新葡萄京官网8455 新葡萄娱乐 新葡萄娱乐南昌欲建全球汽车零部件基地

新葡萄娱乐南昌欲建全球汽车零部件基地

本报南昌讯记者熊春瑜报道:记者19日从2006年福特全球供应商投资对接洽谈会上获悉,南昌力争两年内初步建成以江铃为依托,面向周边6小时经济圈,面向全球的汽车零部件产业基地。
据了解,福特汽车公司每年在亚太地区的全球采购额达到700-900亿美元,此次福特汽车公司亚太地区采购行政总监京梅尔女士带领30多家福特汽车公司全球供应商来昌,将加强与江铃的合作,为江铃新项目“输血”。有关部门负责人透露,南昌将在3年内形成30万辆整车生产规模,5—10年内形成50万辆整车生产规模;同时,力争两年内吸引50亿元的固定资产投资,净增销售收入50亿元以上,初步建成以江铃为依托,面向周边6小时经济圈,面向全球的汽车零部件产业基地,汽车及汽车零部件产业占全市比重由目前的17%在“十一五”期末提高到25%。

在高新区瑶湖之滨,一座现代化国家航空产业基地正拔地而起,明年将基本建成;经开区积极瞄准国家大力发展新能源汽车等新兴产业的契机,重点发展和培育新能源汽车及相关产业;小蓝开发区已经集聚了6大整车项目和145个零部件项目。

编者按:作为江西十大支柱产业之一,汽车业在助推江西经济的同时,也正迎来新一轮的发展契机。

新葡萄娱乐 1

2010年,南昌财政收入首次突破300亿元,而本土的汽车企业——江铃集团也在这一年成为南昌第一家销售收入超200亿元的企业。江铃集团在3~5年时间内,形成年产规模约70万辆整车、2万辆新能源汽车、13万辆各类专用车的生产能力。未来,无论是南昌还是江铃汽车[20.14
-1.76% 研报]的发展都将进入一个新的台阶。

产业集聚激发南昌三大国家级开发区创新发展;汽油发动机已实现本土化生产

自鄱阳湖生态经济区批复后,作为江西支柱性产业的汽车业,如今正依托发展机遇,向着千亿产业规模进军。而江铃汽车将担负其中70%~80%的产值。

开发区是全市开放发展和创新发展的领跑者,是全市发展实力的重要体现载体。近年来,我市三个国家级开发区,南昌高新技术产业开发区、南昌经济技术开发区、南昌小蓝经济技术开发区加快推进产业发展,先后形成了航空、汽车等各具特色的产业集聚。

江西经济看工业,江西省统计局报告显示:“十一五”期间,江西省工业增加值年平均增长19.8%,占江西省GDP的比重由35.9%提高到46.2%。从工业行业内部来看,2010年,江西省规模以上工业制造业实现增加值占规模以上工业比重已超过90%。

在高新区瑶湖之滨,一座现代化国家航空产业基地正拔地而起,明年将基本建成;经开区积极瞄准国家大力发展新能源汽车等新兴产业的契机,重点发展和培育新能源汽车及相关产业;小蓝开发区已经集聚了6大整车项目和145个零部件项目。

“汽车业是江西工业的支柱性产业。”江西省机械办公室行业指导处处长幸红星向记者表示,而江铃与昌河品牌构成了江西汽车工业的“双子星”,两家企业的产值占整个江西汽车工业60%以上,甚至一度超过70%。

南昌航空工业城明年建成

按照南昌市规划,未来将依托江铃,加快与福特汽车的合作步伐,利用3到5年的时间,重点打造南昌小蓝汽车城的建设,建立起整车及零部件完备的汽车产业链条。

南昌航空工业城周边河道交织,植被茂盛。它西临瑶湖,北枕赣江南支,东靠焦头河,南近昌德高速,规划面积25平方公里,其中生活配套用地10平方公里,总投资300亿元。按照规划,航空工业城分为北区和南区,其中北区为大飞机及航空转包生产区,南区为军品生产区、非航空民品发展区、通用航空发展区,将建设成为以航空产业为主体,相关产业为依托,集航空产品研发与制造、通用航空运营与服务、航空教育与文化、运动休闲与居住为一体的现代化综合新城区。

“江铃模式”

在航空城施工现场,南昌装修网看到,一辆辆工程车来回穿梭,高大巍峨的厂房已拔地而起,目前北区厂房建设已经完工,南区建设正稳步推进,职工住房已获取全部建设用地,正陆续开工。市政配套工程建设稳步推进中,天祥大道、航空大道已经全面完工并满足车辆双向通行;毛江河改道工程竣工并投入使用;50万伏高压线迁移、市政污水处理厂等工程已完成立项并实现开工;北区1.2万伏生产临电接入系统完成建设并正式供电,中航工业洪都商飞正式入驻南昌航空工业城,整个航空城计划2017年基本建成。

“作为江西汽车工业的主力军,我们将争取承担江西未来‘汽车千亿产业’约70%~80%的主体任务。”江铃汽车集团公司、江铃汽车股份有限公司董事长王锡高自信满满地向《中国经营报》记者表示。江铃汽车已成为江西汽车工业的标杆,也见证了江西汽车工业的发展轨迹。

南昌承担大飞机c919前机身、

从世人眼中偏于一隅的江西小车厂,江铃汽车一跃成为今天中国商用车领域的领军者。究其根源,与福特的“结缘”成为关键因素。

中后机身段研制

江铃汽车前身是南昌汽车修配厂,成立于1952年,在上世纪80年代,江铃凭借引入日本五十铃轻卡技术,率先打开国内汽车市场,一举实现扭亏为盈。在掘到第一桶金的同时,江铃又面临着扩大企业规模的迫切需求,上市融资成为其必由之路。

2009年5月,中航工业洪都与中国商飞签署了“c919大型客机机体结构供应商理解备忘录”,成为大飞机项目前机身、中后机身唯一供应商,约占机体份额的25%,与中航工业沈飞民机、中航工业成飞民机、中航工业西飞等一起共居大飞机主供应商地位。

1993年江铃汽车股份公司成立,江铃汽车开始在资本市场大展拳脚。1995年初,由于当时的政策不允许外资受让国有股和法人股,江铃汽车以股份发售方式吸引战略投资者的探索实践,由此被业界称为“江铃模式”。

在确定承担c919大型客机前机身和中后机身的研制工作后,洪都公司打造了近20万平方米的大部件装配厂房、钣金厂房和热表处理厂房,投入使用了国内第一台、全球第二台“蒙皮镜像铣”设备。2013年10月17日,中航工业洪都参与研制的大飞机首架前机身在南昌航空城大部件装配厂房正式开铆,科研人员以顽强拼搏的精神先后克服各种技术难题,使前机身于2014年5月15日成功下线。在前机身下线的同时,中后机身部段装配研制工作也陆续开始,并于2014年8月21日成功下线。2014年9月19日,在中国商飞公司新落成的总装制造中心,首架飞机进行了前机身与中机身的机体对接,大飞机开始了总装之路,并于2015年11月2日正式下线。未来,中航工业洪都将继续完成共计5架份的产品交付。

当时,摆在江铃汽车面前可供选择的是,福特、奔驰、大众等一大批国际汽车巨头,最终江铃汽车将橄榄枝递给了福特。“首先考虑福特认购江铃股份最优,其次更是看重福特先进的产品、技术和管理模式,也能为江铃全面进入国际市场奠定基础。”王锡高向记者如是说。

高新区航空产业项目接踵而至

1995年8月,双方正式签订协议,福特汽车公司以4000万美元的价格认购江铃汽车发行的1.39亿股B股,占江铃汽车发行B股数量的80%,持有江铃汽车总股本的20%,正式成为江铃战略合作伙伴。

伴随着南昌航空城如火如荼地建设,高新区以承接大飞机项目为契机,提出重点发展航空产业,南昌航空城内的项目也接踵而至。

从1997年江铃汽车迎来福特注入的第一款车——全顺系列车(Transit车系)上市以来,销量以每年超过30%的速度递增,成为国内中高档轻客市场的领导品牌。2008年,新一代全顺上市后,全顺系列的市场占有率及品牌价值都获得空前提升,也进一步奠定了江铃汽车在中国商用车领军者的地位。

2015年,中航工业直升机有限责任公司与我市签署合作协议,将在南昌设立大洋通航总部,构建省域通航产业基地和运营网络,总投资5亿美元的英国超轻型喷气式飞机等项目已落户南昌航空城。今年8月16日,总投资达100亿元的华夏九州通用航空有限公司在风光秀美的瑶湖森林公园落户。未来,在南昌打“飞的”去旅游将不再是梦想。

回顾江铃、福特的合作史,双方的合作堪称“合璧”。江铃汽车借福特品牌车系成为中国商用车行业领军者;而福特也通过江铃汽车多年来在中国建立的本地供应商和密集的经销商网络,让中国更多的消费者认识了福特汽车。

近几年,高新区航空产业迅速发展,南昌航空工业城已聚集中航工业洪都航空工业集团有限公司、江西洪都商用飞机股份有限公司、华夏九州通航等企业或科研单位10余家。未来,高新区将建设成国内一流的飞机整机制造基地和特色鲜明的集航空制造、飞机维修、新机试飞、飞行员培训、飞行俱乐部等业务于一体的通航服务产业基地。

千亿产业集聚

经开区形成新能源汽车完整产业链

双方的合作正在逐步深入。

作为江西汽车及零部件生产基地,南昌经开区积极瞄准国家大力发展新能源汽车等新兴产业的契机,围绕“核心企业—产业链—产业集群—产业基地”的发展思路,重点发展和培育汽车及相关产业,目前已形成了以百路佳新能源、江铃新能源汽车为龙头,格特拉克、铃格有色金属、南齿、辉门等一大批新能源汽车及零部件企业为配套的完整产业链。

“江西把发展汽车整车及零部件作为全省的支柱产业,也希望福特公司能向江西投入更多的产品、技术、资金和管理资源,实现福特在江西更大发展。”2008年,时任江西省省长的吴新雄率团考察福特汽车时提出了这一想法。这也契合了江西正在打造南昌汽车城,依托江铃与福特的合作,建立完备汽车产业链条的发展战略。

在经开区,投资21.6亿元的江铃新能源汽车实现当年签约、当年开工、当年投产,其产品迅速占领市场,销量稳居全国前十。投资5亿元新增2500万个汽车发动机和变速箱缸垫、油封等汽车零配件项目,百路佳新能源客车和江铃新能源轿车两大整车项目齐发力,带动了卡耐新能源电池等10余个配套项目入驻,南昌经开区已经成为江西最大的新能源汽车生产基地。

在南昌众多经济开发区中,小蓝工业区还只是省级开发区。但是,在实现南昌汽车城之梦的道路上,小蓝工业区将发挥至关重要的作用。

以产业转型升级为引领,激发园区发展新活力。今年前4月,全区实现园区总收入467.44亿元,增长10.84%,实现园区工业主营业务收入305.9亿元,增长10.84%。以江铃新能源、百路佳和格特拉克为主的新能源汽车及汽车零部件产业实现主营业务收入37亿元,增长17.8%。

南昌汽车工业看“小蓝”并未空谈,小蓝经济区也实施了一系列汽车战略的构想。2005年,小蓝经济区正式规划了10000亩汽车城,其中包括5000亩的整车生产用地、3000亩的汽车零部件生产用地、2000亩汽车商贸开发用地。

小蓝开发区汽油发动机实现本土化生产

“我们将结合小蓝工业园区发展现状,用3~5年时间,依托江铃汽车,重点打造小蓝汽车城,力争达到50万辆整车生产规模,实现汽车产业千亿元的销售收入,扛起江西汽车工业发展的大旗。”南昌小蓝工业园党工委书记徐海波在南昌党代会上表示。

“江西汽车在南昌,南昌汽车看小蓝”。如今的南昌小蓝经济技术开发区,已经集聚了江铃股份、江铃控股等6大整车项目和李尔内饰、佛吉亚等145个零部件项目,主导产品为汽车整车、汽车空调系统、汽车用钢材、汽车座椅及其他汽车零部件。形成了江铃股份30万辆、江铃控股15万辆及江铃特种车辆厂、江铃新动力客车等共50万辆整车产能布局和江铃股份20万台、五十铃22万台等共42万台柴、汽油发动机的产能布局和配套企业关联发展、成链发展、集聚发展的态势,成为名副其实的汽车工业城。

2010年7月,江铃汽车在小蓝工业区建设30万辆整车项目正式启动。近日,江铃集团总投资额超过50亿元的11个项目也在南昌小蓝开发区开工,将覆盖整车、零部件、研发及生活配套等项目,将在2014年底前竣工,预计工业项目达产后将新增产值超过200亿元。

2015年小蓝开发区重点推进了总投资279.7亿元的96个项目,江铃股份汽油发动机、江铃特种车、银轮热交换等24个项目投产,江铃股份扩能、德瑞光电、梅克朗、香港富景等39个项目开工。其中江铃股份汽油发动机的投产,标志着我市拥有了历史上本土制造的第一台汽油发动机,标志着小蓝打造“中国汽车动力之都”扬帆起航,也使江铃突破了一直以来以商用车柴油动力为主的格局。

“我们已经规划出2018年的汽车产品,小蓝工厂的30万辆整车建成投产后,江铃集团将形成70万辆产能规模。而江铃集团的目标是在此基础上,再兴建一个30万辆整车产能的工厂,最终达到100万辆整车的生产规模,向大汽车企业集团目标迈进。”王锡高向记者表示。

今年小蓝生产整车将力争达20万辆,占全省1/3,汽车及零部件产业工业总产值、主营业务收入双超350亿元,均占全省1/4强。

预计2011年江铃集团销售收入将达到300亿元,利税50亿元,“十二五”期间江铃集团还将投入220亿元用于扩大企业生产规模。

“整车产能的扩张,带来的不仅仅是江铃汽车的发展壮大,也吸引了国内外众多汽车零部件生产企业入驻园区,争做江铃汽车的配套企业。”南昌县招商局副局长吴刚告诉记者。

目前,在规划的10000亩土地上,有80多家企业入驻,其中大部分都是为江铃汽车进行生产配套的零部件企业。

“未来,江铃还将致力于新能源汽车、旅居车及汽车零配件的产业发展布局,这也是我们响应鄱阳湖生态经济区建设要求,积极寻找市场新机遇的战略诉求。”王锡高向记者表示。

相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

网站地图xml地图