新葡萄京官网8455 价格查询 观致3召回踩到地雷 在欧销量与口碑冰火两重天

观致3召回踩到地雷 在欧销量与口碑冰火两重天

观致汽车去年因新车上市近4个月仅销售32辆被媒体当作反面典型饱受非议,近日又因一纸召回汽车数量接近去年总销量再次成为舆论的焦点。此次涉及
召回的观致3曾在Euro-NCAP(欧洲的汽车安全测试机构)被评选为小型家用车类年度最佳碰撞车型,而召回说明提到的故障恰恰出在“安全带”上,观致
汽车到底安不安全?这点连清华大学宋健都提出质疑“在之前的碰撞实验里,有没有发现这样的问题?”。

作为一个新兴品牌,观致3为什么从
一开始就注定销量惨淡呢?笔者认为有三点:一是观致3执着于欧洲人评的“红点设计大奖”,却罔顾国人的审美标准;二是价格偏离品牌太远,空中楼阁式品牌却
端坐一线合资品牌的架子;三是极力撇清与奇瑞的关系,却连发动机用的都是奇瑞的,渠道建设不容奇瑞经销商染指,却又受困于渠道不足产品销路不畅。

我们再看看2015年上半年观致汽车的销量情况,共售出5744辆实现同比增长40%的大幅提升,但与此前计划2015年冲击3.5万辆的销量目标尚有
差距。其中,观致3上半年销售3328辆,还不到“假想敌”雪佛兰科鲁兹一月销量的五分之一;托了SUV概念的福,“伪SUV”观致3都市
SUV上半年销量也达到了2416辆,也不到“假想敌”日产逍客销量的一半。

要知道,这还是“墨菲 孙晓东组合”2月份上台以来采取了
几个必要措施,一是经销商招募对奇瑞经销商打开了大门;二是允许旗下车型的终端价格下调,部分车型终端甚至直接八折销售。但即使如此,观致汽车上半年
5744辆销量平均到80家经销商,每月每家经销商平均才卖12辆,经销商们何时才能收回建店成本呢?

想想也是有趣,在欧洲备受瞩目和
屡获荣誉的观致汽车去年在当地仅卖出51辆,不足全球销量的百分之一。“曲高和寡”的观致汽车严重拖累了奇瑞汽车和以色列集团两大股东,据以色列集团控股
子公司KenonHoldings2014年财报显示,在过去的一年时间里,各母公司已为观致汽车投资逾20亿美元。值得一提的
是,今年2月,KEN还通过另一子公司ICPower为观致汽车提供6100万美元的贷款担保。自2010年以来,观致汽车累计亏损近4.5亿美元,相
当于人民币27.9亿元。

如今观致汽车糟糕的财务问题已经摆在了“墨菲
孙晓东组合”团队面前,如何改变现状并最终带领观致汽车实现盈利?这将考验这对老搭档的能力。

笔者也看到,新管理团队已经在纠正过去错误的“打法”,通过降低建店成本增加渠道数量,通过“互联网
”方式牵手易到用车和易车网展开电商营销方式。但笔者始终认为,仅靠“术”只能改变观致一时,只有“道”的改弦更张才能令观致脱困、走向辉煌。

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