税率为17%。同样以上述价值30万元的进口皮卡为例,我们知道它需缴纳7.5万的关税,并且不需要交消费税,因此,该车的增值税=×17%=6.38万元。

加上关税,这辆皮卡的进口成本=完税价格+关税+增值税=43.88万元。细心的朋友可能会发现,增值税的计算方式中包含了刚刚计算出的关税,这就是进口车所采用的递增式缴税方式,一辆进口皮卡的综合税率≠关税税率+增值税税率,而是:综合税率=关税税率+增值税税率+关税税率×增值税税率,属于递增式。

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3、车辆购置税

交完关税和增值税并没有结束,用户还要在此基础上缴纳购置税,前两种税是在进口时就要缴纳,购置税是在车辆上牌时交,其税率为10%。在上文中小编已经介绍过,国内车辆购置税的计算方式为:销售发票价格÷×10%,其中17%是增值税,而国外皮卡在进口时已经交过了增值税,因此这里不用重复计算,直接乘以购置税税率即可。那么,上述30万皮卡的购置税为43.88万×10%≈4.39万,整体价格便是43.88万+4.39万=48.27万。

综上,不加上经销商利润以及其他手续费等,一辆在国外卖30万的皮卡进口到中国后的价格接近50万元。

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由此可得,国产皮卡的税收约占总支出的一成,进口皮卡的税收则占了四成,当然,除了上述税收之外,一辆皮卡真正到手的落地价包含很多费用,后续还有保险费、上牌费等,如果你是按揭贷款的话,还需要按揭手续费。不管是哪个步骤,消费者都要心中有数,了解一辆皮卡的价格构成,防止不法商家暗中加价,造成损失。

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