新葡萄京官网8455 新葡萄棋牌 新葡萄棋牌自动档汽车为什么既有手刹车又有P档?只使用其中一个不行吗?

新葡萄棋牌自动档汽车为什么既有手刹车又有P档?只使用其中一个不行吗?



豪沃变速器是重汽集团采用先进技术精心打造的一种豪沃配件,主副箱的承载能力高,结构非常可靠,目前豪沃变速器适用于功率在三百多到四百多马力之间的重型车发动机,是重型卡车的首选变速器。

问:自动挡上P、R、N、D、S、L的含义是什么?

大家在开手动挡车的时候,停车时只要把档位切换到空档然后拉上手刹车就可以了;但是开自动挡的车,停车时需要把档位切换到P档,同时拉上手刹车。很多人有些不解:自动挡的车为什么要设计这个P档呢?用空档+手刹的方式完全可以停住汽车啊?这是不是有点多此一举呢?今天我们来讨论一下这个有趣的话题。

为了防止个人损伤或造成设备损坏,我们应该正确的操纵变速器,那么具体地要遵循哪几点呢?

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第一点,在车辆启动之前,驾驶员要坐在驾驶员座位上,把变速箱杆置在空档位置,并且使用手刹车。

自动挡上P、R、N、D、S、L的含义详细可以参考图片:

自动挡的车型操作并没有那么复杂的哦,通常是D档走天下的,但有些地方还是要注意:

1)下长坡建议用S档或L档,利用发动机制动辅助刹车,提高行驶安全。

2)等红灯或短时间停车等待时,时间超过30s,建议挂N档拉手刹,30s内可以根据习惯选择是否保持D档踩刹车;

3)自动波不能空档滑行,容易因为制动力减弱而造成追尾,并且也并不省油。

4)熄火步骤:平路上,车进入停车位置,踩住刹车-拉紧手刹-推入P档-轻抬起脚刹-熄火;

如果在坡道或者坑洼路面上停车,为了防止P档的卡爪被变速箱的齿轮压住导致摘档困难,可以按照下面方法停车:

踩紧刹车踏板-挂N档-拉手刹-松刹车踏板(让手刹力将车刹停)-挂P档-熄火即可

自动档汽车常常被人戏称为“傻瓜汽车”!

为什么呢?因为它的发明,就是为了让驾驶汽车更加简单化,让驾驶人不再费力费事费脑筋。因此,自动档汽车的操作也都尽量“傻瓜化”了,尤其是现在新推出的自动档车型,都已经“傻瓜”到4个档位了!

1)P位:停车档位,停车时才用的档位。挂P位时,变速器输出轴被锁住。

2)N位:空档位,这和手动档汽车的空档相当。当被拖车或自动洗车时挂入,汽车就能移动。

3)R位:倒车档位。在倒车时,才用的档位。

4)D位:汽车前进时用的档位。它可以在1档至最高档(如4档、5档、6档、7档、8档)间自动换档。


首先来告诉大家答案:在汽车上,凡是涉及到重要安全的装置,一般都会设计两套或以上,以避免一套系统失效汽车就会失控的现象的发生。比如汽车的制动系统,其中包含了四种制动装置,分别是行车制动、驻车制动、紧急制动和辅助制动。汽车上的P档和手刹车都属于驻车制动系统,它们在汽车停驶后共同作用,可以保证汽车可靠的停放在原地。同时二者又互为补充,当一套系统失效后,另一套仍然可以起作用,避免汽车溜车,具有双保险的意义。

第二点,在车辆进行工作之前,或者发动机运转时离开驾驶室,要把变速杆置在空档,并且使用手刹车锁死车轮。

老款自动档车的档位说明

上面说的是比较新型的汽车上采用的档位方式。对于老款的自动档车,还有L、4、3、2、1等档位,意义分别如下:

1)L位:低速档,一般在坡路上用。

2)4档:只在1~4档间自动换档。

3)3档:只在1~3档间自动换档。

4)2档:只在1、2档间自动换档。

5)1档:固定在1档上不换档。


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第三点,当停放车辆或是离开驾驶室时,也要把变速杆置在空档位置,使用手刹车。

与自动档相关的其他标识

1)E位:经济模式,变速器尽量在高档位运行,可以省油。

2)S位:运动模式,按下此钮后,发动机转速保持较高状态,升档较慢,尽量在低档位运行,转矩输出保持较高状态。

3)❉:雪地模式,在雪地上起步时使用。它可以让汽车以2档直接起步,防止打滑。

4)OD:超比档,按下此钮时,传动轴转速大于发动机输出轴转速,可以让汽车在高速巡航时省油。

5)“+”:手动模式的“加档”。

6)“-”:手动模式的“减档”。

需要注意的是,在拥堵路段频繁停车/起步时,请尽量选择D位;在确实需要急加速超车时,请用手动模式功能直接选择转矩更大的低档位。


延伸阅读


为什么要这样设计呢?单独用P档或手刹车都是不可靠的吗?

第四点,变速器处于空档位置时,不要长距离滑行。

驾驶自动档汽车怎么行驶?

驾驶自动档汽车正常行驶时,变速杆要保持在D位,汽车可在1~4档或在1~3档之间自动换档,驾驶人通过控制加速踏板进行车速控制。

1)挂档失误,怠速纠正。行车中,如果误将变速杆挂入N位,要立即抬起加速踏板,使发动机转速降到怠速时,再将变速杆置于所需档位,继续加速行驶。需要注意的是,千万不要空档滑行,否则容易损坏自动变速器。

2)上坡不大,可用D位。汽车在坡度不大行驶时可用D位,但下长坡时严禁将变速杆置于N位,也不宜置于D位,要用S位或L位,车速要低于30公里/小时。选用L位或S位,可以获得强有力的发动机制动效果,减少行车制动器磨损。

3)条件允许,用超速档。绝大多数新型轿车的自动变速器都设有超速档(O/D档)。当条件允许时,要尽量多采用超速档行驶。使用超速档的方法是:发动机起动后,将变速杆自P位或N位拉至D位,同时按下变速杆上的超速开关,然后逐渐踏下加速踏板,当车速持续升高后,自动变速器的档位便可自动地升为2档、3档直至超速档;如果不按超速开关或按下后再按起来,则变速杆在D位时最高只能得到3个档传动。

4)加速踏板,深踩超车。在超车时,只需将加速踏板快速踩到底,其他操作和注意事项与驾驶一般汽车相同。

5)雨雪路段,用低档位。汽车在雨雪、泥泞的路段行驶,高速档D位容易打滑,要采用低档位,利用加速踏板的大小来控制发动机转速,低速通过。

6)换档模式,选择适当。现代轿车的电子控制自动变速器,大都具有2个或更多换档模式。在换档模式选择中,最常用的是“经济”和“动力”两种换档模式。选用“经济”换档模式时,自动变速器在较低的车速下便可升入高档,而仅在较大的节气门或发动机负荷较高时才产生降档。与此相反,选用“动力”换档模式时,自动变速器要在较高的车速下才升入高档,而在较小的节气门下或发动机负荷较低时便开始降档。


我们首先来看看手刹车的工作原理。我们以最常见的乘用车为例,不论是机械手刹还是电子手刹,它们都是通过拉动驻车制动拉索,使两个后轮中的刹车片与刹车盘夹紧产生制动力,达到防止车辆自行溜车的目的;二者的区别就是操作手段和控制逻辑不同,机械手刹是借助人力将手制动杆拉起带动驻车制动拉索,而电子手刹是在机械手刹的基础上发展而来的,它的控制方式从机械式拉杆变成了电子按钮,通过一个电机来拉动驻车制动拉索。

第五点,在车辆气压没有到正常水平时,一定不要释放手刹车进行换挡。

驾驶自动档汽车怎么临时停车?

自动档汽车临时停车时,要根据停车时间的长短来选择正确的停车方法。

1)时间较短,行车制动。一般在等待交通信号灯,停车时间短且变速杆置于D位时,只用行车制动就可以了,因为这样只要一放松制动踏板便可重新起步。

2)时间稍长,D推N位。如果停车时间稍长,最好将变速杆由D位推至N位,否则会使自动变速器油升温过高,影响其性能和使用寿命,这一点在夏季堵车时更要注意。最好同时拉紧驻车制动杆,以免制动稍微放松时汽车向前冲而发生意外。

3)大坡停车,驻车P位。如果在坡度较大的坡道上停车,应拉紧驻车制动杆,并将变速杆置于P位。


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第六点,在操纵取力器时,按下取力开关之后,迅速的将离合器踏板踩到底,等取力器正常工作后,再松开。

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啦啦啦,女司机来了!现在不管是国产的还是国外的,汽车厂商都爱用英文标注,大概是汉字太大了,写不下的原因吧,既然是英文,我们只好来学咯:

1、P(Parking)代表停车档

这是停车档,也被称为泊车档,就是在停车的时候将选档杆扳到P的位置。使变速器的停车制动装置锁住输出轴,拉紧手制动,汽车就不会发生位置移动。

2、R(Reverse)代表倒车档

这是倒车档,也就是在倒车的时候应该挂在R档位。要注意当你的车子还没有停稳的时候,不要挂这个档,否则变速箱会磨损的很快。

3、N(Neutral)代表空档

这个字母是空挡,常用于车子启动、拖车和暂停,例如在等红灯的时候。

4、D(Drive)代表前进档

这个字母是前进档,常用于正常行车时,只要将选档杆放在D的位置上,汽车就能在行驶时自动调控换挡。

5、S(Sport)代表运动档

这是低速档,用于上很大的斜坡时,或者在比较倾斜的坡度上启动时,可以用此档起步前进。这个会造成油耗增大。

6、L(Low)代表低速档下坡

这是低速档,相当于“1档”。常用于下山,或者下长距离的斜坡时,把档位挂在这里,可以限制汽车的档位自动的只在最低档上,可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

就是真么巧,自动挡汽车老司机的车子恰恰包含P、R、N、D、S、L这几个档位。目前来说车子玩的很溜,快上车,老司机告诉您这几个档位的意思,使用技巧和注意问题。系好安全带,发车了!

P
驻车档,适用于长时间停车,因为自动挡汽车不能想手动挡汽车一样,停车的时候可以挂入档位利用发动机防止汽车溜车。自动挡汽车就巧妙的设计了P档,停车挂入P档,车子不会溜车。需要注意的是挂入P档前首先拉紧手刹,P档起到一个辅助刹车,双重保护的作用。

R
倒车档,这个不用多说了吧,和手动档汽车一个意思。需要注意的是倒车的问题一定要注意安全,分清楚油门和刹车。

N
空档,这个与手动挡汽车的空档一个意思。N档适用于短时间停车,例如等红灯。短时间等红灯的话踩下刹车等待即可。汽车挂入N档前需要拉紧手刹,防止溜车。

D
前进档,自动挡汽车的这一个档位代替了手动挡汽车的1、2、3、4、5档,只要前进使用D档即可,这个没毛病。

S
运动档,自动挡汽车相比手动挡汽车动力输出肉一些,为了弥补自动挡汽车加速不给力的窘境,设计了这么一个S档。超车、上大坡等动力要求高的情况下可以使用。告诉你们,这个很给力,可以体验一把,但是油耗会飙升哦。S档D档之间是可以直接进行相互切换的。

L
我们经常说LOW,就这个L。如果S档弥补中高速不给力的情况,那么L就是为了弥补低速不给力的情况。上很大的坡道,对动力要求高的情况可以使用。

如果想和朋友来个0-1,那么挂入L档,一脚踩刹车,一脚踩油门,松掉脚刹右脚地板油,呼~爽!由L档可以直接切换到DS档,反之需要降低车速,就像是从5档直接挂入二挡,肯定不舒服。

自动挡汽车还是很好用啊,认真学习这方面的知识还是很有必要的,平时用车一定要多多注意安全,油门刹车分清楚,欧了。

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导读:自动挡P,R,N,D,S,L的含义是什么代表着什么意思?

现如今,汽车已经成为我们日常生活中,必不可少的出行代步工具了,同品牌汽车,大家都知道它分手动挡与自动挡两种,相对于手动挡车,自动挡车的上手会比较容易好操作,对于新手而言更加的适合,然而手动挡车型驾驶起来体验更好,是大多老司机为了乐趣一直喜欢的存在。

现在自动挡的车在我们日常生活中,也是越来越多,自动挡车也称傻瓜式的操作,简称:D档走天下,一般都会开,但很多人对于自动挡汽车里的一些操作按钮都不太了解,比如最常见的P、R、N、D、L、S这几个按钮就很多司机不认识,那这些按钮代表着什么意思呢,

P是Parking,泊车挡和启动挡的意思,对于司机而言,停车的时候这个按钮可以防止车子溜动,R是reverse,也就是倒车挡,这个挡位大家可能会觉得比较熟悉,挂入这个挡位一些装有倒车影像的汽车便会出现后视影像,是在倒车时使用的。

N是neutral,这个是大家经常提到的空挡,跟手动挡空挡是一样的,可以在暂时停车时使用,但在使用是要记得踩刹车,比如停在有点坡的道路上,不然可能会有滑车现象。D是drive,是司机们最熟悉的一个挡位,它的作为便是驱动前进了,这个肯定大家都不陌生。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般日常驾驶的需要,如果说遇到一些特殊的驾驶环境,就需要运用其它功能挡了。所以,如果你能够选择一种正确的操纵控制方式,可能自动挡的汽车也就有比手动挡更好的表现了。

L是low,也就是低速挡,一般我们在坡道上或者下坡的时候需要用到,最后S就是sport,运动模式挡位了,我们挂入在这个挡位上各个挡位可以自由切换,虽然比较方便,但也油耗性很高,超车的时候比较好用,所以大家平时也就很少经常使用了。

以上个人观点,仅供参考。

本人汽车为自动档,有着多年的驾驶经验,就自动挡档位和使用技跟大家分享一下。p为驻车档,适用于长时间停车,是用内部锁止机构与变速箱相连,防止车子溜动。R为倒挡,和手动档的倒挡是一样的。N是空挡,和手动档汽车的空挡是一样的,用于短时间停车。D为前进档。L为低速前进档,相当于手动汽车的一档和二挡。上大坡的时候可以使用该档,让车子过得更大的牵引力;下大坡的时候使用该档可以利用发动机控制车速,防止刹车火热。需要注意的是车子从L档可以挂D档和S档。如果车速较快的时候是不能挂入L档的,会对变速箱造成冲击。s为运动模式,挂入该档油门响应更加积极,超车的时候可以使用。

说一下自动挡汽车停车技巧:汽车行驶到预定地点踩刹车停车后,要把档位推入N档并拉紧手刹,松掉脚刹熄火,推入p档拔掉钥匙即可。再说一些自动挡汽车点火顺序,插入钥匙拧一下车子通电,踩下刹车把档位放在N,拧钥匙点火,选择前进或者后退,松掉手刹即可。

等红灯也有技巧,如果红灯时间较短,踩住刹车即可。如若红灯时间较长,那么需要把档位置于n档,拉紧手刹即可。不建议放到P档,因为一旦车子被追尾对p档锁止机构和变速箱会造成不同程度的损害。

说这么多吧,所有字都是手打的,不遗余力分享自己的经验,希望朋友能给点赞或者留言。更多用车问题知识记得点击关注哦。

在这里有两个部位是决定手刹车是否能够起作用的关键。一个是驻车制动拉索,也就是我们俗称的“手刹车拉线”,它是由一根钢丝绳制成的,如果它发生了折断,或者调节过松,就不能拉动刹车片与刹车盘夹紧产生制动力,驻车制动失效;另一个是车轮制动器,如果它有故障不能产生制动力,驻车制动也会失效。而这两种故障是很常见的,所以,单独使用手刹车,驻车制动是不可靠的。

小编建议大家记住并做好以上几点,使自己的人身安全有一定的保障。

感谢邀请!

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要理解自动挡上字母的含义并不难:

再来看看P档的工作原理。P档是自动档汽车的停车档,也叫驻车档,它一般是由驻车棘爪、停车齿轮以及一些附属件组成。其中的驻车棘爪是固定在自动变速器的外壳上,而自动变速器的外壳固定在车体上,所以驻车棘爪就相当于车体;停车齿轮固定在自动变速器输出轴上,通过差速器、半轴与车轮连接在一起。当驾驶员停车后将挡位挂入P挡时,操纵杆将棘爪推入停车齿轮的卡槽内,通过卡槽、棘爪之间的相互作用,就相当于把车轮、变速箱、车体固定在一起了,车轮不能转动,这样就达到了让汽车在原地停止不动的目的;当驾驶员摘下P挡挂入其它档位时,棘爪在回位弹簧的作用下,离开停车齿轮卡槽,停车齿轮解锁可以自由地转动了,车轮也就可以自由转动了,汽车就可以正常行驶了。

P挡:

英文全称:Parking

代表泊车档、驻车档。一般和车辆的手刹配合使用。

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R挡

英文全称:Reverse

代表汽车的倒车档。一般在倒车时使用,不建议使用倒车挡时踩油门。

看到这里大家会觉得,这P档是利用齿轮咬合来停止汽车的,应该是绝对可靠的吧?如果这样就可以不要手刹车了!事实并不是这样的。首先就是P档的棘爪与停车齿轮二者不是刚性啮合的,而是靠弹簧的压紧力啮合在一起的,这样的结构使它不能承受过大的力,如果超出了一定的范围就会自动的脱开;其次就是任何机械产品都做不到100%的可靠,如果P档的棘爪与停车齿轮由于某种原因没有可靠的啮合,那么汽车就相当于没有任何固定的停放在那里,很容易发生溜车的事故。特别是汽车停放在坡度很大的坡路上时,如果P档的齿轮磨损的严重一些,棘爪就很容易脱开,会造成很严重的溜车事故。所以,单独使用P档驻车同样也是不可靠的。

N挡

英文全称:None

代表汽车的空档。一般需要和脚刹和手刹配合使用。

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D挡

英文全称:Drive

代表前进档、驱动档。一般来说,自动挡车使用D挡就可以了。

所以,停车时只挂P档或者只拉手刹车都是有一定风险的,特别将汽车是停放在较大的坡路上的时候,风险性更高,溜车的可能性很大。因此自动档汽车在停车后,一定要同时拉上手刹车和挂入P档,而不能只使用其中一个。一般来说,手刹车起的作用更大一些,可靠性也更高,P档只是做为辅助停车装置。停车时的操作顺序是:踩住刹车,等汽车完全停止后,拉上手刹车,变速杆推入P档,然后发动机熄火、抬刹车,走人。

S挡

英文全称:Sport

代表汽车的运动档、超车挡。一般在超车情况下使用。

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L挡

英文全称:Low

代表低速档、手动档。可以通过换挡拨片和换挡杆来进行加减挡操作。

以上的回答,希望对于你的疑问有所帮助,祝你行车安全。

对于自动挡汽车英文标识具体代表什么含义,我相信不少司机车都开了很久了也没有去专门了解过。虽然我以前专门查询过相关说明书,但是实际情况开车基本只用P、R、N、D。今天就题主的问题来给大家分享下自己的见解:

在这里大家还会有一个疑问:我们开手动档的汽车停车时就是空档拉手刹,那也是不安全的了?事实确实是这样的,只用手刹车是有风险的。一些老司机在停车时有一个习惯,就是不仅仅拉上手刹车,还把变速箱挂入一档,俗称“用档别一下”。这样就可以把车轮与发动机结合在一起,利用发动机的阻力来停车,这也是一种驻车方式。大家不要小看这个力道,在发动机状态良好的情况下,即使在很陡的坡路上,汽车也能可靠停放。我们开手动档车的时候最好也这样做,特别是在坡路上停车的时候,可以大大增加停车的可靠性。

P档-Parking(驻车档)

又叫做停车挡,意思就是只有在车辆完全停止的状态下才可以挂到P档,它是利用机械装置区锁止汽车转动装置。需要注意的是如果车辆没有完全停止的情况下挂P档对变速箱的损害是相当大的。另外现在许多自动挡汽车都有安全装置,只有在P档或者N档的情况下才可以启动发动机,或者在启动发动机的时候必须踩刹车才能够打火,这样就防止启动时在其他档位出现车辆猛蹿的情况。

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R档-Reverse(倒车档)

顾名思义倒车的时候需要挂到倒挡,倒车档需要注意的也是只有在车辆停稳的时候才可以挂挡,不然对齿轮损伤很大,一旦养车这样的坏习惯车子的毛病慢慢就出来了。

最后还要说一种很特殊的车型,就是所谓的自动离合变速箱。这种变速箱是没有P档的,停车时只能拉手刹车。所以这种车型的手刹车必须经常检查调整,保持完好的状态。如果在坡路上停车,最好用石头等把车轮掩住,以防溜车。

N档-Neutral(空挡)

N
位是指空档,一般在起动时或拖车和暂时性停车时使用。一般情况我们短时间在等待信号灯或堵车时常常将选档杆保持在D
位,同时踩下制动这样做是允许的。但若停止时间长时最好换入N
位,并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。

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D档-Drive(行进档)

顾名思义是车辆前行,车主只需要控制油门即可。D档位是最常用的行驶位置,由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的,如果起步时迅速将加速踏板踩下,升档晚,加速能力强,到一定车速后,再将加速踏板很快松开,汽车就能立即升档。使用D档加速行驶过程中适当的松/踩油门这样能配合车速做好很平滑的换档,也有一定的省油效果。

D1档也是前进档,但变速箱只能在1挡内工作,不能变换到其他挡位。一般靠大扭矩来完成陡坡或者吃力路段。

D2档也是前进挡,但是变速箱只在1-2档内切换,最高2档。同理也是靠大扭矩完成大坡或者交通拥堵路段。D3含义一样,指变速箱只在1-3档内工作,最高3档。一般用于长时间慢坡行驶,稍微拥堵路段。

S档-sport(运动档)

S档模式下,变速箱换挡时机会延迟,会先使发动机在高转速是上保持一段时间,使汽车在较长时间内低挡位高转速行进,进而获得较大的扭力输出和加速度。S档有时候也可以当做超车档使用。使用S档时,由于转速会迅速提高,发动机喷油量发生变化,力度加大,噪音随之增大,油耗也是感人。

L档-Low(低速档)

低速档,同D1性质,变速箱只会在1档工作,一般用在上大坡或者下大坡走盘山路的时候比较多,下大坡的时候挂到L档可使用发动机配合制动,车主也不必要长时间踩刹车,避免刹车片过热导致刹车故障。

编写不易,希望大家能够学习到,喜欢的可以关注我哦!

在自动档的换档手柄的旁边,有很多按键、字母或数字,比如P、R、N、D、L、S等,还有O/D按键、“shift
on/off”按钮、雪花标识、ECO按键、POWER按键等等。那么这些都表示什么意思呢?又该如何使用呢?下面我们详细的来说说。这里面有很多隐藏的小功能,很多人可能开了一辈子的车都不知道。

P档:停车档

停车档位于操纵手柄的最前方。当操纵手柄位于该位置时,自动变速器中的停车锁止机构将变速器输出轴锁止,使驱动轮不能转动,防止汽车移动;同时换档执行机构使自动变速器处于空档状态。当操纵手柄离开停车档位置时,停车锁止机构即被释放。

注意事项:

必须等车辆完全停止后才能挂入,严禁在行驶中挂入P档,否则会严重冲击变速箱,甚至造成变速箱内部的损坏。这一点对于一些老式的变速箱需要特别注意。现在比较先进的电控变速箱有一些保护程序,会在车辆移动时禁止挂入P档,但最好不要轻易尝试。

R档:倒档

倒档位于停车挡与空档之间。当操纵手柄处于倒挡位置时,变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反,让汽车实现倒退行驶。

注意事项:

必须等车辆完全停止后才能挂入。有些人开车时很急,或者与别人抢车位,在汽车还没有完全停止时就挂入倒档加油倒车,这种操作会对变速箱内部的齿轮造成很大的冲击,会缩短变速箱的使用寿命。

N档:空档

空档通常位于操纵手柄的中间位置,在倒车档和前进档之间。当操纵手柄位于空档位置时,换档执行机构的动作和停车档相同,也是使自动变速器处于空档状态,此时,发动机的动力虽经输入轴传入自动变速器,但只能使各齿轮空转,输出轴无动力输出。但是变速箱的输出轴没有被锁死,可以自由转动,此时汽车可以可以推或拖走。

注意事项:

禁止在行驶中挂入N档滑行。有一些老司机仍然沿袭以前开手动档车的经验,在汽车达到一定速度时空档滑行,这样操作可以降低油耗。对于自动档车型来说,在空档滑行时会造成润滑不良,经常使用有损坏变速箱的可能。另外,安全起见,在挂入N档时一定要拉紧手刹,防止溜车。

P档和N档都是停车时使用的,在这两个档位上变速箱内部齿轮都处于空转状态,区别就是P档有一个机械锁止结构把变速箱输出轴锁死,汽车不能移动。那么什么情况下挂P档什么情况下挂N档呢?个人建议:只要不是即停即走,就一定要挂入P档。

D档:前进档

前进档位于空档之后,这是我们最常使用的一个档位。在这个挡位上,发动机旋转方向与变速箱旋转方向相同,汽车向前移动。自动变速器的液压或电子控制系统能根据车速、节气门开度等因素的变化,按照设定的换档规律,在最低挡位至最高挡位之间自动切换。

注意事项:我们在正常行驶时挂入D档即可。如果想要快速的升档,只要在发动机达到2000转左右时松一下油门,变速箱即可快速的升高一个档位;如果要降档,只要深踩油门,变速箱即可降低一至两个档位。

3档:前进限制档

变速箱只能在1档至3档之间切换,不会升到更高的档位。一般在超车时使用。

2档:前进限制档

变速箱只能在1档至2档之间切换,不会升到更高的档位。一般在湿滑路况起步或慢速前进时使用。

1档:前进限制档

变速箱被限制在1档,不会切换至其他档位。用于爬坡等需要大扭矩输出时使用。

L档:低速挡

和上面说的数字挡“1”是一个意思,都是把挡位限制在最低挡,为了得到大扭矩而不升挡。

注意事项:在数字限位档时,变速箱最高只能升到3档,如果此时车速过高,发动机的转速就会非常高,一方面增加油耗,另一方面发动机有超速的危险。所以,在数字限位档一定要控制车速,最好不要超过40公里/小时。

现在的自动变速箱趋向于多档位、手自一体,多模式选择,越来越多的变速箱取消了数字档,用M档来执行档位限制功能。这种数字档只能在一些比较老旧的车型上还能看到,一般都是四速变速箱。

S档:运动模式

当挂在这个档位上时,变速箱换档时机会延迟,使档位在高转速下保持更长的时间加大车辆动力,当然这样会更费油。比如说正常情况下是在1800转时换档,切换到运动模式后,变速箱可能会在2500转甚至更高的转速才能升到更高的档位。

注意事项:

使用运动模式时,汽车的油耗会有较大程度的上升。

M档:手动模式

现在的自动变速箱普遍采用手自一体模式。可以根据驾驶员的主观意愿,自由调节档位及转速,有一定的驾驶乐趣。但它仍然属于自动变速器的一种,只是在自动变速器的基础上添加了手动模式。当档位挂在M档时,换档需要司机手动操作,否则变速箱会固定在某个档位上不变。一般在换档杆附近有
“+”“-”这两个符号,“+”号代表升档,“-”号代表降档,也有的车型使用的是拨片换档,位置在方向盘的下方,左右各一个。一般左边的是升档,右边的是降档。

注意事项:

使用手动模式需要驾驶员有较高的驾驶技术,能够比较准确的把握换档时机,如果换挡时机把握不好,变速箱可能就不会执行驾驶员的指令,起不到手动模式的作用。

档位锁止按钮

在换档手柄的头部,有一个按键,在换档时必须要按住这个按键并推动档杆,才能完成换档。这是出于行车安全的考虑。为防止在行车过程中误触换档杆,造成错误换档,损坏变速箱。

O/D按键:超速档开关

现在很多变速箱已经没有这个按键了。它主要用在老式的4AT变速器上。在这种变速箱中,四档是超速档,动力有限,3档以内都不是超速档。打开O/D开关的时候,变速器就会在3档之内进行切换,不会换入4档,相当于换入上面那种挡位中的3档。一般在超车时使用。

模式选择开关

现在的自动变速器为了满足不同人群的驾驶要求以及适应不同路况条件,在电控单元中设计了不同的换档逻辑,并且在操纵面板上设计了一个模式选择开关,驾驶员可以自主选择变速器的控制模式。常见的自动变速器的控制模式有以下几种:

(1)经济模式(ECONOMY):

这种控制模式是以汽车获得最佳的燃油经济性为目标来设计换档规律的。当自动变速器在经济模式状态下工作时,其换档规律应能使发动机在汽车行驶过程中经常处在经济转速范围内运转,从而提高了燃油经济性。

(2)动力模式(POWER):

这种控制模式是以汽车获得最大的动力性为目标来设计换档规律的。在这种控制模式下,自动变速器的换档规律能使发动机在汽车行驶过程中经常处在大功率范围内运转,从而提高了汽车的动力性能及爬坡能力。

(3)标准模式(NORMAL):标准模式的换档规律介于经济模式和动力模式之间。它兼顾了动力性和经济性,使汽车既保证一定的动力性,又有较佳的燃油经济性。

注意事项:

需要根据个人的驾驶风格和路况来选择模式,让汽车的动力性与路况相匹配。比如在高速巡航时可以使用经济模式来节约燃油,在城市拥堵路况下可以使用动力模式来保持较好的动力性能。

(4)雪地模式

在一些自动档车型的变速箱档把附近有这样一个“❉”按键,这就是雪地模式的启动按钮,它通过一些自动化程序设定使得变速箱以二档起步,从而保证车辆拥有更平稳、更温柔的扭矩输出,减小在光滑的雪地上轮胎打滑的几率。此外在行驶过程中,ABS的工作范围也将被放宽,即使在很低的车速下ABS也会开启。这项配置对于在北方较为寒冷城市是一项非常实用的配置。

注意事项:

只有在冰雪路面或湿滑路面上才能使用,不要在良好的路面上使用。如果长期在附着良好的路面上使用雪地模式,会造成变速箱内部离合器片异常磨损。

应急解锁按钮

自动变速箱的P档是锁止档,此时变速箱内部机械锁死,汽车不能移动。只有踩住刹车、打开锁止电磁阀的情况下才能动档杆离开P档。如果汽车没电或发生故障了,需要拖车或紧急移动车辆怎么办?其实在自动变速箱上有一个应急解锁按钮,按下它就可以把换档拨杆从P档中拉出来。不同的车型这个按钮是不同的,有的标识为“shift
on/off”或“Shift
lock”,有的没有任何标识,还有的是一个小口或小孔,功能都是一样的。

P–Parking泊车档或者叫驻车档。当你把车停好位置后就需要把档位推到这个P上,通常情况下在平地上停车可以挂到P上面不拉手刹,但为了安全期间还是建议双保险两个都用上,特别是停在带有坡道的地方,防止溜车!

R–Reverse
倒车档。这个是在汽车需要倒车的时候挂的档,通常在倒车入库的时候要用到,挂在这个档的时候踩油门会让汽车倒的更快,要注意后方两边安全是否有障碍物。

N–None空档。在你需要停车但又不熄火的情况下使用的档,需要配合脚刹或者手刹使用,如果不刹车在坡道上会出现溜坡的风险,通常在路边等人,十字路口等时间较长的红灯时使用,运用得当可以略微降低点油耗,切记不要在下坡时挂空档滑行。

D–Drive前进档也叫驱动档,这个不多说了,就是你想让汽车前进起来挂的档,俗话说的好“D档在手,天下任我走”。

S–Sport运动档。也可以理解为超车档,当你需要超越前车的时候可以挂到s档来获得更大的扭矩和更强的动力让你超车更有信心,需要注意的是超车前一定要判断好是否可以安全超车,但是这个档位耗油厉害需谨慎使用土豪随意。

L–Low低速档或者手动档。当你在市区遇到堵车需要长时间低速前行的时候可以选择挂L档,该档位相当于手动档的1档,升档降档通过“+-”来控制,但是要注意不可以在速度快的时候挂,以免操作不当造成变速箱损坏,也可以在下山或者长距离的斜坡时,利用发动机的扭力限制汽车使车在下坡时进行动力牵制,避免了下坡时长时间踩住刹车造成刹车盘过热而引起的制动力降低。

谢邀,题主的这个问题看似简单其实还是有点深度的。现在汽车越来越多,路上突发的情况也就越多,档位对于很多刚刚考完拿到驾照的新手司机来说还是有点傻傻分不清的,虽然学驾照的时候驾校师傅已经讲过各个档位的作用,但好多人还是会在过度紧张中忘了各档位的运用,加上学车时大多数都是学的手动档,档把上只有12345和R,根本就没有自动挡上面的PRNDSL(+-)这几个字母。

小编的车是自动挡,为了让广大新司机能更好的操控自己的爱车就分享下自己的心得吧。

一般的自动档汽车上档位共有六个字母分别为是:P,R,N,D,S,L/M
它们的顺序也是汽车厂商通过大量测试多年累计的实验得出的最合理顺序。

P–Parking泊车档或者叫驻车档。当你把车停好位置后就需要把档位推到这个P上,通常情况下在平地上停车可以挂到P上面不拉手刹,但为了安全期间还是建议双保险两个都用上,特别是停在带有坡道的地方,防止溜车!

R–Reverse
倒车档。这个是在汽车需要倒车的时候挂的档,通常在倒车入库的时候要用到,挂在这个档的时候踩油门会让汽车倒的更快,要注意后方两边安全是否有障碍物。

N–None空档。在你需要停车但又不熄火的情况下使用的档,需要配合脚刹或者手刹使用,如果不刹车在坡道上会出现溜坡的风险,通常在路边等人,十字路口等时间较长的红灯时使用,运用得当可以略微降低点油耗,切记不要在下坡时挂空档滑行。

D–Drive前进档也叫驱动档,这个不多说了,就是你想让汽车前进起来挂的档,俗话说的好“D档在手,天下任我走”。

S–Sport运动档。也可以理解为超车档,当你需要超越前车的时候可以挂到s档来获得更大的扭矩和更强的动力让你超车更有信心,需要注意的是超车前一定要判断好是否可以安全超车,但是这个档位耗油厉害需谨慎使用土豪随意。

L–Low低速档或者手动档。当你在市区遇到堵车需要长时间低速前行的时候可以选择挂L档,该档位相当于手动档的1档,升档降档通过“+-”来控制,但是要注意不可以在速度快的时候挂,以免操作不当造成变速箱损坏,也可以在下山或者长距离的斜坡时,利用发动机的扭力限制汽车使车在下坡时进行动力牵制,避免了下坡时长时间踩住刹车造成刹车盘过热而引起的制动力降低。

市面上每款车的档位为了更好的布局,外观细节上会不一样但位置都是相同的在主副驾驶座的中间,但是除了奔!驰!车!奔驰车在档位位置上一直是背道而驰,充分的体现了奔驰独特的个性,所以开习惯奔驰车的网友去开别的车时,第一次挂档走人的时候会发现雨刮器被打开了(偷笑)而车却不走。我们看看奔驰车独有的档位在哪吧?没错,就是在方向盘右上方点的位置,是不是很意外!!

最后当你了解了这些字母的功能后就可以随心所欲的驾驶你的爱车到处游玩啦,世界那么大,总要出去看一看的。

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