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今天的车机市场,“百变金刚”满天飞,却不知道百变金刚的真正创造者是欧华徐应龙。从小屏到大屏导航,变的何只是小小的屏与框,它是时间的跨越,格局的重构与机遇的重生。

人一定要有梦想,万一实现了呢?

在2016年农历春节还没有到来的时候,欧华徐应龙已经开始战略布局,一封邀请函,请业内人士去欧华东莞工厂喝酒吃羊肉。沉寂了三年的欧华终于出手,其实目的我们不用猜就知道,为他的新百变车机铺路,吸引渠道商合作伙伴。

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5月26日,距离点金展开展不到一个月的这天,沉淀了一年半的广东欧华电子有限公司再次出手,组织了一场媒体吹风会,其实目的我们不用猜都很清楚,一是这一年半时间欧华坚定不移地走在安卓百变车机转变和发展道路上,结果和成就已经很明显;二是为即将到来的点金展吸引渠道商合作伙伴。

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三年前开始做减法

那么,主打“高品质 低价格”的百变车机卖的到底是什么药呢?

新葡萄京官网8455 ,欧华九州展前的发力

欧华徐总说,普通小屏导航的黄金期是2008到2010年,欧华是其中的胜利者。当市场到了2012年,徐总说越发看不懂车机行业的搞法。车型越来越多,备货和库存高企,规模扩得越来越大,吃得像个胖子,却增加不了力量(利润),反而不断消耗企业的资源,这样的发展越来越不像一个车机企业。所以别人往前冲,欧华选择停一停,看一看。

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百变二啖汤 比头啖更彻底

三年前欧华开始全身心做减法。原来欧华凤凰大厦总部转租出去,关闭大连研发中心,东莞工业园只保留一栋,包括老板在内员工维持到187人左右,从员工到老板只有一个层级,内耗降低了,管理成本下来了。当很多车机大厂老板为表面的风光继续痛苦买单时,欧华已经完成了企业上上下下的调整,外界看欧华觉得不行了,其实不过是在等待合适的时机。

广东欧华电子有限公司总裁徐应龙

我们知道“专车通用”导航将会对车载导航市场产生巨大影响,但没有想到影响来得那么快,变得那么深刻。

市场仿佛回到8年前

坚守的是梦想 直到成为仅有的一家

自从去年年中武汉展上出现机屏分离的百变车机后,360汽车网就对这一产品形态产生了深厚兴趣,评价是“将深刻改变车机界长久以来持续的产品模式”。几个月之后,百变更彻底,通用性更强的新产品出现,不只是机屏分离,而是机屏一体,面框独立的导航诞生,广东欧华电子有限公司率先推出新百变导航,两个规格的机器9寸通用王,10寸安卓大屏通用王,欧华、指南针、云舵这三个品牌就这两款机型配上N个面框打天下。

很有意思的是,三年过后,欧华又觉得车机市场回到了8年前。那时一台机有接近四位数的毛利,但市场空间相对小。现在一台机毛利只有小小的三位数,但是市场空间大了。同样的,市场需求都在放量增长。

距离上一次欧华徐总和业内人士“吹牛”的时间已经过去了一年半,当时徐总信心满满鼓吹安卓大屏导航通用时代要来临了,而今天,再次组织的这场媒体吹风会和车间参观算是强有力地证明欧华坚持不变的发展之道。而这份决心,从徐总的一句话中道出了深意:假如百变车机有100家厂家,欧华是其中一家;假如百变车机现在有50家,欧华还是其中一家;假如即使车机厂家只有10家或5家,欧华仍然是其中一家。

相比机屏分离,体屏一体,面框独立的新百变机对于终端来说备货成本更低了。2月7日,徐应龙在朋友圈里的新年祝辞中说到,安卓大屏导航通用时代来临了,他认为过去的十年都是前奏,为了就是等待这一天,2016包括模具厂、方案商和周边供应商等全行业都将投入到这一领域中来。

那时的欧华用面框+通用机组成了百款专用机,在车机专用化方兴未艾的市场如鱼得水。今天,欧华再次用面框+9寸和10.1寸屏组成300款专用大屏导航舰队,徐总给它取了个通俗易懂的名称:安卓大屏通用王。车机市场从普通小屏非智能导航转型到安卓大屏智能导航,通用化的模块出现,产品形态从复杂变简单,资源、市场开始聚焦,这才是有经验、有资本、有决心的车机厂家的舞台。

即使最后只有一家,欧华仍然在这里,欧华的梦想就在于此。

在2015年底推出新百变车机,无疑是欧华数年来最大的一步棋,九州展的邀请函是欧华吹响的进军号角。

能做低价是一种能力

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与私人订制逆向而行

车机行业徐总做这么多年,一不靠关系,二不靠政府扶持,所有资源都是自己积累起来的,有利润,活下去才能谈发展。市场每天在竞争,对手不会给你喘息的机会,那就只有掀起膀子肉搏。他说:同样的东西,我能做到比你便宜,不是我傻,要放弃利润,而是因为的确能做到更便宜,因为我有这个能力。

百变车机:多达300款

与百变相反的是私人订制,私人订制是2015年另外一条产品思路。私人订制的核心是研发出大量产品功能模块,然后根据用户的需求,提供不同的模块组合产品,我们可以把它想像成乐高积木,简单点,我们可以用少量的积木做一台玩具车,复杂点,我们可以建筑高楼大厦。

徐总说:工厂我会整,供应链我会搞,方案我会选,员工我能挑,成本自然就能控制。结合车机行业的“国情”,很多看起来很高大上的管理理念其实容易水土不服,欧华在上面吃过亏。所以运营模式不能做得太复杂,企业管理层级不能太多,像现在的欧华除了老板就是员工,信息传递与反馈非常高效。管理的高效与简洁的运营模式相结合,提升的不仅仅是效率,反应到最终的产品上就是成本。为什么欧华的大屏导航这样定价,明白了吧。

去年到今年汽车电子的市场萎靡,很大一部分厂家举步屡艰,而欧华电子却对外宣称:欧华在安卓百变大屏研产销方面正高速发展。今年1-4月份销量同比翻番,预计5月份比4月份环比增长超过2位数。这确实算是行业的一个鼓舞人心的消息,这也算是梦想的支撑点吧。

在私人订制的支持者看来,车载导航进入激烈竞争时代后,用户要的是符合个性化需求,从低到高不同梯次的产品。这一想法在去年有主流企业在推,但实际效果没有达到预期。

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而百变的理念强调的是高兼容性下的功能性能的高集成度。用通俗的话讲,就是不让客户选产品,我能有的都给你配上,而且让你跨车型使用。

大屏导航市场的新机遇

“高品质 低价格”并非口号 生产管理现真理

百变受到了追捧,不止欧华,也有其它月销量过万台的后装厂商在引入百变机,并且趋势在放大。

大屏导航和普通小屏导航看似是同一类型的产品,剪不断、理还乱的亲密关系,但基本不是同一帮企业在做。能做好传统普通导航的那些企业,在大屏导航市场却不是强者,甚至没有什么市场的话语权,更多的是最近两年冒起来的车机企业“新秀”,他们在市场出货量、影响力上都遥遥领先。这些企业共同的特点是直接切入大屏导航产品,没有做小屏导航的历史包袱,市场策略灵活,有冲劲,有闯劲,跑到了市场的前面。

同样的东西,能做到比竞争对手便宜,并不是要放弃利润,而是因为的确能做到更便宜,看徐总也不是傻对吧,肯定是因为得有这个能力。管理的高效与简洁的运营模式相结合,提升的不仅仅是效率,反应到最终的产品上就是成本。我们就此参观了欧华的车间。

为什么更体贴消费者,给消费者选择权利的私人订制模式会失败,而像当年手机MTK平台横扫天下一样,百变机会迅速抬头?一方面,我们可以猜想是给客户选择的权利并不是一个好主意,因为客户永不满足,但这并非主要因素。核心原因是对于生产经营者来说,哪个更能控制成本。个性化产品相比通用机型备货成本更高,造成积压库存的可能性更大,维修与售后需要更多技术培训,而百变机在保证导航多项功能配置的前提下,所有的生产、备货、销售、维修可以做到相对集中,在重视现金流的当下,为经销商和终端店省钱的产品就是好产品。

欧华和这些企业比,因为源于三年前的成功瘦身(减法),同样一身轻。欧华徐总虽年近知天命的年纪,但骨子里湖南人的霸蛮精神头犹在。他说要像当初18岁勇闯天山的初生牛犊,再干大屏导航。

欧华的整个车间是无尘空间,看起来是很大量的活,而整个过程的操作却不足10人,从芯片的初始,到最终的成型,实现了自动一体化,包括高速贴片机、回焊炉等,其中还设置了检查对比,如果出现不匹配的NG情况,会有人工进行复查,确保生产出来的产品经过双重检查,准确无误。这样生产出来的机器就是对高品质产品的要求,毕竟机器生产的误差理论上应该是比人工生产要少。有问题的产品不断回炉改造,这就是为什么欧华会取消售后部门,这全是来自于对产品品质的高度把控和自信。

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该装的都给你装上,东西还足够便宜,还不挑车

无尘车间

证明新百变是创富良机的理由

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耕耘在后装汽车电子市场的渠道经销商,他们早已进入品牌过剩的年代,经历了银行信贷缩紧,行业重心前移的煎熬之后,无不信奉现金为王。在商言商,徐应龙靠什么说服这些人,让他们认为代理欧华百变机是创富的良机,而不是陷阱呢?

貌似行内人士对这“高科技”都很感兴趣

总结起来,老徐手里的子弹有几发可以用:

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一是性价比 欧华的出货价目前已经是行业内大屏导航中的低点,同样一台导航,到终端零售上,单台销售可以获取更高的利润。而据目前反馈的品质情况看,返修为千分之几。

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二是车型数量 专车专用的安卓大屏导航通常厂家能准备70款以下的车型产品,一些沉淀比较深的厂家能够做到130款,而欧华2016年年后即支持200款,到今年5月份,可以提供300款塑胶面框和高中低各平台不同档次的大屏通用机。

机器检查出没有完全匹配的部位

三是售后保障 据说徐应龙已经承诺了包括保修与包换的非常慷慨的条款,渠道担心的因品质产生的售后问题有了托底。

机器自动化的大量生产减少了人工成本,再加上欧华对组织架构也进行了调整,包括老板在内员工维持到180人左右,内耗也降低了,欧华的管理成本自然也降了下来。

对于渠道而言,卖一个产品无非是追求钱多麻烦少,可以持续经营,欧华徐应龙的羊肉宴上能够说服他们的,离不开上面三点理由。

从产品的生产到公司的管理内耗,欧华对整个体系里面实现了全面的优化,很多厂家都说没有利润,或许他们没有想明白,利润靠管理这个道理。

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未来车机仍然有大量市场 不会因为前装而消失

亲自上阵,大屏安卓通用时代,老徐为自己代言

关于今年4月份上海车展,前装截流不断冲击车机企业的信心,觉得车机的市场会被前装占领和代替,后装电子等的市场会不断缩小直至消失。

360汽车网点评:

对于这点,徐总分享了自己独特的观点:中控大屏的未来市场是不会大面积减少,更不会消失。徐总举了个例子,现在我们大部分人都会买大量的衣服和鞋子,而这些并不是刚需,而是出于人的共同心里“装”。汽车消费品其实还是以后装为主,很多10万以内的车,就是需要9寸、10寸或者更大屏幕的导航:看起来有面子,特别是在一些小城市和偏远地区。这就是一种中国效应。

徐应龙极力鼓吹的安卓大屏导航通用时代真的要来临了吗?我们对此还不敢太早作判断,因为产品出货时间还不长,它的稳定性和用户口碑决定欧华的当头炮能不能打响。同时,我们也看到其它跟进企业在做与徐应龙同样的事情,时间节点上欧华并没有太大优势。那么会不会有这种可能,通用安卓大屏机迅速进入多头撕杀角逐阶段,把利润快速挤压干净?这其中的核心在于产品门槛,不光是让渠道经销商麻烦少多挣钱,还要让他们有一个产品门槛,使进入者不至于一夜间泛滥,这是百变导航机能否成为现象级产品的关键。

总的来说,未来后装车机仍然会占有大量市场,关键是你能否把握这部分市场的命脉。

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欧华产品

360汽车网点评:

时隔一年半后的欧华媒体吹风会,欧华对行业的坚持,徐应龙的战略眼光都印证了“姜还是老的辣”的道理。在欧华看来,百变车机仍然是车机行业的创富良机。许多人认为欧华提到的“高品质
低价格”策略关键在价格,而实际上产品力才是欧华人最核心的追求!这套思路究竟能否经得起市场的洗礼,下月武汉点金展,见分晓。

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