新葡萄京官网8455 价格查询 增资扩股却放弃控股 奇瑞这次能成功吗?

增资扩股却放弃控股 奇瑞这次能成功吗?



传说已久的奇瑞增资扩股终于揭开了面纱。前不久,长江产权交易所发布奇瑞控股、奇瑞股份的增资扩股预公告,显示两家公司将引入同一投资方,募集资金约162亿元,用于偿还负债以及现有业务、新业务的发展及日常经营。

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关心奇瑞、关注自主品牌发展的人士看到这则消息都感到欢欣鼓舞,有了资金,奇瑞就有了再续辉煌的机会。不过笔者认为事情并没有这么简单,资金只能解决奇瑞眼下发展之困,但奇瑞要走出瓶颈期,必须要解决企业内部的根本问题。

近日,有消息传出,新三板上市公公司、奇瑞旗下子公司途居露营发布公告称,奇瑞控股集团有限公司2018年9月12日召开股东会作出决议,拟通过在产权交易所公开挂牌、广泛征集意向投资方的方式实施增资;同时,奇瑞控股的非控股股东将向通过前述公开挂牌程序所确定的最终交易方转让少量奇瑞控股股权。

在整个大奇瑞中,汽车是最核心的产业,这部分主要集中在奇瑞股份之中,因此股改方案包含奇瑞股份顺理成章。与此同时,奇瑞控股同步进行了股改,从投资的角度来看,把控源头有利于奇瑞股份走上正轨,或者说这样的结构更容易实施股改操作。

据悉,上述事项已经由芜湖市人民政府审批同意。

作为奇瑞股份的母公司,奇瑞控股旗下的产业非常多,除了奇瑞乘用车之外,还有奇瑞商用车、零部件、金融,这些板块均围绕汽车作文章,其设立有利于汽车业务做大做强。不过,奇瑞控股旗下还有地产、造船,甚至还有飞机项目等业务。据了解,这些业务是在奇瑞造车之后陆续设立或是纳入的。虽然有的业务也属于制造业,但未必适合家底不够雄厚的奇瑞。众所周知,奇瑞造车是从“小草房”开始的,当年底子很薄,甚至可以说是一穷二白。如今,奇瑞造车的根基还没打扎实就如此大幅度跨界,似乎犯了商业大忌,好比一个初生的婴儿还没学会走路就要求他奔跑。

此次增资扩股是由投资方以现金出资认购奇瑞控股、奇瑞股份新增注册资本/股份引进战略投资者。此举旨在进一步增加企业资本金,解决发展资金缺口,促进企业进一步做强做大。

跨界是奇瑞控股董事长尹同跃自己想干的吗?从人之常情来看,如果某人执着于跨界,在对外宣传时也会经常侃侃而谈。然而,笔者及很多媒体人听到的基本都是尹同跃大谈奇瑞汽车的发展理念,几乎没有听他谈起地产、造船等项目。笔者也听汽车圈里很多人说过,尹同跃一心想做好汽车。由此可见,这些项目的涉足或许不是尹同跃所主导,还有其他因素在起作用。

新葡萄京官网8455,增资扩股之后,原股东股权比例将发生变化。不愿意稀释或者稀释的太少,意味着引入的投资不足,反之增资过多会导致原股东失去对公司的控制权。业内分析人士认为,上述增资扩股的公告所说,“奇瑞控股的非控股股东将向通过前述公开挂牌程序所确定的最终交易方转让少量奇瑞控股股权”,可能意味着奇瑞已经放弃出让控股权。而单纯的增资稀释股权,对于现在的奇瑞发展可能意义不大,奇瑞的混改之路似乎越走越窄。

造车本来就是资金与技术密集的产业,对于奇瑞来说,众多跨界项目无疑会抽走一部分精力和资金,让造车形成某种程度的“失血”。以造船为例,需要的资金量不亚于造车,看看那些造船企业的资产规模就可管窥一斑。虽然尹同跃并不急于跨界,但奇瑞控股的跨界幅度之大令人愕然。由于是地方国企,总有一股无形的力量长期存在于企业,并深深地影响奇瑞发展。奇瑞增资扩股之后,这股无形的力量仍然会继续影响奇瑞吗?奇瑞能否专心致志、踏踏实实地造车而不受其他因素干扰?

混改之路扑朔迷离

笔者曾与几位从奇瑞离职的人士聊过,据他们所说,在奇瑞有一个令人感到奇怪的现象,一线人员的很多事情还没有写总结向领导汇报,领导们就知道了,尤其是营销人员的情况传得非常快。在汽车企业,营销并不是一件轻松的工作。奇瑞的产品集中于中低端,竞争对手众多,销量稍有波动,营销部门就容易“背锅”。近年来,奇瑞汽车营销部门的负责人走马灯似地更换,时间长的不过两年,短则几个月。这种状况持续了很长一段时间,并不是一个正常现象。营销业绩很难一蹴而就,需要较长时间的用户体验和积累,培养消费者的品牌意识。但奇瑞汽车似乎有点着急,频繁更换营销负责人并不利于“果实成熟”。据部分从奇瑞离职的人所说,他们在工作时总能遇到一些无形的阻力,令人如芒在背;企业内部有些员工并不专注于工作,而是热衷于相互倾轧。

2017以来,“创始人出局
奇瑞国企变私营”、“传宝能或收购奇瑞”、“奇瑞将被华夏幸福收购”等传闻接连不断。

每家具有一定规模的企业难免会发生一些重大事件,也会有值得爆料的敏感新闻,奇瑞也不例外。然而,奇瑞每次出现“大料”,企业还没有发布任何正式消息,媒体报道却已铺天盖地,尤其是奇瑞营销部门的人事变动,奇瑞新闻发言人还没有正式对外宣布,媒体圈却早已传得沸沸扬扬。

2018年5月16日,奇瑞股份发表公开声明说,“目前任何此类传言都不属实。”
有媒体就这则消息采访了奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃,他回应以“胡说八道”。

媒体的消息何以如此灵通?内部人士爆料是重要原因。虽然不少企业也存在内部人士爆料的情况,但在自主品牌汽车企业中,还没有哪家企业像像奇瑞这样内部人士热衷于爆料。就拿此次奇瑞股改来说,作为决定奇瑞未来命运走向的重要大事,在没有最终定论之前应该上下一心做好保密工作。然而,5月16日,这条消息就在媒体圈刷了屏。没有内部人士爆料,媒体很难了解这一情况。如此重大的事情都有人爆料,说明企业内部管理存在漏洞,也反映出企业文化中有许多不健康的因素,这需要引起奇瑞的高度重视。

今年,5月29日下午奇瑞汽车股份有限公司在芜湖召开第二届第九次职工代表大会,以无记名投票形式,奇瑞股权转让的决议已经获得全票通过。奇瑞拟以不低于200亿元现金注入方式引入外部投资者,增资扩股入股奇瑞汽车。

纵观成功的企业,无一不是管理规范,拥有良好的企业文化体系。加快实施股改,奇瑞汽车将注入新鲜血液,这确实有效缓解了资金压力,有助于企业发展。但光有资金还远远不够,如果不触及到内部管理和企业文化中的根本问题,企业发展将后继乏力。尹同跃是一位能力出众的管理者,但能力再高也需要有充分施展的空间。笔者希望奇瑞能够正视内部问题并加以解决,在未来的发展道路上有质的改变,从而涅槃重生、再创辉煌。

此消息传出后,立即掀起轩然大波,媒体将此举解读为,当年神奇的奇瑞在经营重压之下,不得不依靠出让控股权而实施重组。

其后坊间传言,涉及奇瑞股改的投资方共有6家,分别是宝能集团、五粮液、复星集团、鼎晖投资、正道集团和华泰证券,意向入股方已经进入到了谈判阶段。有分析认为,宝能集团和华泰证券入股的可能性最大。但最终这次转让传闻不了了之。

控股权之争能否破解

实际上,奇瑞的股权架构并不复杂。

记者通过国家企业信用信息公示系统了解到,奇瑞控股的大股东结构如下。芜湖瑞创投资股份有限公司以货币方式,于2011年12月5日,实缴出资额15.84亿元,芜湖市建设投资有限公司实缴17.16亿元。2011年12月5日,2018年1月25日华泰证券曾经分别认缴17.16亿元,和9.784亿元。

该系统显示,截至2018年3月13日,华泰证券资产管理有限公司进入后占有奇瑞控股股比22.86%。芜湖市建设投资有限公司占股40.1%,芜湖市国资委持有芜湖建投100%股权。芜湖瑞创投资股份有限公司:37.02%,芜湖瑞创的主要持有人为奇瑞汽车董事长尹同跃。奇瑞控股的注册资本由33亿元变为42.784亿元。奇瑞控股实际控制人仍是芜湖市国资委。

去年,奇瑞汽车股份有限公司以329.6亿元营业收入位居皖企第十位,位列中国企业500强第429位。奇瑞不仅是所在地芜湖市,也是安徽省的利税大户和明星企业,是当地人民的骄傲。

芜湖市国资委是奇瑞的实际控制人,也是奇瑞成长的见证者。放弃奇瑞控股权,对于芜湖市国资委来说,无疑是非常艰难的考量。

今年5月,奇瑞拟以不低于200亿元现金注入方式引入外部投资者的消息传出后不久,有接近事件的消息人士透露,每家投资方都希望获得控股权,即要求芜湖国资委放弃控股地位,投资方获得51%的股权。

我国《公司法》并未规定增资需要全体股东同意,其实现实中也会有很多股东不同意增资,而如果实际控制人不同意,增资扩股就无法前进。

不久以前,本报报道,当时一位知情人士人士透露,安徽省不愿意让出控股权,奇瑞股改之事已被叫停。

市场留下的改组时间已不多

奇瑞曾经是我国自主品牌的排头兵企业,但近来却业绩下滑严重。

虽然近几个月企业销量回升,但2017年奇瑞集团销量为68万辆,同比下降3.5%,旗下奇瑞乘用车品牌销量为41.8万。这与2017年初奇瑞提出的“确保90万辆,争取100万辆”的销售目标距离甚远。

奇瑞汽车2017年营业收入294.7亿元,同比下滑10.59%;营业利润为亏损3764万元,净利润2.64亿元。不过,2017年,奇瑞能实现盈利也得益于其变卖旗下的观致汽车与凯翼汽车的控股权。

公开资料显示,今年一季度,奇瑞汽车亏损6.76亿元,资金压力空前。另有数据显示,2017年,企业的现金流净额由2016年的35.27亿元转变为负31.22亿元。

汽车主业品牌多元化,导致产品重叠,资源内耗,市场爆款产品缺失,产品阵容缺乏亮点,导致整体市场竞争力下滑,但是营销,制造等各方面成本高企;与此同时,奇瑞发展了船舶、金融、汽车零部件等板块业,集团业务摊子越铺越大,管理效率降低,资产壮大,盈利下滑,患上经营“贫血”症。

而与此同时,其他自主品牌却加快了发展步伐。尤其是收购了沃尔沃之后的吉利汽车路子越来越宽,主业发展风生水起。

奇瑞具有非常优质的汽车业发展基础,是自主技术开发之路走得较为扎实的国内汽车品牌,但目前企业发展迫切需要优质投资者为企业注入新的生机,输血的同时带来企业彻底变革。但是最终能够决定奇瑞命运的仍然是现有的实际控制人,打破将奇瑞圈之于一隅的思想,放下过往,重新开始,但是要快。

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