新葡萄京官网8455 车型选择 雅阁锐混动正式上市 售23.98万-27.98万元

雅阁锐混动正式上市 售23.98万-27.98万元



5月21日,全新第七代凯美瑞油电混合双擎动力“凯美瑞·尊瑞”发布,2.5HG豪华版价格为25.98万元,2.5HV至尊版价格为28.98万元,2.5HQ旗舰版价格为32.98万元,这个价格比起上一代凯美瑞混动直降了6万元,据称科技性的性能与品质也进一步提升,综合工况油耗仅为5.3L/百公里达到了A0级别车型的油耗水平。

北京现代在去年11月正式在华发布了索纳塔混动车,新车由2.0升发动机和一台永久磁铁式电机马达组成,相比汽油版车型,油耗降低达到37%。在首次亮相后,这款车也将在今年正式上市。网通社从国家工信部获悉:全新第九代索纳塔将推出2.0升混合动力版本车型,新车百公里油耗4.8升,发动机额定功率达到115千瓦。

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与同级别汽油版车型相比,凯美瑞混动贵了仅4万元,看上去,凯美瑞似乎是有了让老百姓买得起的混动车型。

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9月28日,全新雅阁锐·混动车型正式上市,新车由2.0L发动机和双电动电机组成混和动力系统。新车共推出锐酷、锐领和锐尊三个版本车型,售价区间为23.98万-27.98万元。此外,新雅阁锐·混动整车享有“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重保修政策。

新凯美瑞混动车型上市对车市有怎么样的影响?与汽油版价格仅差4万元,您会买混合动力版凯美瑞吗?

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全新雅阁锐·混动车型 指导价
锐酷版 23.98
锐领版 25.98
锐尊版 27.98

动力方面,新车采用了2.0升排量的GDi HEV
D-CVVT直喷发动机,其最大输出功率为115千瓦。电机马达为永久磁铁式电机马达,通过高性能稀土类永久磁铁提升工作效率,最大输出功率为38千瓦,峰值扭矩为205牛·米。现代混合动力控制单元采用了统和型控制器,在日常行驶过程中,依靠行车电脑优化选择驾驶方式,百公里油耗仅为4.8升。

全新雅阁锐混动车型简介

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全新雅阁混动车的最大亮点在于搭载了本田SPORT
HYBRID混动系列中的i-MMD双电机混合动力系统。本田i-MMD系统是由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机+双电机+E-CVT变速箱+动力控制单元+锂电池组成。这套混动系统可在纯电动、混合动力和发动机单独驱动三种模式之间进行无缝切换。由于i-MMD系统没有行星齿轮,结构上要比丰田的THS-II混动系统更简单一些,动力输出效率也更高。

如今各大汽车厂商都规划把自己的混动技术搭载到旗舰车型中去。现代此次将要发布的全新混动动力车型,油耗仅为4.8升/百公里。尽管汽油版索纳塔同样搭载2.0升发动机,其7.6升的百公里油耗相对混动版车型较高。全新第九代索纳塔混动车型的推出,既能满足日常动力需求,又能缓解油耗过高。

从实际试驾体验效果来看,雅阁混动的燃油经济性比凯美瑞混动、迈锐宝XL混动以及索纳塔九混动的表现都更好,由于雅阁混动匹配了更大功率的电机,因此它的动力性能比同级别混动车型都更加出色。

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全新雅阁混动车采用LED灯源 外观更多蓝色混合动力标志

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全新雅阁混动车型是基于汽油版九代雅阁打造,外观整体造型变化不大。前脸采用了雅阁“Exciting
H
Design”最新家族式的设计理念,相比汽油版本车型显得更为时尚。混动版车身两侧及尾部增加了HYBRID专属标,这是区分汽油版和混动版的地方。

在同级别车型中凯美瑞也拥有混动版车型,其5.3升的百公里油耗相对较高。在动力上凯美瑞混动所使用的2.5升自然吸气发动机最大功率为118千瓦。而索纳塔混动搭载的2.0升自然吸气发动额定输出功率为115千瓦。相比现款丰田凯美瑞所搭载的发动机,虽然功率减少了3千瓦,但在油耗上实现了超越。

另外,全新雅阁锐混动版的外部配置要比汽油版车型丰富得多,比如标配:LED前大灯、前大灯高度自动调节、LED日间行车灯、LED前雾灯、LED尾灯、LED高位刹车灯、外后视镜集成转向灯、外后视镜电动折叠、外后视镜加热、电动天窗、尾翼等。

全新雅阁混动车采用全液晶仪表,更显科技感

全新雅阁锐混动版的内饰同样和九代雅阁设计一样,区别在于雅阁锐混动版车型的仪表采用全液晶显示,车辆行驶过程中能显示三种模式下的能量转换,显得非常有科技感;另外一处则是雅阁锐混动版采用了按钮式电子换挡方式,使用便利又节省车内空间。

雅阁锐混动版的车身尺寸并没有调整,轴距依旧为2775mm,车内乘坐空间也和汽油版雅阁一样,主要区别在后备厢内。雅阁锐混动版版搭载的锂离子电池被安置在后备厢内,因此它占据了接近1/3的后备厢空间。

新葡萄娱乐,全新雅阁锐混动版还配备了等离子空气净化器、前排加热通风座椅、后排USB双充电接口、后排窗帘及后挡风电动遮阳帘等舒适性配置。

雅阁混动配置高于汽油版本

在内部配置和安全配置方面,雅阁锐混动版车内标配真皮座椅,真皮方向盘,双区自动空调,后排出风口,前/后排中央扶手,前排遮阳板带照明灯,主动降噪系统,发动机远程启动,无钥匙进入/启动。

雅阁混动车的安全配置也非常丰富,它标配了电子制动力分配、车辆稳定控制、坡道辅助、紧急刹车警示、电子驻车制动、胎压监测、定速巡航、前排双气囊、侧气囊、倒车影像等。此外顶配车型配置了Honda
SENSING
安全超感系统,具有ACC主动巡航和车道保持系统,可以说雅阁混动车型安全配置在同级别里具有领先优势。

2.0L汽油发动机+双电机驱动 综合油耗最低仅为4.2L/100km

动力方面,雅阁锐混动版搭载的是2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和双电动机组成的混合动力系统,其中发动机的最大功率为107kW,最大扭矩为175Nm;电动机的最大功率为135kW,最大扭矩为315Nm,混动系统的综合最大功率为158kW。

与整套动力系统匹配的是一台E-CVT变速箱,在三款车型中,锐酷版车型的综合工况油耗为4.2L/100km,其余两款车的综合工况油耗为4.4L/100km。

动力参数对比

车型

雅阁混动版

凯美瑞混动版

迈锐宝XL混动版

索纳塔九混动版

动力结构

2.0L+双电机

2.5L+双电机

1.8L+双电机

2.0L+单电机

发动机最大功率

107kW

118kW

94kW

115kW

发动机峰值扭矩

175Nm

213Nm

175Nm

189Nm

电动机最大功率

135kW

105kW

114kW

38kW

电动机最大扭矩

315kW

270Nm

275Nm

205Nm

变速箱

E-CVT电控无级变速箱

6速手自一体变速箱

制表:

对比同级别混动车型,虽然雅阁锐混动版的2.0L汽油发动机功率和扭矩并不是最突出的,但是电动机的功率完全超越了同级车型。对比其他三款车型,雅阁混动车在动力性能和燃油经济性方面更有优势。

雅阁混动车采用了按钮式电子换挡,这也是它和汽油版车型的区别之一。雅阁混动车除了传统的P挡、R挡、N挡、D挡外,新增的SPORT模式也是它的一大亮点。

之前对全新雅阁混动车做过详细的测试报道,实测该车百公里加速成绩为8.16秒,而且车辆的行驶质感要比汽油版提升很多。由于雅阁电力驱动是主力,因此在大部分时间里,雅阁混动的车内会非常安静,所以车内的舒适性也要比汽油版好不少。

电池质保10年或20万公里 车辆日常保养和汽油版一样

质保期对比

车型

雅阁混动

凯美瑞混动

迈锐宝XL混动

索纳塔九混动版

整车质保

3年或10万公里

3年或6万公里

3年或10万公里

10年20万公里

电池质保

10年或20万公里

8年或20万公里

8年或16万公里

10年20万公里

制表:

全新雅阁锐混动配备的是高密度锂离子电池,具备较高的能量储存和输出效率。官方称电池和整车具有同等的耐久性,正常使用情况下不需要更换电池也不需要插电充电。厂家推出全新雅阁混动车整车享有“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重保修政策,消除车主的后顾之忧。

相比凯美瑞混动和迈锐宝XL混动,全新雅阁混动的整车质保和电池质保周期都更长。另外日常保养方面,油电混合动力车型并不需要对电动系统做额外的保养,保养和汽油版车型一样,因此使用起来也比较省心。

全文总结:

说到雅阁锐混动版,大家难免要拿它与凯美瑞混动来对比。分析这两款车的动力组合以及输出方式,雅阁锐混动的电动机输出功率和扭矩皆有一定的优势。从两者动力参数对比能看出,雅阁混动采用的是较小排量汽油发动机+大功率电动机的动力组合方式,电动机为主要驱动力,雅阁混动车更倾向于一台电动车;而凯美瑞混动则以较大排量的汽油发动机为主要驱动力,电机仅在低速下起到辅助驱动作用,多数情况它仍然是一台普通汽油车。

混合动力中级车 售价/电池容量和油耗对比

车型

雅阁锐·混动

凯美瑞混动版

迈锐宝XL混动版

索纳塔九混动版

售价区间

23.98万-27.98万元

25.98万-32.98万元

23.99万-26.99万元

20.98万-24.98万元

电池容量

1.3kWh

1.6kWh

1.5kWh

1.62kWh

电池类型

锂离子电池

镍氢电池

锂离子电池

锂离子电池

百公里油耗

4.2L/100km

5.3L/100km

4.3L/100km

4.8L/100km

制表:

在混动中级车市场,目前国内可选择的车型屈指可数,不过雅阁混合动力的技术亮点以及各项安全配置均高于同级车型。正如广汽本田执行副总经理郑衡在发布会中所说的那样,新雅阁锐混动的国产化预示着广汽本田进入全新的“SPORT
HYBRID混合动力时代”,相信未来也会有更多的混合动力车型推出。

油电混合虽然有它高效的动力系统优势,但是在没有得到政府补贴的前提下,20万-30万元中级混动车的销量并不乐观,消费者更看重的是实际利益。期待广本今后推出更多中低端混合动力车型,像丰田双擎那样将售价降低,让节能环保方面有优势的混合动力车变得更加普及。

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