新葡萄京官网8455 新葡萄京官网8455 恒通纽曼前置二级踏步城市客车走俏市场

恒通纽曼前置二级踏步城市客车走俏市场

一般情况下,前置发动机客车比后置发动机客车地板高,因而导致乘客上下车不方便,享受不到舒适的乘车体验。用户不买账,客运企业自然也就不选购。纽曼前置客车则实现了低地板技术在前置发动机客车上的使用,以二级踏步得到了媲美后置发动机客车的便捷性与舒适性。

2012-06-28作者:林华来源:新能源汽车网

近期,恒通纽曼前置二级踏步客车在全国各地再刮起了一股热销旋风,陆续接到了来自西宁、兰州、德阳等地的一系列批量订单,为各地的公交运输提供解决方案。据悉,6月上旬重庆公交代表团赴西北的兰州公交、西宁公交考察,特别对备受该地区公交青睐的恒通纽曼前置二踏燃气客车实际运营状况进行了深入的了解。

据兰州公交集团副总经理张建中介绍:”公司早在1988年就与客车总厂牵手,从1992年开始大批量购入,至今公司拥有恒通造客车1050台,占车辆总数的50%;特别是2008年以来,每年更新的车辆中恒通造客车占当年更新总数的60%以上,2010年公司开始购入纽曼前置二踏燃气客车,至今已累计购入413台,此款车型容量大,性价比高,能适应兰州复杂的路况,特别是前置二级踏步设计,使乘客上下方便,加快了车内外的乘客快速交换,提高了车辆的出勤率,增加了运营效益;相比于同长度的后置发动机客车,购置成本、能耗和排放、维修成本都降低了10%-15%,并且在前置客车的载体上获得了后置客车的舒适性,深受广大市民的喜爱,已成为兰州市一道亮丽的风景线。另外,恒通客车售前售中售后服务体系完善,零部件维修及配件更换很便利,运营成本得到有效的控制,收获了更多运营效益。”

西宁公交技术人员也表示:”目前公司已先后投入两批纽曼前置二踏燃气客车,共计94台,与同长度的普通前置三级踏步的公交车相比,前置两级踏步的低地板设计,使车内空间更宽敞,乘客上下更方便,车内外乘客的流通速度加快,并保证了驾驶区域通过无障碍,至投入运营以来,备受驾驶员和市民的普遍好评。”

“此种前置二级踏步结构,恒通已获国家专利,这种车架结构的客车能够实现二级踏步,大幅提高了乘客交换速度,进而使客车能较好地满足城市客车快速上、下乘客的要求,结构简单、大度耐用,购置成本和运营成本及维修成本低廉,易于大范围推广应用。”恒通客车总经理郑先国介绍到。

通过低地板技术,让客户”花前置客车的钱,享受后置客车的功能性”,纽曼前置二级踏步客车这种让鱼和熊掌兼得的特点让它在市场中独树一帜。目前恒通前置二踏燃气客车深受全国客户肯定,特别是西北市场的兰州、银川、西宁,以及四川德阳等地,近2年来,纽曼前置二踏公交客车市场共计保有量达674台,目前,恒通客车准备在全国大幅推广前置二级踏步城市客车,为更多地区提供经济、高效的公交运输解决方案。

“恒通杯”我喜爱的公交车型评选活动火热进行中

近期,恒通纽曼前置二级踏步客车在大江南北刮起了一股热销旋风,陆续接到了来自山东莱芜、四川德阳、四川自贡地的一系列批量订单,为各地的公交运输提供解决方案。

恒通纽曼前置二踏燃气客车畅行大江南北

2015-06-16作者:希文来源:新能源汽车网[www.xnyauto.com]

为打造城市流动风景线,让广大市民享受到更舒适的乘车环境,由重庆恒通客车有限公司主办的公交都市绿色出行–“恒通杯”我喜爱的公交车型评选活动于6月14日在重庆红旗河沟、南坪、双碑、北碚四个公交枢纽站隆重举行。本次评选活动共展出了7款恒通经典车系,供广大市民评选出喜爱的公交车型,参与活动的车型有恒通迷你巴士系列小型客车、新阳光系列客车、前置纽曼系列燃气客车、后置纽曼系列插电式混合动力客车、都市领航后横置客车、EB12系列插电式混合动力客车和EB6系列纯电动客车。其中EB6和EB12两款车型均为恒通2015新推出的时尚精品。此次活动受到广大市民的广泛参与,现场气氛热闹非凡。此次评选规则非常简单,市民通过参与评选出自己喜爱的公交车型,最后通过票数累积,得票最多的成为”恒通杯”我最喜爱的公交车型。

为更全面的帮助广大市民了解恒通7款车型,现场活动以”参观车型+填写调查表”的形式展开,从车型的外观设计,产品品质等多个维度对车型进行评价,更加真实地反应了每个车型的优势和不足。

此次评选活动得到了重庆市运管局、市交通开投集团和重庆公交集团各级领导的高度认可和市民的极大关注,它既是一场权威性和严肃性的评选活动,又是一次极具参与性和观赏性的公众活动,既是恒通对自己客车的展示机会,又是市民对恒通的一次检阅机会。它的举办,必将对恒通客车产业的健康发展起到积极的促进作用。

迷你巴士系列小型客车

恒通迷你巴士系列自2002年推出以来,历经多代的研发与淬炼,车身长度有5.9米,6.5米和7.1米共9个品种,以其优异的灵活性与良好的运载能力,灵活适应各种狭窄路况,成为中国城市和乡村建设中不可或缺的交通工具。独有的半长头设计,有效消除车身碰撞隐患,安全性高;前引擎盖打开即可对发动机进行维修保养,接近维护性高,同时使车内有效利用率更高;发动机处于车体前方,车内噪声低,散热效果好,空调效率高,充分考虑空气动力学设计,空气动力性好,低地板半长头客车专用底盘,严格按照公交运营需要设计,并由中国最大商用车企业东风汽车生产制造,底盘主要零部件与高性能”小东风”轻型车通用、互换,享受东风汽车全国1000多个服务大网呵护和24小时全时服务;满足公交高强度运营需要,结构可靠,驾乘舒适性好,维护成本低。恒通迷你巴士系列,以其”快、小、省”的特点深受一直为短途运输所困扰的营运公司的喜爱,畅销国内各地。

新阳光系列客车

新阳光系列客车是一款适合我国大城市支线交通、中小城市干线交通及远郊公路市场需求的多品种通用系列客车,车长7.5-8.5米,流线型车身,极富时尚气息的外观造型。在出众外观和驾乘感受之外,通过自身多项领先技术的应用及升级配置,可靠耐用低油耗,引导中小城市干线公交巴士全新性价比。合理的前、中门设计,车内空间宽以待人,最大化地扩展载客空间,且整车重量比同长度的城市客车降低了2%左右,经济适用性强,整车采用创新优化设计,使车内噪音较同类型车降低了8%,标准配置精良,且通用化、标准化、系列化程度高,有效提升客户运营效益,市场开拓性强,堪称同类产品中屈指可数的绿色精品客车。

纽曼前置系列客车

前置纽曼系列燃气客车以通用化、系列化理念开发,承载国内领先技术,精心设计每个细节,外观典雅大方,方基调、小圆角欧式造型,车身长度9.2-11米,是恒通客车倾力打造的一款满足中国大中小城市运营需求的大容量经济型客车。车内布局简洁明快,乘坐空间宽敞舒适,人性化扶手美观实用,宽大的侧窗明亮透彻,处处彰显以人为本的理念。配备国Ⅳ、国Ⅴ发动机,天然气、燃油多种选择,节能环保,引导公交客车全新性价比,力助打造更加绿色、畅通的城市公共交通体系。

纽曼后置系列插电式混合动力客车

外观采用方基调、小圆角的欧式造型,超宽全玻璃乘客门和超大侧窗,车身线条合理,内饰充分人性化,具有承载量大,动力强劲,环保经济,安全可靠,驾乘体验完善等高性价比优势,是高效低成本运营新典范,也是恒通客车近几年的畅销车型,适合中国公交使用习惯,满足中国大中小城市运营需求的大容量、低入口城市客车。车内空间宽敞明亮,内饰简洁,人性化的座椅、扶手布局,打造完美的乘驾体验。采用国际领先的插电式混合动力系统,配装高效率、长寿命的钛酸锂电池,一次充满电仅需10-15分钟,整车节气率达40%,具备良好的经济性。

都市领航后横置客车

造型时尚清新,车身线图简洁明快,整车长度7~8米,是国内车身最短的一级踏步低地板客车,非常适合于大中城市支线、轨道/社区接驳、城市观光等用途,该车严格按照商用车研发流程开发设计,首创发动机后横置,国内首创客车地铁式车内座椅布置,国内车身最短的低地板客车,全车低地板面积达车内面积65%以上,实现7米车身,9米车的客容量,乘客上下车更加方便快捷;自主研发后横置专用客车底盘,保证超强承载,满足城市公交的高峰运行;自主研发的贯通式发动机机仓结构,快速实现机仓内气流的热交换。

EB12系列插电式混合动力客车

浮雕线型车身,立体感与动感相融;低地板一级踏步宽通道大容量客区布置,舒适更具人性化。通过限元CAE分析计算全承载车体,立式焊接工装,压紧焊接,减小骨架脱模变形,采用氩弧焊接,提高焊接质量;全车采用镀锌板加重防腐防锈处理工艺,所有焊接缝、搭接缝均填涂密封胶,延长车辆的使用寿命。前翻转检修门专利技术、可拆卸前保险杠,使得前围检修一览无余,混合动力客车大开门电池仓体,便于电池、电容的维护和安装,采用高品质标件,具有便利的维修接近性。独立驾驶操作空间,确保行车安全。可搭载天然气、柴油、混合动力、纯电动等多种动力,其中混合动力可配备磷酸铁锂电池+超级电容,满足客户多种层次的需求。

EB6系列纯电动客车

首创国内6-8米级城市用低地板一级踏步客车,宽体车身设计,全数控模压高品质车身,车内空间宽敞,站立无压抑感,可灵活畅行于中小城市支线、社区、轨道接驳和旅游沿线。通过限元CAE分析计算全承载车体,立式焊接工装,压紧焊接,减小骨架脱模变形,采用氩弧焊接,提高焊接质量;全车采用镀锌板加重防腐防锈处理工艺,所有焊接缝、搭接缝均填涂密封胶,延长车辆的使用寿命。搭载天然气、燃油、纯电动等多种动力,纯电动可配备三元锂电池或磷酸铁锂电池,电池容量156-235Ah,充满电最高续驶可达180公里,满足公交、轨道接驳、社区等用车,同时高端配置可满足企业接待、机关团体用车。

编者语:

这次公交都市绿色出行–“恒通杯”我喜爱的公交车型评选活动

彰显了恒通品牌的进步,同时展现出广大消费者对恒通品牌认同度也在大幅提升。此次活动公司秉承”绿色公交系统解决方案提供商”的品牌新理念,积极倡导绿色出行的交通方式,在开创绿色环保客车新天地上,恒通将继续发挥着客车行业”电动先锋”的领头作用,引领着城市绿色交通的新未来。

据悉,恒通纽曼前置二踏系列公交客车作为2010年全新出炉的精品公交客车,以其首创的前置经济性和后置功能性的完美融合,在2010中国客车行业不断折桂,先后荣获“中国客车技术创新奖”和“2010年度最佳公交客车奖”等荣誉称号,特别是在近日举办的北京车展上,受到了来自辽宁营口、江西宜春和秘鲁等国内外新老客户的一致欢迎,成为2010年中国客车市场最为闪耀的新秀。

通过低地板技术,让客户“花前置客车的钱,享受后置客车的功能性”,
纽曼前置客车这种让鱼和熊掌兼得的特点让它在市场中独树一帜。而它的走俏,也是近期恒通低地板客车表现优异的一个缩影。据悉,今年以来,都市宝贝、途胜、纽曼后置,威龙前置等恒通低地板客车,不断在各地实现销售,为客户提供更经济、更高效的公交运输解决方案。

“这款车的前置低地板设计深深地吸引了我们,在中国客车行业能做到这样一举两得的恒通可是第一家。”前来北京车展的公交用户赞道,在前置发动机几乎被国内大多数客车厂商摒弃的今天,恒通纽曼前置客车不仅没有被冷落,反而受到了专家与用户一致的肯定,这背后离不开恒通在低地板技术上的的不断创新。

解决了低地板问题,前置客车的优势便可在纽曼前置身上充分发挥。相比后置发动机客车,前置发动机客车有着无法比拟的经济优势。除了在购置成本上更为便宜,在节能减排方面,前置客车相比后置的客车减少10%-15%左右能耗和排放,降低运营成本。在维修方面,前置客车亦必后置客车降低10%-15%的维修成本。同时,纽曼前置二级踏步以通用化、系列化理念开发设计,其主要配件均可通用,保证了运营单位的维修及备件的便利,进一步降低运营单位的维修成本,为客户节省开支,收获更多运营效益。

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