新葡萄京官网8455 新葡萄娱乐 新葡萄娱乐瑞虎7 SPORT“接力”上市,助推奇瑞步入“大时代”

新葡萄娱乐瑞虎7 SPORT“接力”上市,助推奇瑞步入“大时代”

10.99万-15.09万元,在奇瑞高层及捷豹路虎高管团队、海内外经销商代表的共同见证下,瑞虎7
SPORT于4月17日晚完成正式上市,为20岁奇瑞步入全新发展阶段标下注脚。

4月18日,“正青春·致未来——2017奇瑞之夜”活动中,奇瑞瑞虎7
SPORT版本正式上市。新车共推出四款车型,官方指导价为10.99万-15.09万元。奇瑞瑞虎全新轿跑SUV概念车同期发布。

当晚,“奇瑞之夜暨瑞虎7
SPORT上市发布会”在万国体育中心拉开帷幕,率先登台的是不是董事长尹同跃、也不是总经理陈安宁,而是奇瑞营销公司执行副总经理彼得·穆勒。简短开场白之后,以奇瑞股份副总经理白雷蒙为首的奇瑞核心技术研发团队开始了洋洋洒洒的技术成果、技术规划“汇报”,为瑞虎7
SPORT的上市做足了铺垫。

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大秀技术“肌肉”

奇瑞瑞虎7 SPORT正式上市

从1997年-2001年的无中生有、到2001年-2010年期间的野蛮生长、再到2010年-2015年间跌跌撞撞、阵痛难捱的战略转型,如今已成功转身的奇瑞不断收获着正向研发积累的技术成果、市场红利。

瑞虎7
SPORT定位为“SUV驾控专家”,搭载1.5T涡轮增压发动机,配备DCT双离合变速器;最大功率108千瓦,峰值扭矩210牛米,百公里油耗仅为6.3升。在外观上,瑞虎7
SPORT采用全新设计的运动保险杠,并进行熏黑处理。尾部设计依然厚重,尾排采用双边共两出矩形排气管。新车采用19寸多辐式运动轮圈,整体外观独具越野气质。

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瑞虎轿跑概念SUV代表了奇瑞在品牌、设计和技术方面的前瞻视野,诠释了奇瑞对未来瑞虎SUV的畅想。瑞虎轿跑概念SUV轮廓采用coupe造型,动感十足。四个车门采用对开门设计,不仅外型时尚酷炫,功能上也更方便后排乘客进出。

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首先是平台战略开始落地。发布会上,白雷蒙仔细介绍了奇瑞研发体系构建出的平台战略,尤其是正在实施的2.0阶段和即将到来的3.0阶段。目前,奇瑞正依托M1X、T1X两大平台推进产品革新,实现旗下车型感官质量、可靠性、性能与成本的有效平衡。未来,奇瑞期望以不超过4款核心平台、单一平台年销量超40万辆的水平实现平台化发展。

奇瑞瑞虎7 SPORT

其次是动力规划清晰明确。此次上市的瑞虎7
SPORT,搭载了“1.5T+DCT”的全新动力组合,无论是1.5TCI涡轮增压发动机还是6速双离合变速器,都是奇瑞2.0阶段的重要成果。2018年-2023年,奇瑞还将推出以1.2TGDI、1.6TGDI发动机和多款新能源动力系统为核心的第三代动力总成。

奇瑞营销公司执行副总兼品牌战略部长彼得·穆勒表示,“奇瑞成立以来的20年,是中国汽车市场快速增长和发生巨大变化的20年。年轻一代消费者日渐崛起,他们正是奇瑞的目标人群。因此,奇瑞这几年以艾瑞泽5、瑞虎7、瑞虎3x为代表的新一代产品在2.0战略下变得更加年轻时尚。从去年北京车展发布的奇瑞品牌展望概念车——FV2030,到今年的瑞虎轿跑概念SUV,奇瑞一直希望以更加前瞻的视野前进,为引领汽车发展潮流而努力。”

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活动现场,奇瑞汽车副总经理白雷蒙、奇瑞上海技术中心动总总监苏大明、奇瑞汽车总经理助理兼产品技术中心执行总监陆惟一,以及奇瑞汽车造型执行总监詹姆斯·霍普轮番登场,深入解读奇瑞平台技术、动力技术、智能科技等。

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从现场发布的技术成果来看,奇瑞战略转型2.0阶段覆盖SUV与轿车产品的T1X、M1X等多车型平台,到未来3.0阶段将进一步形成拥有包括A3X、M3X等在内的多车型平台,建立可衍生不同类型产品、兼容不同使用功能、支撑不同能源驱动的“平台矩阵”。

▲奇瑞总经理助理、产品技术中心执行总监陆唯一博士现场讲解

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第三是互联科技储备丰富。在智能化、自动化的发展趋势下,奇瑞在自动驾驶汽车、车载互联等智能互联技术的基础上,正着力开发下一代自动驾驶技术,以及以超视距探测V2X技术、眼球跟踪、面部识别等“黑科技”为支撑的智能互联技术,并计划在2020年之前陆续实现量产。

瑞虎全新轿跑SUV概念车

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奇瑞第二代动力总成技术以应用在艾瑞泽7和瑞虎7上的1.5
TCI发动机、即将搭载瑞虎7
SPORT版的DCT变速箱为代表;第三代动总技术还将推出1.2TGDI、1.6TGDI发动机和多款新能源动力系统。

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回首过往,奇瑞成立的20年间,曾扛起自主品牌“大旗”,却被长安、吉利和长城纷纷超越。在寻求发展的道路上,也曾不断受到质疑。“这几年我们受的苦自己清楚,受到的怀疑我们自己清楚”,奇瑞汽车原董事长在接受采访时坦言。即便如此,奇瑞仍毅然决然地走上了转型之路——“即使跌出销量前十,也要革自己的命”。

▲奇瑞瑞虎轿跑概念SUV

自2010年启动战略转型“三步走”以来,奇瑞不断实现自我超越。在战略转型1.0阶段,奇瑞成功建立以V字型流程为核心的正向开发体系。如今的2.0阶段,奇瑞进一步把正向体系从研发,向采购、生产、营销等其他运营体系深入推进,深化全体系能力建设。未来的3.0阶段,奇瑞将继续深化全球市场布局,提升海外竞争力。

最后是造型开发理念超前。以瑞虎轿跑概念SUV发布为契机,奇瑞展示自己在品牌、设计和技术方面的前瞻性。瑞虎轿跑概念SUV轮廓是coupe造型,四门采用对开设计。无论是奇瑞H·D·S灵性动感水流车身造型的设计理念进一步沿用,还是细节处的文理开发,都彰显出奇瑞前瞻、独特的设计DNA,充分诠释了奇瑞“FUN
TO DRIVE”的品牌形象。

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正是基于以“V字形”开发流程为核心的正向研发体系,让奇瑞在技术研发上举重若轻,让“战略2.0”得以平稳落地、逐步深化。

奇瑞之夜现场

再推“2.0”新车

数据显示,奇瑞集团2016年销量达70.47万辆,同比增长28%,创下历史新高。2016年奇瑞集团出口汽车88081辆,占同期中国乘用车出口量约28%,连续14年位居中国乘用车出口量第一。其中,2.0时代产品对奇瑞汽车销售的贡献率达到80%,带动主力产品价格区间上升到8万-15万元。

继艾瑞泽5 SPORT之后,奇瑞迎来“战略2.0”时代又一款重磅新车——瑞虎7
SPORT;作为当晚发布会的压轴大戏,瑞虎7
SPORT现场公布售价为10.99万-15.09万元,共推出四款车型。

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▲奇瑞汽车副总经理、营销公司总经理高新华公布售价

奇瑞将瑞虎7
SPORT定位为“SUV驾控专家”。动力上,新车搭载1.5T涡轮增压发动机、匹配6速DCT双离合变速器,最大功率108千瓦、峰值扭矩210牛米,百公里油耗仅为6.3L。

相比此前上市的瑞虎7,SPORT版车型在动力、配置、燃油经济性上等得到进一步提升。在外观细节方面,瑞虎7
SPORT采用全新设计的运动保险杠,并进行熏黑处理,新车还采用19寸多辐式运动轮圈、双边共两出矩形设计等。

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在奇瑞汽车副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理高新华看来,基于T1X平台打造的瑞虎7
SPORT不仅产品力优势明显,它的上市也进一步体现出奇瑞在2.0时代从大变强,从追求数量到追求质量、追求品质的变化。“包括我们的品牌是Fun
To
Drive,我们追求年轻化,已经清晰的知道我们要做好车、做对车,造好车、卖好车。”

从艾瑞泽5、瑞虎7,到瑞虎3x、艾瑞泽5 SPORT,再到如今上市的瑞虎7
SPORT,奇瑞正借力产品革新不断深化“战略2.0”,依托正向研发积累,提升采购、生产、营销等其他运营体系能力。仅在营销层面,奇瑞已经基于瑞虎7
SPORT从网络、传播、销售和服务四个维度深化营销2.0。

接下来,奇瑞还将推出更多“2.0”新车。“今年我们有一个‘1+4+5’,1就是指T17车型,将在上海车展发布,8、9月份就会上市,它就是在T1X平台上打造的另一款SUV。”高新华介绍道:“4是指艾瑞泽5
SPORT、瑞虎7 SPORT和艾瑞泽5与瑞虎7的两个豪华版,5是指包括艾瑞泽7 1.5T
CVT在内的年型车。”

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着眼未来、立足当下,完成战略转型的奇瑞正步入“战略2.0”深水区。或许奇瑞实现“自主品牌领先”还有很长一段路要走,但目前已经得到合作伙伴的认可。

发布会现场,捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆携捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎高管团队到场助阵,“这体现出捷豹路虎对过去几年与奇瑞的合作成果、以及对奇瑞品牌当今发展的认可,良好互动或将成为双方深化合作的新契机,”奇瑞汽车营销公司执行副总经理Peter
Mueller在接受汽车头条APP采访时表示。

20年发展,走过痛苦转型、经历合资冲高,以瑞虎7
SPORT上市为开端,奇瑞品牌在落地“战略2.0”的过程中或也将迎来“大奇瑞”协同发展的高效运转阶段。

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