新葡萄京官网8455 价格查询 新葡萄京官网8455多家车企财报凉凉 自主品牌乘用车十月销量下跌18%

新葡萄京官网8455多家车企财报凉凉 自主品牌乘用车十月销量下跌18%



各大上市汽车企业最新发布的2018年第三季度财报不算理想。在国内车市连续多月销量下滑的局面下,一汽轿车(6.730,-0.23,-3.30%)、一汽夏利(3.340,-0.05,-1.47%)、中通客车(4.690,-0.04,-0.85%)、长安汽车(6.320,-0.12,-1.86%)、比亚迪(50.000,1.02,2.08%)、曙光股份(4.350,-0.08,-1.81%)、江淮汽车(4.560,-0.01,-0.22%)、海马汽车(2.260,-0.05,-2.16%)、安凯客车(3.840,-0.06,-1.54%)、江铃汽车(10.240,-0.23,-2.20%)等11家企业全部业绩预减。

11月9日,中国汽车工业协会发布10月汽车产销数据显示,2018年10月,我国汽车销量为238.01万辆,环比下降0.58%,同比下降11.70%。这意味着,国内车市已经连续四个月下滑。

时至十一月国内各大车企相继披露前三季度业绩财务报告,盖世汽车也针对上汽集团、广汽集团、一汽轿车、众泰汽车、长安汽车、江淮汽车、比亚迪、长城汽车在内的八家主流车企的财报进行梳理。

到了10月,这一局面仍然没有扭转。11月9日,中国汽车工业协会发布10月汽车产销数据显示,2018年10月,我国汽车销量为238.01万辆,环比下降0.58%,同比下降11.70%。这意味着,国内车市已经连续四个月下滑。

新葡萄京官网8455 1

由于受到国内乘用车市场产销增长逐步放缓的影响,有一半的主流车企2017年前三季度营收和净利润均出现下滑,其中长城汽车、长安汽车、江淮汽车降低最为明显,SUV“大佬”长城汽车第三季度归属股东方净利润更是出现了79.9%的下滑;在营收和净利润“双增长”方面,上汽集团、广汽集团保持良好增长势头,众泰汽车因为以发行股份购买资产的方式收购了永康众泰汽车有限公司100%股权,导致公司净利润大幅度增长,而一汽轿车扭亏为盈同比实现双增长态势。

其中,2018年10月,国内乘用车共销售204.68万辆,同比下降12.99%。1-10月,乘用车共销售1930.40万辆,同比下降1.02%,这是今年前10月国内车市累计销量的首次负增长。

新葡萄京官网8455,其中,2018年10月,国内乘用车共销售204.68万辆,同比下降12.99%。1-10月,乘用车共销售1930.40万辆,同比下降1.02%,这是今年前10月国内车市累计销量的首次负增长。

上汽集团:继续保持龙头地位

“今年全年车市实现正增长的可能性非常小。”中汽协副秘书长姚杰表示。

“今年全年车市实现正增长的可能性非常小。”中汽协副秘书长姚杰表示。

新葡萄京官网8455 2新葡萄京官网8455 3

新葡萄京官网8455 4

车企三季度利润不理想

作为中国第一车企上汽集团前三季实现营业总收入6080.49亿元,同比增长14.38%;归属于上市公司股东净利润246.4亿元,同比增长6.7%,无论从体量还是数量上来说上汽集团无疑是中国车市的巨无霸。

车企三季度利润不理想

根据一汽轿车公布的今年第三季度财报,1-9月,该公司归属于上市公司股东的净利润为1.35亿元,同比减少53.6%。究其原因,一汽轿车认为是今年前三季度公司整车销售较上年同期减少8.98%和原材料价格波动等因素所致。

新葡萄京官网8455 5

根据一汽轿车公布的今年第三季度财报,1-9月,该公司归属于上市公司股东的净利润为1.35亿元,同比减少53.6%。究其原因,一汽轿车认为是今年前三季度公司整车销售较上年同期减少8.98%和原材料价格波动等因素所致。

江淮汽车今年三季度报告也显示,公司1-9月归属于上市公司股东的净利润为0.48亿元,同比下降78.13%。销量下降成为江淮业绩下滑的主因。江淮汽车认为,因整车销量较上年同期下降5.53%,同时受新能源政策和产品结构影响,导致主营业务下滑明显。

在这其中持续走高的车型销量是推动上汽集团双增长的引擎。根据数据显示截止2017年9月上汽集团累计销售482.14万辆同比增长7.57%,上汽大众、上汽通用稳固保持销量前三甲,其中上汽大众前9月累计销量为147万辆,上汽通用前9月累计销量达到136.2万辆。

江淮汽车今年三季度报告也显示,公司1-9月归属于上市公司股东的净利润为0.48亿元,同比下降78.13%。销量下降成为江淮业绩下滑的主因。江淮汽车认为,因整车销量较上年同期下降5.53%,同时受新能源政策和产品结构影响,导致主营业务下滑明显。

今年1~9月,比亚迪营业额为889.91亿元,同比增长20.35%,归属上市公司净利润约为15.27亿元,同比下降45.3%。

值得注意的是除了上汽大众和上汽通用两大豪门以外,上汽乘用车表现也十分抢眼,爆款车型荣威RX5、i6以及名爵ZS的销量和市场占比不断提升。

今年1~9月,比亚迪营业额为889.91亿元,同比增长20.35%,归属上市公司净利润约为15.27亿元,同比下降45.3%。

福田汽车(1.760,-0.03,-1.68%)今年前三季度营业收入为310.995亿元,同比减少14.48%,归属上市公司股东的净利润-16.9亿元,同比减少1324.33%。

广汽集团:营收、净利润双暴增

福田汽车(1.760,-0.03,-1.68%)今年前三季度营业收入为310.995亿元,同比减少14.48%,归属上市公司股东的净利润-16.9亿元,同比减少1324.33%。

自主品牌车企市占率下跌

新葡萄京官网8455 6

自主品牌车企市占率下跌

从财报上看,大多数车企利润不理想的原因之一是销量下滑。根据中汽协公布的销量数据,今年10月,自主品牌乘用车销量为85.2万辆,同比下滑18%,市场份额为41.6%,下降2.5个百分点,其中自主品牌SUV市场份额为57.2%,下降5.2个百分点。自主品牌车企的跌幅要高于市场平均跌幅。

根据广汽集团财报显示今年前三季度实现营业收入516.31亿元,同比增长50.15%;归属于上市公司股东的净利润89.62亿元,同比增长59.79%,而这一成绩早已超过2016年全年的营收和净利润,是当之无愧的“双料”冠军。

从财报上看,大多数车企利润不理想的原因之一是销量下滑。根据中汽协公布的销量数据,今年10月,自主品牌乘用车销量为85.2万辆,同比下滑18%,市场份额为41.6%,下降2.5个百分点,其中自主品牌SUV市场份额为57.2%,下降5.2个百分点。自主品牌车企的跌幅要高于市场平均跌幅。

据分析,自主品牌基于本土优势,在SUV市场呈现出快速增长的苗头之时抓住机遇,迅速决策并推出多款车型抢占市场,可以说从合资品牌手中抢走了一部分市场份额。反观合资品牌,则由于决策时间较长、研发多在海外等因素并没有在SUV市场快速增长的阶段获得太多益处。

新葡萄京官网8455 7新葡萄京官网8455 8

据分析,自主品牌基于本土优势,在SUV市场呈现出快速增长的苗头之时抓住机遇,迅速决策并推出多款车型抢占市场,可以说从合资品牌手中抢走了一部分市场份额。反观合资品牌,则由于决策时间较长、研发多在海外等因素并没有在SUV市场快速增长的阶段获得太多益处。

但在国内SUV市场展现出疲软的态势之后,自主品牌就立刻面临了巨大压力。“SUV市场的剧烈震动,对自主品牌的影响远大于合资品牌,接下来对自主品牌而言还是有很大的挑战!”
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。

经营业绩的大幅度提升得益于自主品牌持续发力与合资品牌稳定增长,截止今年9月广汽集团销量达到146.7万辆,同比增长27.6%,完成2017年190万辆销售目标的77%。其中广汽乘用车变现抢眼前三季度共销售37.62万辆,同比增46.12%,而在合资公司方面,广汽丰田前三季度销量达到23.93万辆,同比增长8.22%,广汽本田前三个季度销量达到50.29万辆,同比增长14.25%,广汽菲亚特前三季度销量也达到15.15万辆,同比增长48%。

但在国内SUV市场展现出疲软的态势之后,自主品牌就立刻面临了巨大压力。“SUV市场的剧烈震动,对自主品牌的影响远大于合资品牌,接下来对自主品牌而言还是有很大的挑战!”
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。

此外,在车市寒冬中,“小排量汽车购置税政策”即将出台的消息再起,但中汽协副秘书长师建华称,中汽协不提倡出台短期的市场激励政策。

不得不说广汽集团之所以能有如此之好的财报数据,离不开旗下合资品牌和自主品牌销量的双增长。

此外,在车市寒冬中,“小排量汽车购置税政策”即将出台的消息再起,但中汽协副秘书长师建华称,中汽协不提倡出台短期的市场激励政策。

姚杰认为:“政策还是十分必要的,2009年和2015年我国分别出台过一系列激励车市的政策,也发挥了很好的作用。但是,政策也有两面性,比如今年之所以车市下滑,和之前的鼓励政策使得市场消费提前释放有很大关系。”

一汽轿车:扭亏为盈

姚杰认为:“政策还是十分必要的,2009年和2015年我国分别出台过一系列激励车市的政策,也发挥了很好的作用。但是,政策也有两面性,比如今年之所以车市下滑,和之前的鼓励政策使得市场消费提前释放有很大关系。”

新葡萄京官网8455 9

小编推荐:查看更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

作为长期不被大多数人看好的一汽轿车2017年前三季度逐渐发力,不仅持续扭亏为盈,而且净利同比增幅均超过100%.前三季度一汽轿车实现营收198.27亿元,同比增长32.17%,前三季度归属于上市公司股东的净利润为2.91亿元人民币,较上年同期增加140.69%。

新葡萄京官网8455 10新葡萄京官网8455 11

对于利润的大幅增长主要还是归功于整车销量增加,据数据统计今年前9月一汽轿车实现整车销售16.9万辆,较上年同期增长28.2%,其中,马自达品牌功不可没累计销售8.86万辆,与去年同期相比增长56.3%,而奔腾品牌也获得累计销量8.04万辆。

众泰汽车:净利润猛增982.85%

新葡萄京官网8455 12

单从营收和净利润数据上来说众泰汽车无疑是2017最大的赢家,前三季度营业收入为58.1亿元亿元,同比增长831.13%,而归属于上市公司股东的净利润达到2.55亿元,同比增长1039.82%。

新葡萄京官网8455 13

但是反观众泰汽车今年前三季度其累计销量仅为18.34万辆,同比下滑19.91%,其中众泰主力的SUV车型下滑明显累计销售13.98万辆,与去年同期相比下降23.64%,仅纯电动汽车实现同比增长,所以对于众泰汽车来说重大资产重组才是实现双激增的始作俑者。

长城汽车:净利润大幅度下跌为了谁

新葡萄京官网8455 14

经历了今年前两季度净利润大幅下降50.87%后长城汽车第三季度也延续了这一态势。根据财报显示长城汽车前九个月实现营业收入为629.9亿,同比小幅下滑0.6%,归属于上市公司股东的净利润28.79亿,同比下滑60.05%。

从销量来看长城汽车的表现还是稳定,其9月单月销量102,037辆,同比增长4.46%;前三季度累计销量70.6万辆,同比微增2.25%,所以说营收保持微增长,净利润却出现下跌销量并不是原因。

新葡萄京官网8455 15

针对归属于上市公司股东的净利润同比大幅度降低,长城汽车表示:“由于让利客户对现有产品进行促销,同时加大品牌及新产品推广力度、加大研发投入导致净利润降低。”的确自长城汽车亮相WEY品牌以来打破不做营销的规矩,长期高投入的营销和研发费用是最大的原因。

江淮汽车:净利下滑七成受补贴退坡影响

新葡萄京官网8455 16

根据江淮汽车财报显示,2017年前三季度实现营收355.81亿元,同比下降6.69%,归属于上市公司股东的净利润为2.19亿元,同比下降73.24%。

新葡萄京官网8455 17

由于其主力SUV产品销量出现大幅度下降,前三个季度累计销售90,545辆,同比下滑54.62%,同时随着国家新能源补贴政策的退坡,新能源车业务也受到了了不同程度的影响。

长安汽车:自主、合资同遇挑战

新葡萄京官网8455 18

来自长安汽车的财报显示,今年前三季度实现营业收入514.31亿元,同比下降4.06%;实现归属于上市公司股东的净利润58.11亿元,同比下降24.92%。

新葡萄京官网8455 19

对于长安汽车来说“双降”的始作俑者来自于自主和合资品牌销量的不景,根据乘联数据显示2017年前9个月,长安自主品牌乘用车累计销售76.27万辆,同比下滑8.1%;与去年同期相比,其在自主品牌市场中的占有率由11.74%下降到10.37%,同比下降了1.37个百分点;在合资品牌方面,前三季度长安福特累计销售57.34万辆,同比下滑12.8%,而长安马自达的销量与去年同期基本持平,长安铃木、长安标致雪铁龙则分别下滑了32.47%、64.17%,这也是导致长安汽车双降的主要原因。

比亚迪:全力押宝新能源汽车受政策影响明显

新葡萄京官网8455 20

由于受到新能源汽车补贴退坡、目录重申等因素的影响,比亚迪新能源汽车产销虽然有着大幅度提升,但因毛利率下降、销售财务费用增加导致盈利情况并未改善。目前前三季度比亚迪实现营收739.3亿,同比增加1.56%,归属上市公司股东净利润为27.9亿,同比下降23.8%,不过随着比亚迪继续耕耘传统燃油车市场未来或将有新突破。

新葡萄京官网8455 21

本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处及作者。

小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

网站地图xml地图