新葡萄京官网8455 新葡萄棋牌 东风悬架弹簧公司研讨2011年工作,新工厂年内实现投产东风悬架弹簧东风悬架弹簧

东风悬架弹簧公司研讨2011年工作,新工厂年内实现投产东风悬架弹簧东风悬架弹簧

2011年1月9日,东风悬架弹簧有限公司召开2011年工作会。会议提出,要进一步巩固扩大2010年经营成果和行业龙头地位,以更加挑剔的目光发现价值,以更加务实的改善创造价值,以价值经营推动东风悬架弹簧公司事业计划快速展开。
通过对内外环境的分析,东风悬架弹簧公司2011年将主要围绕四个方面开展工作:提升技术创新、管理创新能力,进一步做强板簧悬架业务,实现空气悬架产品、乘用车悬架产品的市场化突破;提升资源配置和运作水平,利用、整合社会资源,通过合资合作,就近建厂,优化市场布局,进一步加快产品线的产业化拓展;提升悬架弹簧公司精益化管理,全面提升悬架弹簧公司经营质量,持续保持盈利性快速增长;打造行业标杆,全力推进高新工厂建设,确保年内实现投产。
据介绍,2010年,东风悬架弹簧公司实现主营业务收入11.73亿元,同比增长63%,较预算相比增长66%,各项经营指标均创历史最好水平。面对优异的业绩,东风悬架弹簧公司全体干部员工保持居安思危、奋发进取的精神状态,以价值经营和持续改善推动科学发展。

2005年以来,东风汽车悬架弹簧有限公司在东风汽车有限公司零部件事业部的正确领导下,通过开展“雷霆行动”业绩提升计划、导入日产QCD改善理念和方法,大力推进精细化管理,坚持开展“技术营销”,克服了种种困难,仍然保持了业务的持续稳步增长,3年来公司产销规模、市场占有率稳步提升,位居中国汽车钢板弹簧行业第一,继2006年实现4.33亿元销售收入后,2007年销售收入达到5.54亿元,再次刷新中国汽车钢板弹簧行业单个企业产销规模的新纪录。在2006年,公司荣获了东风有限零部件事业部“经营管理先进单位”、“党建思想政治工作先进单位,”“市场拓展先进单位”、“财务管理先进单位”;公司被东风汽车有限公司授予“最佳单位”;被十堰市人民政府评为“重合同、守信用”企业,被湖北省工商行政管理局、湖北省企业信用促进会评为“重合同、守信用”企业,同时被评为2006年度十堰市企业诚信建设突出贡献单位;被湖北省企业家协会、湖北省企业联合会授予“湖北省优秀企业”,陈兴林本人也被授予“湖北省优秀企业家”一系列荣誉称号,东风悬架弹簧有限公司的整体精神面貌以及员工的思想观念都发生了明显的变化,这些都为支撑企业的持续稳步发展奠定了坚实的基础。战略发展瞄准一流
“东风悬架”目前拥有控股子公司“东风钟祥汽车弹簧有限公司”、参股子公司“上海欧雷法弹簧有限公司”,拥有10万吨汽车钢板弹簧生产能力,1-2万套汽车空气悬架加工制造和集成制造能力,是东风中、轻、重型商用汽车最重要的汽车钢板弹簧悬架、空气悬架系统主力配套企业。
“战略决定命运,思路决定出路。”就东风悬架而言,就是要对国家宏观经济发展和汽车工业的运行态势有所分析;要对零部件所在行业的发展趋势有所研究;要对东风集团的发展和战略方向有所把握;这些宏观基本面和大方向把握对了再确定企业自身的战略定位。为此,该公司领导班子在2005年初一上任就提出“第三次创业”的要求,确定了公司“打造中国最具有竞争力的专业悬架公司”的战略发展目标和“做中国主流整车企业的优秀配套供应商”的明确市场定位。
通过开展“雷霆行动”和日产QCD改善,通过推进精细化管理和技术营销,东风悬架连续三年都保持了业务的持续快速增长。特别是2007年以来,在原材料持续涨价的情况下,公司经过顽强努力,仍然实现了“销量增幅大于产量增幅、利润增幅大于销售增幅”的理想经营结果:2007年公司完成产量8.4万吨,实现销售收入5.54亿元,圆满完成东风有限零部件事业部下达的年度经营目标,继续保持全国汽车钢板弹簧行业产销规模龙头企业的地位。
按照该公司的中期事业计划,预计到2012年,将实现汽车钢板弹簧悬架、空气悬架以及轿车悬架系统关键结构件并举的产品格局;以“高应力”钢板弹簧新材料技术的突破为标志,高应力、重型化汽车钢板弹簧将成为公司钢板弹簧悬架产品的新亮点;商用拖挂车系列空气悬架产品、客车全系列空气悬架等成熟产品将在公司业务中占据越来越重要的比重;轿车稳定杆、独立悬挂相关产品也将得到快速发展。到2012年,公司销售收入将稳步突破10亿元大关,东风悬架将努力实现“管理体制更加科学、资本结构和产品结构更加合理、运营管理机制更加灵活、营销手段更加丰富、综合竞争力进一步提高”的目标。
精细管理实现价值经营
在三年的经营管理过程中,东风悬架形成了符合自身发展实际的经营理念:“价值经营、精细管理”,力争实现管理精细化、经营市场化、制造柔性化、成本最低化、利润最大化的目标。该公司总经理陈兴林说:所谓“价值经营”,就是经营要创造价值增量,实现持续盈利性增长,也就是企业的科学发展观。为此,该公司推行“精细化管理”,通过全面构建精细的、数据化经营指标体系和管理评价体系,来全面客观反映公司的经营状况,并不断寻找改善的机会,从而确保各项目标达成,实现公司经营管理水平的提升。
为推进“价值经营”落到实处,该公司成立了一个由总经理亲自担任组长的特别跨职能小组——“价值工程CFT”,公司的岗位序列里设立了“价值工程工程师”、“技术经济分析工程师”职位,并且有计划地安排产品工程师到中南财大接受财务和成本知识的培训。价值工程CFT先后相应建立起了“产品收益性分析模型”、“产品定价模型”、公司“采购成本模型”等等,从而使得公司销售能够做到“分产品、分客户、分收益性”制定灵活的价格策略,确保公司经营的收益性。
精细化管理,则体现在企业生产经营的方方面面,延伸到企业最细微的每一个末梢。该公司年初就对全年的指标、目标、任务、措施、推进计划做系统考虑和周密部署,编定《总经理活动计划书》,再按要求将各级指标进行分解、落实并制定达成目标的方策,确保任务完成和指标实现。同时,坚持做好经营预实分析,认真分析每一个月度经营结果同预算的差距,分析并寻找机会加以改善,确保对每一个经营节点的过程和结果的掌控,最终达成预算目标。“技术营销”开疆拓市
对技术营销,陈兴林有自己独到的诠释:“就是要把传统的推销产品的销售行为变成技术推介加营销策划,向用户提供完整的技术匹配方案和服务,提供物超所值的价值行为,最终实现与整车企业的无限同步:即同步信息、同步开发、同步生产、同步服务,从而实现巩固现有市场份额又持续获得新的市场和潜在的市场机会。”
为此,东风悬架十分重视与整车企业培育和建立战略伙伴关系,注重培育与整车同步甚至超前一步的开发能力,高度重视并全力支持与整车企业的“协同攻关”,谋求汽车产业链中合理的价值取向和价值空间。该公司坚持与同步开发的企业签订《新产品知识产权保护协议》,协议约定与配套企业同步开发的新品三年内拥有有限配套权和最后一次报价权利。
东风悬架还高度重视“官、产、学、研”的结合,下属“东风汽车悬架技术研究所”依托东风汽车工程研究院、东风商用车技术中心、东风汽车工艺技术研究所,以及国内相关高等学校、科研机构,围绕汽车悬架理论和产品研究开发领域开展经常性的学术和技术交流,以提升公司的产品研发水平。该公司近两年来联合国内部分优秀整车企业研发部门,就提高整车底盘系统匹配可靠性、降噪、整车轻量化、产品研发平台优化等,做了大量富有成效的工作,有力推动了“东风悬架”的技术进步。
创新推动技术进步
经过多年的不断创新和积累,东风悬架弹簧公司已经形成了汽车悬架系统的两大类型系列产品——钢板弹簧悬架和空气悬架。钢板弹簧悬架产品覆盖了中、重、轻全系列卡车和客车,新产品开发每年有300多个品种,新品销售收入每年以20%的速度高速增长;空气悬架自2002年起确立为公司新事业以后,已经完成了“载货汽车、公路客车、城市公交”三大系列22个车型的产品平台的搭建工作,今年成功夺得北京公交公司奥运服务车近500辆份空气悬架产品的采购订单,空气悬架产品搭载郑州宇通、陕西欧舒特、南京金陵、北京京华、扬州亚星等国内知名客车,为北京奥运作贡献。
2005年以来,在“学习、创新、超越”的创新文化氛围中,东风悬架弹簧公司不断取得创新成果,先后申报并取得8项国家技术专利,其中“高韧性高淬透性弹簧钢材料”获得国家发明专利,在企业成功转化应用并取得很好的经济效益。公司“高性能客车钢板弹簧开发”、“52CrMnBA材料开发及应用”、“7.9-10米客车六气囊空气悬架开发”等等多个项目分别荣获东风汽车公司科技进步奖,多项QC管理成果获得国家奖。
这些成绩的取得还离不开“用人的解放”,外聘科技领域知名专家,大胆启用有专业技术背景、有才干、务实的年青人,着力培养专业技术人才。该公司现有的工程技术人员队伍的平均年龄在三十多岁,中国工程院院士郭孔辉、中国汽车悬架领域专家陈耀明、步一鸣、材料技术专家敖炳秋、汽车电子专家陈光前等应邀受聘为该公司悬架设计顾问、材料技术顾问、电控悬架顾问,极大鼓舞和促进了企业的技术进步。学习成就企业未来
走进东风悬架弹簧有限公司大门,首先映入眼帘的是“在学习中进步,在竞争中发展”几个大字。这既是该公司的发展理念,同时也是陈兴林个人成长的写照:从工程师到共青团干部,到成长为一位优秀的企业管理者,陈兴林走的是一条学习之路、实践之路。他从甘肃工业大学工学士、武汉大学工商管理硕士、到武汉理工大学管理学博士,持续的学习和收获,持续的奋斗和毅力,不是所有人都能够做到或体会到的。在采访中,陈兴林真诚地说:“是东风给了我学习的机会和实践的平台,常怀一份感恩之心,常思、多干一些有意义的事业是我人生最大的乐趣,其余就不是最重要的了。”所以,在这个1000多人的公司我们了解到,学习正在成为绝大多数干部和技术、管理骨干业余的首要选择:该公司系统接受MBA专业知识培训或攻读学位的人数多达60多名,还拥有一个富有特色的“培训班”——公司管理创新提高班,陈兴林笑称为“岩岭沟培训学院”。该公司党委书记张留建解释说:“我们企业既要出好产品,更要不断培养高素质的各类人才”,所以在这个学院里,老总和书记都是学员和老师,先后前来授课的有中国工程院院士、有国内知名大学教授、有政府的厅长、有东风集团的高层领导。
全力备战2008年
2008年的市场形势更加恶劣——材料价格持续“高位运行”并有可能小幅向上突破;动能费用及人工成本进一步上涨;汽车市场竞争更加激烈和白热化,整车降价风险及降价压力转稼零部件的风险依然存在。
面对这些,如何推进“打造中国最具有竞争力的专业悬架公司”的战略愿景,如何保持2006年和2007年优异的经营绩效;如何实现“持续盈利性和谐发展”的奋斗目标?东风悬架弹簧公司确定了2008年“9·6·8”的经营奋斗目标,即:产量完成9万吨,销售收入达到6个亿,息税前利润实现800万。为此,该公司经营规划部和财务会计部认真分析了存在的风险与机遇,公司领导班子和职能部门领导近期连续利用晚上召开各分项经营研讨会,重点研讨2008年预算目标分解、重点工作部署与落实,经营风险的应对措施等。据排产预测,2008年一季度东风商用车的需求将一直处于较高水平,东风悬架弹簧公司已经从材料资源保障、装备技术、产品技术、品质保证以及员工思想发动等方面做好了充足准备,制订完成了相关应急预案,以确保东风商用车生产需求,为东风商用车公司的战略发展做出贡献。

2007年,对于东风汽车悬架弹簧公司而言,是个全面收获的一年:公司全面完成年度预算目标,连续第三年保持国内钢板弹簧悬架行业产销增幅、产销规模、市场占有率的龙头地位,先后被评为零部件事业部“最佳文明单位”、东风有限“最佳单位”,东风汽车公司“最佳文明单位”等荣誉称号。2008年,面对实物成本持续上升的压力,悬架弹簧公司又将如何负重前行呢?
东风汽车悬架弹簧有限公司总经理陈兴林说,“2008年是我公司近几年来经营压力最大的一年,最主要的是实物成本持续上升的压力,钢材市场价格同比涨幅超过50%,产品的实物成本平均每吨涨幅高达2000元。此外,水电汽等动能成本以及油耗、协配件等采购价格均大幅上涨,带来产品总成本的大幅上升。”
应对困难,陈兴林表示,今年东风悬架弹簧公司的工作目标是:全面完成1万吨重型板簧制造能力建设和四车间能力改善、提升目标,实现公司柔性化制造能力提升,支撑外部市场的开拓;进一步拓展外部市场,扩大非东风市场的销售比率,努力实现外部配套、维修配件和外贸销售收入的比例达到销售收入50%的目标;产品结构进一步调整,技术创新能力进一步增强,重型产品、高附加值客车产品的比例进一步提升,空气悬架实现配套市场的突破;必达“968”经营目标并挑战更高目标,确保公司实现质量效益型增长,即产量9万吨,销售6亿元,确保800-1000万元利润;构建完成空气悬架业务、流程和事业发展的新的管理模式,奠定汽车空气悬架事业大发展的坚实基础;轿车悬架业务实现零的突破。
为确保完成2008年各项经营指标,东风悬架弹簧公司制定了详细的保障措施:严格财务预算控制,加强资金运作,强化技术经济分析和价格工程管理,努力提高经营效益;细化方针管理,层层分解落实KPI指标及各项成本、费用控制指标,完善绩效量化管理、动态考核和信息化管理;深化市场和技术联动,进一步提升“技术营销”和“差异化技术营销”效果,进一步提升外部销售比率,确保实现年度销售目标;完善新品开发“双新”激励机制,加大对新品开发的激励,进一步提高新产品对公司销售效益的贡献度;建立空气悬架产品开发和市场拓展的“开拓”激励机制,实现制度化的项目激励;强化自主创新机制建设,加大对自主创新研发的投入,全面落实产品结构调整,推进空气悬架产品市场化步伐;继续推进集配生产方式完善和质量管理体系的有效运行,努力提高柔性化制造、确保交付和品质保证能力,实现生产性向上;深化以“技术创新降成本、提升装备管理水平降成本、能源技术降成本”为重点的QCD改善,不断创造持续改善效益;实施“强素质工程”,加强人力资源培训开发,不断推进员工结构优化和管理制度改革,努力降低人工成本;继续推进“创新、学习、和谐、发展”为内涵的企业文化建设,凝聚员工力量,实现员工价值与公司价值的统一。
“尽管今年是近几年来面临压力最大的一年,但具有强烈发展意识、市场意识和竞争意识的‘东风悬架’决不会被眼前的困难和压力吓倒,除了继续负重前行、百折不饶、奋力实现年度经营和发展目标之外,我们别无选择。”陈兴林对2008年充满信心。

相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

网站地图xml地图