新葡萄京官网8455 价格查询 11月汽车销售大幅下滑成关键词 12月难以复苏

11月汽车销售大幅下滑成关键词 12月难以复苏

全国乘用车联席会统计数据表明,11月份我国汽车市场销售环比下滑了3.8%,而同比下滑了7.6%,同比增长率下滑20%以上。“大面积、大幅度下滑”成了11月份汽车销售的关键词。

今年2月份南方雪灾对市场的影响似乎超出了人们的想象。全国乘用车联席会最新发布的统计数据显示,2月广义乘用车(轿车、MPV、SUV、其他)销量约45.72万辆,环比今年1月的64.92万辆下降了大约3成,同比去年2月的42.96万辆增长了6.4%,未达到预期目标。

10月的产销数据表明,9月份汽车销售暖流只是昙花一现,据全国乘用车联席会统计,10月份全国汽车市场再一次下跌,统计的117款车型中有67款车型销量出现了环比下降,占到总车型的57%。
小型车新飞度环比降31.21%
小型车市场的反应总是最敏感的,10月份汽车市场销量不景气在小型车市场上表现明显,50%的小型车销量出现环比下降。新飞度10月份销量为4733辆,环比下降了31.21%,去年同期新飞度的销量为5243辆。此外,威乐、威志、新威驰、雨燕等车型下滑幅度也都超过两成。夏利依旧排在小型车销量排行首位,10月份销售10585辆,环比增长10.18%。东风标致206、雅绅特、马自达2等车型的销量也有小幅增长。
紧凑型车 卡罗拉销量增两成
紧凑级车销量的冠军几乎一直被捷达垄断着,10月份捷达再次销售15101辆,尽管与9月份相比该成绩下滑了近10个百分点,但是足以傲视整个紧凑型车市场。
卡罗拉近期优惠幅度较大,在一定程度上刺激了部分消费者的购买欲,10月份销量攀升至第二名,售出14706辆,比9月份12302辆的成绩增加了19.54%。同样销量大幅增长的还有伊兰特、高尔夫以及吉利远景。
而另一紧凑型车常青树桑塔纳却遭冷遇,销量仅为5516辆,环比下滑了38.38%。
中级车索纳塔销量增幅超50%
中级车市场上中华以7364辆的销量占居首位,并且在车市冷淡的情况下保持了24.65%的增长。但是中华还不是增长率最高的车型,索纳塔10月份销量为1042辆,较9月份664辆的销量增长了56.93%,成为中级车市场中销量增长最快的车型。除索纳塔外,东方之子、远舰也有超过10%的增幅。
此外,志俊、凯旋、御翔等车型的销量环比下降明显,这三款车型10月份的销量分别为4497辆、493辆和249辆,环比分别下滑了39.18%、26.42%和36.15%。
中高级车 新天籁环比下滑31%
中高级车销售大面积疲软,除凯美瑞和锐志两款车型销量有增长外,其余6款车型均有不同程度的下滑。其中新天籁销量下滑最多,9月份销量曾一度达到8001辆,而10月份销量仅为5501辆,环比下降了31.25%。
凯美瑞不但再次夺得中高级车市场销量冠军,而且以14167辆的销售成绩实现了32.4%的增长。
豪华车多款豪华车销量走低
豪华车市场的情况与中高级车市场类似,绝大多数车型销量下滑,其中包括奥迪和奔驰。奥迪A6L和奥迪A410月份销量分别下滑至6931辆和1702辆,下滑幅度分别为16.38%和2.41%。奔驰E级10月份销量仅为624辆,销量环比减少了27.61%。
奔驰C级10月份销售1121辆,环比增长了32.98%。同样实现环比增长的车型还有皇冠,9月份销量为2682辆,10月份跃增为4170辆,增长了55.481%。
SUVCRV领跑
东风本田CRV10月销量为6001辆,成为SUV市场上的销量头名,瑞虎紧随其后,售出5078辆,途胜以2540辆的销量位居第三。逍客销量进入前5名,10月份销量为2158辆,而且这一成绩比9月份的2141辆增长了0.79%。本报记者王亚菲
厂家 多数厂家集体遇寒 乘用车销量环比降4.6%
10月份全国乘用车市场销量为512929辆,与9月份相比下降了4.6%,但同比增长了3.75%。全国大多数汽车厂家销量纷纷下滑,其中东风本田销量下滑最为严重,9月份销量为14408辆,而10月份销量仅为10637辆,下降了26.17%。东本旗下两款车型10月份均表现不利,一向畅销的CRV销量下滑了17.06%至6001辆,思域销量为4636辆,较9月份下滑了35.37%。
广州本田10月份销售25025辆,环比下降了22.5%,较去年同期销量增长了6.52%。销量下滑主要因为新飞度销量大幅减少,10月份销售4733辆,比9月份减少了31.21%。
一汽丰田、广州丰田、北京现代和奇瑞汽车4家销量仍有增长,广州丰田增长最多,10月份销售15811辆,环比增长28.07%。凯美瑞在冷淡的车市中,打出降价牌,14167辆的销量不但扳倒新雅阁将冠军奖牌收入囊中,更实现了32.4%的大幅增长。
奇瑞10月份销量为25023辆,与9月份相比增长了4%,但比去年同期减少了5.85%。由于今年车市不比往年,除奇瑞汽车外,上海通用、长安福特、吉利以及神龙等共5家汽车企业,10月份销量均不敌去年。
自主品牌乘用车10月逆势增长 市场占有率突破四成,带动轿车销量增超一成
本报讯在自主品牌轿车销售逆势上涨和经销商大力促销的带动下,国内轿车销量在10月份同比结束了八九月份的下降趋势,增幅超过一成。
中国汽车工业协会发布的最新统计数据,比亚迪F3表现出色,取得了15343辆的销量成绩,此外,骏捷10月份的销量为9870辆。
据介绍,比亚迪F0目前月销量已经突破1万辆,华晨FRV目前月销量也超过4000辆,总销量逼近2万辆。除此之外,包括像荣威等其他一些自主品牌车型同样增长迅猛,荣威550在10月份迎来销量高峰,各区域市场10月增幅均超过30%。
由于自主品牌的集体增长,10月自主品牌乘用车共销售21.88万辆,占乘用车销售总量的40.63%。其中,自主品牌轿车共销售11.29万辆,占轿车销售总量的27.57%,占有率较9月有所提升。

小型车 QQ销量再过万居市场第一

其中上海大众以4.39万辆的成绩成为销量冠军,在畅销车型中上海通用旗下的凯越也超过老牌的桑塔纳和捷达成为新的销量冠军。

在整个汽车市场一片萧条的情况下,QQ却逆市增长,在连续4个月销量不足一万辆后,11月份迎来了大幅增长,以10072辆的销量实现了环比15.04%的增长。

二月销量环比降三成

此外飞度、奇瑞A1、天语、雅绅特等多款车型也有不同程度的同比增长,其他多款车型销量则纷纷下滑,其中环比减少最严重的是思迪,由于其处于清库阶段,货源供应不足,11月份销售出1087辆,比10月份的4039辆减少了73.09%。

由于雪灾的影响,乘联会在今年1月的销售总结会上曾对2月进行了预测:春节后一般是销量淡季,再加上只有18个工作日,2月的行情较为黯淡,但由于南方受到严重的气象灾害,使很多本该在1月份交付销售的汽车推迟到2月份,这反而使2月的销售数字较为好看。据悉,推迟交付的车辆大约有2万辆左右。因此,2月份的市场应该是较理想的,日销量不会很低,估计轿车终端销售仍能超过40万辆,同比增长率将比1月份还高。事实上,2月国内轿车销售仅为32.64万辆。

紧凑型车 桑塔纳销量增一半

厂家:上海大众领先

统计的26款紧凑型车中,只有6款车型保持了环比正增长,它们分别是捷达、桑塔纳、宝来经典、骏捷FRV、思域、赛豹以及远景。其中桑塔纳增长较大,10月份销量为5516辆,而11月份销量跃增至8307辆,增幅达到50.6%。

从主要的厂家排名来看,最大的变化在于冠军宝座的变更,在1月份,一汽大众以实际终端交付数夺冠,而在刚刚过去的2月,上海大众以4.39万辆的成绩重新超过一汽大众成为新的销量冠军,而一汽大众以不到2.5万辆的成绩排名第四,上海通用则超过4万辆,排名第二,奇瑞以近2.8万辆的成绩排在第三。

捷达11月份销量为15888辆,再度蝉联这一级别车型的销量冠军,而且实现同比增长5.21%。凯越、卡罗拉、骐达/颐达销量虽然均突破万辆大关,但与10月销量相比,均有不同程度的下滑。紧凑型车市场上销量下滑最为严重的是菱帅/蓝瑟,10月份销量为956辆,11月份销量猛跌至284辆,下滑幅度达70.29%。

从第四名的一汽大众开始,月销量已经下降到了3万辆以下,而从第六名的东风日产开始则在2万辆以下了,总体而言,各个厂家比起销售鼎盛时期的1月份,销量基本都有下滑,但同比增幅都在2成以上。但北京现代从1月的3万辆降至2月的1.86万辆,环比下降约为4成,降幅最大,同比去年也下降了近4%,今年前两个月北京现代销量不足5万辆,看来要完成全年38万辆的宏伟目标还有不小难度;一汽丰田和长安福特2月的同比增幅都在1倍以上,一汽丰田已经牢牢占据了前5名的宝座。当然,其中也有不和谐因素,除了北京现代外,广州本田、神龙汽车、一汽夏利也同比实现下降,广州本田主要是受新雅阁产能限制,而神龙和夏利则整体近况不佳。

中型车 马6险些跌出前五

车型:凯越夺冠

中型车市场上67%的车型在11月经历了销售滑铁卢,仅有4款车型销量有所增长,其中志俊销量增长最猛,10月份销量为4497辆,11月份销量达到7823辆,同比增长高达73.96%。

在2月的畅销车排行榜上,销量冠军为上海通用旗下的“当家花旦”凯越,凯越以近1.6万辆的成绩夺冠,此前的轿车销售冠军主要被捷达或者桑塔纳把持,2月桑塔纳以1.52万辆的销量紧随凯越,捷达以近1.4万辆的成绩排在第三。值得一提的是,丰田的凯美瑞和卡罗拉排在了第五、六位,凯美瑞为2月10大畅销车型中唯一的中高级车,10大畅销车中进入“万辆”俱乐部的只有7种车型,而在1月10强最低门槛是1.2万辆。

此外红旗/奔腾、东方之子和戈蓝同样保持了增长,这几款车11月份销量分别为4346辆、229辆和344辆,同比增长分别为23.01%、38.79%和19.44%。

除了10大畅销车型外,在2月销量排行榜中,备受市场关注的第八代雅阁的销量刚好为7000辆,看来其要与凯美瑞争雄,还有待产能进一步释放,而中高档主力车型帕萨特领驭则超过了7000辆,君越也接近7000辆,奥迪A6的销量也超过6000辆,而在奔腾1月份还处于5000辆级别,到了2月销售已经不足2000辆,降幅惊人。

销售一向不俗、连续6年畅销的马自达6上月并没有惊人表现,销量仅为4009辆,差点跌出中型车市场销量排名的前五名,销量下滑了34.48%。

主要乘用车企1-2月销量表

中大型车 仅雅阁实现环比增长

厂家 1月 2月

雅阁在11月份继续热销,销售成绩为14580辆,较10月份13730辆的成绩增长了6.19%,不但再次登上了中大型车市场的冠军位置,而且还成为该级别市场上惟一一款保持销量环比增长的车型。

上海通用 45294 40851

凯美瑞11月份销量为13130辆,不但败于雅阁,而且不敌自己前一个月14167辆的销售成绩,出现了7.32%的跌幅。除凯美瑞外,领驭和锐志是环比销量下降最为严重的两款车型,领驭11月销量为6294辆,环比减少30.36%;锐志11月销量为2610辆,环比减少44.76%。

一汽大众 46117 24864

豪华车 大面积销量下滑

上海大众 46133 43948

豪华车无疑是金融风暴下受打击最为严重的一部分车型,10款车型中的8款销量都处于下滑,其中4款车销量下滑超过20%。奥迪A4上个月销量为945辆,比10月份售出的1702辆少了44.48%。

奇瑞汽车 34771 27926

而两款保持增长的车型分别是沃尔沃和克莱斯勒300C,这两款车由于本身销量基数小,因而11月份销量增长较大。

一汽丰田 34138 22225

SUV&MPV 奇骏首月销量逾2600

东风日产 28191 18693

油耗较大的SUV同样遭受到了打击,但是仍有部分车型的销量一再攀升。CRV的销量从10月份的6001辆增加到11月份的7206辆,增长两成,而狮跑更是有近六成的增长,11月份销量为3007辆。

北京现代 30063 18583

新上市的奇骏一出场便有不俗表现,首月销量为2603辆。而途胜、瑞虎、普拉多等老车型在新车的打压下销量有不同程度的下滑。

广州本田 17930 16970

MPV市场上,奥德赛继续领跑,以2812辆的销量位居第一,陆尊、瑞风分别以2225辆和2035辆紧随其后。

吉利汽车 23600 16902

仅三企业销量实现增长

长安福特 22861 15447

除了各个细分市场的车型出现大面积环比下滑外,汽车厂商面临着同样的问题,11月份的统计数据表明,14家汽车企业中仅有一汽大众、东风日产和东风本田三家企业实现销量增长。

一汽夏利 21599 16910

另外11个汽车厂家销量均有所下滑,统计数据显示,环比下滑较严重的分别是一汽丰田、吉利汽车、长安福特、一汽夏利和神龙汽车,下滑幅度都在20%左右。

神龙汽车 18341 12391

业内专家表示,下滑最主要的原因是由于国民经济增长率大幅下滑。由于四季度国民经济的基本面增长率还在大幅下滑,且国家还没有出台对汽车市场有利的政策,因此汽车市场不会在12月份出现复苏的局面。

主要车型1-2月销量表

车型 1月 2月 两个月总量

凯越 16718 15912 32630

桑塔纳 18493 15176 33669

捷达 19466 13940 33406

凯美瑞 12653 12184 24837

卡罗拉 15022 12019 27041

QQ 15145 11556 26701

伊兰特 17958 11084 29042

夏利 15040 8418 23458

颐达/骐达 11633 8231 19864

乐风/乐骋 12779 8170 20949

奥迪A6 7558 6091 13649

奥迪A4 1959 1732 3691

皇冠 4128 3837 7965

君越 3013 6874 9887

雅阁 7384 7000 14384

领驭 11148 7283 18431

天籁 5108 3009 8117

锐志 4586 3457 8043

迈腾 4928 3610 8538

(注:数据来源乘联会,仅供参考。上海大众、一汽大众、哈飞为实际经销商成交量,即零售数。)

小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

网站地图xml地图