新葡萄京官网8455 价格查询 李宏鹏入福特,毛京波进林肯,十年奔驰“老人”出走背后的故事了解一下?

李宏鹏入福特,毛京波进林肯,十年奔驰“老人”出走背后的故事了解一下?



就在服务奔驰超过11年的李宏鹏正着力和中方合作伙伴共同推进福特中国统一销售机构之际,服务奔驰超过10年的毛京波又将要出任林肯中国CEO。

文|钟邑

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毛京波是中国汽车营销界的一位传奇女性,现任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司副总裁,负责smart、AMG及奔驰V级车销售工作。

2018年4月,奔驰在华单月销售58320辆,同比增长18%,位列豪华品牌销量榜首;同一时间段,林肯的销量数据是3553辆,同比下滑14%,处于豪华车企销量垫底位。如果不出意外,待林肯公布其5月销量,排名还会是如下表格所示。

对于福特而言,筹建新销售管理架构和新渠道整合等繁琐的工作,都需要像李宏鹏这样经验丰富,管理沉稳的职业经理人撑场。同时,尽快打破林肯销售和营销困局,则是习惯于大破大立的毛京波所擅长的。

图片 32018年1月,奔驰媒体团拜会。左二为毛京波,左三是李宏鹏。

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同李宏鹏服务奔驰品牌11年类似,毛京波服务奔驰时间也超过10年之久,此前她是中国日报记者,1998年加盟罗德公关,服务奥迪品牌期间备受赞叹。2007年,她进入奔驰中国负责市场工作,为奔驰品牌年轻化立下诸多功勋。

对于媒体人而言,奔驰与林肯孰强孰弱,是一道再简单不过的选择题,但如果是选择入职哪家公司,就不能这么片面地仅从数字来判断了。汽车圈有名的“铁娘子”毛京波,就作出了一个颇令人费解的选择:6月7日,林肯官方发布消息,原北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司smart/AMG/V级车及Vito销售运营执行副总裁毛京波正式加盟林肯汽车,任职林肯亚太及中国区总裁,新任命于2018年7月16日生效。

奔驰又一员大将被福特挖角,这一次是人送绰号Smart女王的毛京波。

2013年,奔驰在华整合营销工作,她转型担任北区总经理。因为成绩亮眼,2016年5月出任公司副总裁,负责smart和AMG的销售工作,后又将奔驰V级车销售纳入工作范围。

其间有一个小细节,毛京波原定出席6月2日深港澳车展媒体日并接受媒体专访,但在6月1日,有原本参加专访的媒体称,接到公关通知临时取消了毛京波的专访。仅仅六天后,林肯官方就公布了毛京波的人事任命,可见其离开之突然。

在某自媒体曝出毛京波将辞别奔驰转战福特中国并任职旗下林肯中国CEO一职的消息仅数小时后,奔驰中国官方就发布消息确认,毛已经办理离职与奔驰挥手道别。

在毛京波的带领下,smart品牌和AMG车型在华增长都有长足的进步,而在最近12个月中,奔驰V级销量在2018年1月达到最高。

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不过,截至目前,福特中国和林肯中国官方并未就此进行回应。有资深媒体人士据此分析称,一方宣布毛离职另一方虽然没有宣布毛入职,却也并未公开辟谣否认,意味着毛入职林肯基本已经板上钉钉。

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有人说毛京波离开奔驰或与奔驰全球战略调整有一定关系,有人说毛京波是被猎头公司挖到林肯的,有人说毛京波是追随曾经的老搭档、同样在奔驰工作超过十年的前北京梅赛德斯-奔驰销售服务公司高级执行副总裁李宏鹏的脚步而来。李宏鹏于4月加盟福特汽车,现任长安福特全国销售服务机构总裁。

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毛京波将要负责的林肯品牌,2014年重返中国市场,2016年在华销量3.26万辆,同比增长180%,成为中国豪华品牌成长最快的车企。

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在此,壹哥要为福特和奔驰两家跨国公司滴水不漏的严密的保密工作点个赞。当然,如果联系到一个多月前,原北京梅赛德斯-奔驰销售服务公司高级执行副总裁李宏鹏正式加盟福特汽车中国,毛京波的离职其实彼时就已埋下伏笔。

2017年增速放缓,仍达到同比66%的增幅,全年累计销量5.4万辆,连续第三年创造年销量新高。但是今年以来,林肯销量增长大幅回落。

6月7日,就此事采访了林肯汽车相关负责人,对方表示:“毛京波女士是通过福特汽车公司正规的招聘流程入职林肯品牌该职位,不便透露雇佣细节。自四年前进入中国市场以来,林肯品牌无论是在销量、经销商网络还是市场接受度都有着很大的提升。在这一岗位上,毛京波将领导林肯在华的业务运营,并继续推动这一豪华车品牌在中国不断发展。”

从悄无声息就下狠手并连挖两员奔驰大将的做法看,福特中国的挖角动作果敢且迅速。甚至连壹哥都不得不叹服,福特真是个心机boy,城府深的让外界完全懵圈了。

目前,林肯在华布局有Navigator(领航员)、MKX、MKC、大陆Continental和MKZ五款车型,覆盖大型、中大型和中型SUV以及中大型和中型轿车市场。

其实目前来看,那些“不便透露的细节”已经不再重要。李宏鹏与毛京波,这两个奔驰的“老人”,为奔驰如今的发展立下过汗马功劳,他们能否将过去的成功经验延续到福特和林肯,这才是最重要的。关于他们出走背后的故事,了解一下?

据悉,李宏鹏转战福特中国后,将出任筹建中的福特中国新销售公司CEO职务,统管福特在华进口车和国产车的销售事务。而毛此番加盟,则出任林肯品牌中国区CEO,与出任新职务的李形成紧密的『黄金搭档』。

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毛京波,林肯的“救火队长”

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林肯在美国市场已经遭遇天花板,中国有望在未来成为林肯在全球最大市场。根据2017年12月福特的宣布“中国2025计划”,“2019年实现林肯品牌在华国产”,到2020年,林肯在华销量要达到10万辆。

毛京波的到来,是林肯近段时间为数不多的好消息。

作为前北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司副总裁,毛京波自2016年起开始负责smart、AMG及奔驰V级车销售工作。而在更早之前,北京奔驰完成了对福建奔驰的整合,南北奔驰正式合体。

毛京波担纲林肯品牌在华销售工作,对于5月初出任福特汽车大中华区市场和销售副总裁的李宏鹏来说,如虎添翼。

日前,福特汽车公布最新销量数据,2018年4月,林肯汽车在国内的销量为3553辆,同比下滑14%,其中,林肯MKZ、MKC两款主销车型销量同比降幅都达到了30%,这也是林肯汽车继2018年2月份本年度第二次同比负增长。在此之前,林肯自2014年重回中国市场以来,一直都保持着快速增长的势头,2015年林肯在华销量为1.1万辆;2016年林肯在华销量为3.2万辆,增速高达180%;2017年林肯在华销量为5.4万辆,以66%的增幅成为前十的豪华品牌中增幅最大的品牌。

而在营销上整合南北奔驰两套体系,则成为毛京波肩负起来的历史性重任。事实证明,在毛的带领下,奔驰旗下这三大车系都实现了不同程度的高增长,且品牌声誉和口碑也借力营销升级快速窜升。

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正因为如此,在发布人事变动公告时,奔驰官方对毛做出的贡献高度肯定和褒扬,并祝福她在下一个职业生涯中『再续辉煌』。而这样的『待遇』,就连在奔驰内部级别更高也同样转战福特的李宏鹏,都没有享受到。

李宏鹏参与并见证了奔驰在中国成功的渠道整合,他负责福特大中华区营销工作后,正运用奔驰在华营销机构整合经验,和中方合作伙伴一起如何有效建立福特在华统一的全国分销服务机构。

此外,今年4月,林肯汽车还因方向盘和自动变速箱问题,一周内连发两次召回公告,召回林肯MKZ共计17959辆。

对照之下,李宏鹏和毛京波都为北京奔驰效力超过十年以上,豪华品牌运作和管理经验可谓十分丰富。

福特希望李宏鹏掌舵营销工作后能够确保公司2025年能实现在华营收额比2017年增长50%的目标。

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公开资料显示,毛京波女士曾在中国日报社担任7年记者,1998年加入罗德公关公司,2001年出任北京罗德公司副总裁,2007年8月任职奔驰中国市场总监,随后又于2013年被委任北区总经理,直到2016年重返市场岗位,掌舵三大车系。

据悉,毛京波是通过猎头公司被挖到林肯中国,但因为她和李宏鹏长年在奔驰是合作伙伴,她的加盟也将有助于李宏鹏工作的顺利展开。

不可否认,林肯前两年的快速增长与基数小有很大的关系,但对于目前还没有突破10万辆关卡的林肯来说,现在的基数也没有多大,但增幅却在“猛刹车”。加之因产品质量问题引发的召回,和说不清道不明的品牌理念——“林肯之道”,今年上半年的林肯略显萎靡之态。

对于福特而言,筹建新销售管理架构和新渠道整合等繁琐的工作,都需要像李宏鹏这样经验丰富,管理沉稳的职业经理人撑场。同时,尽快打破林肯销售和营销困局,则是习惯于大破大立的毛京波所擅长的。

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正在这个关头,毛京波来了。她曾是中国日报记者,1998年加盟罗德公关,服务奥迪品牌。2007年8月,毛京波正式加入奔驰,担任中国市场总监,负责奔驰在华市场营销工作。当时的奔驰在中国市场落后于奥迪和宝马,毛京波主导了奔驰“品牌复位”战役,通过精准定位、建立平台、深入拓展等一系列营销手段,再现梅赛德斯-奔驰多元化品牌形象,为配合奔驰国产化、产品密集导入奠定了品牌和市场基础。

而让李宏鹏和毛京波这组『老搭档』,再度重相逢在福特中国,意味着福特对奔驰经验的格外看中。尤其是对于近年来快速增长单很快遇到天花板效应的林肯品牌,奔驰的成功经验很值得借鉴。

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与此同时,福特中国销量仍然挣扎在下行通道,就连一向高歌猛进的林肯,上个月都急踩刹车。所以,福特内部组织架构调整本身,就让新加入者面临不小的职业风险。

2016年5月1日,毛京波调任Smart/AMG/V级车及Vito销售运营执行副总裁,仅仅一年半时间,毛京波将其出色的市场和销售能力在这些小众品牌上也展露无遗。2017年,奔驰Smart品牌、AMG车型和V级车在中国都取得了不错的市场成绩,其中Smart品牌销量达到2.3万辆,同比增长8.6%;AMG车型销量为6200辆,同比增长18.1%;V级车销量达到1万辆。

但愿,林肯品牌能在毛的带领下走出阴霾重获生机。

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毛京波的能力备受福特高层赞赏。“毛京波的领导才华以及带领豪华汽车品牌屡创销售佳绩的丰富经验使她成为领导林肯的不二人选。”福特汽车公司集团副总裁、亚太区总裁傅礼德表示。

根据2017年12月福特宣布的“中国2025计划”,林肯期待能在2020年迈入实现年销10万辆,毛京波或许就是那个带领林肯步入“10万俱乐部”的人。

李宏鹏,福特确认过眼神的人

就在林肯宣布任命毛京波为林肯亚太及中国区总裁的前一天,福特也宣布了一项重要的人事任命。李宏鹏出任长安福特全国销售服务机构总裁。

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全国销售服务机构将取代现有的长安福特汽车有限公司销售分公司,并作为独立的业务部门直接向长安福特董事会汇报。该机构将于2018年7月1日正式运行。福特赋予该机构的第一个重要使命,是整合营销体系,全面升级服务体验,在中国呈现一个统一的福特品牌形象,并进一步拉近与经销商和本地市场的距离。也就是说,从7月1日起,长安福特、江铃福特、福特进口销售、服务等渠道将进行整合,形成“一个福特”。

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这正是李宏鹏擅长的事情。从2007年起他李宏鹏就在奔驰工作,从2012年起见证了奔驰渠道变革的全过程,同时,他也是奔驰渠道变革的主导者和操盘手,为奔驰治愈了“渠道之乱疾”。奔驰从当年混乱不堪的渠道管理,到现在变成经销商盈利指数最高的车企,从当年仅有奥迪一半销量的市场表现,到现在连续59个月稳定增长、超越奥迪位列豪华品牌NO.1,李宏鹏有莫大的功劳。

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傅礼德这样评价道:“关于李宏鹏的最新任命以及全国销售服务机构的成立进一步展现了我们对中国,以及我们的合作伙伴所做出的庄重承诺,即通过任命一位阅历丰厚的优秀人才在这个至关重要的市场上为我们的消费者提供更加简化、全面升级且一而贯之的服务体验。”

与旗下豪华品牌林肯一样,福特目前在华的局面也并不明朗。今年5月,长安福特销售34778辆,较上月销量减少近2万辆。从梳理渠道到提振销量,李宏鹏同样任重道远。毛京波与李宏鹏,这对奔驰组合或许就是林肯与福特“对的人”。

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