新葡萄京官网8455 新葡萄京官网8455 邂逅德野公司诺马迪森越野房车

邂逅德野公司诺马迪森越野房车



不仅是豪华房车在中国的热卖,来自欧洲的高端重卡品牌也瞄准潜力巨大的中国市场。当然如果你已经厌倦了豪华房车,那么就去亲身体验一下斯堪尼亚全新R系列重卡司机的待遇吧,相信你会“妒忌”卡车司机的工作与生活。

5月18日,在凯迪拉克位于洛阳新材料产业园区的VSHOW——电音节活动现场,惊现多辆重量级、超大房车,聚集在活动现场附近的户外越野区域,这些房车的外观、车型都比较独特,吸引了众多活动现场人员的争相参观。

4月25日,两年一度的北京国际车展将如期举行。本届北京车展出席的商用车厂商规模虽不及往届,但参与者也都蓄势待发。

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据第一商用车网了解,相比上海车展,本次北京车展的重卡参展阵容大不相同。此次,包括一汽解放、东风商用车、中国重汽、陕重汽、东风柳汽、江淮、庆铃在内的多家车展常客,都可能缺席本届北京车展,着实令人意外。这也意味着,重卡销量前十的车企中,有5强将爽约北京车展。

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对于不参加的理由,各大重卡企业也是五花八门。有的企业无奈的表示,预算不够;有的企业傲娇的表示,只参加上海车展;有的企业则表示,因为没有新产品发布,所以不参加。

来到房车营地,首先让人感觉到的是车辆的高大、威猛。今天聚集在房车营地的7台房车确实让记者有些震撼,7辆房车均是洛阳德野专用车辆有限公司改装生产的诺马迪森品牌越野房车,这些诺马迪森越野房车都是A级房车有别于一般的家用BC级别房车。诺马迪森越野房车均采用了进口重卡底盘作为改造基础,在这些房车底盘中不乏原装进口的德国MAN
TGS 8×8,德国MAN TGM 4×4,德国奔驰Arocs
8×8,德国奔驰乌尼莫克4×4以及中国重卡汕德卡4×2这些知名重卡的底盘。特别是德国MAN
TGS 8×8和德国奔驰Arocs
8×8经过改装后的房车,在视觉上的震撼更为直观。洛阳德野公司生产的这两款诺马迪森“领航者”系列越野房车有着长11米,高4米,宽3米的超大体型,也正是因为这么庞大的车体才能给乘客提供了更为丰富的住宿、活动空间。

虽然重卡排名前十的企业有5家缺席,但是东道主福田戴姆勒欧曼将带来当家产品“EST-A超级卡车”;最近“春风得意”的上汽红岩和新秀江铃重汽也将带来自己的主力产品。

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如此看来,虽有遗憾,但本届北京车展同样令人期待。

新葡萄京官网8455,在现场,洛阳德野专用车辆有限公司的赵东兵总经理对现场的参观者进行了简单的车型介和问题交流,并在其带领下参观了他们的明星产品——诺马迪森“领航者”M型越野房车。

福田戴姆勒欧曼:誓夺头条 两款超级卡车顶配版亮相

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在即将开幕的北京车展上,福田戴姆勒将携两款超级卡车亮相。其中包括欧曼EST-A
6×4超级卡车和欧曼REST-A 6×2超级卡车。

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福田欧曼EST-A是福田欧曼超级卡车的高配版,作为目前中国重卡市场为数不多的高端旗舰车型,定位进口替代。这款车配备康明斯X12-460发动机和ZF
TraXon
AMT自动变速箱。欧曼EST-A超级卡车作为高配版的EST系列,其配置愈发趋于轿车化。相较EST,它配备了更多智能设备,如车道偏离预警系统、胎压监测、前防紧急制动系统、电子稳定系统、前少片簧、后ZF
ECAS电控空气悬架等配置。

据了解,洛阳德野专用车辆有限公司位于洛阳市洛新产业集聚区,总投资3亿元,占地60亩,主要建设办公楼、厂房、研发中心、展览区等,建成后可年改装高端旅行越野房车500台,同时洛阳德野公司建成后的越野房车改造产能已经达到了目前全球最大。截至目前,德野公司一期主体办公室楼、研发中心及部分厂房已完工,企业正进行产品研发和试生产。

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福田欧曼EST超级卡车

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上汽红岩:亮出杀手锏 300万元改装房车与新款大件车参展

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早在3月的北京房车展上,上汽红岩的改装房车就曾亮相。当时采用上汽红岩杰狮C500重卡底盘改装的房车,甫一亮相,就吸引了众人的眼光。此次北京车展,上汽红岩也将带来这款令人惊艳的房车,同时还会发布一款6×6大件运输车。

凭借着顶尖的研发团体,先进的自主研发的房车工艺,搭载全球采购的高规格配件,洛阳德野公司设计改装的诺马迪森系列豪华越野房车即将批量推向市场,推动高端旅行越野房车的国产化进程。凭借全球最大生产规模、多项自主知识产权的持有,这也让洛阳德野公司跻身世界越野房车研发、生产的前列。

小编了解到,红岩这款超豪华的改装房车,配备350马力科索9国五发动机,马力强劲,会让车辆驾驶更轻松;这款车还拥有宽大的空间,驾驶区与厢体相通,厢体内拥有客厅、卧室、储物柜、卫生间+洗澡间、洗漱+梳妆台、冰箱、灯光与影像系统等;房车尾部拥有一个可容纳一辆ATV全地形车的多用途车库,车顶还拥有露天阳台,拥有绝大多数房车都无法具备的独特优势,被称为“路上游艇”。

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上汽红岩改装房车

参观者跟随赵总走进一尘不染的房车内部,车内配置可以媲美五星级酒店——干湿分离的卫生间,豪华配置的淋浴房、独立主卧、乳胶双人床、暖气、空调、电视、电磁炉、发电机等设施齐全;车辆采用诺马迪森自主研发的三点式浮动平衡副梁系统,使得车辆在野外复杂路面上行驶也能保障车厢内部舒适;诺马迪森“领航者”配备大容量储水箱、蓄电池、水净化系统及太阳能电板,保障在野外无电、无水,以及-40℃到50℃的极端环境下,出行乘客可在房车内舒适生活。凭借着一项项品质过硬的高档配置,让德野公司这款明星产品——诺玛迪森“领航者”M跻身国际高端越野房车行列。

此外,上汽红岩还将在北京车展上发布一款最新车型——国内第一款智能网联6×6全驱大件运输车。这款车针对快速增长的重载运输市场需求,采用6×6全轮驱动设计,匹配同步欧洲的CURSOR13升560马力超强动力、AMT变速器;辅以超强三层车架、16吨级双联驱动桥,满足列车总重200余吨的大件运输需求。同时,融合国内首款互联网重卡技术,保证了大件运输更好的安全性、舒适性和智能化平台管理等。

近几年,随着中国个性化旅游市场日趋升温,国内房车市场需求量也日益增长。特别是在2015年,国务院印发《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》,提出制定全国自驾车房车营地建设规划和自驾车房车营地建设标准,到2020年鼓励和引导社会资本建设自驾车房车营地1000个左右。这也给中国正在蓬勃发展的房车市场也注入了一针强心剂。

江铃重汽:重卡英雄再现身 牵引车、自卸车同参展

即有国家政策的支持,又符合国内旅游发展趋势的环境,房车产业未来充满了商机、是一个蓬勃发展的朝阳产业。同时作为老牌工业城市和旅游城市这些独特的优势,洛阳自然也成为了房车企业争相布局的热点城市之一。作为全国著名的工业城市,洛阳有着完备的工业配套体系,为德野公司的发展提供了优良的后续配套服务,在洛新产业聚集区周边就能找到几乎所有的配套厂商,而且产品工艺好、价格低,市区各大厂矿企业的人才储备也对德野公司发展所需的技术工人给予了很大保障和支持。

据第一商用车网了解,江铃重汽将携三款产品亮相北京车展,分别为6×4牵引车、4×2牵引车以及6×4自卸车。

据赵总介绍,洛阳德野专用车辆有限公司2019年预计实现改装100台越野房车,年产值3亿元,2022年工厂二期竣工后,最终实现改装500台的年产量,实现年产值10亿元以上。

江铃威龙6×4牵引车和4×2牵引车自首次在去年上海车展亮相后,并于去年11月上市,短短半年时间,其凭借动力强劲、节油高效、舒适体验、操控稳定等多项优势,已经俘获了无数卡友的心。

对于今天与洛阳德野这场意外的邂逅充满了新奇及震撼,同时也对德野公司诺马迪森系列越野房车的发展翘首以待。

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江铃威龙4×2牵引车

据介绍,在动力方面,江铃重汽这两款牵引车,搭载源自福特技术的9L和13L发动机,以满足不同货物运输的需求。其中,江铃威龙6×4牵引车搭载JX6D13.420A5型号12.7L发动机,最大功率420马力,最大扭矩达2150N.m;江铃威龙4×2牵引车搭载JX6D09.365A5型号的9L发动机,最大功率365马力,最大扭矩达1400N.m。两款车型均匹配法士特12JSD220TA铝合金材质的12挡手动超速挡变速箱。而江铃6×4自卸车引进的是福特重卡技术,动力采用9L和13L两款福特进口发动机,其马力段为340-420马力,专为矿用市场打造。

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江铃威龙6×4牵引车

江铃重汽这三款产品,在动力性、操控性、燃油经济性、驾驶室内振动以及噪音的控制、制动效率和整车耐久性等方面,在同类竞品中均具有一定的竞争力。

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江铃威龙自卸车

未参展不代表手里没“好货” 新品大战已然开启

作为中国汽车市场的重头戏,北京车展一直以来都是车企的兵家必争之地。在商用车领域,历年来参展的重卡企业都会使出浑身解数,期望能够在这场备受关注的正面交锋中力拔头筹。而那些未参展的重卡企会也暗地较劲,全力以赴应战重卡市场的激烈厮杀。

譬如,东风商用车虽然遗憾地表示无法参加北京车展,但还是透露了5月将会召开新产品发布会,发布一款性能强大的载货车型,力求弥补牵引车市场的下滑。

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东风天锦

而发布新车的企业不止东风一家,4月12日,中国重汽全球首辆电动卡车,在天津港顺利完成L4及自动驾驶试运营,彰显其在自动驾驶方面的技术实力和领先优势。

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中国重汽无人驾驶电动卡车

此外,一汽解放全球首款J7新品将于4月18日举行下线仪式,综合消息来看,这款J7新品凭借高颜值和卓越的性能品质,很有可能对重卡市场形成“冲击”;与此同时,解放还将发布一款“黑科技”产品,该车型是一款没有驾驶室,达到L4级自动驾驶的智能系列卡车。由此可见,虽然不在北京车展亮相,但在车展之前,车企们的新产品大战已然打响。

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解放L3智能卡车

今年以来,各大重卡企业就铆足了劲儿,力求以新产品抢占更高的市场份额,想必2018年的重卡市场将掀起一场“腥风血雨”。

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