新葡萄京官网8455 新葡萄棋牌 奥驰汽车:“多”才“多”艺的竞争者奥驰汽车

奥驰汽车:“多”才“多”艺的竞争者奥驰汽车



刚刚走完万里征程的奥驰Y系,还未揭去参赛车贴的奥驰A系,再加上V系、D系、T系……当在同一个展厅里看到如此多的产品时,记者似乎明白了什么。

2014年北京车展上,五征汽车以奥驰为品牌的国四产品亮相时,我们看到的不仅仅是奥驰轻卡的产品水平和研发实力,作为生力军也展示了奥驰对轻卡行业的雄心壮志,尤其是对于国四排放标准的践行更是将企业的发展推向了一个新的高度。那么,作为一个在农业产品行业的老大,是如何做到在轻卡行业里后来居上的呢?对此,记者特意采访了五征汽车的相关领导。
应对挑战发展国四升级之路
“作为农用车起家的五征来说,其农用车的市场份额还是有目共睹的,直到2005年我们收购了杭州一家汽车厂,才开始着手做卡车。对此我们投入了12亿进行汽车建设,2008年我们第一款奥驰载货车上市,并且获得了2010年度车型奖,对于我们来说是一件非常值得鼓励的事情。尤其是2009年我们从2000多辆的汽车产量,一下到了15000辆,这是一个飞跃。”五征集团董事长姜卫东表示。
但是作为卡车行业,排放标准的不断升级也为企业的发展带来了调整,生产、油品及市场接受程度也为企业的发展提出了要求。“奥驰作为民族品牌,一直坚持自主创新,精益求精,通过技术提升来推动卡车行业的发展。所以国家排放标准的升级,对于像我们这种以品质、质量,技术核心为重点的企业,是一个非常大的机遇。”既是挑战又是机遇,五征汽车义不容辞的接受了挑战,开始了国四升级之路。
为了保证国四产品的高品质和高技术,奥驰汽车卯足了劲做足了工作。“今年6月5日,五部委也过来进行调研,我们和其他的几家企业一起签订了汽车行业承诺书,并且严格按照承诺开展工作。”姜总介绍说,公司从技术、研发、管理等方面都进行了调整和升级,力保国四产品的顺利生产。
“我们首先和发动机厂进行了主动联系,组成团队进行发动机技术的学习,包括相关知识的了解、培训和维修。”除了关键的发动机技术,公司还建设研发队伍,尤其是引进日本专家进行指导,建立了行业领先的试验检测条件同时,在产能建设上新建了一条自动的车辆生产线,所有产品的产量每年可达50万辆,还采用数字化、三维设计的试车道,大量更新自动化生产线以及数控设备,将生产向着机械化、自动化、智能化方向发展。
同时,在管理上奥驰汽车进行经营管理,专门成立经济学院,对质量技术人员、管理人员等进行精益生产、精益管理方面的专业培训,还输送不少学员到国外进行考察,采用全面的现代化信息管理。“到目前为止,我们已经上市的产品大约65款,65款也陆续地往市场推,计划下半年我们突破6000台的销量,到明年突破2万台。”姜总对于未来的国四之路非常的有信心。
推陈出新奥驰国四产品闪耀轻卡市场
目前,奥驰汽车推出的国四产品物流车型主要是奥驰五大系列,包括奥驰A系、V系、D系、T系和Y系。“奥驰A系针对的是城际与城际之间,或者城郊之间的高端物流。而V系和D系针对的则是城乡结合部,或者市内,主要是城乡结合部的物流市场。至于奥驰Y系和T系,主要针对了一些中端运输作业的一些物流市场。我们根据用户的实际情况都做了细致的产品划分。”奥驰汽车营销公司负责人姜涛表示。
对于国四产品来说,最关键的就是发动机。奥驰国四系列产品对于发动机的选择采取多元化的战略,同时执行侧重点对发动机进行匹配,包括康明斯、江铃发动机、玉柴、潍柴等都在候选行列。“在后处理上,我们目前采用的是两种路线,一种是EGR,一种是SCR的两种路线,两种路线目前都在我们发动机政策上进行匹配,特别是在EGR,侧重一些轻卡,稍大一点动力我们配备SCR这种路线。”五征汽车设计研究院的负责人刘振成介绍说。
除了发动机的升级外,奥驰国四产品也进行了整车的升级优化。整车通过了15万公里的道路强化测试和正碰、顶压试验,达到了欧洲法规要求,并完成了热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性试验,动力性、承载性、操控性、安全性等性能上展现出均衡的高水平。超大后桥、高强度车架、钢板弹簧、子午线轮胎等多项先进配置确保追求运营效率最大化,提升盈利能力。
可以说,在国家对节能减排要求日益严格的背景下,奥驰汽车以节能、环保中高端轻卡作为战略车型,满足用户对高端化产品的需求不断提升,迎接清洁、低碳时代到来,推动绿色物流发展。
国四征途万众一心向市场发力
尽管2012年就开始推行国四产品的奥驰汽车遇到了一系列困难,但是企业从不放弃,不断从技术、市场、品牌、用户上下功夫,以保障国四产品的顺利推行。
“技术自不必说,无论是产能建设的投入还是技术人才的投入,我们一直都毫不吝啬。从国家政策层面来说,我们都是积极的响应和引导的。从销售终端来说,我们联合几大主机厂进行培训,包括到市场一线,对经销商、业务员甚至是重点用户进行详细的培训,从发动机的原理到整车的性能,都给予全面的介绍。同时,我们还组织了一个30人左右的服务工程队,分布到全国各地,为用户进行售后方面的工作,保障用户购车后没有后顾之忧。”姜卫东介绍,企业同时加强服务配件网络,建立配件中心库,投入大量资金保证国四产品有充足的配给供应及服务设置。
另一方面,针对用户对于国四产品的接受程度较低,奥驰汽车还加强经销商队伍的培训,将国四产品的优势带给用户,例如国四产品对于环境的影响、先进技术带来的油耗降低、舒适性提升等等,都做了细致的引导,帮助用户转变观念。
同时,奥驰汽车还考虑到国四产品升级带来的成本压力,通过采用新技术新材料,或者采用一些轻量化的材料,降低整车的重量,从而达到降低成本的作用,保障用户从生产研发到销售终端以及服务整个周期都放心。
正是因为秉承品质第一、质量第一、服务第一的理念,奥驰汽车的国四之路行走的越来越顺利。而日前启动的绿色奥驰国万里行的活动拉开了奥驰国四产品的全国销售序幕,相信,奥驰国四产品必将在全国的巡展中大放异彩,获得用户的青睐。

2016年3月25日,奥驰汽车携三款精品车型亮相第六届中国国际商用车博览会。奥驰汽车以其高颜值、高素质、高品质获得中外业内人士的青睐。自2009年进军轻卡市场以来,奥驰汽车不断用高品质产品来回馈市场用户,成功打造“轻松货运开创者”形象。如今,奥驰汽车已经形成以A、V、M物流车系和D、T、X工程车系为主的产品架构体系,并按照6个平台进行产品车型搭建,不断获得业界赞许和用户信赖。

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奥驰汽车携三款精品车型亮相第六届中国国际商用车博览会

进军轻卡市场之初,奥驰汽车就坚持打造“一流产品”,起步晚但起点高,在轻卡领域后来居上。近几来,奥驰汽车不断抢抓市场机遇,开发研制了一系列精品力作。

奥驰汽车借助国四排放标准的出台,积极组织研发团队开展国四排放标准的奥驰汽车的研发与制造,功夫不负有心人,奥驰汽车在轻卡强手如林的市场竞争中,抢得先机,最终形成微卡、轻卡、中卡三个平台150多个品种的产品构架。产品涵盖高端、中高端、经济型全产品短,能满足各消费者的不同需求。为让用户感受更高标准的使用感受,全新一代奥驰汽车采用的高压共轨技术,在稳定性、可靠性、环保性等方面的优势明显。公司还组织了车间员工、销售业务员等进行国四汽车培训,以便更好地服务用户。

随着国家排放标准不断升级,奥驰汽车持续发力,在国五产品的研发上,成效显着。在奥驰汽车2016年商务年会上,奥驰国Ⅴ车型首次亮相,12台全新研发升级的奥驰国Ⅴ汽车吸引了经销商关注,这些车型包括奥驰D系、奥驰V系、微卡、前双桥中卡等,一系列节能环保车型,不断刷新着奥驰汽车永攀品质高峰的新记录。

其中,最具代表性的奥驰A系列产品,专注物流业,一经推出,就受到了用户的青睐,并以其高品质、高承载、高安全性等特点征服了无数的用户。

奥驰A系列产品搭载国内一流发动机,四气门技术、电控高压共轨精确控制燃油喷射,百公里省油大约8%-15%。采用博世电控高压共轨、四气门技术精确控制燃油喷射,轻松达到国四排放要求。

同时,奥驰A系列产品驾驶室一次通过正面碰撞和压顶试验,达到欧洲ECE法规要求,为行车提供了安全保障。车身采用低风阻流线型设计,有效降低风阻,降低整车油耗,承载能力强;整车具备安全、经济、舒适、耐用四大优势,真正让用户轻松货运。

目前,奥驰A系产品成熟稳定的技术性能,已经得到市场的认可,市场份额逐年攀升,在轻卡品牌产品中,占有举足轻重的地位。奥驰汽车正在用实力向世界宣告,轻松货运开创者的强势崛起。

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