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别克新款A+级轿车曝光 下半年将上市



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全新英朗的上市让一众英朗GT的粉丝“落泪”,轴距减小的全新英朗真的是它的换代车型吗?随着别克中级车战略的第二款全新产品威朗在上海车展完成首秀,纠结于全新英朗轴距缩减的别克迷们有了新的选择。近日网通社从上海通用官方获得一组威朗内饰图片,定位于运动轿车的别克威朗年内将上市,与大众凌渡等同级别车型展开竞争。

别克自1999年进入中国至今引入众多车型,目前在华销售车型包括轿车、SUV以及MPV共计十多款车型,其中性能车仅有君威GS和英朗XT两款车型。当下汽车市场逐步向运动化、年轻化转变,按照别克4年规划,到2018年将推出60款全新或改款车型,其中就包括多款性能版车型。近日,从工信部了解到:别克威朗将推性能版,命名“威朗GS”,预计11月广州车展首发。

碰巧的是,一汽大众改款速腾也在不到一个月前刚刚上市。威朗和新速腾这两款车的定位都瞄准了紧凑级车和中级车之间的细分市场。今天我们将这两款车型搬上擂台,看看威朗这一‘插班生’能否撼动速腾的‘学霸’地位。

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上海车展上,别克新一代战略车型威朗完成了全球首发,新车定位瞄准了紧凑级车和中级车之间的细分市场。近日官方公布了全新威朗的内饰图片,威朗内饰的布局、用料以及制作工艺都有着很高的水准。同时新车丰富的配置也是该车的一大亮点。

别克威朗定位紧凑型轿车,于今年6月在国内上市。年轻、运动化的外观让威朗上市之初赢得众多年轻消费者关注。按照别克规划,2015年100万辆的在华销量目标,将通过在中级车和SUV市场的发力来实现,目前别克家族中仅有君威GS和英朗XT两款性能车型,威朗GS推出后将于威朗共同发力中级车市场,协同其它轿车和SUV车型冲击百万销量目标。


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别克威朗采用了家族标志性的360度环抱一体式设计,中控的布局与昂科威系出同门,代表了别克最新的设计理念。新车采用了深色与棕色的配色,仿桃木纹的哑光镀铬饰条贯穿仪表台,大气而不奢华。仪表盘采用了富有运动气质的双炮筒设计,配合全新MoonWhite月光氛围灯,极富科技感。威朗内饰的用料同样很讲究,大面积软质材料的运用,以及仪表板、门板、中央扶手等处的双缝线工艺突出了豪华质感,这也是别克一直的优势所在。

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动力方面,威朗GS车型搭载的是一台1.5T
SIDI中置直喷涡轮增压发动机,最大功率为124kW,并带有发动机启停功能。值得一提的是,这款发动机已经搭载在昂科威20T和威朗20T车型上,与发动机匹配的将是7速DSG智能双离合变速箱。从工信部公布的信息看,该车百公里综合油耗为5.9L。

车型 轴距
威朗 4718 1802 1466 2700
速腾 4655 1780 1453 2651

配置方面,4.2英寸彩色行车电脑显示屏可以提供多种车辆信息。中控台的上方,威朗配备了8英寸高清触摸屏,集成了蓝牙、DVD、导航、倒车影像等多种实用功能。空调控制位于多媒体控制区的下方,调节旋钮带有温度显示功能,整体搭配起来很有科技感。高配车型还将增加座椅加热、自动空调等配置。

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别克威朗在尺寸上已经全方面超越速腾,尺寸介于主流紧凑级车和中级车之间。

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目前国内市场中,威朗GS并没有太多直接竞争对手,这也为威朗GS提供抢夺市场份额的机会,而大众旗下速腾Gli或成为新车最大的竞争者。就燃油公示所知:威朗GS搭载1.5T
SIDI涡轮增压发动机,对比速腾Gli的2.0T涡轮增压发动机,在最大功率方面少23kW,但结合速腾Gli将近21万的售价而言,威朗GS将有非常大的价格优势。

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威朗座椅采用符合人体工程学的设计,选用高档真皮与Alcantara?棕色麂皮绒面,腰部的支撑和整体的包裹性都做的很不错。得益于2700mm的轴距以及出色的人体工程设计,威朗在乘坐空间上照顾到了每一位乘客的感受。同时通过高效的空间布局,拓展了更多实用的储物空间,包括车门内侧双层储物格、排挡侧边的两个大杯托、超大中央扶手箱等。另外,威朗还拥有一个很规整的后备箱,配合后排座椅4/6比例放倒,储物空间可以扩充至1105L,表现还是相当不错的。

别克威朗的加入进一步完善了别克的产品线,提升了整体竞争力。而未来威朗GS车型的推出将完善威朗车系,在越来细分的市场环境中,争取延伸到更多细分角落。

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凌渡作为A+级轿车的新贵,与威朗同样定位于运动型轿车。其车身长宽高为4598/1826/1425mm,轴距为2656mm。威朗车身尺寸长宽高分别为4718/1802/1466mm,轴距达到2700mm,在车身尺寸的比较中优势还是比较明显的,轴距更长理论上也会有更出色的乘坐空间。

由于别克威朗暂未公布内饰,所以无法进行内饰和空间的直接对比。

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动力方面,别克威朗将搭载1.5L和1.5T两款发动机,其中1.5L的最大功率87kW,搭配6速手动或6速自动变速箱;1.5T最大功率124kW,搭配7速双离合变速箱。速腾则是有1.6和1.4T两款发动机,1.6的最大功率81kW,搭配5速手动或6速自动变速箱;1.4T的最大功率96kW,搭配7速双离合变速箱。从动力参数来看,威朗已经全面超越了速腾。

动力方面,别克威朗将搭载1.5L自然吸气发动机和通用新一代1.5T
sidi中置直喷涡轮增压发动机,其中1.5L发动机已经搭载在新科鲁兹上,最大功率84kW,最大扭矩为146Nm,将匹配6速手动、自动变速箱;1.5T发动机最大功率124kW,匹配一台7速DCT双离合变速箱。凌渡则搭载了两款不同排量的涡轮增压发动机,其1.4T发动机有着高低两种功率的调校,低功率版最大功率为96kW,最大扭矩为225Nm,高功率版最大功率为110kW,最大扭矩为250Nm。1.8T车型发动机最大功率为132kW,最大扭矩为300Nm。

总结:威朗的更年轻更运动的外形设计让人眼前一亮,跟速腾聊胜于无的改款变化形成了鲜明的对比,加上在尺寸、动力上的压倒性胜利,威朗在和速腾的PK中胜算还挺大的。但目前还无法定下个结论,因为威朗的内饰、配置已经最终售价还未公布。我相信只要没有太大意外的话,威朗这一强悍的重磅炸弹将为紧凑级车和中级车市场带来不小的冲击。

威朗与凌渡都应用了各自旗下最先进的动力总成,动力的表现都很出色,威朗1.5L车型显然偏向于家用,参数上与涡轮增压车型差距较大,而1.5T车型的动力明显优于大众的1.4T发动机,但是大众也提供了动力更强的1.8T发动机任消费者来选择。通用和大众都在各自的产品上下足了功夫,到底谁能赢得更多消费者的喜爱,最终的表现就要等到威朗上市之后才能见分晓吧。

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