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新一批中置轴轿运车型将获燃油公告 东风商用车8款车型入选 汽车资讯频道 中国汽车供应商网



转眼又是一周!转眼又是一月!转眼又是一年!

继今年1月23日交通部发布首批通过燃油公告的中置轴车型后,近日又有一批中置轴车型进入燃油公告。3月20日,交通部对道路运输车辆燃料消耗量达标车型表进行公示。在该批入选的18款车辆运输车型中,有8款车型来自东风商用车有限公司,东风商用车有限公司也成为了入选车辆占比最大的底盘供应商。
该批入选的18款车辆运输车型,分别由东风商用车有限公司、上汽依维柯红岩商用车有限公司、中集车辆有限公司、扬州中集通华专用车有限公司、天津劳尔工业有限公司生产制造。其中,底盘供应品牌占比最大的是东风商用车,共8款,其次是中国一汽和上汽红岩,分别为4款,中国重汽有2款车进入此次燃油公告进行公示。从驱动形式看,6×2车型共12款,4×2车型共6款。
进入公告的8款东风商用车中置轴车型中,2款为4×2运输车型,6款为6×2运输车型。其中,2款4×2运输车型由东风商用车与天津劳尔工业有限合作生产,这2款车型匹配的发动机型号为DDi75S350-50,变速器型号为9JS135T-B,主减速器速比为4.100,轮胎规格型号为315/70R22.5。
在6款6×2运输车型中,有2款为东风商用车生产,其余4款为东风商用车与中集车辆有限公司合作生产。东风商用车生产的2款中置轴轿运车,匹配的是东风康明斯发动机有限公司生产的ISD285
50发动机,变速器型号为9JS119TA,主减速器速比为4.100,轮胎规格型号为275/70R22.5。而与中集集团合作生产的车辆型号为ZJV5190TCL的2款车辆运输车匹配的是东风康明斯发动机有限公司生产的ISDe270
40发动机,变速器型号为DF6S900,主减速器速比为5.571,轮胎规格型号为275/70R22.5。车辆型号为ZJV5210TCL的2款车辆运输车,匹配的发动机型号为ISD300
50,变速器型号为
9JS119TA,主减速器速比为4.100,轮胎规格型号为275/70R22.5。

论2018年重卡市场最火爆车型,非中置轴轿运车莫属。

对于广大卡友来说,飞逝的是时间,不变的是治超治限。从去年5月开始,交通部和公安部就开始重点查处不在申报系统中的不合规车辆运输车。这将依然是今年治限重点,力度却将更大,因为——2018年7月1日起,我国将全面禁止不合规车辆运输车通行!

据小编不完全统计,截止到目前,今年已经公开曝光了8个中置轴轿运车大单,最大单个订单达2000辆,最小单个订单过百辆。

车辆运输车上路要想不惹交警事,“单排车”并不能解决问题,中置轴轿运车才是王道!那么,今年市面上有哪些中置轴轿运车新品呢?

随着7月1日deadline的一天天逼近,重卡企业纷纷加快布局中置轴轿运车市场,哪些企业抢得了先机?

新葡萄娱乐 ,争先恐后抢市场 70款中置轴轿运车通过燃油公告

解放一家独大 福田、红岩、东风商用车攻势不小

要知道今年市面上有哪些中置轴轿运车新品,直接上交通部看燃油公告就可知晓。

今年以来产生的8个轿运车大单,解放一家企业就有3个大单,累计订单数量三千辆有余,真是羡煞旁人。最大单个订单达2000辆,是一汽解放2月18日与青岛融兴物流签订的中置轴轿运车合作协议。其次就是1000辆的交付大单,4月3日,1000辆解放轿运车交付长久集团,活动现场还签订了战略合作协议。还有一个推介会活动订单,3月29日,一汽解放J6L轿运车推介会在上海举行,现场斩夺订单166辆。

近日,交通部发布第45批燃油公告,这也是2018年的第一批燃油公告。第一商用车网注意到,本批燃油公告中,一共有70款中置轴车辆运输车上榜,涉及18家生产企业,35个产品型号。

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通过第45批燃油公告的70款中置轴轿运车产品信息一览

福田戴姆勒也很给力。昨天,福田新欧曼ETX中置轴轿运车在京上市,现场和长久物流公司签订一千辆订单。不只是签单,福田戴姆勒也有中置轴轿运车投入市场。3月13日,50辆欧曼轿运车交付,将用于吉利新能源车辆的运输。

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其中,扬州中集通华专用车公司上榜的中置轴轿运车最多,数量为14款,占比20%;其次是福田戴姆勒,其上榜的中置轴轿运车数量为8款,占比11.4%;梁山中集东岳和重汽集团青岛重工并列第三,各上榜中置轴轿运车6款,分别占比8.6%。

上汽红岩中置轴轿运车单个订单虽没破千,但也数量庞大。3月23日,上汽红岩专用运输设备品鉴会在上海举行,物流运输企业现场签约上汽红岩轿运车共计910辆。据了解,本次活动现场来了16家中置轴上装企业和90余家整车物流金融、零部件配套企业及300个卡车司机代表。

与之前批次相比,第45批上榜的中置轴轿运车数量规模大了很多,可见,随着不合规车辆运输车deadline的到来,生产厂家对中置轴轿运车的研发力度加大,争先恐后推出新品抢占市场。

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剩余两个订单,都是来自东风商用车。一个订单是发生在春节前夕,2月10日,东风商用车在老家十堰交付106辆中置轴轿运车;另一个订单则是发生在3月份,继2017年11月首次购入100辆东风天锦中置轴轿运车后,重庆嘉川物流再次引进150辆东风轿运车,值得注意的是,搭载的发动机都是清一色的东风康明斯。

4×2车型占上游 重汽底盘最多

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那么,这70款中置轴轿运车具有怎样的产品特征呢?我们不妨一起来看一看。

其实,中置轴轿运车市场火爆并非2018年特有,2017年时这一细分市场就已经在吸引车企们投入精力和资本,如申报燃油公告,抢夺市场订单呢。2017年的中置轴轿运车市场千辆大单也不少,标杆型企业有红岩、东风商用车、重汽、广汽日野、一汽柳特等。

从搭载的底盘来看,本批次的中置轴轿运车一共涉及8个品牌。其中,重汽底盘最多,数量为16个;其次为东风商用车和上汽红岩,数量均为12个;福田和解放并列第3,数量均为10个。而广汽日野、江淮和柳汽底盘的中置轴轿运车数量则在10以下,分别为6个、2个和2个。

交通部“绝不延长过渡期” 给中置轴轿运车市场再添一把火

从驱动形式来看,4×2车型比6×2车型多,其中,4×2车型有40款,占比57%;6×2车型有30款,占比43%。

中置轴轿运车市场的火爆,起源于2016年8月18日交通部发布的《车辆运输车治理工作方案》,旨在保障公路安全,从严治理混乱的轿运车行业,防止车辆运输车成为“马路杀手”。根据《方案》,各地整车物流企业要在2018年6月30日前全面完成所有不合规车辆运输车的更新改造。2018年7月1日起,全面禁止不合规车辆运输车通行,符合新修订GB1589要求的标准化车辆运输车比重达100%。

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然而,一些卡友及物流企业仍担忧,不合规轿运车是否真的全面严格治理,即将到来的7月1日全面禁行是否真的那么靠谱,以至于他们在购买轿运车时有观望心理,或者是没有立即选择中置轴车型。

从发动机来看,这70款中置轴轿运车分别搭载的发动机有重汽、福田康明斯、上柴、上汽菲亚特、大柴、玉柴、东风、东风康明斯、潍柴和上海日野。其中,重汽发动机最多,达10款。搭载各发动机品牌的中置轴轿运车数量如下:

不过,在4月2日下午由交通运输部运输服务司、公安部交通管理局、工信部装备工业司联合组织的“车辆运输车治理工作座谈会”上,交通部明确表态:7月1日禁行违规轿运车,绝不延长过渡期!交通部将联合公安部加大不合规车辆的打击力度,对于不合规的车辆将依法采取罚款、吊销证件、拘留等处罚。

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编后语

这无疑大家吃了一颗“定心丸”,并也给中置轴轿运车市场添了一把,接下来的两个月里,该细分市场势必更加火爆,重卡企业之间的你追我逐也将更加激烈!

进入2018年,比较轰动的轿运车事件有两个:一是东风商用车于春节前在十堰老家交付106辆东风天锦轿运车;二是2月28日,一汽解放与青岛融兴物流达成全面合作,签订2000辆中置轴轿运车大单。

今年的中置轴轿运车,谁抢得的蛋糕更大呢?

目前,距离7月1日全面禁止不合格车辆运输车,还有近4个月的时间。我们可以预见,随着时间的逼近,燃油公告上榜的中置轴轿运车车型将越来越多,这方面的订单和交车也将越来越多。

那么,谁家中置轴轿运车最受欢迎呢?

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