新葡萄京官网8455 新葡萄娱乐 酷车实拍:上汽荣威RX5现车实拍

酷车实拍:上汽荣威RX5现车实拍



各大车企9月销量新鲜出炉,SUV毫无悬念的再度成为自主品牌销量“原动力”。哈弗H6、传祺GS4、吉利博越、长安CS75、荣威RX5、风神AX7等老百姓喜闻乐见的10万元级SUV,几乎无一例外成为各品牌最粗壮的那棵“摇钱树”。

图片 1上汽荣威RX5自从上市以来一路走红,销量也是一路攀升,在过去的两个月已经连续超过2.5万辆,是自主品牌销量排名前5的SUV车型,成为炙手可热的国产SUV之一,开创互联网SUV汽车的先河。
图片 2上汽荣威RX5自从上市以来一路走红,销量也是一路攀升,在过去的两个月已经连续超过2.5万辆,是自主品牌销量排名前5的SUV车型,成为炙手可热的国产SUV之一,开创互联网SUV汽车的先河。
图片 3上汽荣威RX5自从上市以来一路走红,销量也是一路攀升,在过去的两个月已经连续超过2.5万辆,是自主品牌销量排名前5的SUV车型,成为炙手可热的国产SUV之一,开创互联网SUV汽车的先河。
图片 4上汽荣威RX5自从上市以来一路走红,销量也是一路攀升,在过去的两个月已经连续超过2.5万辆,是自主品牌销量排名前5的SUV车型,成为炙手可热的国产SUV之一,开创互联网SUV汽车的先河。
图片 5上汽荣威RX5自从上市以来一路走红,销量也是一路攀升,在过去的两个月已经连续超过2.5万辆,是自主品牌销量排名前5的SUV车型,成为炙手可热的国产SUV之一,开创互联网SUV汽车的先河。
图片 6上汽荣威RX5自从上市以来一路走红,销量也是一路攀升,在过去的两个月已经连续超过2.5万辆,是自主品牌销量排名前5的SUV车型,成为炙手可热的国产SUV之一,开创互联网SUV汽车的先河。
图片 7上汽荣威RX5自从上市以来一路走红,销量也是一路攀升,在过去的两个月已经连续超过2.5万辆,是自主品牌销量排名前5的SUV车型,成为炙手可热的国产SUV之一,开创互联网SUV汽车的先河。
图片 8上汽荣威RX5自从上市以来一路走红,销量也是一路攀升,在过去的两个月已经连续超过2.5万辆,是自主品牌销量排名前5的SUV车型,成为炙手可热的国产SUV之一,开创互联网SUV汽车的先河。
图片 9上汽荣威RX5自从上市以来一路走红,销量也是一路攀升,在过去的两个月已经连续超过2.5万辆,是自主品牌销量排名前5的SUV车型,成为炙手可热的国产SUV之一,开创互联网SUV汽车的先河。

如果说SUV拉动了乘用车市场的增长,那么在自主品牌领域,SUV则是销量提升的决定因素。

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与合资品牌相比,自主品牌显然更加“红火”。得益于SUV和部分MPV车型的走热,自主品牌表现突出,在所有车型销量总排行榜上,前五名有四款是自主品牌车型。其中,五菱宏光继续保持着单月销量超7万辆的火爆走势,其一款车型在前五名中的比重接近30%。

值得注意的是,1月,虽然长安汽车的销量仍“领跑”自主品牌,但由于主销轿车——逸动的表现不尽如人意,销量出现下滑,微跌1.4%。

中国汽车工业协会常务副会长董扬此前表示,从2015年开始,自主品牌的回暖得益于SUV与MPV市场,在合资品牌加速补充这两个细分市场的同时,自主品牌在轿车市场的份额却不升反降。

一位汽车行业分析人士向《每日经济新闻》记者表示,过度依赖SUV市场正在成为自主品牌的“新危机”。

自主品牌SUV依赖度再上升

综合目前各方公布的销量数据,上汽通用五菱仍然是今年“开门红”中的最大赢家。凭借五菱宏光、宝骏730、宝骏560的火爆表现,上汽通用五菱在销量排名前五名中占据三席。同时,除上汽大众朗逸外,前五名中均为自主品牌SUV和MPV车型。

这一方面说明自主品牌在目前乘用车市场的强势表现,另一方面也说明了SUV和MPV车型对于自主品牌的决定性作用。


年1月,自主品牌最大“黑马”江淮汽车的表现,进一步说明了这一情况。数据显示,1月,江淮汽车销量仅次于一直在自主品牌中领跑的长安与长城,完成销量
6.93万辆,增长32.78%;其中,SUV销量为35636辆,同比增长63.30%,MPV
销量为10566辆,同比增长100.15%。

此外,在SUV车型的强势拉动下,东风风行、广汽传祺、海马汽车等品牌也都取得高速增长,以轿车起家的海马汽车为例,SUV车型销量达到1.63万辆,占比近60%。

SUV成为销量主导已经成为自主品牌企业的普遍现象,长安汽车的SUV占比近40%。为充分利用SUV市场热度,目前仅有两款SUV车型的长安汽车,将布局重点放在SUV领域,按照规划,今年将有CS15、CS95和CX70相继上市。

与此同时,1月,同样有自主品牌因SUV车型表现不佳出现销量下滑。一汽轿车(000800,SZ)发布的销量数据显示,企业销量1.74万辆,同比下滑31.6%,其中SUV车型同比下滑87.8%成为最主要因素。

对照全球成熟市场,SUV占比处于整体乘用车市场的近四成,而在中国市场,今年1月,SUV在乘用车市场的占比已经接近四成。更值得注意的是,自主品牌方面,SUV占比已接近六成。

“中国消费者更偏好SUV与MPV车型,这为自主品牌提供了‘逆袭’机会。”上述汽车行业分析人士向《每日经济新闻》记者介绍称,但在合资品牌加速布局市场时,SUV已成为“红海”,此时仍过渡依赖这一领域,风险陡增。

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  • 自主品牌1月迎开门红:SUV依赖度上升 占比近六成
  • 自主品牌1月迎开门红:SUV依赖度上升 占比近六成

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