新葡萄京官网8455 新能源 新葡萄棋牌炫富心理作祟 中国车市“豪车热”须降温

新葡萄棋牌炫富心理作祟 中国车市“豪车热”须降温



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在中国,豪华汽车市场已呈现数年的井喷行情,这不仅从一个侧面成为了中国经济持续高速发展的印证之一,也成为了部分富裕人群不成熟消费心理的缩影。

据英国汽车杂志autocar7月8日消息,英国豪华车制造商劳斯莱斯公司透露,今年上半年其全球销量创新高,增幅超过30%。

中新网伦敦12月15日电今年,中国将有望取代日本成为汽车制造商劳斯莱斯的第三大市场,这再次印证了中国新富阶层的巨大购买力。

“多少钱都买”

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劳斯莱斯董事长兼首席执行官伊恩-罗伯逊(IanRobertson)14日对英国金融时报表示,该公司预计今年将在华销售约70辆“幻影”型轿车,日本则为50辆。该公司在中国的销售数字包括香港地区,劳斯莱斯14日在香港交付了其迄今最大一笔订单,将14辆“幻影”的钥匙,交给了米高嘉道理爵士(SirMichaelKadoorie)旗下的半岛酒店(Peninsula)。劳斯莱斯是英国的标志性企业,为德国汽车制造商宝马所有。

劳斯莱斯101EX,秉承劳斯莱斯的优秀传统,纯手工打造,铝合金架构,价值千万美元,全球仅此一辆。在2006年的北京车展上,劳斯莱斯101EX当仁不让地成为了最引人关注的宠儿,原因之一就是其被厂方早早贴上了“非卖品”的标签。

劳斯莱斯上半年销量创纪录 增长逾30%

新葡萄棋牌 ,据悉,“幻影”系列的零售价约为40万美元,但在中国内地和香港的税后价格,是这个数字的两倍左右。个人买主的定制要求,可能也会大幅增加幻影的售价。两周前,劳斯莱斯将其迄今最为昂贵的一款车出售给一位北京房地产开发商,他定制的这款“幻影”价格为200万美元。

不难预见,如果不是劳斯莱斯101EX因“全球惟一一辆试验车”而被厂商标以“给多少钱都不卖”,这辆标价足有七个零的豪车,一定会在车展后留在中国的某个私人车库中,因为在车展期间,中国买家们从来就没有停止过向厂商询价,他们中的一些人甚至放出“多少钱都买”的豪言。

劳斯莱斯不愿透露具体的销售数据,但表示其业绩源自消费者对幻影、古思特、魅影的热情不减,需求强劲。去年上半年,该公司售出了1475辆汽车,今年上半年销量增长30%,销量约为1915辆。

罗伯逊表示:“中国的市场动力全然不同”,他指出,该公司在华销量较上年增长50%,“这让我们非常激动。这是我们的新领域。”

与劳斯莱斯101EX相比,车展上的绝大多数豪车最终都留在了中国,660万元纯手工制造的顶级豪车劳斯莱斯幻影在车展中一举售出;价值648万元的07款宾利雅致Mulliner限量版、售价338万元的欧陆飞驰均已被预订;奢侈汽车品牌世爵参展的三辆车也全部售出,销售收入达到1814万元;凯迪拉克在车展销售金额超过1500万元,其中凯迪拉克全功能超豪华SUV凯雷德的销量就超过八辆,甚至连陈列的凯雷德展车也被人购得。

虽然上半年各区域增长势头强劲,但欧洲市场的表现格外突出,销售量增长60%。美国和中国市场也都实现了两位数的增长。与此同时,该品牌在亚太地区的销量增长了40%,在中东地区增长了30%。

据介绍,劳斯莱斯在中国主要经济中心——北京、上海和广州——设有3个经销点,明年将在杭州、成都和深圳增设3个经销点。

豪车令人咋舌的价格似乎失去了意义,因为多少个零似乎也阻止不了中国买家的决心。即便劳斯莱斯101EX此次没有成为怀揣巨款的买主们的猎物,但依照其2007年的销售时间表,这辆曾经的“非卖品”距离中国买家的车库距离也不远了。

该公司表示,除了以正常渠道对外销售,通过定制服务订购汽车也达到创纪录程度。

据了解,尽管在劳斯莱斯预计今年销售的800辆“幻影”(这是16年来的最高销量)中,中国所占的比例将近10%,但中国市场仍比不上劳斯莱斯的两大主要市场:美国和英国。由于好莱坞式惹人注目的消费能力,仅在加州一地,今年劳斯莱斯的销量就将高达130辆左右。

豪车巨头看好中国市场

2013年,劳斯莱斯共售出3650辆汽车。劳斯莱斯总裁Torsten Müller-?tv?s
谈到今年销售目标时表示,“这半年,我们取得良好的业绩,显示出客户对我们公司和车辆的持续信赖。”

北京车展上的“豪车热”让国际豪车巨头的老总们喜笑颜开,“中国有30多万个百万富翁,我认为这个数字足以吸引我们进入中国市场。”意大利豪华运动车制造商兰博基尼公司的总裁和首席执行官斯特凡·温克尔曼说。虽然在进入中国两年后,价格在300万元以上的兰博基尼跑车累计销售量只有25辆,但温克尔曼依然乐观地预计不久之后,兰博基尼在中国的年销售量将达到30辆。

劳斯莱斯董事长兼首席执行官伊恩·罗伯逊则把中国列为了公司“继美国和英国之后的第三大市场”,据了解,劳斯莱斯去年在全球共售出约800辆车,其中65辆是在包括香港在内的中国地区销售的,“占我们业务的将近10%”。罗伯逊说。

“2007年,我们将把在中国的经销商数目从目前的四家增加到七家。”罗伯逊表示,显然,在劳斯莱斯幻影2006年全球销量低于预定目标,并引起了持有人宝马公司股东不满的时候,中国市场的高增长是劳斯莱斯高层不可忽视的机遇。

把中国市场当作救命稻草的不仅只有劳斯莱斯,根据2005年的数据,中国成为了路虎、捷豹、宝马等豪华车品牌在全球增长最快又或表现最好的市场。英国著名豪华车品牌捷豹汽车对外宣布,2005年在华销量比2004年增长220%,中国成为捷豹全球增速第二快的市场。2005年路虎品牌各系车型在中国市场销量达到1415辆,与上年同期相比,增长幅度高达107%。同是2005年,中国也成为了宝马集团在全球增长最快的市场,宝马品牌的销量达23595辆,增长52.4%。

据统计,2005年根据海关统计,我国豪华车每年的进口数量超过10万辆,单价一般在四万美元以上。而中国庞大的人口基数,以及中高收入人群的增加,成为了跨国车企对中国看好的主要原因。

沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官弗雷德里克·埃普甚至预测,五年后中国市场豪华车型的年销售量将以60%的速度递增。连劳斯莱斯董事长和首席执行官伊恩·罗伯逊都知道,“这个国家的富豪数量增长极为迅速。”

炫富心理作祟

事实上,“豪车热”绝不仅仅是给“买主添光,卖主添钱”,毕竟这样的交易不是发生在真空,社会大众同样也在关注“豪车热”。

当劳斯莱斯汽车公司董事长伊恩·罗伯逊表示,有史以来最贵的一款超豪华劳斯莱斯汽车已经被一名北京房地产开发商买走后,不少网友都在网上发表了看法:像“希望买主给国家纳税也是很正常的。只要是照章纳税,个人喜爱买什么就无所谓了。”属于较温和的留言;而一些愤怒的网友则留下了“这就是为什么房地产开发商不公开成本的原因!”的声讨。

南京大学教授杜骏飞就曾公开表示,世界上奢侈品消费的平均水平是用自己财富的4%左右去购买,而在中国,用40%甚至更多的比例去“苦求”的情况并不罕见,这就是非理性消费的表现。

《中国青年报》汽车版主编程远认为,虽然只要财富来源正当,富人坐好车,可以增加税收,促进产业发展和技术进步,在一定意义上还能调节贫富差距,有利于社会稳定。但是第一不要过分张扬,第二要关心穷人,承担起应当承担的社会责任,做良好的社会公民。

业内专家认为,国内豪车的热销在一定程度上扭曲了人们的理性消费,也影响了厂家。现实情况是,如今,众多国内汽车生产厂商正在把跑车、轿跑车等相对豪华的产品作为其力推产品。在表面繁荣的后面,实际上折射出的是厂家的急功近利和国内部分富裕人群的非理性行为。

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