新葡萄京官网8455 价格查询 新葡萄京官网8455东风日产副总任勇:新天籁不会跟风降价

新葡萄京官网8455东风日产副总任勇:新天籁不会跟风降价



降价对消费者来说是一件好事,似乎意味着消费者能获得很大的实惠,但是频繁的降价有时也让消费者迷糊,一些厂家一方面在叫苦无利可图,一方面又一次接一次地降价,人们不禁要问汽车企业降价底线到底是多少?汽车厂商的频繁降价势必会加剧消费者持币待购的心理。关于汽车降价,另外一个不得不面对的问题就是“降价降配置”,如果你细心留意和仔细对比便会发现:原本属于车上的空调、助力转向系统、电子安全锁等等配置在降价后纷纷人间蒸发;车上皮座椅变成了劣质亚麻布;让你倾心的进口发动机变成国产货;车上原本存在的进口火花塞、氧传感器等许多零部件蜕化成廉价的国产货……此时,你还会青睐于降价车或某汽车品牌吗?因此车市价格的跳水还不见得是好事,最终可能是汽车企业与消费者两败俱伤。

最近许多厂家传出降价的消息,然而东风日产的新天籁却不为所动。东风日产乘用车公司副总经理任勇昨日表示,新天籁推出时就没有使用高价策略,却树立了高级轿车的性价比标杆,如今天籁也不会用降价来砸自己的招牌。
今年我国汽车市场全面复苏,品牌厂商们在经历了上半年的销售高峰后,下半年再次面临新车频出和库存增加的双重压力,于是高档车纷纷价格跳水。任勇说,天籁之所以没有盲目跟风降价,是因为其市场售价本身就没有“水分”,和国内市场同级别轿车动辄几十万元的价格相比,天籁20万元左右的定价已经很“便宜了”。
据其透露,当初东风日产之所以未对天籁实施高价策略,一方面是考虑,天籁的品牌历史没有皇冠、奥迪悠久,同时也想树立一个高档轿车的性价比标杆。事实证明,天籁上市后,厂方的最初目的得到了实现,如果现在跟风降价,就等于砸自己的招牌,因此东风日产的营销层绝对不会考虑这一策略。

06年年底的车市,又到了新年购车的好时节,降价促销似乎还是车市的主旋律,但是汽车降价已不再是灵丹妙药了,打价格战也不可能完全赢得消费者的青睐。频繁降价还会引起消费者的反感,损害消费者的品牌忠诚度,甚至带来整个汽车行业的萧条。中国的汽车行业要健康发展,汽车企业决不能仅靠降价来争夺市场份额,而要本着对消费者负责的态度,在提高科技含量、提高安全、节能和环保上狠下工夫,同时努力降低成本,使中国老百姓能用上质量精良、价格合适的汽车产品。

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车市降价何时休?2007年让我们拭目以待!

不过让我们欣慰的是,在06年这种不理智降价的浪潮中,我们仍然听到了一些理智的声音。今年8月,东风日产的副总经理任勇在接受记者采访时就一语惊人:“天籁不会盲目跟风降价,降价只会损害消费者的利益。”任勇向记者表示,天籁轿车之所以坚持一贯高质量出品的原则以及稳定价格的本质,是为了让消费者看清真正的性价比,以维护消费者的最大权益。

任勇的一番话把深陷降价迷团的消费者惊醒了。回顾天籁当初之所以没有盲目跟风降价,实在是因为它的市场售价本身就没有水分。和国内市场同级的高档轿车动辄几十万的价格相比,天籁的定价简直可以用便宜来形容。当初东风日产之所以没有对天籁制定高价策略,一方面是考虑到天籁的品牌历史的确没有前皇冠、奥迪悠久,另一方面则想本着为国内消费者负责的态度,树立一个高档轿车的性价比标杆。事实证明,产品上市后,厂方的这个意图也的确实现了,天籁凭借其出色的性能、高端的配置以及实在的价格立刻获得了市场的认可,并且在高端用户中也有了良好的口碑,如果当初天籁跟风降价,那就等于置消费者的利益于不顾,是自己砸了自己的招牌,因此这一步是东风日产的营销层绝对不会考虑的。06年天籁在不降价不降质的情况下,获得了消费者及市场的认可,这让我们看到了另一种成功的模式,这种模式不同于那些恶性的价格竞争,而是以质量赢得了市场。

06年已到了尾声,回顾06年中国的汽车市场,
“降价”成为使用频率最高的词之一。确实,06年的中国汽车市场,将近百种新车上市,竞争的激烈程度可想而知。在如此的市场环境下,很多汽车厂商都招架不住,只好以降价的下策来应对。降价的风潮从7月份开始越演越烈,到了年底更达到过之而无不及的程度。据了解,在此期间参与到降价的车型至少达50款之多,降价的幅度少则几千,多则几万。

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