新葡萄京官网8455 新葡萄棋牌 东风股份2010年优势领域高歌猛进,新兴事业快速成长东风股份东风股份

东风股份2010年优势领域高歌猛进,新兴事业快速成长东风股份东风股份



2010年,东风股份实现30万辆的挑战目标,向着“N315计划”又迈进了一步,这一成绩,得益于东风股份用11年时间以创新性营销方式和服务赢得的客户满意度的持续提升。
2010年,深得人心的国家汽车下乡鼓励政策得以延续。双眼盯着市场,双手做着促销。2010年3月31日,东风股份召开汽车下乡动员大会,东风股份要在2009年经验的基础上,全面打响汽车下乡“渡江战役”。这次会议召开以后,东风股份全国10个汽车下乡工作督导区和广东黄标车专案组立即投入战斗,东风裕隆多利卡事业部和福瑞卡事业部、凯普特事业部、工程车事业部、微车销售部等各营销板块联袂行动,协同作战。
借汽车下乡政策的春风,东风股份也实现了网络下沉的宿愿,已在18个省区建立了34家经销网点,一个以县公司为主的金字塔型销售网络初步形成。随着网络覆盖区域的扩大,2010年,东风股份在湖北的十堰、襄阳、宜昌、武汉试行了具有服务管理、备件平台、技术支持、培训实习、信息反馈等5项职能的4个连锁服务中心,全面执行到限定期定点服务和“24小时到位48小时修好”限时服务,保持与机动服务员的联动,变原来普通的服务管控为过程管控,大幅提高了现有服务网络难以覆盖区域的客户满意度。目前,东风股份已在全国建立了1050家东风轻卡特约服务站,并将销售终端下沉到城镇,在主要地区服务半径将缩小到30公里至50公里,服务能力得到进一步提升。
除了提供及时服务以外,2010年东风股份与襄阳市合作,成功探索出东风家园农村沼气“社车入户三业循环”服务体系。至今,东风沼气服务车已在全国10多个沼气主要省份广泛投入使用,市场占有率达70%以上。
对客户负责,用快捷满意的服务赢得更多客户的信赖,一直是东风股份孜孜以求的目标。2010年3月,东风股份一边着力于布建销售网点,一边在湖北试行网络化汽车服务新模式,即:全面利用互联网络、GPS、ARDS等现代网络技术,按照“1+N”的组织原则,将连锁服务有机连接起来,为用户提供全方位服务。东风股份的网络化汽车服务,既优化了社会资源的合理配置,又使汽车服务更进一步专业化,还使汽车文化融入了新的经济时代,成为汽车服务发展的最高形式,受到用户和经销商的一致好评。
2010年,随着东风轻卡销售业绩节节升高,产品服务也面临着更大挑战。为此,东风股份轻卡销售单元制定了完备的服务政策和零件政策,进一步缩短维修时间、提高服务接待效率;实施服务站分级管理体系运作的操作模式,达到多方、多层次同步管理的目的;通过理顺紧急件调运系统和备件管理系统、全程可控旧件条码管理系统,实现了对服务体系进行全方位的信息化改造和高效、人性化的管理体系。自新政策实施以来,东风轻型车服务满意度总体超过83%。
2010年7月15日,东风股份正式启动首问负责制,要求接到用户诉求时必须在15分钟内给予答复,在处理完用户诉求后必须在15分钟内主动对客户进行回访,以确保客户满意,3天以上未处理完客诉问题将受考核。据统计,首问负责制运行5个多月,该公司客户满意度提升了31.5%。
通过这些扎扎实实的服务措施,东风股份向用户提供及时快速、热情周到的服务,解除了消费者的后顾之忧,提高了产品的品牌形象和美誉度,树立起了倍受信赖的企业形象。
在越来越激烈的市场竞争中,新的营销方式无疑对于消费者来说是一种全新的消费体验。2010年,东风股份各营销单元在做好常规营销的同时突破常规思路,创新营销模式,开拓销售渠道,为东风股份年销量突破30万辆的作出了巨大贡献。
2007年,东风股份依托呼叫中心服务平台在轻型车行业内首家推行电话营销服务,并通过实行专组专线负责制等措施,利用现有客户数据信息资源,对客户进行系统的整合分类,深入挖掘意向客户,为客户提供全面的顾问式销售服务,当年就通过电话营销成功销售整车407辆,开展电话营销4年来累计销售汽车3520辆,成交率达到15%。
2010年7月,在整车销售业务上尝到甜头的电话营销团队把营销触角试着向备件业务拓展,为超过保修期的东风轻卡用户第一时间购买到东风原厂配件打通“绿色通道”。这种电话直销方式深受东风轻卡用户的喜爱,每月销售业绩均保持在10万元左右,运行半年累计销售备件收入达569893元,超额完成目标。
郑州日产开展的“NV200在线营销”一上线就吸引了成千上万网友的关注。2010年10月11日至11月30日,郑州日产推出“自信由我-赢郑州日产NV200”在线营销活动。活动开始的前3天时间,实际注册参与活动人数已突破30万,有效提升了NV200产品知名度,对提升网点销售起到积极促进作用。

2010年,东风股份历史性地突破了30万辆的销售目标,各个营销单元捷报频传:营销主力东风裕隆汽车销售有限公司、郑州日产年销量分别突破12万辆和10万辆;工程车、旅行车、微车、海外出口、特种车、凯普特、新能源汽车等新兴事业经受了市场考验,年度总销量近8万辆。
业内人士评价说,两大营销主力之外的新兴事业,是东风股份在细分市场上谋篇布局打出的一套组合拳,是一组极具潜力的绩优股。
东风股份的新能源车事业在业内属于后起之秀,2010年4月19日,郑州日产25辆纯电动多功能车投入到郑州市示范运营;8月18日,东风股份新能源客车阵地奠基,10辆纯电动大客东风天翼在襄阳市示范运营;9月9日,首批用于TNT快递业务的东风天翼纯电动物流车在上海世博会期间投入运营。
利用长三角经济圈地域优势,2010年10月14日,东风股份里程碑项目微车事业在常州东风奠基,东风股份全面打响微车产能提升战。至此,东风股份也从有限的200万辆轻型车市场开始向规模和潜力巨大的400万辆的微车市场进军。营销方面,东风股份微车销售部建立了信息系统化的E3S-V,包括整车采购、销售、库存、报表系统,为客户提供一个覆盖整个车辆销售网络的智能化平台,同时在长沙、陕西、广西、新疆等地建立微车、皮卡服务备件平台,目前已完成微车备件平台10个,皮卡平台8个,建成了130家俊风微车形象店。
2010年,刚起步的东风股份微车事业就实现销售13400辆,2010年,在国内工程车行业整体大幅下滑的环境下,东风股份的工程车事业实现正增长,全年实现销量20554辆,同比增长10%。为达成年初目标,东风股份工程车事业部重点推进商品企划、网络发展两项工作,实现“两轮”驱动——在商品的整体企划上,对2009款金刚、劲卡进行了整体的改造升级,并以区域的商务政策做纽带,稳定经销网点,树立经销信心;在网络发展上,选择“挥师北上”。2010年,东风股份的北方市场网点增加25家,在北方市场的占有率和品牌知名度得到了提升。围绕南方市场的特性,工程车事业部进一步细分市场,拓宽了金刚的品种,基本形成“一主两辅”(自卸车、多功能运输车、专用车底盘)的产品架构,产品的竞争力不断增强。在工程车事业部2010年投放市场的新品中,仅4100系列车型就实现销售4000余辆。
2010年,特种车事业部采取营销先行,订单销售的市场攻势,通过市场调研摸底,重点项目跟进等方式相继开拓了广西、宁夏、云南、内蒙、黑龙江、山东、福建等空白区域市场,并积极探索和拓展新品市场的营销模式,先后实现了油罐车、森林运水车、警用淋浴车、市政环卫车、播种机和特种底盘的销售,全年销售超过3000辆,同比增长15%。
2010年,特种车事业部还开发出东风系列纯电动环卫车,量身研发了适合城乡环境治理的各类专用车辆及设备;积极构建沼气车农机营销新模式,将系列沼气车在全国10多个省市申报了国家农机推广目录和补贴目录;及时地开发了厢罐沼气车,实现了沼气车的一车两用,农民既可以为沼气用户完成进出料服务,又可以为建沼气池运输材料。自2010年4月份特种车事业部开始实行这种营销模式以来,累计实现销售沼气车600余辆。
站在用户和市场的角度,2010年东风旅行车公司积极整合供应链,与57家客户建立业务关系,其中与30家客车企业签订了年度合作协议,协议底盘意向用量达20000辆以上。东风旅行车还在行业内首家出台燃油消耗限值认证商务政策,加快国Ⅳ底盘公告推进工作,利用国Ⅳ产品转换的契机,梳理底盘状态,加快产品平台整合,将7米以下底盘规划为3大平台,引导客户选用标准配置底盘。
2010年,东风旅行车先期开发与之对应的经济实用的客车底盘;后期利用东风股份自产发动机康明斯机和轻发ZD28、ZD30的资源,匹配开发底盘,将服务网络布局继续向县乡级市场延伸,服务站数量由860余家提升到目前的1200余家,使全国大部分地区的服务半径缩短到50公里以内。2010年,该公司实现销售24069辆,并刷新了日销售客车底盘的最高历史纪录。
2010年,东风股份的海外战略布局在紧锣密鼓地进行:与越南TMT确定未来5年双方合作的战略规划和目标;第一个合资公司东风汽车非洲有限公司在南非成立;重返俄罗斯市场,首个轻卡KD工厂正式建立投产;签订共同开发缅甸市场的三方战略合作协议;制定了东风微车海外销售的推进方案,在阿尔及利亚,哥伦比亚实现批量销售;完成伊朗、南非市场车型满足欧洲标准的产品开发、认证工作。
据统计,2010年,东风股份海外市场销量达到9316台,同比增长53.5%,产品批量进入中东、非洲、东南亚、中南美、东欧市场。
作为东风股份轻卡新品牌战略的重要组成,负责高端轻卡营销的凯普特事业部是东风股份新兴事业中最为年轻的营销单元。2010年,是凯普特事业部运营的第一个完整年度,各项工作运转有序。在产品方面,该事业部以高压共轨轻抛车为主销车型,性价比在同级细分市场中处于领先地位;在通路方面,加快实施的“533”工程(建设50家专属网络、30个移动展厅、挖掘3000个行业客户),帮助经销商提升了终端销售能力。
目前,凯普特事业部C系列产品年销售1万辆以上的平台已经建立,经销商经营能力大幅提升,目标客户定位更加清晰。凯普特事业部已经全面完成年度挑战目标——东风康霸销售突破8100辆,同比增长215%,分品系营销战略初见成效。
东风凯普特N系列,是东风股份进军高端市场的核心产品,此前在第三届中国国际卡车节油大赛上,N系列产品凭借优越的节油性能在业界一展风采,荣获节油冠军。

东风股份事业计划部经营快报显示:2010年11月,东风股份汽车销售形势依然走高,销售汽车27824辆。2010年1-11月,东风股份实现汽车销售回款272248辆,完成年度目标的116.49%,同比增长44.95%;实现销售发动机211689台,完成年度目标的141.03%,东风股份整车和动力总成两个主要业务销量再创历史新高。目前,东风股份全体员工正向2010全年销车28万辆目标全力冲刺。
2010年1-11月,东风股份各营销单元紧紧盯住市场变化和需求,及时调整销售战略,通过实施品质领航计划,不断提高完善整车品质,增强商品竞争力;坚持开展分品系营销,让客户体验专心、专注、专业的销售服务价值;全新启动首问负责制,不断优化服务体系,持续提升客户信赖度;全面改善销售团队战力等举措,动作扎实,效果显着,实现了销量的强劲增长,每月平均销量持续保持在2.4万辆以上。特别是汽车下乡主力车型东风福瑞卡销量同比增长300%,增长势头迅猛。
盘点东风股份的各项销售业务,可谓亮点纷呈。在轻卡市场消费放缓的环境下,本部销售实现183585辆,同比增长33.10%。东风裕隆销售公司和郑州日产作为两个营销主力持续发力。东风裕隆销售公司在全面打响“三大战役”的同时,结合一区一策、一品一策、一时一策的运作原则,全面展开产品切换,针对区域市场不同竞争格局开展差异化营销,大幅提升东风轻卡销量。截至2010年11月30日,东风裕隆销售公司累计实现回款销车113428辆,同比增长44.83%,至此,东风裕隆全年有望实现销车12万辆的大跨越。
郑州日产凭借自主品牌锐骐、御轩、奥丁、帅客以及NV200等畅销车型,在乘用车市场上以东风和日产双品牌战略拓市,以美观、舒适兼顾实用、实惠、品质卓越等优势受到用户青睐,销售一路领先,累计实现销量88663辆,同比增长77%。

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