新葡萄京官网8455 价格查询 5月轿车增速超SUV 关税下调或成市场变数

5月轿车增速超SUV 关税下调或成市场变数



从整个市场份额上看,中国品牌乘用车今年5月共销售78.59万辆,环比下降3.03%,同比增长7.69%,占乘用车销售总量的41.59%,占有率比上月下降0.74个百分点。

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7月,新能源汽车产销分别完成5.9万辆和5.6万辆,同比分别增长52.6%和55.2%。其中纯电动汽车产销分别完成4.6万辆和4.5万辆,同比分别增长69.6%和70.2%;插电式混合动力汽车产销均为1.2万辆,同比分别增长10.0%和16.3%。

在新能源汽车领域,5月产销分别完成9.6万辆和10.2万辆,比上年同期分别增长85.6%和125.6%。

具体来看:5月,我国汽车产销量分别达到234.44万辆和228.77万辆,同比分别增长12.84%和9.61%,环比则分别小幅下降2.26%和1.37%;综合1-5月数据,我国汽车累计产销量分别达到1176.80万辆和1179.24万辆,同比增长3.84%和5.71%,增速比1-4月提升2.06个百分点和0.93个百分点。对此,中汽协会秘书长助理陈士华表示,“5月我国汽车销量同比增速较高的原因,仍然是建立在去年同期较小的销售基数之上的;而累计销量增速逐月提高,则显示出了车市良好的表现。”

7月,基本型乘用车销售82.49万辆,环比下降6.58%,同比下降0.26%;运动型多用途乘用车销售68.95万辆,环比下降7%,同比增长18.06%;多功能乘用车销售13.65万辆,环比下降16.61%,同比下降10.94%;交叉型乘用车销售2.75万辆,环比下降37.13%,同比下降39.46%。

具体到各个细分市场,中国品牌1-5月份在轿车和SUV上的销量相比上年都有所提升,且增长幅度都在10%以上,唯独在MPV上,其销量相比同期下降20%,而在市场份额上也下降8.7%,在一定程度上拉低中国品牌乘用车整体销量。

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1、汽车产销量环比下降,同比增长

新葡萄京官网8455 ,中国品牌乘用车市场出现下降趋势

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1-7月,汽车产销分别完成1558.5万辆和1532.5万辆,比上年同期分别增长4.7%和4.1%,低于上年同期4.3和5.7个百分点。产销量累计增速与1-6月相比分别提高0.1和0.3个百分点。

1-5月,汽车产销分别完成1176.8万辆和1179.2万辆,产销量比上年同期分别增长3.8%和5.7%,销量增速高于上年同期2个百分点,增速比1-4月提高0.9个百分点,总体表现良好。

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7、汽车出口环比下降、同比呈现持续较快增长

根据中汽协公布数据显示,5月份销量为228.8万辆,环比下降1.4%,同比增长9.6%。其中,中国品牌乘用车销售78.59万辆,占乘用车销售总量的41.59%,整体市场份额下降0.74%;而新能源汽车在本月销售10.2万辆,同比提升125.6%,实现翻倍增长。

5月,新能源汽车产销继续双双大涨,分别达到9.6万辆和10.2万辆,比上年同期分别增长85.6%和125.6%;综合1-5月数据,新能源汽车产销均完成32.8万辆,比上年同期分别增长122.9%和141.6%。

1-7月,汽车企业出口46.5万辆,比同期增长25.9%,增速比1-6月略有下降。分车型看,乘用车出口32.1万辆,比上年同期增长36.2%;商用车出口14.5辆,比上年同期增长7.9%。

6月11日,中国汽车工业协会正式对外发布了2018年5月份以及1-5月份中国汽车市场销量数据。据数据显示,5月中国汽车市场销量为228.8万辆,环比下降1.4%,同比增长9.6%。

综合1-5月,轿车共销售473.06万辆,同比增长4.75%;SUV累计销售422.67万辆,同比增长11.66%;MPV累计销售75.27万辆,同比下降11.12%;交叉型乘用车销售19.08万辆,同比下降30.11%。

1-7月,商用车产销分别完成234.4万辆和239.4万辆,比上年同期分别增长15.1%和17.5%,高于汽车总体10.4和13.4个百分点。分车型产销情况看,客车产销量比上年同期分别下降13%和12.4%;货车产销比上年同期分别增长了19.9%和22.5%,产销量持续较快增长。

在新能源汽车领域,5月份产销分别完成9.6万辆和10.2万辆,比上年同期分别增长85.6%和125.6%。在1-5月份中,新能源汽车产销均完成32.8万辆,比上年同期分别增长122.9%和141.6%。

对此,中汽协会秘书长助理许海东表示,“北京新能源购车指标已排到2024年,足以证明消费者对于新能源车型的旺盛需求;因此,在新能源补贴政策退出后,即使短期销量会出现波动,但长远来看,随着市场对新能源接受程度的不断增加、以及续航超过400公里的高品质车型不断上市,新能源汽车未来的发展仍很乐观。而对于之前预测的2018年新能源汽车销量突破100万辆,中汽协也是充满信心。”

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新能源汽车相比同期销量翻倍

综合1-5月数据,我国汽车累计产销量分别达到1176.80万辆和1179.24万辆,同比增长3.84%和5.71%,增速比1-4月提升2.06个百分点和0.93个百分点。对此,陈士华表示,“5月我国汽车销量同比增速较高的原因,仍然是建立在去年同期较小的销售基数之上的;而累计销量增速逐月提高,则显示出了车市良好的表现。”

德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售35.27万辆、33.39万辆、20.25万辆、7万辆和2.58万辆,分别占乘用车销售总量的21.01%、19.89%、12.07%、4.17%和1.54%。与上月相比,韩系品牌销量呈较快增长,其他外国品牌均呈下降。

除此之外,汽车预言家从乘用车各个细分市场的具体销量数据对比中发现,今年5月份SUV的销量增速相比2018年前几个月有所回落,并出现低于轿车增速,另外在MPV上,其降幅有所减小。

新能源成刚需销量持续大涨 关税下调成市场变数

今年1-7月,汽车产销分别完成1558.5万辆和1532.5万辆,比上年同期分别增长4.7%和4.1%,低于上年同期4.3和5.7个百分点。产销量累计增速与1-6月相比分别提高0.1和0.3个百分点。

数据显示,5月的乘用车产销分别完成195.4万辆和188.9万辆,比上月分别下降2.3%和1.3%,比上年同期分别增长11.8%和7.9%。产销增速低于汽车总体1和1.7个百分点,高于上年同期13.6和10.5个百分点。

乘用车方面,5月,乘用车共销售188.94万辆,环比下降1.30%,同比增长7.89%,销量增速高于去年同期10.5个百分点。而值得注意的是,近年销售火爆的SUV增速持续放缓,5月,SUV也成为四大类乘用车中唯一环比销量下降的车型,而市场份额最大的轿车市场则持续复苏,增速明显。综合1-5月,我国乘用车共销售990.08万辆,同比增长5.09%,增速比1-4月提升0.64个百分点。

1-7月,乘用车产销分别完成1324.1万辆和1293.1万辆,比上年同期分别增长3%和2%,低于汽车总体1.7和2.1个百分点。乘用车四类车型产销情况看,比上年同期,除SUV产销继续保持增长外,轿车、MPV、交叉型乘用车产销继续呈现下降。其中轿车产销分别下降1.4%和2.8%,SUV产销分别增长17.9%和17%,MPV产销分别下降为13.7%和15.2%,交叉型乘用车产销分别下降32.4%和26.7%。

2017年同期基数较低 今年5月产销增长

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2、新能源汽车产销同比较快增长

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按照新能源车驱动方式来看,插电式混合动力车型虽然基数较小,但增速更为迅猛。5月,纯电动汽车产销分别达到7.7万辆和8.2万辆,比上年同期分别增长75.9%和112.8%;插电式混合动力汽车产销均分别完成1.9万辆和2.0万辆,比上年同期分别增长138.8%和196.8%。综合1-5月数据,纯电动汽车产销均完成25.0万辆,比上年同期分别增长105.1%和124.7%;插电式混合动力汽车产销分别达到7.9万辆和7.8万辆,比上年同期分别增长207.3%和218.4%。

从乘用车主要品种销售情况来看,与上月相比,四大类品种销量均呈下降,其中交叉型乘用车和多功能乘用车降幅更为明显;与上年同期相比,运动型多用途乘用车销量继续保持增长,其他品种呈一定下降。

1-5月,中国品牌乘用车共销售434.98万辆,同比增长3.98%,占乘用车销售总量的43.93%,占有率比上年同期下降0.47个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售207.18万辆、171.82万辆、107.75万辆、43.82万辆和16.98万辆,分别占乘用车销售总量的20.93%、17.35%、10.88%、4.43%和1.71%。与上年同期相比,美系品牌销量小幅下降,其他外国品牌呈一定增长,韩系增速更明显。

其中,自主品牌乘用车78.59万辆,环比下降3.03%,同比增长7.69%,占乘用车销售总量的41.59%,占有率比上月下降0.74个百分点,值得注意的是,这已经是自主品牌份额连续第3个月的下降。按具体车型品种来看,5月,自主品牌轿车共销售20.2万辆,市场份额较去年同期提高2.2个百分点,至21.5%;自主SUV共销售43.2万辆,占市场份额56.8%,提高1.2个百分点;而自主品牌MPV则持续低迷,5月共销售10.3万辆,占市场份额73.9%,下降8个百分点。

3、乘用车产销同比增长,增速低于汽车总体

数据显示,5月汽车产销分别完成234.4万辆和228.8万辆,产销量比上月分别下降2.3%和1.4%,比上年同期分别增长12.8%和9.6%。受2017年同期基数较低影响,本月产销增速比上年分别提高12.2和9.7个百分点。

5月轿车增速超SUV 自主份额三连跌

1-7月,新能源汽车产销分别完成27.2万辆和25.1万辆,比上年同期分别增长26.2%和21.5%。其中纯电动汽车产销分别完成22.3万辆和20.4万辆,比上年同期分别增长37.8%和33.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成4.9万辆和4.7万辆,比上年同期分别下降8.8%和12.8%。

具体到各个乘用车车型销量上,5月份轿车产销98.77万辆和94.01万辆,环比增长3.46%和1.26%,同比增长18.10%和12.09%;SUV产销78.54万辆和76.13万辆,环比下降9.52%和6%,同比增长11.80%和6.51%;MPV产销13.21万辆和13.91万辆,产量环比下降3.82%,销量增长1.41%,同比下降18.86%和7.11%;交叉型乘用车产销均为4.90万辆,环比增长23.57%和25.68%,同比增长6.58%和1.68%。

按排量来看,受购置税优惠政策退坡及消费升级等因素影响,1.6升及以下排量乘用车销售份额持续下降。其中,1-5月,1L及以下排量乘用车增长率达到-62.7%,是增速降幅最大的排量区间;1L-1.6L排量乘用车增速也仅微增3.4%;而1.6L-2.0L排量车型在1-5月销量增速达到10.7%,成为市场中最受追捧的汽车排量区间;纯电动车型1-5月增速更是达到了110.0%,需求日益旺盛。

4、商用车产销环比继续下降,同比保持较快增长

在1-5月份中,汽车产销分别完成1176.8万辆和1179.2万辆,产销量比上年同期分别增长3.8%和5.7%,销量增速高于上年同期2个百分点,增速比1-4月提高0.9个百分点,总体表现良好。

按国别看,5月,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售40.40万辆、36.52万辆、19.63万辆、9.03万辆和3.18万辆,分别占乘用车销售总量的21.38%、19.33%、10.39%、4.78%和1.68%。与上月相比,德系和日系品牌销量小幅增长,其他外国品牌有所下降。

7月,我国汽车产销量比上月下降,比上年同期保持增长。当月汽车产销分别完成205.9万辆和197.1万辆,产销量比上月分别下降5%和9.2%,比上年同期分别增长4.8%和6.2%。

5月乘用车产销量增速均低于行业整体

值得注意的是,5月,轿车增长率超过SUV。具体来看,轿车共销售94.01万辆,环比增长1.26%,同比增长12.09%;SUV共销售76.13万辆,环比下降6%,同比增长6.51%;MPV共销售13.91万辆,环比增长1.41%,同比下降7.11%;交叉型乘用车销售4.90万辆,环比增长25.68%,同比增长1.68%。

根据海关数据整理,2017年6月汽车整车共进口11.2万辆,比上年同期增长20.8%;汽车整车出口9.3万辆,比上年同期增长49.2%。1-6月,汽车整车累计进口58.9万辆,比上年同期增长24.2%;汽车整车累计出口45.0万辆,比上年同期增长29.8%。

1-5月,新能源汽车产销均完成32.8万辆,比上年同期分别增长122.9%和141.6%。其中纯电动汽车产销均完成25.0万辆,比上年同期分别增长105.1%和124.7%;插电式混合动力汽车产销分别完成7.9万辆和7.8万辆,比上年同期分别增长207.3%和218.4%。

发布会现场

1-7月,1.6升及以下乘用车销售880.9万辆,比同期下降2.5%,占乘用车销量比重为68.1%,比上年同期下降3.1个百分点。

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而对于即将在7月1日正式实施的汽车整车及零部件进口关税下调,许海东认为,“目前确实出现了一些持币待购的消费者,但对车市整体影响有限;不过,随着7月1日关税正式下调,消费者会否会将目光转向售价逐步走低的进口车型,将成为下半年车市中最大的变数。”

2017年7月,中国品牌乘用车共销售67.9万辆,同比增长7.2%,占乘用车销售总量的40.5%,比上年同期提高1.1个百分点;其中:中国品牌轿车销售14.8万辆,同比增长4.1%,占轿车销售总量的18.0%,比上年同期提高0.8个百分点;中国品牌SUV销售39.4万辆,同比增长25.2%,占SUV销售总量的57.1%,比上年同期提高3.3个百分点;中国品牌MPV销售11.0万辆,同比下降16.5%,占MPV销售总量的80.2%,比上年同期下降5.4个百分点。

在过去两年的同期数据中,5月销量均未达到210万辆,而今年的汽车产销比上年同期继续呈现增长。

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5、中国品牌乘用车市场份额高于同期

1-5月,乘用车产销分别完成992.3万辆和990.1万辆,产销量比上年同期分别增长3%和5.1%。乘用车四类车型产销情况看,轿车产量比上年同期分别增长1.9%和4.8%;SUV产销比上年同期分别增长10%和11.7%;MPV产销比上年同期分别下降15.5%和11.1%;交叉型乘用车产销比上年同期分别下降25.4%和30.1%。

6月11日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布了2018年5月我国汽车产销数据,5月,汽车产销环比略有下降,同比保持较快增长;综合1-5月数据,我国汽车产销均呈增长走势,并且增速比1-4月小幅提升。

1-7月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1355.0万辆,比上年同期增长4.3%,高于行业增速0.2个百分点。占汽车销售总量的88.4%,与上年同期相比提高0.1个百分点。

在其他品牌上,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售40.40万辆、36.52万辆、19.63万辆、9.03万辆和3.18万辆,分别占乘用车销售总量的21.38%、19.33%、10.39%、4.78%和1.68%。

5月,新能源汽车产销继续双双大涨,分别达到9.6万辆和10.2万辆,比上年同期分别增长85.6%和125.6%;综合1-5月数据,新能源汽车产销均完成32.8万辆,比上年同期分别增长122.9%和141.6%。

8月11日,中国汽车工业协会信息发布会在京召开。据中汽协统计分析,2017年7月,汽车产销比上月有所下降,同比呈一定增长。7月汽车产销分别完成205.9万辆和197.1万辆,产销量比上月分别下降5%和9.2%,比上年同期分别增长4.8%和6.2%。

其中,纯电动汽车产销分别完成7.7万辆和8.2万辆,比上年同期分别增长75.9%和112.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成1.9万辆和2.0万辆,比上年同期分别增长138.8%和196.8%。

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对此,陈士华认为,“此前由于SUV市场火爆,众多车企都把重心放在SUV市场上,而随着SUV市场的降温,车企们又重新把目光放回市场份额最大的轿车上。”

新能源汽车方面,1-7月,新能源汽车产销分别完成27.2万辆和25.1万辆,比上年同期分别增长26.2%和21.5%。由此计算,今年前1-7月新能源汽车产量占我国汽车总产量的1.75%,销量占我国汽车总销量的1.64%。

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7月,1.6L及以下乘用车销售111.3万辆,比上年同期下降1.0%,占乘用车销量比重为66.3%,比上年同期下降3.5个百分点。

7月,乘用车产销分别完成175.9万辆和167.8万辆,产销量比上月分别下降4.7%和8.4%,比上年同期分别增长2%和4.3%,分别低于汽车总体2.8和1.9个百分点。

7月,商用车产销分别完成30.1万辆和29.3万辆,比上月分别下降6.8%和13.9%,与上年同期相比分别增长24.7%和18.4%。

7月汽车企业出口6.9万辆,比上月下降14.1%,比上年同期增长23.7%,同比呈现持续较快增长。分车型情况看,当月乘用车出口4.8万辆,比上年同期增长34.7%;商用车出口2.1万辆,比上年同期增长4.6%。

6、前十企业增速高于行业

2017年1-7月,中国品牌乘用车共销售561.9万辆,同比增长4.7%,占乘用车销售总量的43.5%,比上年同期提高1.1个百分点;其中:中国品牌轿车销售121.2万辆,同比增长1.2%,占轿车销售总量的19.5%,比上年同期提高0.8个百分点;中国品牌SUV销售309.3万辆,同比增长24.5%,占SUV销售总量的59.3%,比上年同期提高3.6个百分点;中国品牌MPV销售96.9万辆,同比下降20.3%,占MPV销售总量的84.5%,比上年同期下降5.4个百分点。

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