新葡萄京官网8455 新能源 宝马首款电动车2013年量产 并计划国产

宝马首款电动车2013年量产 并计划国产

在新能源汽车产业政策密集出台后,以发展电动车为核心的新能源汽车已成为“国家共识”,而积极参与的企业也从比亚迪等本土企业延伸到跨国车企,甚至
是宝马等豪华汽车企业。宝马大中华地区总裁兼首席执行官史登科近日接受记者专访时表示,在目前正在实施的宝马全球新能源汽车战略中,中国市场将起主动的推
进作用,甚至首款电动车Megacity在2013年量产后还计划国产。

核心摘要:
宝马大中华地区总裁兼首席执行官史登科近日在京接受记者专访时说,作为第一个将电动车作为新能源汽车研发方向的厂商,宝马今

宝马大中华地区总裁兼首席执行官史登科近日在京接受记者专访时说,作为第一个将电动车作为新汽车研发方向的厂商,宝马今后还会为此加大投入力度。他透露,宝马对国产汽车零配件给予了高度关注,并积极从中国电动车产业链中获取资源,以实现对自身研发资源的优化。

首款电动车计划国产

宝马大中华地区总裁兼首席执行官史登科近日在京接受记者专访时说,作为第一个将电动车作为新能源汽车研发方向的厂商,宝马今后还会为此加大投入力度。他透露,宝马对国产汽车零配件给予了高度关注,并积极从中国电动车产业链中获取资源,以实现对自身研发资源的优化。

MINIE在京深实证测试

新京报:宝马在新能源汽车方面最新的产品计划是哪些?

MINIE在京深实证测试

史登科介绍,当前,宝马采取的是技术储备与市场化实证同步推进的新能源策略。

史登科:我们两年前把MINI
E带来中国进行过短暂的试驾,现在扩大了路测范围,未来会给大家提供一些试点的情况,同时我们会进行下一个试点后驱1系电
动车的路测,然后就是2013年推出Megacity,这就是我们的路线图了。关于国内合作的问题,估计我们会将电动车国产化,但具体时间、合作模式现在
还不能公布。

史登科介绍,当前,宝马采取的是技术储备与市场化实证同步推进的新能源策略。

“中国市场将在宝马新能源全球战略中扮演重要角色。中国不仅是世界最大乘用车市场,而且还有许多人口密集的大城市。在这样一个严重依赖进口的国家,向新能源汽车转型不仅是重要发展战略,也是必然趋势。”史登科的话明确传达出宝马对中国市场的高度重视。

新京报:未来有没有可能为新能源汽车创立一个单独的品牌?

“中国市场将在宝马新能源全球战略中扮演重要角色。中国不仅是世界最大乘用车市场,而且还有许多人口密集的大城市。在这样一个严重依赖石油进口的国家,向新能源汽车转型不仅是重要发展战略,也是必然趋势。”史登科的话明确传达出宝马对中国市场的高度重视。

MINIE装备一台输出功率高达150千瓦的电动马达,由一组高性能可充电的锂离子提供电能,完全零排放。

史登科:这完全取决于发展的速度,你的组织机构、生产流程和研发周期的状态是否可以满足需求。关于品牌的问题,我想大家还是耐心等等,到合适的时候我们会公布新的消息的。

MINIE装备一台输出功率高达150千瓦的电动马达,由一组高性能可充电的锂离子电池提供电能,完全零排放。

“我们在中国做MINIE的试点,就是为了了解中国市场和道路的具体情况,研究在不同气候、城市环境下电动车的使用数据,收集中国消费者对电动车的反映,探讨对充电基础建设的具体需求等。”他表示,今年,宝马MINIE分别在深圳和北京两地扩大测试范围。

开发新能源与提升性能并举

“我们在中国做MINIE的试点,就是为了了解中国市场和道路的具体情况,研究在不同气候、城市环境下电动车的使用数据,收集中国消费者对电动车的反映,探讨对充电基础建设的具体需求等。”他表示,今年,宝马MINIE分别在深圳和北京两地扩大测试范围。

希望用上国产电动车零件

新京报:在新能源汽车方面宝马的全球策略是什么?

希望用上国产电动车零件

中国汽车工业发展模式,正在由以“产能本土化”为主的发展模式,向以“知识产权本土化”为主的发展模式转变,这在新能源表现得尤为突出。史登科称,宝马看重的不仅是中国庞大的消费市场,还有意充分利用中国汽车产业多年来积累的自主研发能力,以最大限度优化其新能源研发资源。这正与中国工业发展模式战略转型不谋而合。

史登科:宝马的全球计划就是为不同的市场准备好替代能源车辆。我们一边在着手提高内燃机的能源利用率,每一代新的发动机不仅会有性能的提高,还会有燃油经济性的提高,这一直是宝马的研发趋势,这就是我们目前的全球策略。

中国汽车工业发展模式,正在由以“产能本土化”为主的发展模式,向以“知识产权本土化”为主的发展模式转变,这在新能源汽车产业表现得尤为突出。史登科称,宝马看重的不仅是中国庞大的消费市场,还有意充分利用中国汽车产业多年来积累的自主研发能力,以最大限度优化其新能源研发资源。这正与中国汽车工业发展模式战略转型不谋而合。

“现在,中国政府和业界都在推动电动车零配件研发和使用。宝马其实也一直非常关注国产电动车零配件。”史登科介绍,宝马和同济大学的“ECHO项目”,就是专门致力于国产电动车关键零部件研究的。“我们希望了解目前中国已能实现量产的零部件性能,并努力从各个方面了解宝马可从中国电动车产业链中获取的其他类型资源。”

中国是新能源战略重要部分

“现在,中国政府和业界都在推动电动车零配件研发和使用。宝马其实也一直非常关注国产电动车零配件。”史登科介绍,宝马和同济大学合作的“ECHO项目”,就是专门致力于国产电动车关键零部件研究的。“我们希望了解目前中国已能实现量产的零部件性能,并努力从各个方面了解宝马可从中国电动车产业链中获取的其他类型资源。”

新京报:针对中国市场有什么具体计划?

史登科:中国是宝马全球战略的重要组成部分,中国在推动这个战略方面占有重要的地位。我们在中国有很好的基础,在这里有工厂还有消费者调研机构。另一方
面,中国的汽车产业现在正在推广电动车的零配件的研究和使用。我们希望了解目前中国已能够生产的零配件的性能,并从各个角度了解未来中国市场,并决定未来
在什么时间以什么方式进入中国的电动车市场,同时我们也想知道可以从中国的产业链中获得什么样的资源。

本报记者 魏学珍

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