新葡萄京官网8455 新葡萄娱乐 汽车音响如此改装,听觉视觉尽得美好舒适享受-

汽车音响如此改装,听觉视觉尽得美好舒适享受-

来上海香港站改装汽车音响系统的车主,独自驾车的机会较多,搭载朋友的机会很少。所以,他们在改装汽车音响系统时,特别注意前声场的构建及其效果,后声场很多时候是没有构建的。这辆长城哈弗的车主却不然,在选用美国来福汽车音响器材来改装其汽车音响系统时,前后声场均有构建。前声场选用了含有2个高音单元的类同轴喇叭,后声场则选用了含有1个高音单元的同轴喇叭,在尾箱还安装了2个超低音喇叭。如此,无论是车主独自驾车还是搭载朋友,所有人都可享受到他用心奉上的音乐了。

[360汽车网 原创]
有朋友认为,售价不高的汽车就无需改造汽车音响了,将就着用就行。但更有朋友认为,只要音乐能激起心的共鸣,激发情的振奋,就值得对爱车的汽车音响进行改装。这位山东比亚迪的车主,凭着对音乐的热爱,很下了一番工本对爱车的汽车音响进行改装。

汽车音响经过改装后,可在旅程中为驾乘者带来美好舒适的音乐享受。器材素质优秀、方案设计合理和安装调校专业,是达至上述理想效果的前提;如何做得到,作为车主但未成为发烧友的你,不但心中无底,甚至了无印象。为此,我们对汽车音响经典优秀改装案例进行充分剖析,说明汽车音响应该如何改装。

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既然热爱音乐,对作为音乐源头的主机就不能掉以轻心,为此选用了口碑较且性价比较高的阿尔派117主机。德国零点GZHC
165XII套装喇叭的音响性较为突出且价格适宜,于是使用了1对以构建前声场。车主有一个理想,就是假日自驾出游到达风光壮美之地下车饱览时,音乐不能停顿,而是一直相伴。为此,使用了另1对德国零点GZHC
165XII套装喇叭外加1对德国零点GZCT2200 GZCG
6-4Y高音单元构建非常规的后声场,以声音自车尾箱向车外辐射的方式进行安装。为使音乐更具澎湃的能量感,而仅非单纯补偿量感的不足,特意使用了2个GZRW12XD-AL低音喇叭。整个汽车音响系统使用了1台功率输出为120W×4的德国零点GZHA4120XII作为主功放以推动前声场喇叭和后声场喇叭,使用了1台输出功率为1200W的德国零点GZHA
1.1200DXII来推动2个低音喇叭。为使电源供应更稳定,使用了1个德国零点GZOC
12.OFX电容。所有的线材,均为俄罗斯切尔洛夫的出品;在进行汽车音响改装的同时,使用大白鲨隔音材料进行必要的隔音制震处理,绝不放过此类似乎可有可无而易被忽视但实则非常重要的环节。

大多数车型都可进行改装
什么汽车可以改装汽车音响?答案就是大多数车型。汽车制造厂及4S店,出于各自目的,在保修条件方面会单方面设置不平等或歧视性的种种限制。汽车制造厂及4S店的上述做法,无疑妨碍了车主的知情权,也侵害了车主的消费自由,从本质意义而言是违法的。退一步来说,即使改装了汽车音响,最多只会影响主机、汽车音响相关电路路敷设等方面的保修。如果大家想得到美好舒适的音乐享受,请尽情而合理地改装汽车音响吧。

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主机换装了阿尔派117

奔驰AMG改装汽车音响的先天条件很好

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前声场德国零点GZHC 165XII套装喇叭的中低音单元

现代i30这类小车也很适宜改装汽车音响

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改装完成后的前声场

三菱帕杰罗之类的日系车更是改装汽车音响的最佳对象

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出色音效从音乐主机开始
无论是汽车音响还是家用音响,处在前端环节、居于源头位置的音乐主机,对系统整体音质声效起了前导性的重要作用。在这个环节使用导航主机,经过无数实践证明,因音色质感方面表现平平甚至低下,肯定不能取得预期的优良音质声效。

后声场以声音向外辐射的方式进行安装

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改装完成后,整个汽车音响系统的表现令车主感动非常满意;从汽车音响发送而出的音乐,使他及一同前来的朋友颇为满足和兴奋,意气飞扬之感因之而顿生。

播放CD碟的音乐主机具有最佳的音质声效而成为首选

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播放DVD碟的音乐主机也为众多车主所选用

汽车音响完成改装后,后声场和车尾箱汽车音响器材的布局和安装的最终效果。

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主要配置清单 主机:阿尔派117 前声场:德国零点GZHC 165XII套装喇叭
后声场:德国零点GZHC 165XII套装喇叭及德国零点GZCT2200 GZCG 6-4Y高音单元
低音喇叭:2个GZRW12XD-AL 主功放:德国零点GZHA4120XII
低音功放:德国零点GZHA 1.1200DXII 电容:德国零点GZOC 12.OFX
线材:俄罗斯切尔洛夫 隔音:大白鲨

解码/音频处理器可使音质声效更上层楼

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碟式音乐主机的市场主角,是clarion歌乐、Pioneer先锋和ALPINE阿尔派等传统日系知名汽车音乐主机厂商;所推出的碟式音乐主机及解码/音频处理器,成为了音乐主机的市场主流。日韩音响厂商则凭着足够的时尚创意和过人的反应速度,推出各种以无碟播放方式工作的数码音乐主机,并凭着逼近碟式音乐主机的音质声效,逐步取得了令人注目的市场份额。

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这是具有后视镜形态、用以播放数码文件的音乐主机

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便携数码播放器也被车主们选中以作音乐主机之用

前声场决定系统基础色调
发烧友一定知道,无论是汽车音响还是家用音响,喇叭(音箱)的地位和作用最为重要,它决定了整个系统在解析能力、音色质感、形体塑造、空间定位等方面的根本特性,亦即决定了整个系统的基础色调。在清楚明白地确认自己在上述方面的需要后,才可选择和购买适合自己的喇叭,才可选择和购买与之相匹配的功放。

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由意大利卓傲顶级两路套装喇叭构建奔驰AMG的前声场

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意大利卓傲顶级两路套装喇叭的高音单元

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意大利卓傲顶级两路套装喇叭的中低音单元

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由绅士宝两路套装喇叭构建的前声场

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绅士宝高音单元安装在A柱上

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绅士宝中低音单元安装在前车门原来用以安装中低音喇叭的位置

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由佛伦诗三路套装喇叭构建的宝马X5前声场

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宝马X5前声场的高音单元和中音单元

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宝马X5前声场的中低音单元

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由德国零点三路喇叭构建的现代i30前声场

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现代i30前声场的高音单元和中音单元

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现代i30前声场的中低音单元

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以比利时威卓顶级三路套装喇叭构建奥迪Q5的前声场

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比利时威卓顶级三路套装喇叭的高音单元和中音单元

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比利时威卓顶级三路套装喇叭的高音单元和中音单元

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以德国佛伦诗三路套装喇叭构建的前声场

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以丹拿三路套装喇叭构建雪铁龙C5的前声场

前声场就是专为前排驾乘者聆听而设置的喇叭及所安装位置,在大多数乘用车的汽车音响中起着重要而主导的作用。因此之故,在汽车音响改装方案中,在作出喇叭方面的预算时,首先考虑的应该就是前声场;在条件许可的情况下,再适当考虑为后排乘客聆听而设置的喇叭(即所谓的后声场)。

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安装在仪表台上作中置声道之用的两路套装喇叭

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安装在后车门上构成后声场的两路套装喇叭

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安装在后排座椅旁的后环绕喇叭

以低音喇叭获取平衡听感
相对于在声学条件较好、本底噪声较低的环境中应用的家用音响而言,汽车音响因车内声学条件较差、各种噪音尤其是机械性低频噪音较大之故,低音常常被遮蔽。如果不能适度地对低音进行补偿,就不能取得平衡自然的听感,故低音喇叭在汽车音响中是必不可少的,这是汽车音响与家用音响的最大区别。

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这个绅士宝低音喇叭安装在车尾行李箱中

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低音喇叭通常安装在车尾行李箱中,这个绅士宝低音喇叭也不例外。

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这个德国零点低音喇叭安装在仪表台下,以求取得最接近家用音响的音质声效。

低音喇叭以专用低音功放推动效果最佳,其次是自带功放的主动式低音喇叭。加装低音喇叭之后,可适度补足被部分遮盖了地低音,从而形成平衡自然的听感。低音喇叭通常安装在车尾行李箱中,也可安装在后排座椅处;部分技术过人的改装技师,也会将低音喇叭安装在仪表台下,以取得最接近家用音响的声效。

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安装在后排座椅平面上的低音喇叭

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以吊装方式安装在车尾行李箱的2个意大利卓傲顶级低音喇叭

好功放实现极致整体表现
有了心仪的好喇叭,无论是前声场喇叭,还是后声场喇叭、中置喇叭、后环绕喇叭及低音喇叭,都需要解析力高、驱动力好、中性透明的功放来推动,以取得预期的音色、质感和声效。根据发多数烧友们的经验,要使喇叭性能得到正常发挥,与其对应功放的预算比例通常是1:1;若要喇叭性能发挥极致,喇叭与功放之间的预算比例可为1:2,有时甚至更高。

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功放通常安装在车尾行李箱中

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功放通常安装在车尾行李箱中

专业安装精心调校最重要
汽车音响不同于家用音响的另一个关键点就是,需要以专业技能和专用工具,对每一件器材进行严谨安装;安装妥当之后,要使用专用测量仪器结合主观听音感受,根据车的主聆听习惯和个人品味,对整个汽车音响系统反复进行精心调整,直到车主和改装技师双方都认为达到了预期目标为止。在一般情况下,缺少专业工具的车主,是难以独自进行器材安装和声效调校。这些工作和步骤,需在汽车音响专业改装店中由汽车音响改装技师进行。

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汽车音响改装完成后,车尾行李箱依然为车主留有足够的使用空间。

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专业安装和精心调校很重要

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汽车音响如此改装,再冷艳的美女也不禁动心。

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专业安装令视觉效果得到很好的兼顾

360汽车网点评:你也可以享受得到
对如何改装汽车音响及相应关键之处,现在你可能已开始有所了解。只要相信自己的生活品味,只要相信汽车音响改装技师的职业操守和专业技能,作为车主但未成为发烧友的你,一定可以成功满意地对爱车的汽车音响进行改装,一定可以得到美好舒适的音乐享受。

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