新葡萄京官网8455 新葡萄娱乐 升级大麦全车隔音 现代朗动营造精致舒适的驾驶环境-Hyundai现代朗动汽车音响改装

升级大麦全车隔音 现代朗动营造精致舒适的驾驶环境-Hyundai现代朗动汽车音响改装



汽车的噪音主要发生源是汽车在行驶时的路噪,胎噪和风燥灯,另外还有发动机的震动声,这些都对汽车的舒适驾乘,以及汽车音响系统的重播音质和音量都有影响,一般的,汽车在不同的路面行驶时,它形成的噪音频率和音量会有所不用。

我们都知道噪音听久了会让人心烦,脾气会变得暴躁,整个开车得旅程都感觉到不爽,听音响也会不好听,毕竟噪音会影响完美的音质。难得美好的一个早晨,不要因为某一些小事情影响了一天的心情,一辈子不是很长,对自己好点,学会享受吧。

嗯?夏天一年比一年难熬,感谢空调和后羿,拯救一天工作下来的颓累和夏天的闷热。
除了以上,也要感谢生活中的一些小确幸拯救了我们的夏天,例如拥有一个宁静安逸的车旅生活。我们都知道,车内噪音大体可以分成几种:胎噪、风噪、发动机噪音、路噪等,那今天就主要针对路噪当中的轮弧和叶子板部分来进行梳理一下,看看到底有哪些隔音坑,需要我们优雅的躲!避!开!

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改装车型现代朗动

如何针对性隔音,甩掉烦躁的噪音

一切皆因轮弧和叶子板开始

噪音分类:

要解决汽车噪声,首先了解噪音得来源。据了解,汽车噪声由四大来源:主要有发动机仓内机械噪音(引擎盖部位,防火墙),风噪,共振(四门),胎噪、路噪(翼子板),路噪、底频噪音(地板、后备箱);所以我们就要针对性的进行隔音。

汽车的噪音主要发生源是汽车在行驶时的路噪、胎噪和风噪,另外还有发动机的震动声,这些都是对汽车的舒适驾乘,以及汽车音响系统的重播音质和音量都有影响。其中由于轮弧处的结构包括汽车悬挂与车身,因此路噪很容易通过固体传播方式进入,收到干扰,噪音污染因此也十分严重,这也使得路噪是车厢内噪音最大的源头之一。

路噪、胎噪、风噪、发动机噪音、共鸣噪音和其他等等。

降低噪声的方法无外乎两种:治本———减少噪声源;治标———阻断噪声传播途径。但无论如何努力,噪声源只能降低而不能消除。所谓治标就是要看阻断噪声传播途径的本事,也就是针对性的隔音。

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噪音传播的两个途径:

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为求最佳效果 进行环保隔音

1、空气声途径:经过空气传到车身外侧又透过车身传进来的噪音,包括经过门缝,窗隙、空调管道、汽车档位等。

四门双层大麦隔音

那么隔音降噪就起到关键性作用了!可是,隔音材料市场上也是鱼龙混杂,有些商家追求利益,用包含沥青、工业废料等劣质材料蒙混过关、以次充好,拿起来闻一闻会有很刺鼻的味道,在环保标准上肯定是过不了关的。

2、固体声途径:车体车身在固体上相连的其他部分受到冲击产生振动后,又沿着上述固体连接部分传入到车内。

新葡萄娱乐 ,由于现在汽车的车门钣金件都很薄,很容易发生共振,也无法阻止行驶过程中产生的风燥,路噪,更起不到好的隔音作用。

而这些材料中的有害物质超标,并长期挥发到汽车空间中,会容易对健康造成不良的影响。所以选购时一定要尽量挑选质量可靠,环保达标的产品,要不然真的是得(静音)不偿失(健康)。

大麦静音多款隔音降噪材料科学搭配,专业施工。

拆下车门内饰板后可以看到车门里面只有一层薄薄的塑料膜,最多起到防尘防水的作用,无法抑制行驶过程中产生的风燥,也起不到隔音作用。

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效果要理想 总裁有方案

四门大麦双层隔音

先做门板的内层隔音,内层隔音就是在钢板上施工隔音材料,这个部位的隔音能有效阻止门板与外层钢板之间振动引起的共振噪声,也让钢板变得更加厚实。

早在前两个月,100%欧洲进口环保隔音赛伦科特总裁举行了第二季的中国走访之旅。其中,安赛斯特别带来了一套“总裁推荐”的汽车降噪方案,而这套“总裁推荐”降噪方案主要针对汽车叶子板(两轮)而设。

汽车的车内噪声控制即汽车的隔音工程,是一项非常复杂的工作,要达到控制的目的,从噪声源的出发,主要有以下几个方面:

再做外层隔音,外层隔音是在外面贴上满满的隔音,这样不仅可以有效降低共振和风燥,同时会提升车门的密闭性,形成一个类似箱体的空间有效提升汽车音响效果的发挥。

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1、减弱噪声源,降低噪音声级

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“总裁推荐”方案之所以会选择叶子板部分,主要是因为大部分汽车胎噪诱因部件相同,而经过赛伦科特多年的试验认证后,他们发现,通过合理的材料搭配不仅能有效抑制碎石撞击叶子板的噪音,同时还能降低轮胎与地面摩擦时产生的噪音,效果指数直达四颗星。

2、隔绝噪声和震动的途径

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A、汽车门柱

做完隔音后再用手敲车门外面的铁皮会发现声音和没做之前有很大区别,这也是检测隔音效果的好方法。

胎噪黑星 叶子板套装应运而生

B、底盘和后备箱

底盘大麦隔音

当然了,针对路噪的特点,大麦静音叶子板套装也应运而生。大麦静音通过对汽车结构和噪声传导路线的彻底研究,以双面施工,四种材料组合叶子板隔音套装,能有效地阻档路噪和胎噪所引发的噪声窜入。

C、发动机

底盘隔音:取下各个装饰板和座椅后,再拿出地毯,我们可以很明显的看到原车的隔音(淡黄色材料),但是这些薄薄的材料就只有那么一点点。您说说这样的隔音能起到加强底盘噪音的作用吗?

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D、车顶

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分别对轮弧内侧和车身结合部先进行贴合,应用大麦静音的M-Pad三层减振阻尼结构形成有效减振与阻隔,最外层贴覆吸音材料M-als,和轮弧内衬板之间形成吸音空腔。

E、提高车内密封性以减少噪声的空气传播

底盘大麦隔音,进行全贴丁基胶压实,再加入大麦隔音棉后能够使底盘薄薄的铁皮测底减少共鸣声,同时排除排气的的杂音。从升级前与升级后可以很明显的看出使用大麦隔音后,与原车相比大大程度使底盘进入一个安静的环境内。

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跟噪音挥手“道”别

底盘大麦隔音

后备箱隔音

遇到下雨天以及泥泞坑洼的路面,小石子撞击叶子板的声音,都会传到驾驶室内。为了更好的使隔音材料与铁皮进行充分的贴合,保证最佳的隔音效果,选择中道隔音进行隔音施工,能有效的抑制车辆行驶过程中钣金震动所产生的噪音,粘合部分是由高分子丁基胶和碳酸钙组成,安全又环保,并将汽车外部的燥热及噪音迅速吸收并降低,体验驾驶车辆时的安静与清凉。

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后备箱是处理高速行驶时钣金震动共鸣和排气声,能大量降低发动机及排气管热量向车内传递,这也是隔音的重点处理部位,使用大麦减震隔音材料针对性隔音止震。采用大麦隔音全贴处理,后续压实才进行压实工序。每一个环节都是经过严格审核的。

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引擎盖大麦专业隔音

叶子板挡泥板隔音

360汽车网点评:

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轮毂是底盘噪音最常传入的地方,行驶时避震器所导入之异音,轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶,这个部位的隔音也是降底路噪和胎噪最重要的一步。

这期讲了关于路噪的那些事,总结起来路噪是最影响用车体验的一种噪音,但是也是最容易解决的一种噪音,随着汽车隔音吸音的升级越来越成为车友的关注点,关注度逐渐提高,专业隔音工程也在发烧专业系统打造上起重要作用,只要多种方式配合,还是非常容易提升整体驾驶感受的。

叶子板大麦静音

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车尾竖立面采用丁基胶、波浪棉,主要作到止振 、减振、吸音的作用。

大麦静音针对对汽车结构、路噪和胎噪传导方式进行研究,提出以双面施工,多种材料组合叶子板隔音方案,以M-mat减振板对轮拱进行钣金强化和减震处理。再使用吸音隔热棉、吸音棉,有效衰减和消耗空腔内来回旋转、反射和放大引起的路噪和胎噪,大幅提高驾驶舒适度。

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为什么要选择专业?

据了解,这位车主是番禺锋尚汽车音响的一个老客户介绍来的,相信大部分人都明白一样事情,如果一个店做得不好,没有效果,怎么可能还介绍自己的朋友去,是吧?以下是微信对话截图,好不好不是店家说了算,而是你们说了算。

汽车隔音都是由各地大大小小的改装厂或维修厂在做,因为要对汽车进行大拆大卸,所以选择专业改装隔音、经验丰富的师傅是非常关键的。掰断卡子和卡扣倒是小事,千万不要产生拆得下来,装不回去的情况。另外汽车内部各种电路插头、密封薄膜工艺零件繁杂,一旦发生工序遗漏或各种不严丝合缝,反而会产生很多故障或零部件异响的情况。

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隔音材料市场上也是鱼龙混杂,有些商家追求利益,用包含沥青、工业废料等劣质材料蒙混过关、以次充好,拿起来闻一闻会有很刺鼻的味道,在环保标准上肯定是过不了关的。而这些材料中的有害物质超标,并长期挥发到汽车空间中,会容易对健康造成不良的影响。所以选购时一定要尽量挑选质量可靠,环保达标的产品,要不然真的是得(静音)不偿失(健康)。

本田思域改装配置:大麦隔音

店家:广州锋尚汽车音响 / 联系方式:18675879992 苏先生 /
地址:广州市番禺区富华东路165号之1-3号铺

改装店家:番禺锋尚汽车音响 / 地址:市桥街富华东路165号华夏银行东侧50米 /
联系方式:(020)39991266

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