新葡萄京官网8455 新葡萄京官网8455 一汽夏利墨西哥合资造车 主要生产夏利、威志

一汽夏利墨西哥合资造车 主要生产夏利、威志

2007年11月23日,中国第一汽车集团和墨西哥萨利纳斯集团合资建设经济型轿车生产基地奠基仪式在墨西哥米却肯州莫雷丽亚举行。墨西哥总统卡尔德龙亲临讲话祝贺并奠基培土。参加奠基仪式的还有中国驻墨西哥大使殷恒民、经济参赞陈玉明,墨西哥经济部部长、监察部部长、通讯与交通部部长、国防部部长、米却肯州州长及当地政府官员,中国一汽集团公司总经理竺延风、天津一汽夏利公司总经理王刚,墨西哥萨利纳斯集团总裁萨利纳斯等。人民日报、新华社、中国国际广播电台、中央电视台等中国中央主流媒体和墨西哥主流媒体也共同见证了这一庄严时刻。
该合资工厂由一汽集团和萨利纳斯集团共同出资兴建,投资额不少于1.5亿美元,预计于2010年建设完成,年生产规模将达到10万辆。产品将使用第一汽车FAW商标。届时中国一汽集团旗下天津一汽的经济型轿车夏利、威志将从这里驶向墨西哥的千家万户。
墨西哥萨利纳斯集团1906年创立,是墨西哥前五大财团之一,至今已有101年历史。拥有员工5.5万人,2006年集团公司总营业额超过60亿美元,占墨西哥GDP的0.6%。经营领域涉及商业、金融、传播媒体、电讯及交通工具等。
墨西哥人口1.069亿,在拉美位居第二位,人均GDP达6300美元。目前墨西哥市场以高端汽车为主,经济型轿车市场潜力巨大。汽车制造业是墨西哥的支柱产业。1994年加入北美自由贸易区以来,引入先进生产线,成为中高档汽车生产国之一,并成为世界第六大汽车生产国,仅居日本、美国、中国、欧盟15国和加拿大之后。通用、福特、丰田、大众、克莱斯勒、本田、日产、现代等跨国公司都在墨西哥建厂,凯迪拉克、林肯等车型均在墨西哥生产。2006年墨西哥生产汽车200万辆,其中100万辆在墨西哥销售,其余出口到其他国家。墨西哥计划到2010年将现有的生产能力增长到350万辆,出口量增加到250万辆。
近年来,中国一汽不断加快经营国际化步伐,在海外已建立了十几个代表处、子公司、组装基地和五十多家商务代理,形成了初具规模的国际商务代理网络。中国一汽在巩固中东、东南亚传统市场的同时,重点拓展独联体和非洲市场。此次在墨西哥合资建厂,也是我国汽车企业首次在海外规模建厂,表明一汽在拉丁美洲又有了较大的商务运作,也使得一汽经营国际化战略下的海外区域市场发展更为均衡。此举预示着我国大型国有汽车企业集团参与国际竞争已向深度化发展,对提升“中国制造”的魅力和形象意义重大。
中墨双方代表表示,通过双方的真诚合作与共同努力,一汽集团一定能为墨西哥消费者提供更多更适用的产品和更完善、更优质的服务,从而展现中国制造的文化精髓和品牌内涵。同时,也会为当地提供大量的就业机会,并带动墨西哥汽车工业的发展,因此双方都希望在汽车生产和销售领域的合作取得圆满成功。

一汽夏利昨天发布公告,将于今日披露敏感信息,随后全天停牌,下周一复牌交易。记者了解到,这次停牌与一汽夏利旗下车型将于墨西哥投产有关。

新葡萄京官网8455,中国第一汽车集团将于本月23日在墨西哥米却肯州州府莫雷利亚为其第一家海外工厂举行奠基仪式。

记者从确切渠道了解到,一汽集团已敲定与墨西哥萨利纳斯集团共同投资1.5亿美元兴建经济型轿车生产基地。今天凌晨2点,该基地的奠基仪式在墨西哥米却肯州州府莫雷利亚举行。墨西哥总统卡尔德龙亲自出席奠基仪式并发表讲话。这是一汽在海外最大的投资项目,也是迄今为止国内汽车企业在海外的最大基地。

据悉,该厂将由一汽集团和墨西哥萨利纳斯集团共同出资1.5亿美元兴建,预计于2010年建设投产,年生产规模将达到10万辆。新厂将主要生产威志轿车,以销往墨西哥本土,但由于墨西哥享受北美自由贸易区的零关税政策,也不排除该车未来可能会出口到北美。

该基地按规划将于2010年建设完成,年生产规模达10万辆,主要生产夏利、威志等自主品牌乘用车,产品全部悬挂一汽的“FAW”商标。基地生产的车型主要在墨西哥本土销售,未来不排除进入北美市场。该基地建成之前,一汽将先向墨西哥出口天津一汽生产的2500辆威志轿车。

该车市场零售价预计为1.3万美金,并将全部使用一汽的FAW商标。在该项目建成前,一汽还将以CBU形式每年向墨西哥出口1.5万至3万辆夏利轿车。

一汽原本希望去俄罗斯建厂,但俄罗斯政府对此有所限制,因此将目光投向墨西哥。墨西哥目前是拉美除巴西以外的第二大汽车市场。

而另据天津汽车销售公司总经理助理党仁透露,天津一汽原本计划在俄罗斯建设首个海外工厂,却因遭到多方面阻力未能实施。一方面,俄方始终坚持“以技术换市场”的原则,对于不能达成技术转让的合作一律拒签;另一方面,由于多数汽车厂商已开始在俄大批量生产经济型轿车,使市场接近饱和,故天津一汽最终放弃了在俄罗斯建厂的计划。

中信证券首席汽车分析师李春波认为,美国各汽车巨头在墨都设有基地,墨西哥的产业基础很好,零部件配套体系完善。从长远看,如果产品质量提升,产品向美国出口也比较方便。他表示,前期基地肯定以散件组装为主。

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墨西哥萨利纳斯集团在纽约和墨西哥两地上市,资金实力雄厚,是墨西哥前五大财团之一,至今已有101年历史。早在今年4月上海国际车展期间,一汽与萨利纳斯就曾初步接触,5月份萨利纳斯还接触了哈飞汽车和长安集团。最终,萨利纳斯选择了一汽。

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