新葡萄京官网8455 价格查询 二手车“解限”日期将至 市场变化尚未显现

二手车“解限”日期将至 市场变化尚未显现

近日,汽车流通协会发布数据显示,2016年3月,全国二手车市场交易量88.40万辆,交易量环比上升52.62%。与去年同期的81万辆相比,增幅为8.59%。中国汽车流通协会秘书长肖政三表示,种种迹象表明,二手车已经在向好的趋势发展。如果按照现在的发展速度,2016年全国二手车交易量将突破千万大关。

今年3月,国务院发布《关于促进二手车便利交易的若干意见》(以下简称“《意见》”)指出,已经实施限制二手车迁入政策的地方,要在2016年5月底前予以取消。近日,兰州市发布通告称,符合国家在用机动车排放和安全标准,在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可在我市办理迁入手续。自2016年7月1日起,外地转入兰州市的机动车须符合国家在用车排放标准,不符合国家在用车排放标准的在用车,不予转入登记注册。

事实上,这样的预测并非空穴来风,从今年3月《国务院办公厅关于促进二手车便利交易的若干意见》发布之后,各地针对二手车的一系列政策就已经开始发挥作用。

这意味着,二手车限迁政策终于有所松动。不过,对于这些变化,业内反应却并不一致,有人充满期待,也有人仍保持谨慎观望的态度。

地方出台“松动”《意见》

政策力促二手车“解限”

近日,有消息称,按照《意见》通知,新疆伊犁州地区将不再对转籍车辆进行国标限制,这是自全国多地出台限迁政策以来,第一个出现限迁政策松动的城市。业内人士认为,这一举动将拉开各地取消限迁政策的大幕,二手车交易或在下半年出现大幅增长。

目前,我国汽车保有量超过1.7亿辆,二手车市场潜力巨大。但二手车交易不便利、信息不透明等问题制约了二手车消费。据中国汽车流通协会数据显示,2015年,我国二手车市场累计交易量为941.71万辆,占新车交易总量的30%,远低于欧美汽车市场水平。对此,中国汽车流通协会副秘书长沈荣认为,一方面是由于整体市场回落,使得二手车市场不能独善其身;另一方面,则是相关约束政策仍未现松动,随着时间的推移,各项影响因素对于二手车市场带来了一种叠加效应。

其实,从2014年起各地纷纷出台的限迁政策主要是因为二手车排放会对环境治理产生影响,且二手车的进入对地方税收也没有任何帮助,因此,地方政府纷纷出台政策限制二手车的流入,这严重制约了二手车的全国大流通,二手车和新车交易量都出现了大幅下滑,有些地方甚至出现负增长。

而限迁政策即是这些影响因素中的一个。近年来,各地以环保排放为名限制外地二手车迁入,限迁的范围逐步扩大。到了去年,即使是一些三四线城市,也开始限制迁入国四排放标准的二手车,甚至有个别城市对于符合国五排放标准的二手车也禁止迁入。

不过,虽然目前政策已经开始落地,但是在二手车销售最为活跃的东部地区,特别是京津冀、长三角等地区,仍可继续执行限迁政策。因此未来二手车市场的发展趋势仍需要观察。

据中国汽车流通协会数据显示,截至2015年底,中国汽车流通协会的调查显示,目前全国已有95%的地级城市实行了二手车限迁政策。国五标准以上12个城市,国四标准以上261个城市,国三标准以上51个城市,国二标准以上3个城市。这导致车源丰富的一二线城市中8年以上老旧二手车无法正常落户,严重制约了二手车的流通。中国汽车流通协会副秘书长沈荣此前接受采访时表示,二手车限迁严重制约了二手车的全国大流通。

但是业内人士同时指出,随着《意见》的落实,二手车销售的区域划分比例可能会出现一些微妙的变化。特别是中西部二手车交易欠活跃的地区,在政策的推动下,二手车将出现明显的变化。

今年3月,国家发改委发布《关于汽车业的反垄断指南》,在阻碍二手车发展的限迁问题上明确提出,行政机关和法律、法规授权的具有管理汽车流通事务职能的组织,不应违反《反垄断法》第五章规定实施排除、限制竞争的行为,其中即包括二手车限迁行为。此后不久,国务院出台13号文《关于促进二手车便利交易的若干意见》,提出不得制定实施限制二手车迁入政策,除部分地区外,已经实施限制二手车迁入政策的地方,要在2016年5月底前予以取消,为促进二手车市场健康发展。

二手车价格有望提高

“解限”将促进二手车流通

按照《意见》要求,已经实施限制二手车迁入政策的地方,要在2016年5月底前予以取消。为此,不少分析认为,限迁政策的解除,将让二手车车价上涨一到两成。

眼下,《意见》提出的“大限”时间将至,但截至记者发稿时,目前全国仅兰州市发布了取消二手车迁入限制的相关通告。不过,据了解,目前已有部分地方在就“限迁”开展工作。

受到2014年以来多地限迁政策的影响,一辆二手车卖出的经营成本提高,为了保证收益,二手车的收购价格被压低了不少。而此次随着限迁政策的放开,二手车的售价有望得到提高。

“如果有更多城市放开迁入限制,将促进二手车在更广泛的区域内流通,并刺激二手车价格回暖。”一位刘姓二手车商告诉记者,此前北京的周边省市都设置了很严格的迁入标准,北京的二手车只能往更远的地方转出,运输费用就是一大笔,交易成本很高,价格逐渐走低。

其实政策的逐步放开是一个连锁反应,除了二手车卖出价格得以提高,新车的交易量也将随之上涨。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,中国30%的新车消费者通过置换购买新车,车辆周转速度加快,将带动新车的消费,通过市场的优胜劣汰让车辆置换运转起来,才能形成良性循环。

另有部分业内人士认为,随着二手车限迁政策松动,流通更加顺畅,也能刺激消费者加速置换新车,对新车市场销售起到促进作用。“一般车辆的置换周期是五六年,而恰在五六年前,为了应对金融危机,汽车行业出台了三个政策,其中一个是购买小排量的汽车减半征收购置税,这批车正好到了置换的时期,所以2016年置换会到高峰。”中国汽车流通协会秘书长肖政三分析称。

二手车诚信问题仍需解决

不过,也有部分业内人士认为,二手车市场的大规模回暖尚待时日,因为《意见》中还明确指出“国家鼓励淘汰和要求淘汰的相关车辆及国家明确的大气污染防治重点区域(京津冀:北京、天津、河北,长三角:上海、江苏、浙江,珠三角:广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山等9个城市)有特殊要求的除外。”据中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖介绍,这些城市和地区的二手车交易量占到全国交易量的半壁江山。这意味着,北上广等一线城市及周边地区仍处限迁政策之内,即使其他地区取消了限迁,利好作用也相当有限。

虽然整个行业对二手车市场的发展持乐观态度,不过,二手车交易的诚信问题仍困扰这一市场的发展。

因此,一部分二手车商对于放开二手车限迁的期望并不高。一位主营进口车的二手车商表示,取消限迁政策短期或许会刺激部分主流车型价格有所上涨,但长远看二手车价格仍是下滑趋势。“但就目前来看,市场上还没有出现价格波动,多数车商库存也没太大变化

有专家曾表示,对于二手车市场,由二手车买方来看,主要痛点在于“汽车状况不透明”、“汽车价格不透明”、“车型需求匹配困难”三个方面,由二手车卖方来看,痛点在于“二手车价值随时间流失”和“交易过程复杂”两方面。传统的二手车交易一直以来都受到以上问题的困扰。

不过,从最近两年开始,电商二手车平台开始兴起,高效、透明的交易方式一时间成为二手车市场的一股潮流,也在一定程度上扭转了二手车交易存在的顽疾。不过,在今年3·15晚会曝光电商二手车市场问题之后,正处于高速发展的电商二手车也受到不小的影响。

从长远来看,二手车市场无疑前景广阔,不过要实现千万辆的市场规模并持续增长,除了依靠政策的支持,还要改变二手车交易中存在的顽疾。

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