新葡萄京官网8455 新葡萄京官网8455 西安车乐汇哈弗H7音响改装意大利史泰格SE650C两分频

西安车乐汇哈弗H7音响改装意大利史泰格SE650C两分频



《人类简史》一书曾这样赞誉过智人在海陆交通上的创造力:“没有任何其他动物能够在基因几乎毫无改变的情况下,这样快速地迁移到如此大不相同的环境当中”。对的,如果一辆车能带你去大多数的“远方”,那比较合理的解释便是:基因使然。前几天在店里做音响改装的大众途锐便是拥有这样越野基因的车。

汽车不仅是人们出行的代步交通工具,还是一部“流动的房子”。对这辆哈弗H7的车主而言,爱车是个人风格、品味与态度的展现,每当坐进车内,打开播放器,想要慢慢感受音乐的熏陶时,不间断的杂音始终“污染”着好音乐,让人无法随着音乐的声浪释放自我。

众所周知,当前的汽车市场可谓是百花齐放,各种类型性能的车都有,但无论什么类型的车子,卖的都是车子的本身,没有一款车的原车音响是很好的。所以想要满足个人要求,提升驾乘品质,还是得进行音响改装升级,一起来看看今天这辆丰田兰德酷路泽的改装升级过程。

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而西安车乐汇为哈弗H7搭载的这套专业音响系统,让好音乐释放的淋漓尽致,给车主带了更多的听音和驾驶乐趣!

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改装车型——哈弗H7

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“两板一棉”的门板隔音,打造更好的听音环境。车门实际上是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板,如果不做任何隔音处理,喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失,而做过隔音的车门好比是经过加强的音箱,能达到试音柜的作用,让喇叭重放出较佳的效果。所以,建议车主在改装音响前,先做门板隔音。

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改装师开始施工,首先是使用100%欧洲原装进口赛伦科特隔音材料对门板进行隔音止振,加强钣金强度,密封多余孔位。

前声场意大利史泰格MS650C高音喇叭安装在三角位处。

哈弗H7音响改装配置:

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音源:BT蓝牙数字转盘

安装前声场升级的一套史泰格SE650C两分频喇叭,仔细观察你会发现史泰格SE650C两分频喇叭的与众不同,坠手的重量加上精致的外观设计,捧在手上令人爱不释手。而且喇叭的解析力高,密度感十足,出来的音效自然层次感分明、清晰。

前声场意大利史泰格MS650C中低音喇叭安装效果图。

处理器:意大利史泰格SDSP68

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前声场:意大利史泰格SE650C两分频

意大利史泰格SE650C高音喇叭安装在仪表台侧面及复原后

意大利史泰格MS650C两分频喇叭,其极具科技感的外形一直很受车友的喜爱,不但外在优美,内在也很丰富,既能很好的还原原有的声音,给人带来强烈的现场感;也能游刃有余的应付多种音乐,完美的呈现人声。前声场高音安装在三角位处,有利于声场定位以及高音和中低音的衔接,形成完美声场,让车主处在适合的听音位置。

后声场:意大利史泰格MS650C两分频

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后声场意大利史泰格MS650C中低音喇叭装车效果图。

超低音:德国艾索特PL10

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声场喇叭功放:意大利史泰格STD401四路

为了照顾到后排乘客的听音感受,后声场无损替换一对意大利史泰格SQ650同轴喇叭,同轴喇叭是一个高音单体安置在一个中低音的圆心位置上组成的喇叭,它的优点是各频段的声波到达聆听者耳朵的时间相同,但音质一般没有两分频喇叭好,适合作后声场升级。

功放是一套好音响必不可少的组成,主机上所带的功放往往不能很真实地放大声音电流,所以要想有好的音乐感受就必须加装功放,一般来说,功放的功率要大于喇叭的功率。德国艾索特A4功放处理器,内置功放输出和音效处理功能,可轻松推动两套喇叭,释放更动听的音质效果;还可自动修复音响系统的部分不足,增强环绕立体感。

超低音功放:意大利史泰格STD850D单路

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对年轻的车主而言,没有超低音的音响系统是很难接受的。因为超低音的震撼效果是感官上的,除了能提供厚实的闷音做铺陈,还能让你感觉到空气在振动,更像是一个触觉上的体验。德国艾索特SW-15L备胎低音不仅内置功率放大器,可“自给自足”,减小失真;而且设计上也非常巧妙,大小与尾箱备胎中间的位置非常吻合,安装后既不占空间,又不妨碍备胎的正常拆装。

隔音:100%欧洲进口赛伦科特

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德国艾索特SW-15L备胎低音安装在原车备胎位置。

本次音响改装亮点之一:用音质超越CD主机的BT蓝牙数字转盘作音源,一台苹果手机+一台蓝牙数字转盘播放器+一台意大利史泰格SDSP68处理器+一个音乐APP,成为一套发烧音响的音乐部分,看似复杂其实又很简单,因为它不用更换原车主机,且意大利史泰格SDSP68处理器有专车专用线束,可以实现无损对插安装,而且对音频信号的解码重组能力极强。

为补充原车低频部分的缺失,让低频量感更足,在尾箱侧壁装了一只美国来福R1超低音喇叭。再加上两台意大利史泰格功放助推,好声音呼之欲出!

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好的音源可以让后级器材潜力无保留的发挥,得到更好的声音效果,所以想要将音响改装一步到位,又不想更换发烧主机时,这个音源组合你值得拥有!

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科学的搭配与专业的安装及接线技术,使得这一套音响系统在声音表现方面出类拔萃。有了如此个性与激情并存的音乐相伴,每一段探索的旅途中都可以享受到一场音乐的盛宴。

即将升级的音响器材合照

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大众途观音响改装配置:前声场:意大利史泰格MS650C两分频/后声场:意大利史泰格MS650C两分频/功放处理器:德国艾索特A4/超低音:德国艾索特SW-15L备胎低音/隔音:GT环保隔音

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建造一栋房子,如果地基不稳,那么房子就会不牢固。同样的,如果音源的品质不好,即使功放和喇叭质量都是上乘的,依旧无法还原出好声音,加入一台德国艾索特A4处理器弥补原车主机解析力差的不足,自动调节音响系统的不足,修复音响系统存在的部分缺陷。

安静的环境听歌,更有味道!使用100%欧洲进口赛伦科特隔音材料贴满整个门板钣金部分,接着在门板饰盖铺满吸音棉,将门板的止震隔音效果做到最佳,为安装在门板上的喇叭打造箱体式的发声环境,从而让中低频更饱满。

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门板内部贴满100%欧洲进口赛伦科特隔音材料

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改装完成后的音响系统完全没有了之前的毛病,播放出来的音乐层次分明,低音醇厚、高音通透,效果非常好,车主对本次改装非常满意。

对于后排座位经常搭载家人或乘客的车主来说,对前后声场喇叭的升级“一视同仁”不失为一个好抉择。意大利史泰格SE650C两分频喇叭外观精致、声音柔美、解析力高,密度感好,聆听起来非常舒服,久听不腻,将其作为前声场喇叭后,后声场搭配一套意大利史泰格MS650C两分频喇叭,这两套喇叭相似之处颇多,但又有些许各自的特色,可以形成优势互补,将组成音乐的音符一个不落的带给每位聆听者。

丰田兰德酷路泽音响改装配置/前声场:意大利史泰格SE650C两分频/后声场:意大利史泰格SQ650同轴/声场喇叭功放:意大利史泰格STD401四路功放/低音功放:意大利史泰格STD850D单路功放/超低音:美国来福R1/处理器:德国艾索特A4/隔音:100%欧洲原装进口赛伦科特

意大利史泰格SE650C高音喇叭安装在三角位处

编辑 宗霖

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意大利史泰格SE650C中低音喇叭安装在隔音后的前门板原位

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意大利史泰格MS650C高音喇叭安装在后门门把手处

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意大利史泰格MS650C中低音喇叭安装在后门板原位

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很多车主说,用原车主机推动升级喇叭就可以了,另加功放根本没必要,事实是这样吗?

不可否认,原车主机确实可以推动喇叭,但仅限于功率较小的喇叭,例如原车自带的劣质喇叭,用来推动额定功率较大的专业喇叭就有点“力不从心”了,而且,原车主机不能直接连接低音炮,所以,要想有好的音乐感受,功放不必不可少的。用一台意大利史泰格STD401四路功放放大接收到的前级音频信号,驱动前后声场喇叭发声,源源不断的功率输出让喇叭没有“偷懒”的机会。

部分器材安装在正副驾驶座椅下方

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在家庭音响中,我们从不会忘记加装一只块头较大的低音炮,因为低音炮的声压不仅可以让我们听到,还可以让我们感受到。在汽车音响中,低音系统可以是一只有源超薄低音,也可以是一只备胎有源超低音,还可以是传统超低音+超低音功放,这三种里面,最后一种带来的低音效果是最震撼的,也是音乐发烧友们最中意的。

本次使用德国艾索特PL10超低音+意大利史泰格STD850D单路功放充当超低音系统,补偿音响系统低频的空缺,使低音区延伸加厚,每个声音频段达到平衡,同时营造出更有感染力的音乐氛围!

德国艾索特PL10超低音喇叭安装复原图

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系统点评:

如何让意大利史泰格喇叭、功放和德国艾索特超低音,及BT蓝牙数字转盘完美配合,发挥出最佳水准?除了安装,还有最重要的一环,就是西安车乐汇专业调音师的细致调音。调音完成后,哈弗H7和好音乐简直就是“天造地设”,音质效果可以用“奢华”二字来形容,听感舒服平衡,各频段层次分明,低音干净利落,旋律美妙,声音精准,每件乐器的声音都清晰入耳,让人听完对哈弗H7有一种“士别三日,当刮目相待”的感觉。

风萧萧兮易水寒,壮士若是他日不再满足于该级别的音质效果,小编相信三分频套装喇叭温暖的中频表现,会唤醒你对音乐的热爱!

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