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上海大众新朗逸在北京车展首发,近日我们从官方获悉该车将于8月19日正式上市销售。新朗逸较现款车型在外观、内饰上改动较大,新车将搭载1.6L、1.4T两款发动机,预计售价12万元起。

一汽大众和上海大众作为同一品牌下的两个合资公司一直在寻求差异化竞争。基于本土化研发优势,上海大众着重宣传本土研发,而一汽大众则强调德国的原汁原味。在长期的企业发展上,技术领先是一汽大众主导方向,但随着全新宝来、新捷达等本土化车型的规划、开发,一汽大众的发展战略已经改变。

上海大众在2012北京车展上发布了新款朗逸,这款中期改款车型无论外观还是内饰都有着非常明显的变化,车头和车尾造型和帕萨特非常接近,而内饰则采用了类似新速腾的大众最新家族式设计。动力方面则没有任何变化。预计新车将在近期正式上市。

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2013款朗逸

外观:帕萨特缩小版

新朗逸属于现款朗逸的中期改款车型,车头和车尾都吸取了大众最新的家族式设计,但是车身整体结构没有变化。新朗逸的车头造型明显借鉴了帕萨特的设计,乍看上去甚至很容易把它错当成一辆帕萨特。当然,长条形中网和类长方形车灯的设计也是大众家族的最新车头造型趋势。

新宝来

新朗逸属于现款朗逸的中期改款车型,车头和车尾都做了重新设计,但是车身整体结构没有变化。新朗逸的车头造型明显借鉴了帕萨特的设计,乍看上去甚至很容易把它错当成一辆帕萨特。当然,长条形中网和类长方形车灯的设计也是大众家族的最新车头造型趋势。

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伴随着9月10日全新宝来的下线,作为中期改款车型,全新宝来的车身,包括外观、内饰均进行了全新开发,与现款车型相比,新宝来还增加了更多人性化配置。据一汽大众技术研发部门人员介绍,车身和配置的改良,是改款新宝来的最大亮点。目前这款车还没有具体的上市时间以及车型参数,下文我们将全新宝来与新朗逸进行了外观内饰的简单对比,看看究竟谁更有竞争力?

因为车身结构没有变化,所以新朗逸的侧面造型基本和老款一样,轴距也完全一样。最重要的窗棱线、车顶轮廓线和A/B/C柱都没变,只是车头和车尾轮廓稍微有些出入。

因为车身结构没有变化,所以新朗逸的侧面造型基本和老款一样,轴距也完全一样。最重要的窗棱线、车顶轮廓线和A/B/C柱都没变,只是车头和车尾轮廓稍微有些出入。

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车尾的造型同样来自于大哥帕萨特,相似程度和车头一样可以达到乱真的程度。L形尾灯看起来相当有档次。设想一下一辆黑色的朗逸停在路边,一定会有很多人把它当成帕萨特,当然如果对比着看的话,我们还是能找到一些区别的,而且朗逸要比帕萨特小很多。

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采用家族式外观设计 一汽大众新宝来实拍详解

新朗逸不仅外观变化很大,内饰更是经过了重新设计,采用了类似新速腾的造型之后,已经完全找不到老款的影子了。新内饰不仅看起来更高档时尚,做工也有明显提升,尽管整个中控台都使用硬质材料制造,质感却相当出色。配置方面车展现场展出的是一辆顶配车型,它配备了带加热的真皮座椅、天窗、自动空调、RCD510多媒体导航系统、巡航、一键启动等装备。

大众宝来最高优惠1.3万 1.6L手动售价9.68万元

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新车将于9月10日下线 大众全新宝来谍照曝光

新朗逸将有1.4TSI和1.6L两种不同的动力系统,原有的2.0L车型将会被取消。低配车型将很有能搭载1.6L发动机,推出时间则要晚于先期上市的1.4T车型,传动部分将与之匹配5速手动、6速自动、7速DSG双离合。

明年就国产 第7代高尔夫官图/新宝来谍照详解

要面子还是要性价比 解读朗逸与新宝来的不同

外观:两车均有极其相似的前脸

虽说一汽大众称其为全新宝来,但我们可以把这次改款看作为一次中期改款。虽使用了全新的家族化设计,但车身的设计造型与动力总成都没有发生质的变化。目前并没有公布跟多关于这台新车的信息,但目前可以确定的是,改款的全新宝来仍将承袭宝来在在动力、操控、安全、工艺、驾乘等方面的出色表现;同时,车身和配置的改良将作为提升消费者驾乘体验的重点。

新宝来

全新大众朗逸

新葡萄棋牌,而新款朗逸继续沿用了其第一代的车型名称,新款车型依然由上海大众自主设计生产。从外形上来看,新款融入了大众新的家族设计元素。两款车在视觉上看与大众目前的新帕萨特、迈腾都极为近似。

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新宝来

全新大众朗逸

新宝来外观上变化较大的可以说就是前脸和车尾了,前脸使用了大量的镀铬饰条,同级别的上海大众新朗逸只使用了两条横向镀铬饰条,而全新宝来在中网处使用了三条,可以看出新宝来的中网设计风格与迈腾较为接近。

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新宝来

全新大众朗逸

全新宝来继承了一汽大众家族的运动型DNA,尤其是车头和车尾部分的线条设计可以看出有很明显的“X”型特征。清晰可见的“X”型特征显示着前脸的视觉冲击力。尾部的设计减少了曲线,同时增加了直线条的运用。

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车灯特征线与牌照版型面特征线巧妙搭配,清晰可见的“X”型特征与前端特征呼应,同样显示着尾部的运动基因。灯的外轮廓与现款新宝来相似度很高,但整个车灯都与车身齐平。原本的LED光源不见踪影,不过尾灯内部细节丰富,富有层次感,就目前情况而言,过亮的LED尾灯对后车驾驶员也有不良影响,行车灯采用大众最新风格设计,点亮之后简约独特,在夜晚可识别性非常高,并且立体感更强。尾箱盖顶部的鸭尾设计仍然得以延续,不过就新的外观设计来看,现在的全新宝来更为简约动感。

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同样新朗逸的车身侧面看着仍然还是很熟悉的,从线条的设计和车身的布局都能看出,车身中间其实还是老款朗逸的设计。

新款朗逸的车身尺寸为:长4605毫米*宽1765毫米*高1460毫米;轴距为2610毫米,与老款车型相比在尺寸上基本没有什么变化。车尾的造型与车头同样,相对老款有了很大的改变。线条造型使用了大众家族设计最新的设计语言,平直、连贯的车尾线条让车辆在视觉上显得更为大气。尾灯的光源虽然没有采用最先进的LED灯,但是内部的造型层次丰富考究,让车尾的质感进一步提升。

从轮毂来看,图片中的新宝来搭载16吋的铝合金轮毂,造型设计符合大众品牌的整体美学理念,轮胎为来自韩泰的OPTIMO,轮胎尺寸为205/55,标号91V。

而新朗逸顶配车型的16吋15辐铝合金轮毂在设计上与帕萨特的轮毂很接近,放射形的多辐条设计能明显地提升车辆的豪华感。新朗逸轮胎则为更舒适的米其林节能轮胎。

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内饰:新朗逸变化小新宝来加速更多元素

新宝来内饰

新宝来在内饰设计可以看出设计师花了很多心思,大量镀铬元素的应用提升了内饰质感。如果说从外观上目前大众的车型还能区分的话,通过内饰要辨别一台大众的型号已经变得越来越难。全新宝来对内饰进行了全方位升级,包括了方向盘、仪表盘、中控台等处都使用了最新的配件。大众的模块化生产方式确实非常成功,多种车型使用同款方向盘、同款多媒体系统等,大到发动机、变速箱;小到车窗的升级按钮、空调旋钮都是同款产品多种车型使用,这样的做法明显有利于减少研发成本。

2013款朗逸内饰

新朗逸内饰部分同样完全跟随最新的大众家族化设计潮流,简约且充满年轻的气质,曾经老气横秋的桃木贴面内饰在黑内饰的车型上一去不复返。铝合金色饰板的大面积运用让内饰在视觉上就很有档次。金属与黑色内饰搭配也为车内氛围增添了一份运动气息,显然更能吸引年轻的消费者。

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虽然是一台全新的车,但是新宝来车上装配的都是我们熟悉的配件。好在这样的设计也确实让人不容易挑出什么毛病。比如这款三幅方向盘,不论是多功能按钮的易用度还是握感都已经被市场所认可。在配置方面,经过现场简单的比对,与同级别的姊妹车朗逸有所差异,但不分伯仲。之前说到了动力总成未发生改变,目前可以确定的是顶配车型依旧配备了1.4TSI发动机搭配DSG变速箱。在这个价位级别中,这台近百千瓦的发动机表现还是颇具竞争力的。

新朗逸方向盘的造型大家应该已经在大众的其他车型上见过多次了,三幅的设计也完全符合简约、年轻与运动的车型特质。家族化、模块化的优势在方向盘上显露无疑,一个手感舒适、造型美观的方向盘可以装配在不止一款车型上,所有安装这款方向盘的车型都能获得良好的手感与便利性,同时大批量的生产同款产品也能为厂家省下不少成本。

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● 总结:

2013款朗逸

通过简单的的对比,我们可以看到南北大众所生产的这两款车型均有着显著的大众家族设计风格,而且两车型都是各自品牌走量的代表。

新宝来

截止目前一汽大众并没有具体宣布全新宝来的正式发布与上市时间,但在今年的广州车展上,全新宝来将会正式亮相。或许到最终新宝来上市发布价格后,大家才能真正有所取舍。

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