新葡萄京官网8455 新葡萄娱乐 成品油升级加价方案出台 车主须承担的“额外负担”

成品油升级加价方案出台 车主须承担的“额外负担”

据国家发改委9月23日发布消息,为贯彻落实《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》要求,加快推进中国油品质量升级步伐,近日,国家发改委印发《关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》,决定对油品质量升级实行优质优价政策。其中,车用汽、柴油质量标准升级至第四阶段每吨分别加价290元和370元;从第四阶段升级至第五阶段每吨分别加价170元和160元。
通知指出,上述加价标准是按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费原则,根据油品质量升级成本调查审核结果,在企业适当消化部分升级成本的基础上确定的。

国家发改委23日发布消息,决定对油品质量升级实行优质优价政策,车用汽、柴油质量标准升级至第四阶段每吨分别加价290元和370元;从第四阶段升级至第五阶段每吨分别加价170元和160元。

成品油升级加价方案出台,9月23日,国家发改委宣布,为落实大气污染防治行动,已印发《关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》(以下简称通知),决定对油品质量升级实行优质优价政策。

发改委表示,为贯彻落实《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》要求,加快推进中国油品质量升级步伐,近日,国家发展改革委印发《关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》,决定对油品质量升级实行优质优价政策。其中,车用汽、柴油质量标准升级至第四阶段每吨分别加价290元和370元;从第四阶段升级至第五阶段每吨分别加价170元和160元。

油品升级本来是国内石化巨头的“分内事”,但在国家发改委的“协调”之下,这件“分内事”日前却变成了广大车主必须承担的“额外负担”。与此同时,尽管各地油品升级进程不一,但随着高标油品的更换,国内大多数地区汽柴油每升涨幅或超过0.2元,油价问题或再次成为市场焦点。

通知指出,上述加价标准是按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费原则,根据油品质量升级成本调查审核结果,在企业适当消化部分升级成本的基础上确定的。

成品油升级加价方案出台

国家发改委昨日下午宣布,为落实大气污染防治行动,已印发《关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》(以下简称通知),决定对油品质量升级实行优质优价政策。其中,车用汽、柴油质量标准升级至第四阶段每吨分别加价290元和370元;从第四阶段升级至第五阶段每吨分别加价170元和160元。

另据新京报报道,国家发改委价格司负责人介绍称,因为目前全国各个地区的汽柴油油品标准、污染情况等不尽相同,所以此次油品升级和加价措施将由各个地区自行制定具体时间表,即“全国一个标准、执行时间不同”。

按照国家已确定的油品质量升级时间表,第四阶段车用汽油标准过渡期至2013年底,第五阶段车用汽油和柴油标准过渡期均至2017年底。发改委称,由各地结合当地实际,适时按国家规定的加价标准出台当地的加价政策。

此前,北京、上海等地区汽、柴油质量从第二阶段升级至第四阶段时,每吨已累积分别加价410元和480元。按此次加价政策,上述地区汽、柴油质量升级至第五阶段时,每段只需要再加价50元,合算到每升约为4分钱。

值得一提的是,发改委指出,上述加价标准是按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费原则制定的。

发改委价格司相关负责人表示,对于大气雾霾的成因,汽车尾气排放的占比在20%到30%左右,汽车的使用者应该为这部分污染买单。根据发改委此前几个月到不同的炼油厂进行的调查结果,最后确定有炼厂承担20%到30%的成本,其他成本则有汽车使用者承担。这意味着七成成本将由消费者承担。

而对于油品升级成本七成由消费者来承担,国家发改委价格司相关负责人在昨日的媒体通气会上表示,这是按照“谁用谁付费、多用多付”的原则。她说,国家税收是全部纳税人的钱,如果油品升级成本全部由政府给予补贴,则是用全体纳税人的钱补贴少数的汽车拥有者。

此外,发改委表示,汽、柴油价格因质量升级提高后,中央财政将按现行油价补贴机制对种粮农民、林业、渔业、城市公交、农村道路客运等困难群体和公益性行业给予补贴。对出租车,在运价调整前,继续由财政给予临时补贴。

据国家发改委价格司相关负责人昨日在媒体通气会上介绍,在此次发布的加价政策中,炼厂将承担20%到30%的油品升级成本,包括更新炼油设备等。该负责人介绍,在其调查各个炼厂的过程中,曾遭遇一些炼厂对承担油品升级成本的反对。

对于面对成本增加的炼厂,中投顾问能源行业研究员任浩宁昨日接受采访时表示,中石油、中石化此前在环保方面的投入力度不够,油品升级本来是他们的“分内事”。此次油品升级可以倒逼他们增加投入、增加环保力度。

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