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有源重低音系列

现在的车主对于车上的音响的音质很重视,尤其是在音乐的整体表现方面要求较高,在利用原车音响系统听音乐时,总觉得音乐单薄、似乎少了点什么,这是因为缺少饱满而结实的低音给人造成的感觉。现在很多车主对低音产生了误解,认为声音大、有震感就好,随意选个廉价的杂牌低音就够了。导致市面上冒出了一些山寨小作坊DIY杂牌的低音喇叭,“模仿”、“翻版”、“冒牌”应有尽有,由于这些都是由非正规的小作坊低成本DIY生产的,其质量不稳定、用料随便、箱体粗糙等安全性问题根本无法保证,更不用说音质方面。安装适当的高性能超低音扬声器,提升低音区域,可以使音乐饱满,让人更好的聆听。

在汽车音响行业最近都在热捧备胎式有源低音炮时,Crossfire交叉火力却别出心裁地推出了它的双十寸有源超薄重低音炮CS-AM152D;这款全新造型设计的双十寸有源超薄低音,其设计思路和交叉火力以前的低音炮CF-AM102D相同,都是一种双10寸低音单元密闭超薄低音箱设计,然后内置一台两声道的功率放大器来驱动。但这次全新用大模具开发的塑胶尼龙料箱体,从造型和应用方面则是全新的设计,360汽车网编辑部第一时间测评这款产品。

原车音响系统播放音乐时常常缺少的就是重低音,富声有源主动式重低音箱可以轻松地解决此缺陷,即时获得鲜明的低音效果。经过严格精密的计算,Fusion专利设计的电声革命性C-Port一体成形流线波导矩形箱体,可以在不增加箱体尺寸的同时增长空气冲程以压缩大量空气,最大限度地释放重低音输出,更好的低频瞬态响应,保持精确的低频控制,产生惊心动魄的低音和激情澎湃的影院效果。实现低音输出最小失真之际,增强低音的精确度与厚实度。

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什么样的低音值得买?

CS-AM152D诠释美式低音炮新形态

参考系数

那么问题来了,如何选择好的而又值得买的低音呢?超低音的作用归纳起来主要有以下三点:其一,质量有保证的大厂家品牌;其二,自带原装箱体;其三,使音乐更富有激情和震撼力,真正营造出低音该有的音乐气氛和感染力。来自新西兰的Fusion富声汽车音响也许是你的最佳选择,新西兰富声在以往的单纯美式“炸机”之强劲奔放基础上融合了原始清爽的自然特性,她既不同追求原声的欧洲风格、也不同于注重强劲的美国风格、更不同于倾向于电声补偿的日本风格,此焕然一新的音乐元素具有自己独特鲜明的风格。

从第一张图,汽车音响行业的老烧友们可能已经注意到了,CS-AM152D这款长方形的双低音超薄炮,外观全部是用交叉火力开模定制的产品,相对于CF-AM102D用木箱表面包覆黑色毛毡的外观来说,CS-AM152D要时尚,大气许多。

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Fusion有源低音精选推荐

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CP-AW1122

富声超薄低音CP-AS1080

美式重炮的设计感,使这款产品从外观上来看就威武霸气,这样的设计其实在汽车音响美式低音炮里有着这样的传统,如美国Infinity的Basslink的产品,但随着电声技术的进步以及车载电子产品的应用的理解,Crossfire
CS-AM152D的两只真十寸的低音炮,相对比Basslink的一只真喇叭,两只假喇叭(无源辐射器)的低音效果,要实在得多。

重低音遥控器可以对低音输出电平进行遥控调节,同时带有车载电池电压数字指示。一旦电池电压降低到小于11V时即发出红色灯光告警,及时提醒启动车辆去电池充电。

Fusion专利设计的电声革命性C-Port一体成形流线波导矩形箱体,可以在不增加箱体尺寸的同时增长空气冲程以大大压缩大量空气,最大限度的释放重低音输出,更好的低频瞬态响应,保持精确的低频控制。具体参数,峰值功率:600W,标称功率:100W,频率响应:20Hz-120kHz,低通滤波:40Hz-250kHz,调谐:密封,喇叭尺寸:8寸,保险丝:两路15A。

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新葡萄娱乐 7CP-AS1080

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Infinity Basslink低音炮

有源外壳是最终的低音的解决方案,因为他们将所需的一切安装在一个套件内。加载的外壳构造的重型材料,移动和调整,以获得最佳性能。重型构造的外壳几乎消除了共振,提供更为明确的低音。低音炮是否高效取决于生产响亮的低音更少的使用功率。内部放大器的D类效率高,高性能有源外壳包括一个8号接线套件。

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CS-AM152D的系统配置是由一台额定功率150×2的两声道数字功率放大器,分别来驱动两只超薄低音单元,低音单元密闭式设计,全部紧固在厚壁高阻尼的箱体上。功率放大器也直接锁定在箱体的正中央,散热片朝下,在一端还有冷却风扇,使低音箱贴地安装也有良好的通风性能。

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专利C-Port腔体有源重低音CP-AW1122

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EN-AW1121

有源主动式重低音箱可以轻松的解决此缺陷,及时获得鲜明的低音效果。经过严格紧密的计算,更好的低频瞬态响应,保持精确的低频控制,产生惊心动魄的低音和激情澎湃的影院效果。实现低音输出最小失真之际,增强低音的精确度与厚实度。具体参数,峰值功率:1500W,标称功率:300W,频率响应:32Hz-250kHz,低通滤波:40Hz-250kHz,调谐:低频反射,喇叭尺寸:12寸,保险丝:25A。

CS-AM152D的正面,做了许多特殊的造型不仅更有颜值,同时也使箱体更有刚性。Crossfire的标志镀铬银亮处理,和黑色箱体对比明显。

有源外壳有内置的功率放大器和预调谐还有汽门罩,“三剑合一”创建出一个专业的音效。他们配备安装所需的所有接线简单而且可即插即用,这样一来便可消除所有所需时间和成本。

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10寸隧道有源重低音CS-AT1100

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原车音响系统播放音乐时常常缺少的就是重低音,10寸隧道有源重低音CS-AT1100有源主动式重低音箱可以轻松的解决此缺陷,及时获得鲜明的低音效果。具体参数,峰值功率:800W,标称功率:120W,频率响应:36Hz-250kHz,低通滤波:40Hz-250kHz,调谐:低频反射,喇叭尺寸:10寸,保险丝:20A。

从整个系统来看,你其实也可以理解为CS-AM152D是两个放置在座位下面的超薄低音炮组合在一起而成,但交叉火力CS-AM152D肯定不是简单的组合,而是为了有大低音箱重低音炮的良好听感。

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时尚造型有源重低音EN-AB1100

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具体参数,峰值功率:750W,标称功率:150W,频率响应:10Hz-200kHz,调谐:低频反射,喇叭尺寸:10寸,保险丝:15A。

安装PK:超薄设计两种安装选择

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从CS-AM152D的背面的各种固定方式,其实可以看出,这种低音炮可以直接固定在行李箱地板上,也可以挂在后排座位的背面。要有好的低音效果,首先低音箱体要固定牢固,这也是为何许多超薄低音炮功率大,箱体是压铸铝,但效果不是很理想的主要原因之一。

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CS-AM152D的这种固定的安装方式,直接和车内固件相连,可以确保更好的效果,而超薄的设计,使它的安装不占太多空间,车主接受度也高。

12寸有源重低音箱EN-AB1121

连接PK:接线调节简炼,系统整合性强

具体参数,峰值功率:900W,标称功率:300W,频率响应:10Hz-200kHz,调谐:低频反射,喇叭尺寸:12寸,保险丝:15A。

从内置的功率达600W的前级控制部分来看,功率放大器可以选择高电平喇叭信号输入,也可以接入RCA低电平信号。前级信号可调的包括:针对低音音量调整的电平增益Gain的调校,改善低音力度听感的BassBoost,0-12dB可调;低通分频点50-150Hz可选,另外还可以外接音量线控,坐在驾驶位也可通过它调整低音音量;还有低音的正反相调整,使低音炮和前场喇叭有更好的衔接。

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由于有更大的功率输出,因此,低音炮的电源接入需要应用4号线以上的大电源线,以确保良好的供电。

富声绿有源重低音EN-AW1121

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具体参数,峰值功率:1000W,标称功率:150W,频率响应:34Hz-250kHz,低通滤波:40Hz-250kHz,调谐:低频反射,喇叭尺寸:12寸,保险丝:25A。

效果PK:大低音重炮效果有了!

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加装低音炮最重要的就是改善汽车音响的低频,其次才是尽量不影响用车体验。改善低频听感通常从两个层面进行,低频的能量感和低频的下潜。传统的超薄式低音炮由于箱体小而喇叭(有的甚至是用6寸喇叭)也小,因此难有好下潜;另外超薄式设计对喇叭要求高,否则功率大而使低音出现打底或控制不住。但由于采用了双10寸的设计,而且箱形较大,因此在装车试听时,CS-AM152D低频的能量感与冲击力,完全有着美式大低音重炮的听感。在试听时,低音炮直接放置在行李箱,实际装车时,建议固定在车内将会有更好的体验。

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360汽车网点评:给喜欢重低音的车主一个全新的体验

双12寸有源重低音箱EN-AW2121

要效果,不是要方便!相信这是每个车主的真实需求,从CS-AM152D的系统设计来看,它符合交叉火力简装HiFi的品牌理念,接跟电源线,接上喇叭信号输出,就有好的低音效果。这对于需要更重低音,更重效果的车主而言,这款要颜值有颜值,要效果有效果的低音,一定会给你一个全新的体验。

一个独特的定制设计和梯形外壳,拥有巨大的低音和质量上乘的箱体。有两个12寸的低音炮,能产生令人印象深刻的1000W的纯低音。具体参数,峰值功率:2000W,标称功率:300W,频率响应:34Hz-250kHz,低通滤波:40Hz-250kHz,调谐:低频反射,喇叭尺寸:双12寸,保险丝:25A。

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360汽车网点评:

新西兰富声音响最初是专为豪华游艇生产音响,后逐渐加入汽车音响行列,其音乐风格是欧洲、美国和日本风格的集成混合,音响效果的表现呈清新、自然、跳跃之态,既自然恬静、温馨浪漫,又真实还原、热情奔放。

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