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新葡萄娱乐烟台交通驶向”绿色”时代最大新能源充电站落户机场

烟台打算用3年的时间,在全市范围内采取大型集中充换电站、充电桩结合的模式,形成覆盖全市的电动汽车充电网络。首个充电站下个月将于高新区开建,预计明年上半年就能交付使用。
据介绍,下月开建的充电站位于高新区马山工业园西南面,西侧是马山变电站,东侧是马山供电站办公楼。一期项目总投资是2100万,将以充电桩模式为主,一期工程今年10月开工,明年上半年一期将竣工,整个项目预计将于明年10月竣工。项目将建设2层综合配电楼一座,两座电池充换电车间、8个电动公交车充电车位和15个社会车辆充电车位。
此前,烟台供电部门就向市政府建议,结合烟台市电动汽车发展规划,在智能充换电服务网络发展初期,首先从路线相对固定的电动公交汽车、电动环卫车、电动邮政车、电力流动服务车等商用车的运营开展,在智能充换电服务网络发展到一定规模后,逐步推广电动出租汽车、公务车以及私家车等电动乘用车。
对此,烟台供电公司也做了一个“十二五”规划,打算用3年的时间,在全市范围内采取大型集中充换电站、充电桩结合的模式,形成覆盖全市的电动汽车充电网络。预计在2015年,烟台将建成集中充电站1座,充换电站5座,电池配送站27座,交流充电桩150套,满足本市电动汽车正常的行驶需求。
继高新区电动汽车充电站试点建设之后,电力部门还打算在开发区、莱山区、福山区、芝罘区和牟平区建充换电站,安装电池更换设施、直流充电设备及交流充电桩,主要满足电动公交车充电需求。另外,还将在各区为居民小区停车场、公共停车场、单位停车场等分散安装交流充电桩。

山东烟台6月将开建首个电动车充电站

日前,烟台机场大型新能源汽车充换电站开工建设,2016年6月中旬,将投入使用;早前,烟台高新区已开始建设多处电动汽车充电站;越来越多的公交用上电动公交车;一些市民开始开起电动汽车……烟台的新能源交通…

2013-05-30作者:综合来源:新能源汽车网

2013年5月30日报道:漂亮、节能、没污染,PM2.5的“天敌”……今年“两会”上,九三学社烟台市委的一个提案中,列举了电动汽车的若干好处。环看山东省内,临沂、青岛电动公交车路上“跑”得欢,电动汽车啥时能开进烟台?“驶”进烟台的“路”上是否畅通?电动汽车将会带给普通老百姓啥样的新生活?

带着这些问题,记者为读者提前打探,了解到烟台首个电动公交车充电站6月将于高新区开建。然而采访中记者发现,虽然做为电动汽车的配套———充电桩抢先现身,然而,电动汽车啥时开进烟台,仍是个未知数。

一纸提案令委员心急

“关键是,过了这个村儿就没这个店儿了。”紧蹙眉头的九三学社副主委于党辰语速挺快:“从国家这个层面上看,国务院已安排60亿元补贴支持小排量节能汽车,财政部表示每年将安排10亿—20亿元支持新能源汽车的发展。”

国家补贴政策密集出台,省里也很支持,2011年,省政府出台了推广电动汽车的新政,每辆电动公交车补贴40万元,打算到后年形成30万辆新能源汽车产能。

“这是个机遇。”于党辰说,山东省已成为全国电动汽车发展环境最好的省市之一。青岛市2011年开工建成4座充换电站,200辆电动公交车抢先“开跑”,今年再增300辆;济南市开工建设配送站30座,今年底计划推广1610辆新能源汽车;临沂市2011年新建3座、扩建2座充换电站,100台电动公交车6条公交线路已运行;淄博市2011年新建1座充换电站,正在建设2座;潍坊市2011年新建2座充换电站,正在建设2座……看着省内城市电动公交车“一路快跑”,于党辰显得挺“心急”:“我们做了个调查,截止到去年年底,咱烟台全市民用汽车有86.87万辆,而电动汽车基本为空白。”

“其实相比之下,电动公交车比普通公交车差不了多少钱。”九三学社秘书长张桂德曾去青岛考察过,他提起青岛购置电动公交车的“经济账”说,一辆电动公交车110—120万,普通公交车60来万,差了五、六十万。“加上省里给补贴40万,向中央再争取10万,算起来就没多少差价了。”

那充电电池和充电桩这笔账也是个大投入啊!张桂德说,这可不用担心,因为各市基本是由供电系统负责建充电网络,当地政府只要买裸车就行。

“我们了解到的情况是,目前,咱烟台也在推进这件事儿,首个电动汽车充电站就要建了。”张桂德透露。

为何拆巨资建充电站

“前期我们肯定是不赚钱的,之所以投巨资建充电网络,主要是因为要推广我们的光网系统以及系统发展。”烟台供电公司营销部主任田民强说,山东电力集团公司主要是想通过智能电网、物联网、交通网,实现对电动汽车用户跨区域全覆盖。目前,集团在青岛和临沂都搞了试点,由公司投站,政府投车。充电站分两个模式,一种是充电方式,一个种换电的方式,在临沂是充电的模式,在青岛是换电的方式。

充电桩就是那种固定在地面,为装有充电机的电动汽车提供电源的方式。“后期我们发现,充电模式的弊端是,充电耗时比较长。”田民强说,2011年烟台供电公司引进了几辆推广测试用车,后来发现,这个车充电挺“挠头”:“一般一个车要充电5个小时,经常是充10-12个小时,充上一次电也就能跑60-100公里。短途用还可以,大型公交车用上肯定行驶距离受限。”“换电模式比较适合公交车,换电池采用全自动化方式,每辆车耗时约4-8分钟就能换完电池。”田民强说,另外,电池更换站不仅可以完成车辆集中的充换电,节省充电时间,更主要的是能方便电池保养,延长电池寿命。

高新区电动汽车充电站明年竣工

“这个充电站是烟台第一个电动公交车充电站,它位于高新区马山工业园西南面,西侧是马山变电站,东侧马山供电站办公楼,整个项目要建设1座2层综合配电楼,2座电池重换电车间、8个电动公交车充电车位和15个社会车辆充电车位。”田民强拿出一张规划效果图指给记者看,在项目的核心位置是8个交流桩,也就是一次能停放8辆大型公交车在此充电。

“换电设备投资成本特别高。我们叫‘换电工位’,一个‘换电工位’造价就是2000-2500万元。”田民强说,建在高新区这个充电站一期项目总投资是2100万,将以充电桩模式为主,一期工程今年6月开工,今年年底一期将竣工。

充电网络健全后逐步推广民用

目前,烟台在电动汽车方面就是“零应用”吗?为啥电动汽车的充电站要首先建在高新区呢?回答这个问题时,田民强说,2010年前,烟台市电动汽车主要包括供电公司纯电动流动服务车、环卫部门电动清扫车,还有少量警务巡逻车。

“如果把电换成油计算的话,它比烧油每公里能便宜5分钱,更重要的是,它的社会效益在公交车上体现得更多。”为此,烟台供电公司的打算是:重点从公交车上突破,另外,作为科技CBD的核心区———高新区,也是绿色、节能的先行者,这也是和高新区总体定位相吻合的。

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日前,烟台机场大型新能源汽车充换电站开工建设,2016年6月中旬,将投入使用;早前,烟台高新区已开始建设多处电动汽车充电站;越来越多的公交用上电动公交车;一些市民开始开起电动汽车……烟台的新能源交通稳步发展,但速度很快。

从相关部门了解到,至2020年全市电动汽车保有量将超过2.2万辆,届时将形成由140座公共充电站、24141台充电桩组成的充换电服务网络,也就是说,从牟平区到高新区、莱山区,从芝罘区到龙口、长岛,一座座新能源充电站将和市民“招手”相见。

烟台市新能源汽车发展经历三个阶段

提起新能源汽车,大家或许并不陌生。截至目前,烟台从天然气汽车到混合动力汽车再到如今的电动汽车共经历了三个阶段,发展迅速。

“第一阶段是以天然气汽车应用为主。”烟台市交通运输局工作人员介绍,“十二五”以来,以烟台市被列入全国第二批低碳交通运输体系试点为契机,在出租、公交、长途客运、货运等领域积极推广使用天然气清洁燃料替代传统燃油,累计争取交通运输部节能减排扶持资金1.12亿元。目前,烟台市各类燃气营运车辆7800多辆,约占全市营运车辆总数的11%。

在第二阶段烟台市则是以混合动力汽车应用为主。2014年7月,烟台市区23路公交线路投入21辆混合动力公交,成为烟台市首条新能源公交线路。2015年,为做好青烟威荣城际铁路旅客集疏运,新上混合动力公交车18辆,以老旧公交车更新为契机,加快淘汰黄标车,新增新能源公交车524辆。烟台市现有新能源公交车618辆,其中市区433辆,占市区公交车总数的24%。

“在第三阶段则是以纯电动汽车应用为主。”工作人员说,在2015年11月份,首批44辆纯电动公交车到烟台,从此烟台实现了纯电动公交应用零的突破。

2016年市区将更新300辆纯电动公交车

2016—2019年全市更换的公交车中新能源公交比重分别达到50%—80%

从首批电动公交到烟后,随后几批电动公交也陆续“上岗”。2015年,烟台市先后开通了37路、39路、561路和562路电动公交线路。在2016年,市区还将更新300辆电动公交。

2016年,烟台公交集团将继续加大环保公交车投放力度,深入推进绿色公交建设。“按照国家、省、市关于加快推进新能源汽车推广应用的要求,把大力推广应用纯电动公交车作为‘一号工程’,加速推动300台纯电动公交车的购置使用,协同跟进纯电动车辆充电桩的配比,全力打造绿色公交新形象。”公交集团工作人员说,“2016年,我们将加快车辆更新力度,彻底淘汰老旧车辆,让老百姓坐上零排放、零污染的绿色公交出行,同时也为烟台市大气环境质量提升和生态文明建设做出努力和贡献。

据了解,2016年市区更新的300辆电动公交将分为两个批次,其中120辆将在6月底前购置到位,其他180辆将于12月底前投运。到2019年,全市新增及更换的公交车中新能源公交车比重将分别达到50%、60%、70%和80%。届时,绿色、环保的电动公交车将成为烟台街头一道风景线。

2015年烟台市首座马山充换电站运营

2010年5月,烟台市政府与山东省电力公司签署《关于推进电动汽车充电设施建设战略合作协议》,促进了电动汽车充换电站项目在烟台市的落地。烟台市供电公司积极向省公司争取,于2010年获得了项目和资金批复,投资6700万元在我市高新区建设电动汽车充换电站,主要为电动公交车提供充换电服务。

2015年9月29日下午2时,一辆绿色的公交车从公交场站驶出,来到位于高新区的马山充换电站,在其中的一个充电桩前停下进行调试。市供电公司的现场技术人员将充电枪插入电动公交车充电口,充电电压、电流、剩余电量等数据立即在屏幕上显示出来,现场人员对采集数据进行了认真分析。

“现场调试是为了保证充电桩和公交车的配合、充电桩和控制系统的配合等,调试结束后,电站将正式具备电动公交车接入充电条件,待公交公司线路规划确定后,电动公交车便可正式上路了。”供电公司相关负责人介绍说。

马山充换电站是烟台市首座服务于电动汽车充换电的公共服务设施,位于高新区经一纬四路马山变电站附近,功能定位于电动国内公交车换电和快速充电服务,占地面积21.31亩,目前已建成直流快充桩8个,交流快充桩15个,可同时满足为8辆电动公交车和15辆电动乘用车进行充电。

烟台最大新能源充电站落户机场,6月上旬投用

2016年4月11日,一整排新能源汽车停靠在烟台蓬莱国际机场候机楼前。这些汽车,为在烟台召开的第十六届中国北方区域相关机场航空市场战略联盟会议提供了车辆服务。

2016年3月31日,烟台机场大型新能源汽车充换电站正式开工建设,华鼎新能源汽车租赁烟台国际机场土地进行建设,项目将建设运营超过100个智能充电桩,为进出烟台蓬莱国际机场的新能源汽车提供充电服务。“烟台蓬莱国际机场大型新能源汽车充换电站是目前烟台首家拥有大规模汽车群智能充电系统的充电站。”华鼎新能源汽车销售租赁有限公司总经理刘同华说,6月上旬,该充电站就能投入使用,每天最大服务能力可达上千车次,为新能源汽车推广应用带来便利和实惠。“我们的快充1个小时就能将大巴士充满,一次能跑200多公里,下一步机场快线也会逐步更换成电动巴士。”

刘同华称,今年公司还将打造观光旅游线路的充电站,从牟平区到高新区到莱山区到芝罘区再到蓬莱、莱州,总共要建设1000多个充电桩,机场充电站是最大的。此外,公司旗下“e车易行”平台,还推出智能APP,整合充电桩资源,实现智能寻桩、自动导航、预约充电、移动支付、实时查看状态等多种功能,以提升充电体验。

“e车易行”项目负责人介绍,2016年底前将大力推进市区公用充电桩建设,重点覆盖交通枢纽、港口、P+R停车场、高校、科技园区、大型停车场和人流密集的商超等场所,充分利用公共停车资源,科学规划网点布局,建设引导近2000台新能源车辆在线运营,加快建成烟台中心城区5公里充电服务圈,满足电动汽车用户出行快速补电需求。

私家电动汽车受青睐充电均由厂家提供

新能源的电动公交正驶上烟台大街,新能源的私家电动车也逐渐受青睐。据了解,烟台市目前有私家电动汽车130多辆,在刚过去不久的车展现场,记者也看到多家品牌都有新能源汽车,并且不少市民都很感兴趣。

在比亚迪展位,现场展示了五款新能源汽车,分别是“秦”、“唐”、“宋”、“元”和E6。“随着市民环保意识的增强,新能源汽车正逐渐被市民接受,来询问和了解的市民很多,大家都觉得是个不错的选择。”比亚迪销售人员表示,“唐”这款车不“喝”一口油能一口气跑80公里,每公里仅需7分钱。“充电问题也是市民很关注的,只要买车我们可以配备家用充电桩,电源直接给汽车充电,非常方便。”

在奇瑞4S店内,一款奇瑞QQEV电动轿车同样吸引了不少市民。有的市民还坐到车里亲身体验,现场工作人员在耐心详细地向前来询问的人们介绍这款车型。“这款车订购得挺不错的,市民第一是冲着免车辆购置税去的,第二是冲着以后不用加油省钱,卖的还挺好。”奇瑞4S店的负责人说道。

“我2015年买了一辆特斯拉,厂家在家里的车位给配了充电桩,现在感觉还可以,挺方便的。”据了解到,烟台目前这130多辆私家电动汽车的充电服务设施均由电动汽车厂家提供,使用1:1专用供电模式,全部为交流充电桩。

2020年,电动汽车保有量将超过2.2万辆

加快发展新能源汽车,既是有效缓解能源和环境压力的重要举措,也是推进经济社会可持续发展的紧迫任务。新能源汽车污染少,噪音低,特别是纯电动车具有零排放、零污染的优势,既节能减排,保护环境,又对加快建设生态城市、提升文明城市形象具有十分重要意义。国家电网公司智能充换电服务网络的建设对电动汽车发展带来巨大的推动作用。尤其在“十二五”期间,随着国家电网公司对电动汽车发展的推动,全国电动汽车年增长率远大于机动车年增长率。随着电动汽车技术的逐渐成熟和充换电设施配套工程的完善,预计“十三五”期间,电动汽车年增长率将逐年加速。

根据烟台市在公交、出租、环卫与物流等专用车、公务与私人乘用车等领域的汽车增长趋势,结合国家新能源汽车推广应用相关政策要求,经测算,到2020年全市电动汽车保有量将超过2.2万辆,其中私人乘用车超过1.6万辆,电动出租车超过1731辆,电动公务车超过2864辆,电动物流车超过636辆,电动公交车超过787辆。

据了解到,按照“因地制宜、快慢互济、经济合理、适度超前”的原则,我市将以用户居住地停车位、单位停车场、公交及出租车场站等配建的专用充电设施为主体,以公共建筑物停车场、社会公共停车场、临时停车位等配建的公共充电设施为辅助,以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区配建的城市快充站为补充。2020年全部建设项目完成后,烟台市将形成由140座公共充电站、24141台充电桩组成的充换电服务网络。构建以城际互连快充站为骨干,以城市公共快充网络为支撑,服务多样、全面覆盖、功能完善的充换电服务网络。

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