新葡萄京官网8455 新葡萄京官网8455 我国汽车产量增长速度连续7年超20%

我国汽车产量增长速度连续7年超20%

1月21日,中国机械工业联合会在北京举行了2007年机械工业发展形势发布会。记者从会上获悉,去年我国机械行业呈现产销两旺态势,工业总产值比上年增长近32%,前11个月全行业实现利润3886.66亿元,比上年增长47.79%,外贸出口增长40.74%,以汽车为代表的重要机械产品产量再创新高。
中国机械工业联合会预测,2008年综合考虑国内外经济环境,机械工业发展速度将有所放缓。
2007年机械工业产值再创新高 汽车行业发展又好又快
2007年我国机械工业生产保持平稳快速发展,总产值预计将首次突破7万亿元。许多重要产品实现了新的跨越。汽车累计生产888万辆,同比增长22.02%。从2000年到2007年,中国汽车产量从200万辆跃升至888万辆,连续7年平均增速超20%。中国机械工业联合会副会长蔡惟慈评价说:“中国汽车工业的增速在世界上是前所未见的。”
在生产高速发展的同时,机械行业努力为节能降耗提供先进的技术装备。在汽车行业中,我国自主研制的纯电动、混合动力和燃料电池三类新能源汽车整车产品相继问世,其中燃料电池汽车技术水平居世界前列,混合动力和纯电动客车实现了规模示范,纯电动汽车实现批量出口。目前我国已有百余种燃气汽车整车车型进入国家机动车新产品公告。
汽车产品结构调整随着高速公路建设和现代物流业的发展而加速。我国商用车增幅近年来第一次超过乘用车,而商用车中的重型卡车的生产增幅达到77%,销量增幅达到69%。
2008年运行环境趋紧 增速将放缓
蔡惟慈说:“2007年机械工业的巨大进步为2008年发展打下了良好基础。目前机械工业的市场需求形势总体较好,从外部资源供给环境看,今年主要原材料和能源供应预计可以基本满足行业发展的需要,但价格可能居高不下,甚至继续上涨。与2007年相比,2008年机械工业的经济运行环境可能趋紧。”虽然2007年机械工业总产值比上年增长了近32%,但中国机械工业联合会把2008年的增长目标调低到20%。
蔡惟慈还分析了目前机械工业领域存在的诸多亟待解决的问题,如关键零部件跟不上主机发展要求、并购重组力度需加大、企业结构要进一步优化等。
关于机械工业的外资并购问题,中国机械工业联合会秘书长于清笈说:“去年我国机械工业领域的并购,并不像前两年那样引人注目。在机械工业对待外资并购重组方面,我们既不是关上大门,也不会无原则地敞开大门,并购和重组要在互利双赢的基础上进行。”
汽车行业2008年 发展呈现三大趋势
在发布会上,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬预测了汽车行业2008年的发展特点。
他认为,2008年我国汽车出口量的增速将继续大于国内汽车销量增速,国内市场机制将进一步完善,汽车的服务和销售规范也将进一步加强,自主开发车型的数量和销量都将增加。
董扬认为,2008年的汽车行业发展将呈现三大趋势:一是大集团重组和联合的力度继续加大。他说:“大集团重组是下一步汽车行业资本结构的动向”;二是汽车行业将从资本市场得到应有的支持;三是自主研发将继续推进,而且更加扎实。董扬说:“产业发展有自身的规律,现在自主品牌发展得比较快,主要原因是整个工业的基础正在成熟。”

中国机械工业联合会执行副会长蔡惟慈21日介绍,我国对清洁能源汽车的研发能力正由弱变强。

“十二五”打造“500万辆级”世界级车企
中国机械工业联合会执行副会长蔡惟慈27日表示,当前机械行业的变化趋势传递出一个强烈信息,即速度效益型的“粗放增长模式”亟待转变,“十二五”必须加快结构调整和转型升级的步伐。中国汽车工业协会常务副会长董扬指出,“十二五”期间,我国汽车行业将争取打造几家“500万辆级”的世界级汽车企业。他们是在出席中国机械工业百强企业汽车工业三十强企业信息发布会上做以上表述的。
机械行业或降温
蔡惟慈表示,前4个月机械工业总体上虽仍保持较高增速,但主要经济指标的增速已明显回落,从今后发展趋势看很可能将继续逐月回落。
蔡惟慈指出,这些降温趋势,一方面,源于当前的宏观环境总体趋紧,包括汇率、利率、存款准备金率走高等因素。另一方面,当前上游供给物价指数上扬,人工成本增加,环境及资源约束强化等也是重要因素。
他表示,机械行业“十二五”预期目标是总产值年均增长12%;出口创汇年均增长15%左右;销售收入利润率达到7.5%左右;工业增加值率由目前25%左右提高到28%左右;万元工业增加值综合能耗要由2009年的0.425吨标煤下降到2015年的0.31吨标煤,下降幅度超过20%,年均下降5.9%。
车企应加快海外布局
董扬认为,“十二五”期间,中国汽车企业应该加快海外战略布局,争取建设成为世界级产能的汽车企业。当前我国汽车行业并不存在产能过剩的问题。“要想达到‘500万辆级’汽车企业的目标,‘十二五’期间必须以年均15%的速度增加产能。”
蔡惟慈指出,就今年前4个月的形势来看,今年我国汽车行业或将由“增长引擎”变为“减速第一”。4月,我国汽车行业产销分别完成153.53万辆和155.20万辆,环比分别下降15.98%和15.12%;同比分别下降1.85%和0.25%,是近27个月来的首次负增长。

蔡惟慈在机械工业2007年经济运行情况新闻发布会上说,现在我国自主研制的纯电动、混合动力和燃料电池3类新能源汽车整车产品已相继问世,其中燃料电池汽车技术水平居世界前列,混合动力和纯电动客车实现了规模示范,纯电动汽车实现批量出口。

已初步形成国Ⅳ排放水平发动机的自主开发能力,已有百余种燃气汽车整车车型进入国家机动车新产品公告。燃气汽车在全国70多个城市得到示范应用,市场规模达到30多万辆,每年可替代燃油300万吨。

中国汽车工业协会常务副会长董扬介绍,2007年1至11月份汽车行业出口同比增长52%,在整车出口中,中国自主开发的品牌汽车居主导地位。

据了解,2007年中国汽车产量首次超过800万辆,累计生产888万辆,同比增长22.02%,超过了年初预计的800万辆水平。从2000年到2007年,中国汽车产量从200万辆跃升至888万辆,连续7年平均增速超过20%。从汽车产品结构看,商用车增幅近年来第一次超过乘用车,而商用车中的重型卡车的生产增幅到达77%,销量增幅达到69%。

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