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新葡萄娱乐热烈祝贺东风公司2011年工作会圆满召开,努力做强做优东风汽车东风汽车



金戈铁马闻征鼓,只争朝夕启新程。同享经营规模高质量跨上200万辆台阶的喜悦,我们告别了精彩的2010;怀揣“做强做优”的事业梦想和必胜的信念,我们迈向了崭新的2011。在东风全员满怀豪情开启发展新征程之际,东风汽车公司2011年工作会隆重召开了。我们谨向大会的圆满举行表示热烈的祝贺!向所有为东风的发展壮大付出心血、智慧和汗水的人们致以崇高的敬意!刚刚过去的2010年,是十一五规划的最后一年,也是东风发展历程上具有里程碑意义的一年。东风公司深入贯彻落实科学发展观,全面推进实现三个跨越、构建一方和谐的事业进程,牢牢把握市场机遇,积极推进自主品牌和新能源汽车发展,加强老基地振兴和新事业战略布局,认真落实安全生产及节能减排责任,大力提升党的建设科学化水平,东风公司呈现经营快速增长、各项事业共同繁荣的喜人局面。
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2013年,面对国内经济依然存在的诸多不确定因素,汽车行业的发展既蕴含机遇又充满挑战的形势,东风公司确立了“年销售汽车332万辆、主营业务收入稳中有升、经营利润保持较好水平,利润率高于行业平均水平”的经营目标。

2013年对于东风公司来说,是一个不平凡的年份。东风公司以创新作为精神引领,以开放合作、大协同、管理提升作为行动举措,努力朝着转型升级的目标奋力前行。全体东风人在这一年里激情追逐“东风梦”,踏实工作,锐意进取,使东风公司“十二五”做强做优的战略规划向前迈出了扎实的一步。
零增长—微增长—稳增长,东风产销2013年再上新台阶
一年前,在东风公司2013年工作报告中显示,2012年产销与上一年度持平,从过往的“高增长”变成“零增长”,“严峻的市场考验”、“急剧变化的市场”、“形势异常复杂”、“目标极具挑战性”等表述频繁出现在报告之中。在如此严峻的内外环境之下,东风公司上下坚定了尽快推动东风公司转型升级、做强做优的决心。
在上年的工作会上,东风公司董事长、党委书记徐平曾指出,2013年要加快转型升级,加快创新驱动,加快自主发展,要把转型升级作为做强做优的根本任务。东风公司总经理、党委副书记朱福寿也指出,公司上下要实施创新驱动,深化改革开放,持续推动公司科学发展。此次工作会上,在综合考虑各种因素的情况下,确立了332万辆的全年销售目标。然而,2013年最终完成了350万辆的销量,产销再上新台阶。
纵观上年的销量曲线,可以发现有两个明显的转折点。一季度,东风公司累计销售汽车83.52万辆,同比增长0.31%,依然处于“零增长”。但到了四月份,累计销售汽车113.78万辆,同比增长3.11%,从“零增长”开始进入“微增长”,并且逐月回升的态势十分明显,这是一个转折点。到了六月份,整个上半年的数据显示,累计销售171万辆,同比增长5%,属于“微增长”。另一个转折点的出现,是东风公司及时抓住机会,调整战略,产销开始由“微增长”向“稳增长”挺进。到九月份,前三季度累计销售250.52万辆,同比增长7.66%。到十一月份,不仅单月产销创历史新高,前十一个月的累计增幅更是达到了13.30%,而此时行业的累计增幅为13.53%。
2013年,行业是“高开低走,逐渐趋缓”,东风则是“低开高走,逐步攀升”。在累计销售增幅这个指标上,东风不断缩小与行业的差距,最终做到了与行业比肩。这份沉甸甸的成绩,是东风人奋斗的结果,也是东风公司推进转型升级的重要收获。
新葡萄娱乐,保增长—调结构—促转型,东风发展基础进一步夯实
2013年产销再上新台阶对东风的意义,并不仅仅是创造了一个新的记录。
在经历了动辄百分之二三十增幅的“黄金十年”之后,东风人以及整个行业内人士,对增幅上的高低都不再敏感。对于行业来说,2013年跨越2000万辆这个历史性的台阶也并没有引起多少躁动。这不仅仅是因为业界更成熟淡定,更是因为大家都越来越清楚,中国汽车工业当前最大的任务不是追求更高的销量,而是要转型升级。
仔细分析2013年“350万辆”这一数据,我们可以看到,东风公司不仅实现了“保增长”的目标,“调结构”也取得了一定程度上的突破,因为东风公司的产销结构在这一年发展得更为均衡了。
首先是自主品牌表现突出,增长态势高于行业。从前十一个月的数据来看,东风公司自主品牌累计销售115.89万辆,同比增长13.79%,高于行业自主品牌增速4.65个百分点。合营事业方面,日系两大整车板块2013年全面复苏。东风日产全年产销突破90万辆,东风本田2013年继续在自己擅长的细分市场坚持精品战略,全年产销首次突破30万辆大关。除了日系板块全面复苏之外,东风旗下其它合营事业当年的表现也很抢眼。其中,神龙公司2013年一路高歌猛进,全年销售达到55万辆,同比增幅超过25%。东风悦达起亚全年销售突破50万辆,为东风公司整体销量的突破作出了重要贡献。
2013年的“350万辆”这一数字,所折射出来的,是东风公司在“保增长”上取得的实绩、“调结构”上取得的积极突破、转型升级的一个重要成果。
新机遇—新挑战—新发展,东风加快推进做强做优
跨过2013,走进2014,转型升级、做强做优对于东风公司,乃至对于整个中国汽车工业,都不再只是一个战略性的长远课题,而是一个非常迫切的现实挑战。
如何在新机遇与新挑战并存的环境中谋求新的发展?东风公司董事长、党委书记徐平曾在2013年11月29日举办的东风公司高管轮训班上指出,公司上下要进一步开启解放思想的“总开关”,坚持做好转型调整这篇大文章,并以百折不挠的韧劲加快自主品牌事业发展,加快“国际化东风”建设步伐,大力推进“大协同”战略,围绕“做强做优”开创发展新局面。
东风公司总经理、党委副书记朱福寿也在此次高管轮训班上表示,十八届三中全会将深刻影响中国汽车工业的发展进程。东风公司上下必须紧紧抓住战略机遇期,解放思想,审时度势,以改革创新的精神推动各项工作发展。
当前,我国经济社会正在发生着前所未有的深刻变化,行业也在发生着深刻的变化,东风公司也正处于转型升级、做强做优的关键时刻。风起云涌时,唯有勇者智者才能勇立潮头。2014年,是党的十八届三中全会后全面深化改革的第一年,也是东风公司全力推进实施“十二五”发展规划的重要一年。东风公司有理由期待,东风人将用改革创新的精神,持续推进既定战略,在2014年创造更多精彩。

2012年,在宏观经济下行、车市微增长、“钓鱼岛”事件等压力下,东风以战略眼光研判大势,以苦练内功强基固本,以自主图强厚积实力,以党建创新凝心聚力。公司全年销售汽车突破307.85万辆,继续保持历史最好水平,销售规模稳居行业第二,实现营业收入3903.68亿元,上缴税费362.34亿元。

面对微增长的汽车行业大环境,东风公司提出了“四个不变”和“四个要变”,即坚持增长的信心不变,发展的理念要变;坚持围绕市场的导向不变,市场谋略要变;坚持发展不变,发展模式要变;坚持“走出去”不变,拓展思路要变。

2012年,东风公司谋划布局,汇聚资源,坚持“大自主、大协同、大发展”的总体发展战略,全面推进实施东风自主品牌“乾”D300计划,不断推动东风自主事业实现新的跨越。坚持“双轮驱动”,大自主整体发力。在商用车领域,加快推进“大商用车”战略,构筑东风商用车业务的核心能力,实现由“中国的东风”向“世界的东风”跨越。在乘用车领域,积极推进“大自主乘用车”战略,加快东风品牌事业、大中华品牌事业、合资自主品牌事业的整体布局。东风公司2012年共销售自主品牌汽车112.1万辆,位居行业前三。东风自主品牌商用车实现销售60.6万辆,在行业持续低迷考验中,继续保持国内领先水平,中、重卡销量连续9年行业第一。东风自主品牌乘用车实现销售51.52万辆,同比增长27.29%,高于行业21.94个百分点,位居行业第四;其中,东风风神全年整车销量超过6万辆,以行业增幅第一实现销量翻番,东风风行销量增长三成多,东风裕隆销售平稳,合资自主全线铺开。

2012年,是东风公司“大协同”战略取得重大突破的一年。东风“大商用车”、“大乘用车”、“大零部件”战略确立,经营协同向纵深发展,活用内部资源,以大协同赢取大发展。新事业对老基地的支持力度进一步加大,零部件、辅业企业在新事业、整车企业的市场份额进一步增加。同时东风公司发布社会责任中期行动计划,公司各单位在社会责任方面协同分工,搭建东风公司统一的履责平台,塑造东风整体品牌形象。

2012年,东风公司改革与开放合作迈出新步伐。在开放合作方面,着眼于提高核心能力和国际化水平,东风公司与德国格特拉克公司、德国史密斯公司在变速箱和挂车领域开展战略合作,通过收购瑞典T公司建立公司首个海外研发基地,东风公司对外合作由此开始向掌控关键技术和关键资源方向发展,在开放中自主发展得到进一步深化。

2012年,东风公司加速进军海外市场,海外事业取得积极进展,发布了DH310海外中期事业计划。该计划目标是到2016年,实现海外出口30万辆,达到东风自主品牌总销量的10%,同时努力建成10个战略性区域市场。2012年按照战略性“走出去”的总体要求,东风公司实现海外事业的新突破,全年出口汽车8.48万辆,同比增长32.26%,增速远高于行业平均水平。2012年8月,4000辆东风风神S30出口委内瑞拉,东风品牌乘用车首次实现大批量出口。

2013年,东风公司将坚定建设“永续发展的百年东风、面向世界的国际化东风、在开放中自主发展的东风”的企业愿景不动摇,着力把握“一个中心、两项要务”,即以“做强做优”为中心,以“创新驱动、自主发展”和“改革开放、提升合作”为要务,展开各项工作。

2013年,面对国内经济依然存在的诸多不确定因素,汽车行业的发展既蕴含机遇又充满挑战的形势,东风公司确立了“年销售汽车332万辆、主营业务收入稳中有升、经营利润保持较好水平,利润率高于行业平均水平”的经营目标。

2012年,在宏观经济下行、车市微增长、“钓鱼岛”事件等压力下,东风以战略眼光研判大势,以苦练内功强基固本,以自主图强厚积实力,以党建创新凝心聚力。公司全年销售汽车突破307.85万辆,继续保持历史最好水平,销售规模稳居行业第二,实现营业收入3903.68亿元,上缴税费362.34亿元。

面对微增长的汽车行业大环境,东风公司提出了“四个不变”和“四个要变”,即坚持增长的信心不变,发展的理念要变;坚持围绕市场的导向不变,市场谋略要变;坚持发展不变,发展模式要变;坚持“走出去”不变,拓展思路要变。

2012年,东风公司谋划布局,汇聚资源,坚持“大自主、大协同、大发展”的总体发展战略,全面推进实施东风自主品牌“乾”D300计划,不断推动东风自主事业实现新的跨越。坚持“双轮驱动”,大自主整体发力。在商用车领域,加快推进“大商用车”战略,构筑东风商用车业务的核心能力,实现由“中国的东风”向“世界的东风”跨越。在乘用车领域,积极推进“大自主乘用车”战略,加快东风品牌事业、大中华品牌事业、合资自主品牌事业的整体布局。东风公司2012年共销售自主品牌汽车112.1万辆,位居行业前三。东风自主品牌商用车实现销售60.6万辆,在行业持续低迷考验中,继续保持国内领先水平,中、重卡销量连续9年行业第一。东风自主品牌乘用车实现销售51.52万辆,同比增长27.29%,高于行业21.94个百分点,位居行业第四;其中,东风风神全年整车销量超过6万辆,以行业增幅第一实现销量翻番,东风风行销量增长三成多,东风裕隆销售平稳,合资自主全线铺开。

2012年,是东风公司“大协同”战略取得重大突破的一年。东风“大商用车”、“大乘用车”、“大零部件”战略确立,经营协同向纵深发展,活用内部资源,以大协同赢取大发展。新事业对老基地的支持力度进一步加大,零部件、辅业企业在新事业、整车企业的市场份额进一步增加。同时东风公司发布社会责任中期行动计划,公司各单位在社会责任方面协同分工,搭建东风公司统一的履责平台,塑造东风整体品牌形象。

2012年,东风公司改革与开放合作迈出新步伐。在开放合作方面,着眼于提高核心能力和国际化水平,东风公司与德国格特拉克公司、德国史密斯公司在变速箱和挂车领域开展战略合作,通过收购瑞典T公司建立公司首个海外研发基地,东风公司对外合作由此开始向掌控关键技术和关键资源方向发展,在开放中自主发展得到进一步深化。

2012年,东风公司加速进军海外市场,海外事业取得积极进展,发布了DH310海外中期事业计划。该计划目标是到2016年,实现海外出口30万辆,达到东风自主品牌总销量的10%,同时努力建成10个战略性区域市场。2012年按照战略性“走出去”的总体要求,东风公司实现海外事业的新突破,全年出口汽车8.48万辆,同比增长32.26%,增速远高于行业平均水平。2012年8月,4000辆东风风神S30出口委内瑞拉,东风品牌乘用车首次实现大批量出口。

2013年,东风公司将坚定建设“永续发展的百年东风、面向世界的国际化东风、在开放中自主发展的东风”的企业愿景不动摇,着力把握“一个中心、两项要务”,即以“做强做优”为中心,以“创新驱动、自主发展”和“改革开放、提升合作”为要务,展开各项工作。

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