新葡萄京官网8455 新葡萄京官网8455 江淮轻型卡车骏铃Ⅱ上市 剑指两吨轻卡细分市场

江淮轻型卡车骏铃Ⅱ上市 剑指两吨轻卡细分市场

新葡萄京官网8455,新浪汽车讯五月初,江淮全新一代轻型卡车骏铃II在全国上市,该产品是在江淮骏铃产品的配置全面创新升级后推出的一款产品。
这款产品是目前国内2吨级的产品中的中高档产品,其最大卖点是采用了江淮汽车于去年推出的全新豪特808驾驶室。这款车在老款骏铃的基础上对外观设计、车门锁、保险杠、前面罩、洗涤器、雨刮器等多处进行了改进,使整车外观更显流线型和时尚感,内饰设计更加符合人机工程学,使设计更加人性化。外宽1999mm的驾驶室可以并排乘坐3人,是同类产品中最宽敞的驾驶室,具有相当的竞争优势。驾驶室独创的三点式锁止翻转机构,可轻便前翻;车门可按照30°、60°、90°开启,方便开启的个性需求;而前后开启的天窗设计则保证了可以随时进行空气调节,保证了驾驶室的空气质量,降低驾驶室疲劳带来的各种隐患。
骏铃II产品是在原来骏铃产品的基础上配置换代升级后的一款自主创新的产品。作为江淮进入轻卡行业第二年就推出的主力车型,由于目标市场定位非常明确,骏铃的发展势头一直非常迅猛,在市场上占有很大的份额,销量连年快速增长,其单品产销量达到年3万台。即使在近几年轻卡产品纷纷更新换代,市场竞争进一步加剧的情况下,骏铃仍旧依靠其长期以来建立的品牌稳定性占据着主导地位。江淮稳居行业前三甲的位置,骏铃轻卡功不可没。骏铃II产品的推出将进一步的增强江淮轻卡在2吨市场的竞争力。
江淮轻卡事业部负责人称该产品符合国家现行的各项法规标准,保证了消费者轻松上路,无后顾之忧。在技术层面上,这款产品前后安装了减震器,稳定性很高,油箱也进行了调整,加大的油箱保证了运输效率的提高,24伏的电瓶配合96马力的发动机,保证了动力的强劲。在安全性方面,车厢两侧以及后部都配置了安全防护栏,同时驾驶室的钢架结构也采用了机器人焊接,焊接点均匀牢固,是同类产品中最安全的驾驶室。
江淮汽车公司长期以来一直致力于国内商用车基地的打造,而其对于商用车的研究也在行业中领先一步。去年,江淮率先提出了“轿车化轻卡”的概念,首次将舒适性标准引入商用车领域。
经过大量的市场调查及与消费终端的深入沟通,江淮汽车发现,目前在国内轻卡产品中,动力性和承载力已经逐渐接近甚至领先国际水平。但是国内产品普遍存在的问题就是普遍忽视了对驾驶员的人文关怀。随着消费水平的逐步提高,用户对商用车的舒适性能有了新的需求。
针对这种情况,江淮汽车推出了全新的换代驾驶室——豪特808驾驶室,以此为契机,对其中体骏铃、宽体威铃和帅铃等产品进行了全面的升级换代。豪特808驾驶室全面的诠释了江淮人以人为本的不懈追求,其轿车化的宽敞内室,强大的实用功能组合,世界级水准的安全性能,使驾乘者充分感到心随所愿,舒适惬意。
随着市场竞争的加剧,产品的生命周期正在不断缩短。不断的推陈出新,生产适合市场、贴金需求的新产品是企业实现可持续发展的利器。
近两年,轻卡行业的竞争进一步加剧,在骏铃所处的2吨级市场区间,也不再是骏铃那样一枝独秀的局面,福田、东风去年双双推出奥铃捷运和东风金霸冲击这一市场。专家表示,在目前的行业竞争中,产品的同质化现象越来越严重,如何处理好产品的技术细节问题,将成为未来产品研发的重要课题,而类似于江淮在细节优化方面做出的努力,是非常值得其它同行业者学习的。在同样的配置下,如何将产品的协调性能、匹配性能达到最佳状态,将成为未来品质竞争的焦点之一。但就目前的市场情况来看,金霸以及捷运对江淮市场的冲击都不会太大,但是伴随江淮新的中体车产品的上市,中体车市场的竞争无疑将进一步的激化。
今年一季度,轻卡行业持续增长,增长率为13.08%,成为载货车增长的重要支柱。累计产销237148辆和224319辆,成为春季车市的重要亮点,而福田欧马可以及江淮骏铃II等新产品的上市,对于轻卡行业无疑将是又一重要的刺激,对今年的轻卡行业也将带来重要的影响。

骏铃II产品是在原来骏铃产品的基础上配置换代升级后的一款自主创新的产品。作为江淮进入轻卡行业第二年就推出的主力车型,由于目标市场定位非常明确,骏铃的发展势头一直非常迅猛,在市场上占有很大的份额,销量连年快速增长,其单品产销量达到年3万台。即使在近几年轻卡产品纷纷更新换代,市场竞争进一步加剧的情况下,骏铃仍旧依靠其长期以来建立的品牌稳定性占据着主导地位。江淮稳居行业前三甲的位置,骏铃轻卡功不可没。骏铃II产品的推出将进一步的增强江淮轻卡在2吨市场的竞争力。

随着金九银十的到来,商用车旺销时段也全面来临。众多商用车厂商纷纷加大了促销力度,以期在一年中销售的最旺季获得不错的收益。在众多商用车厂商中,江淮汽车以其独特的营销思路与营销手段,保证了销售的持续稳步增长,尤为称道。在商用车淡季的暑期,江淮轻卡表现突出,6~8月总销量达到22691辆,而进入9月以来,江淮轻卡销量依然保持健康快速地增长,仅上旬就销售轻卡产品5000辆。
品质决定市场表现
近年来,江淮轻卡销量稳步增长,品质无疑是其制胜法宝。笔者了解到,江淮轻卡的生产是一个相当严格精密的过程,各个环节都有着极为严格的质量监控体系,保证了产品是以几尽完美的状态到达消费者面前。再加上江淮汽车强有力的技术研发,保证了产品在业内的领先,自主创新的4DA1系列发动机、连续十余年保持国内市场领先的坚实底盘、人性化的808轿车驾驶室都为其在用户中树立了高品质的形象。
目前不论是小微还是宽体威铃、中体骏铃、窄体康铃、高端轻卡帅铃,这些产品的品质都赢得了社会的广泛认可和用户的良好口碑。
差异化营销助江淮平稳增长
专家认为,要保证持续稳定的发展,除高品质的产品,好的营销举措已成为决定成败的重要因素之一。江淮轻卡能够长期保持如此好的竞争势态,不仅是因为过硬的产品赢得了消费者的认同,江淮创新的营销体系以及产品与营销结合起来的深度回馈消费者的整合行销则是决胜市场的核心武器。
今年以来,无论是在区域市场上,还是在商用车淡季的暑期,江淮轻卡在营销上的部署都颇具效果,保证了销售高速稳定地增长。
进入9月份销售旺季以来,国内一些大的商用车厂商都先后进行了降价等不同形式的促销活动。江淮则明显不同,在公司整体营销手段的配合下,各区域同时进行了颇有针对性的促销,针对北方和南方不同的气候条件和东西部不同的货运市场,处处都显现出江淮汽车的人性化关怀。
而在商用车销售淡季的暑期,众多厂商销量增速都不同程度地放缓,江淮汽车却通过有效地营销方案,取得了暑期销售的全面成功,保证了轻卡销量的高速增长。尤其是暑期以来,针对威铃、骏铃两大产品赠送千元大礼包的“双剑行动”、以及针对亮剑者II产品让利推广的“亮剑者价值风暴活动”,其引爆的销售热潮不仅为暑期轻卡市场增色不少,更成为江淮轻卡淡季营销的利器,保证了江淮轻卡产品暑期市场的旺销。
从江苏用户张先生口中便可得知,江淮轻卡今年以来的热销可见一斑:“江淮轻卡口碑一直不错,因此今年购车的时候,我就考虑买一台。从6、7月我就开始关注江淮轻卡,那时正好有‘双剑’活动,买威铃、骏铃的人很多,我也买了一台威铃,用着不错,就给朋友推荐江淮轻卡。这不最近又有活动,我就陪他一起来看看,买的人更多了,江淮轻卡的确不错!”
同时,对市场变化的迅速掌控,江淮也表现的非常强势,为配合北京提前实施国Ⅲ标准,江淮国Ⅲ系列轻卡产品近日投放北京市场,掀动了行业升级风暴。而江淮帅铃II也刚刚在昆山上市,以物流安全为核心理念,成为高端轻卡领域的行业焦点。
据介绍,近年以来,随着凯马、时风等一批轻卡新势力的崛起,轻卡行业之间的竞争加剧,在一番厮杀之后,上半年江淮、福田,东风虽然以绝对实力蝉联三甲,但是来自各方的压力和冲击依然很大。专家分析认为,以江淮汽车为代表的一批本土商用车厂商,长久以来坚持打造精品,并不断在营销上创新,在市场竞争日益加剧的情况下,走出了一条自己的路,非常难得。并指出在未来竞争更趋激烈的市场中,能将品质与创新紧密结合的厂商必决胜市场,立于不败之地。

江淮轻卡事业部负责人称该产品符合国家现行的各项法规标准,保证了消费者轻松上路,无后顾之忧。在技术层面上,这款产品前后安装了减震器,稳定性很高,油箱也进行了调整,加大的油箱保证了运输效率的提高,24伏的电瓶配合96马力的发动机,保证了动力的强劲。在安全性方面,车厢两侧以及后部都配置了安全防护栏,同时驾驶室的钢架结构也采用了机器人焊接,焊接点均匀牢固,是同类产品中最安全的驾驶室。

江淮汽车公司长期以来一直致力于国内商用车基地的打造,而其对于商用车的研究也在行业中领先一步。去年,江淮率先提出了”轿车化轻卡”的概念,首次将舒适性标准引入商用车领域。

经过大量的市场调查及与消费终端的深入沟通,江淮汽车发现,目前在国内轻卡产品中,动力性和承载力已经逐渐接近甚至领先国际水平。但是国内产品普遍存在的问题就是普遍忽视了对驾驶员的人文关怀。随着消费水平的逐步提高,用户对商用车的舒适性能有了新的需求。

针对这种情况,江淮汽车推出了全新的换代驾驶室–豪特808驾驶室,以此为契机,对其中体骏铃、宽体威铃和帅铃等产品进行了全面的升级换代。豪特808驾驶室全面的诠释了江淮人以人为本的不懈追求,其轿车化的宽敞内室,强大的实用功能组合,世界级水准的安全性能,使驾乘者充分感到心随所愿,舒适惬意。

随着市场竞争的加剧,产品的生命周期正在不断缩短。不断的推陈出新,生产适合市场、贴金需求的新产品是企业实现可持续发展的利器。

近两年,轻卡行业的竞争进一步加剧,在骏铃所处的2吨级市场区间,也不再是骏铃那样一枝独秀的局面,福田、东风去年双双推出奥铃捷运和东风金霸冲击这一市场。专家表示,在目前的行业竞争中,产品的同质化现象越来越严重,如何处理好产品的技术细节问题,将成为未来产品研发的重要课题,而类似于江淮在细节优化方面做出的努力,是非常值得其它同行业者学习的。在同样的配置下,如何将产品的协调性能、匹配性能达到最佳状态,将成为未来品质竞争的焦点之一。但就目前的市场情况来看,金霸以及捷运对江淮市场的冲击都不会太大,但是伴随江淮新的中体车产品的上市,中体车市场的竞争无疑将进一步的激化。

今年一季度,轻卡行业持续增长,增长率为13.08%,成为载货车增长的重要支柱。累计产销237148辆和224319辆,成为春季车市的重要亮点,而福田欧马可以及江淮骏铃II等新产品的上市,对于轻卡行业无疑将是又一重要的刺激,对今年的轻卡行业也将带来重要的影响。

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