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“原先担心店面不容易找,没想到,不少汽车维修店关闭或转让,恰好给了我们机会,可以用较低的价格接手过来。”

辞去国美华南大区总经理职位的高集群,于2013年创办了集群车宝直营连锁O2O汽车服务平台,尝试将家电行业直营连锁模式复制到汽车后市场,去年拿到“投资教父”竺稼两笔加起来超过2000万元的融资后,按他的计划,今年底开店的数量要从去年的10家增长到40家,他没想到的是,这一进度比预期要更顺利。“近日刚谈成一家,这家汽车维修店老板去年投了180万元新建的店,现在50万元转手给我们,一年亏了100多万元。”高集群接受《第一财经日报》记者采访时称。

今年来,陆续有些4S店和汽车维修店关闭,这背后除了中国车市低迷的原因外,还另有“隐情”。一位在汽车维修行业摸爬滚打多年的周实近日接受《第一财经日报》采访时透露,今年汽车售后服务生意变得格外难做,陷入困境的不仅是新加入的“菜鸟”,还有一些经营多年的老店,尤其是此前过于倚重“公务车”的维修店,经营会因公务车改革一下跌至冰点。

公务车揩油之路被断

“早些年,假如有政府关系网的汽车维修店,来钱特别快,例如100元的零部件,可能会卖到800元或1000元,甚至更多。有的汽车维修店,往往是对公务车的保养维修利润最高。近两三年来,公务用车运行维护费监管严格了许多,而目前一般公务用车取消,彻底将这条财路切断。”周实说。

9月5日,广州市举行了广东省省直机关车改取消车辆首场拍卖会,车型包括奥迪、帕萨特、雅阁、凯美瑞、别克等,其中约30%车龄在5年左右,约70%车龄在10年左右。参与拍卖车辆排量多在1.8L以上,起拍价介于2000元至20万元之间。在此次广东公车“第一拍”中,有102辆参加拍卖,成交101辆,仅有1辆流拍。第二场省直机关公车拍卖会将会在本月中下旬举行。目前,已经在省直各参改单位封存的公车约有3000辆,这些公车改革取消的车辆将通过拍卖的形式寻觅到新主人。

恰是这些车辆的拍出,断送了一些汽车维护厂的“财路”,它们新的主人很难再像老东家出手那么阔。

多年来,公务车养车费居高,一直备受非议。早年媒体曾报道过,广州市两家市直机关单位公布2010年“三公”开支,其中一家单位下属的233辆公车,总维护费为740.99万元,平均一辆公车的月维护费为2650元;而另一家单位旗下149辆车,运行维护费支出964.49万元,公车月均维护费算下来是5394元。同样是公务车,月均维护费费却相差悬殊。

2012年8月,广州市政府发布《关于厉行节约的若干规定》,指出要严控公务用车支出,严格审核公务用车配备更新计划,控制公务用车数量,完善公务用车油耗、维修和保险费用单车核算制度,以及公务用车运行维护费用在年初预算数基础上降幅不低于10%。

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