新葡萄京官网8455 新葡萄京官网8455 宝马单独提高美版X5排量 平行进口贵过4S店

宝马单独提高美版X5排量 平行进口贵过4S店

据央视报道,被寄予厚望的平行进口车虽然有多部委出台的文件“护航”,在四地自贸区开始试点,不过眼下却销量遇冷。记者调查发现,由于宝马将美版X5排量提升25ml,导致中国平行进口这款热门车型的税费上涨近11万元,平行进口车的售价比4S店还贵。这样的尴尬令平行进口车政策进退维谷,不过在大多数业内专家看来,小小的25ml其实是中国汽车市场的话语权之争。
□现象 平行进口车市场遭冷遇
所谓“平行进口车”,是指不同于在4S店销售的车辆,而是贸易商直接在国外购买汽车,进口到国内销售。引进平行进口车可以减少流通环节的费用,降低车价,打破目前汽车市场的垄断。但央视记者发现,平行进口车在具体执行过程中困难不小。
上海自贸区是我国最先开展平行进口车的地区,但央视记者发现,上海自贸区的平行进口车交易大厅非常冷清,一位销售人员介绍,这里的车平均比4S店便宜10%左右,“没有那么火爆。第一,可能是有车源的限制,第二,可能与客户的心理价位有一点落差”。
上海自贸区17家进入试点范围的平行进口车经销商,到3月底为止只销售了30多辆汽车,有的经销商甚至一台车都没卖出去。天津自贸区虽然刚刚挂牌,但这里试点平行进口车交易已经有一段时间了,不过情况同样不乐观。一位平行进口车经销商说:“今年到现在,我们还没有实际进口到国内,基本上没有什么价格优势。”
□调查 25ml困住平行进口宝马
天津的平行进口车经销商李申荣指着一辆新款宝马X5说:“这个2015款的车,现在市场上仅此一台,都在退港,税款太高了。”
由于美国市场销售的宝马车价格低,配置较好,大多数经销商都从美国进口汽车。去年9月,2015款的宝马X5、X6正式上市,但当这些车进口到国内后,经销商们发现关税一下子多了很多,原因是新款汽车的排量突然变大了。
2015款宝马X5的排量是3004ml,2014款的排量是2979ml,两款车的排量只差25ml,税费却相差十万八千里。我国对进口车按排量征税,排量是2979ml的进口车,按照2500ml-3000ml的标准,征收66.19%的关税,而排量是3004ml的进口车就要征收95%的关税。平行进口车经销商郝玮表示,粗略算一下,排量增加了25ml,美规宝马X5应缴关税多了近11万元。此外,宝马X6的发动机排量也从2979ml变成了3004ml。
但央视记者调查发现,2015款X5车并不是统一都将排量从2979ml改成了3004ml。宝马中国以及欧洲、日本、中东等很多市场销售的2015款宝马X5,排量都没变。对比两款发动机的基础参数,记者发现马力没有任何变化,只有扭矩和排量有细微变化。同济大学机械工程学院常务副院长李理光认为,这种排量上的改变,对发动机的功率输出不会有什么太大影响。
一位在美国从事汽车销售的工作人员说,美国按照车价交税,一般超过10万美元以上大排量汽车才会被征税。美国的经销商认为25ml排量这样微不足道的变化在美国没有造成任何影响,但是中国的平行进口经销商却被这样的调整搞得焦头烂额,暴涨的近11万关税,让他们不得不放弃进口这款热门车。这款车型排量改动后,售价竟比4S店还贵。
京华时报记者昨天就2015款美规X5与中规X5发动机排量为何存在细微差异,咨询宝马中国公关部相关负责人,但截至截稿时为止,尚未收到宝马中国对于此事的正式回复。
□观点 限制平行进口属于违法
金诚同达律师事务所张国栋表示,各国对于平行进口的限制,在反垄断法以及知识产权法上的态度并不一致。欧盟及日本的态度相对比较坚决。此前欧盟也认定过微软类似的限制平行进口行为违法。即使态度比较暧昧的美国也有个认定,就是外国企业对于平行进口进行限制,属于违法。
我国反垄断法第二条有明确规定,即使是在中国境外进行的行为,只要其对我国境内的市场产生了限制,或者排除竞争的影响,那么也适用我国反垄断法。不过张国栋强调,对于境外产生的垄断行为,在举证方面存在很大的难度,往往很难进行调查。
应坚定不移推进平行进口
事实上,如果平行进口车进展顺利,消费者不但可以买到便宜的汽车,困扰我国汽车市场多年的“汽车零配件4S店专营”等诸多问题,都可以得到有效改善。
不少专家认为,我国作为全世界第一大汽车市场,平行进口车的深远影响远不止于此,未来中国汽车市场的价格话语权究竟由谁来掌握,是充分市场竞争下的合理价格,还是一如现在垄断局面下的卖方市场,这个才是平行进口车背后真正值得关注的大问题。
>>链接 奔驰宝马调查我国平行进口车
据外媒报道,梅赛德斯-奔驰和宝马正在调查中国的平行进口车,认为这类汽车数量的极速增加,已经对车企在中国的利润构成威胁。
奔驰称将对向中国出口所谓“平行汽车”的美国经销商进行处罚。宝马正在与美国执法当局合作,调查购买这些汽车的资金来源和流向。

宝马单独提高美版X5排量 平行进口贵过4S店

2015-04-30 07:56出处:央视 [原创]责编:王鑫

四地自贸区开始试点,多部委出台文件“护航”,而眼下,被寄予厚望的平行进口车却遇上了不小的尴尬。

25ml是个什么概念?大约一瓶眼药水的容积。如果这样的体积除以六,更是微乎其微。但就这么丁点儿大的体积,却拦住了很多几吨重的越野车,平行进口到我国国内的道路。

25ml容量和平行进口车有什么关系?平行进口车缘何遇冷?这背后有怎样的利益角逐?央视记者展开调查,遇冷的平行进口车。

货源少 价格高 平行进口车遇尴尬

这两天,上海车展正在进行之中,一款款新车粉墨登场。就在这边车展风风光光进行的时候,另一边,国家推出的一项跟汽车有关的政策,也正在全国各地的自贸区紧锣密鼓的推广开来,这就是平行进口车的试点。

所谓“平行进口车”,不同于在4S店销售的车辆,而是贸易商直接在国外购买汽车,进口到国内进行销售。

就在几天前,本月21号,新一批的自贸区正式挂牌成立,这一批一共是三个地区,分别是广东、天津、福建,其中,平行进口车贸易是这些自贸区试点的重
要项目。除此之外,在今年二月,上海自贸区的平行进口汽车业务已经正式开展。平行进口车这个政策一开始试点,就备受关注。国家寄希望于引进平行进口车,减
少流通环节的费用,降低车价,从而打破目前汽车市场的垄断,让中国这个世界最大的汽车市场,能够健康稳定的发展,但是在调查中,记者却发现,就是这样一项
试点,在具体执行过程中,却遭遇了不小的困难。

上海自贸区是我国最先开展平行进口车的地区,但是当记者来到这里的时候,看到的景象却和当时宣传的火爆场景有些出入,在上海自贸区的平行进口车交易
大厅,记者感受到的就是冷清,这里销售的平行进口车的品种不多;卖车的人数甚至比看车的人数还要多。不少消费者对车辆的价格并不满意。

“差不多,10%左右吧。”

“差距不大。”

一位销售人员这样告诉记者,“稍微冷清一点,没有那么火爆那种场面。第一呢,可能是有车源的限制,第二呢,可能客户心理价格有一点点落差。”这位销
售人员解释说,从国外进口汽车并不容易,一是货源有限制,为了补充货源,一些经销商不得不从天津自贸区进货,这样以来,车辆价格根本不会便宜多少。

上海自贸区17家进入试点范围的平行进口车经销商,到3月底为止,只销售了30多辆汽车,平均下来,每个经销商只卖出2辆车,而实际情况是有的经销商甚至一台车都没有卖出,这样的情况比起前期的预测相差甚远。

而在平行进口车另一个试点地区天津,自贸区虽然刚刚挂牌,但是这里试点平行进口车交易已经有一段时间了。同样,情况也不乐观。在交易大厅,记者发现
一些畅销车型几乎难觅踪影。去年,这里销售量最高的宝马X5,今年成了“稀缺货”,偶尔碰上一辆也是2014款的过气产品,最新的2015款几乎见不到。

平行进口车经销商们这样告诉记者:“今年到现在,我们还没有实际进口到国内。基本上没有什么价格优势。”

“这个是2015款的,这个车进来的多,但是现在在市场上就仅此一台。”

采访中,记者了解到,2014年,这里销售的车辆当中,将近一半都是宝马X5
SUV,每辆都比4S店便宜十万左右,但是今年这款车已经完全没有价格优势了,不少经销商表示,不打算进口了。

记者调查:25毫升排量 困住平行进口宝马

国家大力推广,现实却是冷冷清清,这到底是怎么回事呢?调查继续。

在天津,平行进口车经销商李申荣指着一辆新款X5告诉记者,这个2015款的车,进来的多,但是现在在市场上就仅此一台。

“都在退港,这台退不了了。所以我们就报出来了。税款太高了。2014款的X5,它的排量是2979CC,然后2015款现在是3004CC,排量大了,税款就高了一些。”

记者了解到,由于美国市场销售的宝马车,价格低,配置也比较好,因此,大多数经销商都是从美国进口汽车。去年九月,2015款的宝马X5、X6正式上市,但是当这些车进口到国内以后,经销商们却发现,关税一下子多了好多,原因就是新款汽车的排量突然变大了。

2015款宝马X5的排量是3005ml,2014款的排量是2979ml。两款车的排量只相差了25ml,就会出现这么大的差距吗?

在我国对进口车按排量征税,排量不同,征收的关税也不同,排量越大,关税越高。排量是2979ml的进口车,按照2500ml-3000ml的标准,征收66.19%的关税,而排量是3004ml的进口车就要征收95%的关税。

平行进口车经销商郝玮给记者算了笔账:“美规宝马X5,采购价59425美元,合人民币368435元,2979CC的越野车,税率应该缴243867元,调到3004之后,应缴关税350012元,差不多相差11万元。”

去年,宝马X5的价格还是64万元,今年排量增加了25ml,价格就要变成了75万元;一下子多出的11万,让经销商望而却步。不仅仅是宝马X5,
宝马X6的发动机排量也从2979ml变成了3004ml。过去整个车城,这两款车的销售就超过50%,但现如今,经销商们连进都不敢进了。

“那么在今年调完以后,我们就很少进这款车了,作为进口车来说的话,宝马X5和X6应该算是主流车型了。”

“相当于是在亏本,估计是X5不会再进了,因为以后X5都是3004排量,大排量。”

平行进口车 没那么平行

“平行进口车”,实际上,它就是指除国内总经销商以外,由其他进口经销商从国外直接进口的汽车。在图示中,您可以看到,平行进口车的经销商可以绕过
总代理商直接在国内销售从国外进口的车。而这与国内4s店通过品牌国内总经销商授权销售的汽车相对应。有了这样的平行模式,对于打破现在国内汽车市场销售
渠道单一、品牌国内总经销商“一家说的算”的情况,应该是一个不错的办法。

而记者调查的情况是,以宝马的这辆车为例,经销商从美国进口的汽车排量增加了25ml,为此要多支出近11万的关税。那么,这样的一个排量改变,究竟为什么呢?是不是宝马新款汽车的一个整体改变呢?

根据记者了解到的情况,宝马中国,也就是宝马公司在中国的总经销商,销售的宝马X5车一部分就是从上海海通码头入关。在众多品牌的汽车当中,记者找到了这些刚刚到达港口的2015款宝马X5汽车。

“这个车子所有信息都在这里面,车子的编码,品牌,排量。这个是宝马X5,年份也有的,15年2月份生产的,发动机的排量。”码头工作人员告诉记者,“这个排量是2979。”

原来2015款的宝马X5车,并不是统一都将排量从2979ml改成了3004ml。随后,记者了解到,包括欧洲、日本、中东,很多地方销售的2015款宝马X5,排量都没有改变,依旧是2979ml,唯独在美国销售的,排量变成了3004ml。

记者了解到宝马中国进口的15款X5,排量为2979ml,这款车发动机的型号是N55B30A;而美国销售的X5,上面清楚的标示着排量3004CCM,它的型号是N55B30B。

对比这两款发动机的基础参数,记者发现马力没有任何变化,只有扭矩和排量发生了细微的变化。那么,编号上,两个字母的差别意味着什么?这是两款不同性能的发动机吗?为了了解更多情况,记者走访了上海同济大学汽车学院。

同济大学机械工程学院常务副院长李理光,告诉记者“发动机排量指的是发动机总体容积,排量越大,功率越大。那么多缸发动机,他的排量呢,如果是六缸机,就除以六。几乎没有什么影响,如果说你是3.0的排量,加减这个50cc,对这个发动机的功率输出不会有什么太大影响。”

美国排量改动 平行进口车价格超过4S店

数据上没有太大差别,几乎可以认为是同款发动机,但是这样细微的变化,没给宝马X5在美国的销售带来什么影响,却让中国平行进口车经销商头疼不已。几经周折,记者联系到了一位在美国从事汽车销售的工作人员。

“这样的变化微不足道,税收也并没有因为排量改变而发生改变,营业税是根据价格来征收的。同时98%的美国消费者,都没有意识到排量的变化。”

在美国按照车价交税,一般超过十万美元以上大排量的汽车才会被征税。美国的经销商认为25ml排量这样的变化微不足道,在美国没有造成任何影响,但是中国的平行进口经销商却被这样的调整搞得是焦头烂额,暴涨的10多万关税,让他们不得不放弃进口这款热门车。

中国平行进口车中最热门的车型,排量做出了改动。调整之后,平行进口车的价格优势已经荡然无存,同样一辆2015款的宝马X5,平行进口车的售价竟然比4S店还贵。

宝马4S店销售人员报价:“优惠完72万5,这个不比美国的贵多少。”

平行进口经销商报价:“现在售价74万左右。”

新闻链接:奔驰宝马出手调查我国“平行进口车”

平行进口车的销售价格比4S店的价格还贵,恐怕是平行进口车政策制定的时候,谁也没想到的,如果这样发展下去,这一政策未来的结果可想而知。而就在不久前,德国宝马以及梅赛德斯-奔驰公司公开表示,正在对中国的平行进口车进行调查。

根据路透社纽约4月2号的报道,梅赛德斯-奔驰和宝马正在调查中国的平行进口车,并将“平行进口”称作“未经授权的,从美国向中国出口豪车的行为”。认为这类汽车数量的极速增加,已经对车企在中国的利润构成了威胁。

奔驰方面透露,仅仅在2014年,超过4000辆各种型号的奔驰品牌汽车从美国运往中国市场。而宝马汽车的这个数字还在4000辆之上。根据这些车
企的规定,美国的经销商只能将车辆卖给当地的客户,出口到中国市场,是它们禁止的行为,因为这会破坏中美两地市场奔驰车型价格的平衡。

梅赛德斯-奔驰方面已经表示,对向中国出口所谓“平行汽车”的美国经销商,将进行处罚。

而宝马公司负责全球销售的董事伊恩·罗伯逊称,宝马对中国新出台的允许平行进口汽车的法规的影响表示关切。宝马正在与美国执法当局合作,调查购买这些汽车的资金的来源和流向。

专家观点:针对平行进口车调查 是否合法?

眼下宝马公司改变了美国销售的X5、X6的,奔驰公司有和宝马一起在调查出口到我国的平行进口车,目前来说,似乎还是个别品牌的行为,但是令人担心的是,如果其他品牌也开始效仿,那么刚刚起步的平行进口车试点将步履维艰。这样的行为是否合理合法?来看看专家的观点。

金诚同达律师事务所张国栋

各国对于平行进口的限制,在反垄断法以及知识产权法上的态度,并不是一致的。从欧盟来看,包括日本,他们的态度是相对比较坚决的。就是说在欧盟,也
有认定过微软,类似的这种对于平行进口限制行为,违法的先例。那么即使对态度比较暧昧的美国来说,他们其实也有个认定,外国企业对于平行进口进行限制,属
于违法的这样的判断。从我们中国反垄断法来看,我们第二条有明确规定,一个所谓的域外适用的原则。就是说,即使对于在中国境外进行的行为,如果说,对于我
们中国境内的市场,产生了限制,或者排除竞争的影响的,那么也适用我们中国的反垄断法。当然也需要强调一点的是,对于在境外来说,产生的垄断行
为,在调查还有举证等方面,都会存在很大的难度,其实往往都是很难进行调查的。

中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光

现在看,其实厂家他的顾虑非常明确。第一个,他要垄断这个车源,不想有平行进口这个渠道。其次,他最想垄断价格。第三个就是,他最终是控制市场。因
为,如果价格放开,实际上市场也放开,他们就控制不住了。所以,厂家对平行进口,肯定是要抵制的。从这个角度讲,我们为了打破垄断,就确实应该坚定不移地
推进平行进口。现在就是,有很多的争论,质疑。但是其中有一点应该明确的,就是平行进口就是打破厂家对经销渠道的垄断,对价格的垄断。

价格不优 三包难保 平行进口车难展拳脚

事实上,如果平行进口车进展顺利,消费者不但可以买到便宜的汽车,困扰我国汽车市场多年的“汽车零配件4S店专营”等很多问题,或许都可以得到有效
的改进。但是眼下,平行进口车如果连最有竞争力的价格优势都失去了,那么就会像多米诺骨牌倒下一样,影响到整个平行进口车的售后、三包。

在自贸区记者了解到,价格越贵的车辆便宜越多,而对于一百万以下的进口车来说,比起4S店,基本上大部分便宜10%,这个幅度似乎并不能满足消费者。

今年初,德国宝马公司就表示,将对中国的4S店给予补偿51亿元。眼下,4S店的折扣力度也不小,平行进口车价格优势显得不那么明显。优惠不明显,这样的情形下,售后服务、三包问题成了很多消费者关切的焦点。

采访中,很多消费者表示,如果价格便宜很多,即便花点钱自己负责维修都没有关系,但是眼下的优惠力度,让他们不得不在4S店和自贸区之间来回纠结。

25ml意义何在?中国市场话语权之争!

从小处看,目前出现的问题,影响到了平行进口车的销售,乃至售后等一系列问题,但是不少专家认为,作为全世界第一大的汽车市场,平行进口车的深远影
响远不于此,未来中国汽车市场的价格话语权究竟有谁来掌握,是充分市场竞争下的合理价格,还是一如现在垄断的局面下的卖方市场,这个才是平行进口车背后真
正值得关注的大问题。

2005年我国出台的《汽车品牌销售管理办法》,其中第六条规定,
“同一汽车品牌的网络规划一般由一家境内企业制定和实施。境外汽车生产企业在境内销售汽车,须授权境内企业或按国家有关规定在境内设立企业作为其汽车总经
销商,制定和实施网络规划。”这一规定,解决了当时汽车市场销售渠道混乱的情形,但是随着汽车行业的发展,又出现了新的问题。

天津滨海国际汽车城有限公司董事长同世平告诉记者:“之前我们不要求由工厂授权,只要工商局给了我执照,我就能卖货,但是2005年之后,由于有了这个政策,工厂的供货体系它渐渐地只供给他授权的这样的企业,理论上得不到工厂授权的经销商,它拿不到货。”

在国外,一般汽车的销售模式是,经销商向厂家订货,然后在市场上销售,由于每个层级的经销商都有很多,就形成了竞争关系,例如美国,汽车的售价公开
透明,差别不大。而在我国,例如宝马品牌,所有的经销商也就是4S店,只能从宝马中国这个总经销那里进口汽车,由于没有其他选择,4S店常常没有议价权。

去年10月,工商总局叫停汽车品牌经销商备案,经销商不用得到车企的授权也可以经营汽车销售业务;今年1月,上海平行进口车汽车正式启动。但是要打破厂家总经销、独家代理模式就一定会威胁国外车企在中国的利润。

2009年,我国就一跃成为全球汽车产销量第一国家。中国市场的销售量曾经挽救了金融危机中濒临破产的通用公司;如今也已经成为德国宝马公司,全球第一大市场。但是在这个市场上,中国消费者并没有太多的话语权。

刚刚开始试点的平行进口车遭遇多重困难,但是心细的你也许会发现,4S店开始降价了,买热门车型需要额外加价的情况少了,提车也快了,平行进口车在
其中有多大功劳,很难具体衡量,但是有一点可以肯定,只有充分的竞争,才能让消费者获得更大的实惠,只有打破垄断,才能让市场健康发展。

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