新葡萄京官网8455 新葡萄京官网8455 华美高贵 宾利慕尚尊贵版和欧陆飞驰极速版标配naim顶级汽车音响-欧系豪车汽车音响改装

华美高贵 宾利慕尚尊贵版和欧陆飞驰极速版标配naim顶级汽车音响-欧系豪车汽车音响改装

[360汽车网 原创]
说到顶级奢华汽车,大家立刻就会想到同样源自英国的宾利和劳斯莱斯两个厂牌。与大家常说的豪华汽车相比,宾利和劳斯莱斯于各方面都高了不止一个层次,顶级奢华就是对两者内在特质的最好概括。

[360汽车网 原创]
雷克萨斯的高端车型,售价在豪华车中居中间之位。大气的外形、充裕的动力、豪华的内饰,使其竞争力直逼奔驰、宝马等同级别车型。全新雷克萨斯LS
460L将Mark
Levinson顶级汽车音响作为标准配置,对年轻精英中的文化气质型分子形成了难以抗拒的吸引力。

[360汽车网 原创]
大众辉腾,外形沉稳端庄而干练精悍,内饰豪华精致而格调高雅,颇有如饱经风云而战功赫然的历代著名战将之神韵。大众辉腾,本已深得睿智内敛之成功人士之心;将DYNAUDIO顶级汽车音响作为标准配置,无疑在更深的精神文化层次上为大众辉腾增添了更为丰富的内涵。

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宾利慕尚尊贵版

全新雷克萨斯LS 460L

新葡萄京官网8455 ,外形沉稳端庄而干练精悍的大众辉腾

从历史传统、动力安全、内饰配置等各方面而言,宾利和劳斯莱斯在总体上其实不相伯仲。但若再深入细致地看,在慕尚和欧陆飞驰两大系列中,宾利高调地将英国顶级音响厂牌naim为其特别研制的顶级汽车音响作为标准配置,这使宾利立刻就胜出了将美国Lexicon顶级汽车音响作为标准配置但却将之刻意淡化的劳斯莱斯一筹。确实,在更多的时候,顶级奢华应是高调的。况且,对位踞绝顶之巅的贵族和精英而言,在总体条件极其相近的情况下,亮出了旗号的顶级汽车音响会更有号召力。

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约30年前,在丹麦的Skanderborg,有一群热爱音乐且造诣高深的工程师,为了解决扬声器在重播音乐时所产生的音染、失真、相位转移、瞬态反应迟缓、声音传播错误等问题,成立了致力于原音重播的DYNAUDIO丹拿公司。在他们的不懈努力下,终于取得了革命性的技术突破,创造了全新一代的DYNAUDIO丹拿扬声器。DYNAUDIO丹拿扬声器,重播音乐具有准确清晰而绝无音染、动态庞大而细节尽显。上述优秀特性,使它成为了全世界声音质量的重要参考标准。上述优秀特性,使它理所当然地引起了认真挑剔的录音工程师的注意,随后被用于多间著名录音公司的录音室中。要求极高的英国广播公司(BBC
Radio &
Music),也选用DYNAUDIO丹拿扬声器作为旗下现代录音室和广播室的参考监听扬声器。目前,DYNAUDIO丹拿的业务已遍及Home
Systems(家用)、Professional(专业)、Automotive(汽车)和Multimedia(多媒体)等4个领域。

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Mark Levinson顶级主机

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这个标志,代表的就是顶级奢华。

顶级汽车音响是一种号召力Mark
Levinson是一个全能的顶级音响厂牌,旗下产品表现全面而极致,素质毋庸置疑。在家用音响领域,它早已拥有音乐播放器、前级放大器、后级放大器、合并式放大器和扬声器等全线顶级产品,发烧友无不以拥有其制造的音响器材为傲。在汽车音响领域,Mark
Levinson延续了上述优势。Mark
Levinson顶级汽车音响,被不少车厂的高端车型作为选装配置甚至是标准配置,但其影响有意无意地被车厂方面淡化。只有顾客在询问汽车音响的配置时,车厂和经销商才将情况如实告知。全新雷克萨斯LS
460L不但继续将Mark
Levinson顶级汽车音响作为标准配置,而且还以炫耀夺目的方式亮出了Mark
Levinson的旗帜。这是一种号召力,因为常人非常看重的外形、动力和内饰,在那些年轻精英中的文化气质型分子的眼中,其实都大同小异,难以真正吸引他们并产生关注;而Mark
Levinson的精神及所重播的音乐,却能激活他们体内那与生俱来的文化基因,从而对全新雷克萨斯LS
460L产生强烈的认同感。

DYNAUDIO丹拿中低音单元和超低音单元剖面结构

naim这个世界著名而领先的高级音响厂牌,于上世纪60年代末期由Julian
Vereker先生在英国创立。1971年,naim的第一款产品——后级放大器推出,它以美感十足的优雅音色而受到市场的肯定和顾客的欢迎。随着时间的推移,naim最终拥有了从唱头、唱臂、唱盘、唱头放大器、CD播放机、前级放大器、后级放大器、合并式放大器乃至扬声器的全线产品,切实地完成了对声音还原各个环节的掌握和控制,以确保所还原声音的品质和美感。naim旗下的器材,外观朴实无华却素质超群脱俗,其设计理念和应用技术均别具一格,但最终呈现出来的是广受欢迎而备受深爱的音色和声效。正因如此,naim得以被宾利汽车选中,为旗下慕尚和欧陆飞驰等两个车系设计和制造作为标准配置的顶级汽车音响。

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前声场每声道由3个扬声器单元组成

为大众辉腾等车系而专门设计制造的DYNAUDIO丹拿高音单元和中低音单元

驾驶室及前声场总览

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宾利慕尚尊贵版的前声场,使用了1对naim为其特别研制的2路扬声器。高音单元轴线向上地安装在以桃木和真皮装饰的仪表台两侧,中低音单元则安装在前车门下方区域接近前缘之处。高音单元所发出的高音,大部分沿着轴线以直接方式到达前挡风玻璃经反射后再传向前排乘客,小部分偏离轴线以衍射方式到达前车门玻璃经反射后再传给前排乘客,如此可形成很清晰的定位感及包围感很强的空间感,使前排驾驶者和乘客都可得到满意的音色与声效所带来的享受。

后声场每声道同样由3个扬声器单元组成

在家居环境中使用的DYNAUDIO FOCUS 140书架式扬声器

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大部分家用音响发烧友所熟悉的,是DYNAUDIO丹拿在Home
Systems家用音响领域的产品,全部都是无源式扬声器。部分汽车音响发烧友所熟悉的,是DYNAUDIO丹拿在Automotive汽车音响领域用于售后改装的产品,全部都是无源式扬声器单元及为之配套的分音器。其实,在Professional专业音响领域和Multimedia多媒体音响领域的产品,相当大的部分是配备了功率放大器的有源式扬声器,这意味着DYNAUDIO丹拿同样拥有成熟过硬而经受了市场考验的功率放大器设计与制造的经验。其实,早在1993年,DYNAUDIO丹拿已应全球家用音响发烧友之求,曾制造了50套4分体电池供电的Arbiter超级放大器(前级放大器1件,前级放大器专用电池箱1件,内置电池的单声道后级放大器2件)。表现优秀的扬声器,往往很难推动得好;DYNAUDIO丹拿扬声器,在这些很难推动得好的扬声器中是最难推动得好的,可谓是难中之难。Arbiter超级放大器,可轻易地将最难推动得好的DYNAUDIO丹拿扬声器推动得极其出色,推动其他扬声器就更不在话下了。所以,任何人无须怀疑DYNAUDIO丹拿制造为其扬声器配套的功率放大器。他仅需回答的,是自己喜欢DYNAUDIO丹拿音响器材音色与否这一问题而已。

前声场所使用2路扬声器中的高音单元安装在仪表台两侧

1个250mm直径超低音单元安装在后排座椅之后

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完善的结构和极致的音色声效 全新雷克萨斯LS 460L的Mark
Levinson顶级汽车音响,其结构为环绕7.1声道,共有19个扬声器单元。其中,7个声道分别为前左主声道、前右主声道、中左环绕声道、中右环绕声道、后左环绕声道、后右环绕声道和前中置声道,这些声道的核心由金属球顶振膜高音单元和100mm直径金属振膜中音单元组成。此外,1个250mm直径超低音单元安装在后排座椅之后。
获取音乐数字信号,是重播音乐的第一个环节,也是相当重要的第一个环节,为此使用了Mark
Levinson研制的顶级主机。播放音乐碟片时,该主机可生成7.1声道的顶级DOLBY数字环绕声信号,送到汽车音响的系统核心——具极高效率和DSP数字信号处理功能的环绕7.1声道数字功率放大器,最后生成15路推动15组共19个扬声器单元,包括250mm直径超低音单元。由于音乐信号的各种频率成份被准确分配再行放大,相应的扬声器单元在其状态最佳的频率范围工作,失真极低且声音宽松通透,最终生成极致的音色声效,给驾乘者以无与伦比的顶级享受。

大众辉腾的多功能主机

前声场所使用2路扬声器中的中低音单元

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前声场3路套装喇叭的中低音单元

前声场的高音单元

从这个角度可清楚地看到前声场所使用的2路扬声器

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宾利慕尚尊贵版是一辆以后排乘客为尊为贵的顶级奢华汽车。为此,后声场使用了1对性能比前声场更为优胜的3路扬声器,中音单元、高音单元和中低音单元由上而下依次安装在后车门接近前方的竖直区域,这显然是尽可能地运用在诸如家居等理想环境下所使用扬声器的理念,是非常成熟而经典的布局,是再现高贵音色和美妙声效的又一重保障。

Mark Levinson,就是一种号召力!

前声场使用了丝质软球顶振膜高音单元

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后声场使用了1对3路扬声器

一路畅响 Mark Levinson顶级汽车音响与全新雷克萨斯LS
460L的结合,是完美的极致。Mark
Levinson顶级汽车音响所重播的美妙音乐,将令驾乘者身心舒畅地与全新雷克萨斯LS
460L一起飞驰。

前声场的高音单元和中低音单元安装在前车门上

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现在,请随我们一齐观赏大众辉腾标配的DYNAUDIO顶级汽车音响。除了通过安装在仪表台的主机对整套汽车音响进行控制外在后排座椅中央前方,还设有一个附设液晶显示屏的控制器,专供后排乘客进行包括音色声效调节在内的各种操作;此外,这个控制器还设有1组AV信号RCA输入端子和2个3.5mm耳机输出端子,可使整套汽车音响得到来源更为广泛的声频信号和视频信号。前声场使用了1对含有高音单元、中音单元和中低音单元的3路扬声器,它们均安装在前车门上;此外,前声场还使用了1对隐蔽安装的200mm直径低音单元。后声场使用了1对含有高音单元和中低音单元的2路扬声器,所有单元均安装在后车门上。推动所有扬声器单元的多路功率放大器,总输出功率高达1000W。在它的推动下,整套DYNAUDIO顶级汽车音响将为驾乘者呈现出宽松从容、准确自然、细致明澈、充满美感的音乐。

关上后车门仍可完整看到后声场所用扬声器的3个单元,可见后排空间极为宽阔。

全新雷克萨斯LS 460L的车尾

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专供后排乘客使用的控制器

请记住这个闪亮的顶级音响厂牌

LS 460L标配Mark Levinson顶级汽车音响的系统结构示意图

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形体略小的宾利欧陆飞驰极速版,所标配的naim顶级汽车音响与宾利慕尚尊贵版的在结构上极其相似,只是因后声场所使用的中低音单元直径稍小而形成了小小的区别。这小小的区别,并不能阻止宾利欧陆飞驰极速版与宾利慕尚尊贵版一样,以灵盈而高贵的气质吸引更多贵族和精英的关注。

后声场使用了1对2路扬声器

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全新的宾利欧陆飞驰极速版

大众辉腾资料图片

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前声场使用了1对2路扬声器

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后声场使用了1对3路扬声器

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